Tindakan seorang pemilik kereta jenis Perodua Kelisa mengubah suai rupa dan identiti kepada sebuah Daihatsu undang padah apabila disaman Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) dalam satu operasi di Jalan Sultan Idris Shah pada Rabu.
JPJ turut mengeluarkan notis arah periksa kenderaan kepada pemilik kereta tersebut untuk tindakan lanjut.
Sementara itu, JPJ turut menyita sebuah kereta Perodua Myvi kerana gagal memperbaharui cukai jalan yang sudah tamat tempoh dua tahun.
Perkara itu disahkan Pengarah JPJ Perak, Mohammad Yusoff Abustan yang turut memaklumkan lebih 300 kenderaan telah diperiksa dalam tempoh dua jam dengan 121 kenderaan telah dikenakan tindakan atas pelbagai kesalahan.
“Operasi ini dijalankan dengan menyasarkan pelbagai jenis kenderaan yang meliputi kesalahan-kesalahan peraturan jalan raya di bawah akta Pengangkutan Jalan 1987 dan Kaedah-Kaedah Kenderaan Motor 1959.
“Kita melihat kepada kesalahan seperti lesen memandu, lesen kenderaan motor, penggunaan lampu depan Pelepasan Intensiti Tinggi (HID) putih, nombor pendaftaran tidak mengikut spesifikasi dan cermin gelap,” jelas Mohammad Yusoff. – Utusan
Selepas mengemas kini Yamaha MT-15 dengan tiga warna baharu bagi tahun 2022, Hong Leong Yamaha Motor (HLYM) turut memperkenalkan dua warna baharu bagi motosikal naked, MT-09.
Bagi tahun 2022, MT-09 kini tampil dengan dua pilihan warna baharu, Tech Black dan Cyan Storm, menggantikan warna Icon Blue dan Storm Fluo yang diperkenalkan tahun lalu.
Bagaimanapun, tiada perubahan lain dilakukan terhadap bahagian enjin yang kekal dikuasakan platform CP3 tiga silinder 890cc yang menawarkan 117.3hp pada 10,000rpm dan 93Nm pada 7,000rpm.
Kuasa enjin kemudiannya disalurkan kepada tayar belakang menerusi transmisi 6-kelajuand dengan bantuan quick shifter.
Aspek lain juga tidak berubah dengan MT-09 masih lagi kekal dengan ciri berikut:
fork depan 41mm boleh laras
monoshock belakang boleh laras
brek kaliper jenis radial berkembar depan
brek kaliper tunggal belakang
cakera brek depan 298mm
cakera brek belakang 245mm
tangki 14L
Sementara itu, meskipun terdapat kenaikan harga pada MT-15 seperti yang diumumkan baru-baru ini, MT-09 pula kekal ditawarkan pada harga RM54,998.
Jorge Martin sudah mula rasa kurang senang dengan kedudukannya menjelang musim 2023.
Ini kerana pelumba Sepanyol itu sebelum ini hampir pasti akan diangkat ke pasukan factory Ducati bagi musim 2023.
Bagaimanapun, ekoran prestasi memberangsangkan pelumba Gresini Racing, Enea Bastianini dengan merekodkan dua kemenangan setakat ini di samping menduduki tempat ketiga kejuaraan dunia membuatkan kedudukan Martin kini tergugat.
Pelumba Ducati, Jack Miller telah pun mengikat kontrak dua tahun bersama KTM bermula musim depan sekaligus terdapat kekosongan di kem factory Ducati.
Meskipun akui gembira dengan pasukan Pramac Racing ketika ini namun Martin menegaskan dia mahu beraksi dengan jentera factory Ducati musim depan.
“Pramac merupakan pasukan terbaik pernah saya sertai dan saya sangat gembira berada di sini.
“Tetapi jika saya tidak mendapat jentera factory Ducati musim depan, saya akan mencari alternatif lain. Apa pun, buat masa ini, saya hanya mahu memberi fokus terhadap diri saya dan cuba berikan yang terbaik untuk pasukan ini,” jelas Martin.
Meskipun di awal musim nama Martin disebut sebagai calon terbaik untuk digandingan bersama Francesco Bagnaia di pasukan Ducati MotoGP namun kemunculan Bastianini ternyata mampu memadam harapan itu.
Apatah lagi, Bastianini merupakan pelumba Itali maka secara tidak langsung juga boleh memberi kelebihan terhadap pemilihan calon bagi musim 2023 nanti.
Sebanyak 3,302 kes kematian telah direkodkan di seluruh negara dari Januari hingga September tahun lalu.
Angka kematian tersebut adalah sebahagian daripada 255,532 kemalangan yang dilaporkan pada tempoh sama.
Angka membimbangkan itu ternyata menggambarkan risiko yang dihadapai pengguna jalan raya ketika ini sehinggakan Malaysia menduduki tangga kelapan dunia sebagai negara yang mempunyai jalan raya paling bahaya untuk pengguna.
Bagaimanapun, selain daripada berdepan keadaan trafik yang membahayakan, keadaan jalan raya yang tidak diselenggara dengan baik turut menyumbang kepada angka kematian tinggi.
Menurut Ketua Pusat Penyelidikan Keselamatan Jalan Raya, Fakulti Kejuruteraan, Universiti Putra Malaysia (UPM), Prof. Madya Dr. Law Teik Hua, sebanyak 285 kes kematian dicatat antara 2014 hingga 2018 berpunca dari jaan berlubang.
“Jika kita amati statistik ini, ia menunjukkan betapa seriusnya kemalangan melibatkan jalan berlubang.
“Kebiasaannya kemalangan berlaku ketika pemandu atau penunggang terpaksa mengelak lubang di atas jalan raya sehingga mereka memasuki laluan bertentangan.
“Akibatnya, berlaku pertembungan kereta tersebut dengan pemandu lain. Keadaan jalan raya yang berlubang ini juga bukan isu baharu, namun sehingga kini perkara tersebut tiada penyelesaian,” jelasnya.
Sementara itu, Teik Hua juga berkata peningkatan jumlah penunggang motosikal dan kadar kesesakan tinggi pada waktu puncak di musim perayaan dan cuti sekolah juga antara penyumbang kepada kenaikkan jumlah kemalangan. – KOSMO
Perdana Menteri, Datuk Srei Ismail Sabri Yaakob mengumumkan tambang percuma bagi semua pengangkutan awam dibawah seliaan Rapid KL selama sebulan bermula hari ini 16 Jun 2022.
Pengumuman mengejut itu sempena pelancaran Fasa Pertama MRT Laluan Putrajaya yang akan dibuka kepada umum 3 petang ini.
Ini sekaligus menyaksikan orang ramai boleh menikmati pengangkutan awam milik Rapid KL membabitkan MRT, LRT, KL Monorail dan perkhidmatan bas Rapid KL, bas perantara dan Sunway BRT secara percuma selama sebulan.
Sementara itu, Fasa Pertama MRT Laluan Putrajaya melibatkan 12 stesen dengan sembilan stesen baharu sertai tiga stesen sedia ada.
Bagaimanapun, ketika ditanya mengenai status Kawasaki Z650RS yang baru sahaja diperkenalkan hujung tahun lalu, Ketua Pegawai Eksekutif MODENAS, Roslan Roskan memaklumkan bahawa model itu masih lagi dalam perbincangan sama ada perlu di bawa masuk atau tidak.
Hal ini kerana sekiranya dibawa masuk, maka Z650RS akan tersenarai antara model CKD yang akan dipasang di Malaysia dan membawa lencana MODENAS.
Pada masa sama, kedua-dua pihak, MODENAS dan Kawasaki perlu menilai sama ada terdapat permintaan tinggi bagi model tersebut disini.
Kawasaki Z650RS merupakan model retro terbaru dalam portfolio Kawasaki yang dibangunkan dengan DNA sama dari Z900RS.
Seperti barisan model 650 lain, Z650RS juga dikuasakan enjin parallel-twin 649cc yang terdapat pada Z650 dan Ninja 650 namun telah ditala bagi menawarkan respon lebih baik pada rev rendah dan pertengahan. Bagaimanapun, enjin tersebut masih lagi menawarkan 67hp dan 65.7Nm.
Ketua Pegawai Eksekutif MODENAS, Roslan Roskan menyampaikan berita gembira buat peminat motosikal di Malaysia apabila mengesahkan bahawa model ditunggu-tunggu, Kawasaki ZX-25R disahkan akan masuk pasaran negara tahun depan.
Meskipun belum ditentukan sama ada model unik tersebut akan dipasarkan sebagai CKD mahupun CBU namun sedikit sebanyak berita pengesahan kemasukan model itu sudah cukup menceriakan orang ramai.
Sementara menanti jentera 250cc tersebut, ini lima perkara yang orang ramai perlu tahu tentang Kawasaki (MODENAS) ZX-25R:
1. RPM tinggi
Sekadar makluman, jentera F1 boleh ‘rev’ sehingga 15,000rpm manakala jentera MotoGP mampu capai 18,000rpm.
Percaya atau tidak, Kawasaki ZX-25R mampu mencapai sehingga 17,000rpm! Ini sekaligus menjadikan ZX-25R sebuah jentera yang unik dan menawarkan tahap kejuruteraan tinggi yang sukar diikuti pengeluar lain buat masa ini.
2. Enjin berkuasa
Ketika kebanyakan motosikal lain hanya boleh capai lebih 10,000rpm dengan memulas ‘throttle’ sehabis mungkin, ZX-25R mudah mencapai RPM setinggi itu ketika dalam perjalanan ke kedai sahaja.
Enjin empat silinder 249.8cc 16-valve dengan penyejukan cecair dan suntikan bahan itu mampu menghasilkan 51hp pada 15,500rpm dan 22.9Nm @ 14,500rpm. Angka tersebut menjadikan ZX-25R jentera 250cc paling berkuasa dalam kelasnya.
3. Sesuai untuk kegunaan di litar lumba atau layan ‘corner’ di hujung minggu
Sebahagian besar penunggang motosikal di Malaysia hanya memiliki kelas B2 (250cc ke bawah) sekaligus pilihan yang ada cuma kapcai, skuter dan jentera 250cc satu atau dua silinder.
Kemampuan ZX-25R mencapai 50hp dan lebih 17,000rpm menjadikan model ini cukup berkuasa untuk beraksi di litar lumba dan melayan ‘corner’ di lokasi popular di hujung minggu.
4. Sistem suspensi premium dan chasis diinspirasi dari ZX-10R
Kawasaki ZX-25R mengguna pakai kerang jenis trellis yang merupakan replika ZX-10R. Kerangka ini cukup kukuh dan mempunyai tahap fleksibel tinggi untuk membantu ‘rider’ menikmati pengalaman menunggang yang agresif.
Seterusnya, ZX-25R dilengkapi dengan fork depan Showa Separate Function Fork – Big Piston (SFF-BP) 37mm yang menawarkan pelarasan ‘damping’ dan ‘rebound’ berasingan.
Model ini juga datang dengan penyerap hentakan belakang boleh laras.
5. Traction Control dan Quick Shifter
Kawasaki ZX-25R didatangkan dengan pelbagai ciri elektronik moden antaranya KQS (quick shifter), KTRC (traction control, Power Mode, klac ‘assist & slipper’ dan ‘electronic throttle valves’.
6. Bunyi yang syahdu
Tiada perkataan mampu menggambarkan jeritan enjin Kawasaki ZX-25R selain anda nilai sendiri menerusi perkongsian video Kawasaki Indonesia dibawah:
Demikian antara perkara penting yang wajib diketahui tentang Kawasaki (MODENAS) ZX-25R yang disahkan akan dilancarkan di Malaysia tahun depan (2023).
Ketika ini pihak MODENAS dan Kawasaki masih dalam perbincangan sama ada untuk memperkenalkan ZX-25R sebagai model CKD atau CBU.
Sekiranya CKD dan dipasarkan sebagai jenama MODENAS, pastinya ZX-25R ini akan mencapai permintaan yang tinggi disini. Nantikan info lanjut mengenai perkembangan MODENAS dan Kawasaki di MotoMalaya.net!
With MODENAS taking on the role of distributing Kawasaki models in Malaysia, the company has committed to a number of things.
MODENAS plans on establishing key service points throughout the country for Kawasaki models.
Kawasaki too is committed to the local market by making parts available for local owners.
Fans and owners of Kawasaki motorcycles in Malaysia were left in a lurch when the long term distributor – Kawasaki Malaysia Sdn Bhd – had to stop operations.
The move was part of a global alignment program where Kawasaki themselves took on the distributorship of its products rather than relying on local distributors.
Servicing can be done at either ‘Kawasaki Shops’ or ‘Kawasaki Stations’. The difference between the two is that the former will be an exclusive Kawasaki shop where else the latter will be a multi brand shop that also sells and services other brands.
MODENAS says that it plans to introduce 20 Kawasaki service points by the end of 2022, and this figure will go up to 40 by mid-2023.
What about servicing at shops which were once branded as Kawasaki or Ninja Shops?
These shops will be able to continue servicing Kawasaki models and can order Kawasaki parts directly from MODENAS.
However, they will not be able to entertain warranty claims.
Warranty Claims can only be carried out ‘Kawasaki Shops’.
MODENAS has also committed to making available a range of spare parts.
During the press session, MODENAS executives clarified that the company will be ordering up to 80,000 parts dating back to 1992.
But it doesn’t just end there, should you need parts that are not immediately available in the market, you could approach a Kawasaki or MODENAS outlet to have it ordered.
And so for Kawasaki owners in Malaysia, the good times will continue to roll.
There has been a lot of noise online among fans of MODENAS.
Many are asking the company to also build a high capacity super moped to rival the likes of the Yamaha Y16 and the Honda RSX.
But the company has been unable to respond, until now.
With Kawasaki as its partner, MODENAS could finally take on the super moped category.
Great news for fans of the super moped, MODENAS has confirmed that it will not rule out its participation in the super moped category.
MODENAS has been under pressure on the digital front about producing a super moped underbone motorcycle, but has been unable to respond.
However, with the involvement of Kawasaki, MODENAS CEO Mr Roslan Roskan has confirmed that the company will not rule out producing a super moped.
“Modenas does not rule out building a super cup model, ‘kapchai’ models make up a big part of local business, and Kawasaki is willing to explore smaller capacity engine capacity. The underbone category offers the highest growth segment, and so for MODENAS to grow further with Kawasaki as our partner we will participate in this segment, our plant has the capacity and we are prepared,” said Mr Mr Roslan.
Mr Roslan also hinted that should the company build a super moped, it will be powered by a high capacity engine, perhaps more than 150cc.
Kawasaki has always had a stake in Modenas, previously holding a 19% equity in the Malaysian national motorcycle maker. However, Kawasaki has increased its stake in MODENAS to 30% and may take that figure up to 48% if certain conditions are met.
Kawasaki does not build underbone motorcycles, but with MODENAS under its wing now and with the booming underbone category, we could still see a MODENAS super moped on our streets, but there’s no telling when.
Kumpulan media tempatan telah dijemput bagi menghadiri sesi lawatan ke kilang MODENAS di Gurun, Kedah pada Selasa bagi menyaksikan sendiri proses pemasangan model Kawasaki 250cc.
Dua model tersebut merupakan Ninja 250 ABS, Ninja 250 dan Z250 ABS.
Ketiga-tiga model ini akan dijenamakan semula sebagai MODENAS dan akan mula diserahkan kepada pengedar sekitar hujung bulan Julai ini.
MODENAS Ninja 250 ABS, Ninja 250 dan Z250 ABS merupakan antara beberapa model CKD (bawah 650cc) yang akan dipasang di Gurun dan akan dijenamakan semula sebagai MODENAS sebelum dijual di pasaran tempatan.
Menurut Ketua Pegawai Eksekutif MODENAS, Roslan Roskan, pemasangan Ninja 250 ABS, Ninja 250 dan Z250 ABS melibatkan satu ‘assembly line’ dan pengeluaran dijangka mencapai antara 200 hingga 300 unit sebulan (untuk satu syif).
Selain daripada ketiga-tiga model ini, MODENAS juga akan memasang dan menjenamakan semula beberapa model 650cc yang akan dipasarkan disini.
Menariknya, model 650cc pertama yang akan dipasarkan bermula tahun ini (2022) adalah MODENAS Vulcan S 650.
Vulcan S 650 digerakan enjin parallel-twin 649cc yang menawarkan 60 hp pada 7,500rpm dan 63Nm pada 6,600rpm.
Kawasaki has increased its stake in MODENAS from 19% to 30% and part of this plan includes the local assembly of certain Kawasaki models.
MODENAS has confirmed that the Vulcan S will be assembled in Malaysia.
The plans will eventually include the local-assembly of all twin-cylinder Kawasaki models.
Ever since Kawasaki increased its stake in MODENAS, the Malaysian motorcycle industry has been abuzz with which Kawasaki models will be re-introduced as MODENAS models.
As for purchasing the Vulcan S, the model will be introduced towards the end of the year at Kawasaki shops throughout Malaysia.
MODENAS says it plans to introduce two types of Kawasaki shops in Malaysia:
1. Kawasaki Shop: This term is as simple as it gets, and the Kawasaki Shop will only sell Kawasaki models exclusively as well as genuine Kawasaki accessories and merchandise.
2. Kawasaki Station: This is a multibrand dealership that will also offer Kawasaki products. This is not an exclusive dealership.
There is no indication in pricing, but MODENAS has hinted that it will be lower than before.
MODENAS has prepared a specialised assembly line for Kawasaki models only.
Both the Ninja 250 and Z250 will be assembled locally at first.
Eventually all twin-cylinder Kawasaki models will be assembled in Malaysia under the MODENAS brand.
You can purchase one at a ‘Kawasaki Shop’ or ‘Kawasaki Station’.
MODENAS has confirmed that it will be introducing the locally assembled Ninja 250 and Z250 both with ABS and non-ABS models, sometime at the end of July of this year.
This comes after Kawasaki upped its stake in MODENAS from the previous 19% to 30% with a further 18% on the cards if certain conditions are met.
The local assembly of Kawasaki models will start with the twin-cylinder Z250 and Ninja 250 models (models with and without ABS will be available).
In a rare preview of the assembly plant at the MODENAS plant in Gurun for members of the media, MODENAS showcased its specialised Kawasaki assembly line that was put together by Kawasaki Japan and Thailand.
MODENAS assures that the quality of locally-assembled Kawasaki models will be identical to the imported models since a lot of the assembling capabilities include input from Kawasaki engineers, which ensures consistency in the manufacturing process.
MODENAS also showcased a unique dyno test machine that was specially flown in from Japan. The dyno machine is the first of its kind in ASEAN that has the capabilities to test both the front and rear wheels with the purpose of testing engine output and braking capabilities, which is important since some Kawasaki models come with twin-channel ABS.
Every single MODENAS-Kawasaki model assembled in Malaysia will have to begin its life by first proving its worth in the dyno machine. Only after MODENAS engineers are confident the bike meets all Kawasaki and MODENAS requirements, will it be released for distribution.
The MODENAS Ninja 250 and Z250 will be available at two types of dealerships. MODENAS says the new Kawasaki-MODENAS bikes will be available at Kawasaki branded shops called ‘Kawasaki Shop’, which is basically a exclusive Kawasaki shop similar to the Ninja Shops of before.
The second types of dealerships will be called ‘Kawasaki Station’, which are not exclusive Kawasaki dealerships but rather a multi-brand dealership which also offers Kawasaki-MODENAS products.
In terms of design, the MODENAS Ninja 250 and MODENAS Z250 are identical to their Kawasaki siblings except for a few MODENAS stickers differentiating the two models.
Currently all parts are imported from Kawasaki Thailand and assembled locally in Malaysia, with up to 33% local content set to be introduced later.
As for pricing, unfortunately there is no indication as yet, but MODENAS CEO Mr Roslan Roskan (pictured above) promises competitive prices that could just be lower than before. Deliveries are expected to begin at the end of July.
