Bikesrepublic

Keshy Dhillon

CFMoto Akan Membina Moto Yamaha Tetapi Untuk Pasaran China Sahaja

Presiden Yamaha di Eropah sudah menjelaskan mengenai kerjasama terkini antara Yamaha dan CFMoto, dengan menekankan bahawa motosikal yang dihasilkan melalui perkongsian ini hanya akan dijual di pasaran China sahaja.

Pada bulan September 2023, Yamaha mengumumkan kerjasama pembuatan bersama dengan CFMoto di China. Berita ini mencetuskan spekulasi bahawa beberapa model Yamaha yang sepatutnya untuk pasaran Eropah dan Asia mungkin akan dihasilkan oleh syarikat CFMoto, yang sebelum ini sudah bekerjasama dengan jenama Austria, KTM. Menariknya, CFMoto sudah bertanggungjawab untuk membuat model 790 Adventure dan Duke daripada KTM di China.

Untuk menghilangkan sebarang salah faham, Yamaha di Jepun mengeluarkan kenyataan yang menegaskan bahawa kerjasama ini adalah untuk tujuan kerjasama industri sahaja dan motosikal yang dihasilkan akan khusus untuk pasaran China. Untuk mendapatkan penjelasan lanjut, majalah Motorcycle News (MCN) berbual dengan Presiden Yamaha Eropah, Eric de Seynes (bawah). Menurut Seynes, perkongsian dengan CFMoto ini direka untuk menyokong pasaran China yang besar dengan menghasilkan model Yamaha yang spesifik.

Seynes membincangkan perbandingan dengan kerjasama CFMoto bersama KTM, menekankan sifat berbeza kerjasama Yamaha dengan CFMoto. Beliau menekankan bahawa perjanjian dengan CFMoto tidak boleh dibandingkan dengan tahap integrasi yang terdapat dalam kerjasama CFMoto-KTM.

Seynes menggambarkan perjanjian ini sebagai satu peluang yang didorong oleh keinginan untuk menyokong pasaran China yang semakin berkembang. Selain itu, beliau menekankan perbezaan dalam skala, struktur organisasi, dan cara berkomunikasi antara CFMoto dan Yamaha, dengan menegaskan bahawa kerjasama ini tidak bertujuan sebagai cabaran kepada kedudukan KTM dalam pasaran.

Secara keseluruhannya, kerjasama Yamaha dengan CFMoto dianggap sebagai langkah strategik yang direka khas untuk menangani permintaan unik pasaran China, dengan menarikkan garis yang jelas antara kerjasama ini dan kerjasama CFMoto dengan KTM.

CFMoto Will Build Yamahas But Only For The Chinese Market

Yamaha’s European President has sought to clarify the recent collaborative venture between Yamaha and CFMoto, emphasizing that any motorcycles resulting from this partnership will be exclusively intended for the domestic Chinese market.

In September 2023, Yamaha had announced a strategic manufacturing joint venture with CFMoto in China. This announcement sparked speculation that some Yamaha models intended for the European market might be produced by CFMoto, given the latter’s existing collaboration with Austrian brand KTM. Notably, CFMoto is responsible for manufacturing KTM’s 790 Adventure and Duke parallel twins in China.

To dispel any misconceptions, Yamaha Japan issued a statement explicitly outlining that the collaboration was focused solely on industrial cooperation for manufacturing vehicles in China, catering specifically to the Chinese market.

Seeking additional clarification, Motorcycle News (MCN) engaged in a conversation with Yamaha Europe’s President, Eric de Seynes (above). According to Seynes, the joint venture with CFMoto is designed to support the immense Chinese market by producing specific Yamaha models.

Seynes addressed comparisons with CFMoto’s collaboration with KTM, highlighting the distinct nature of Yamaha’s partnership. He emphasized that the arrangement with CFMoto is not comparable to the level of integration observed in the CFMoto-KTM collaboration.

Seynes characterized the deal as opportunistic, driven by the desire to effectively serve the growing Chinese market. Furthermore, he underscored the differences in scale, organizational structure, and communication practices between CFMoto and Yamaha, asserting that the collaboration is not intended as a challenge to KTM’s position in the market.

In essence, Yamaha’s collaboration with CFMoto is portrayed as a strategic move tailored to address the unique demands of the Chinese market, with a clear distinction drawn between this partnership and CFMoto’s collaboration with KTM.

Kawasaki ZX-10RR Winter Test Edition Terhad Kepada 25 Unit Sahaja!

The Kawasaki Ninja dianggap sebagai rentetan jentera supersport yang paling berjaya. Nama itu sendiri telah menjadi definisi sejati bagi sebuah sportbike, dengan golongan bukan peminat sering merujuk kepada mana-mana sportbike, tanpa mengira pengeluar, sebagai Ninja.

Walau bagaimanapun, status ikonik motosikal ini bukan tanpa sebab, kerana hingga hari ini, Ninja ZX-10RR adalah kompetitif dalam Kejohanan Dunia Superbike.

Untuk merayakan kejayaan ini, Kawasaki telah melancarkan versi terhad Ninja ZX-10RR yang dipanggil Edisi Ujian Musim Sejuk. Terdapat Edisi Ujian Musim Sejuk superbike pada masa lampau, biasanya dilancarkan menjelang akhir tahun di mana kebanyakan bahagian di hemisfera utara mengalami musim sejuk.

Namun, Edisi Ujian Musim Sejuk 2024 Ninja ZX-10RR kini lebih istimewa, dengan hanya 25 unit yang akan dikeluarkan. Setiap motosikal telah direka dan disiapkan oleh Kawasaki Racing Team (KRT), dan mematuhi standard yang ketat pasukan perlumbaan.

Pemilik bertuah Edisi Ujian Musim Sejuk 2024 akan mendapat motosikal yang dilapisi dengan livery yang serupa dengan motosikal WSBK KRT Ninja Ujian Musim Sejuk. Terdapat juga plat bernombor di pelindung tangki, serta sistem ekzos dari Akrapovic.

Untuk melengkapkan semuanya, pemilik motosikal baru ini akan mendapat pas VIP untuk dua orang untuk mengakses mana-mana pusingan WSBK 2024 pilihan mereka. Pas istimewa ini memberikan akses ke paddock semasa pusingan WSBK pilihan anda, serta akses VIP ke kemudahan dan kotak Pasukan Perlumbaan Kawasaki. Anda juga akan mendapat lawatan berpandu ke KRT Box, dan berpeluang berjumpa dengan pelumba Team Green, Alex Lowes dan Axel Bassani.

Selain daripada faedah istimewa dan ciri-ciri tambahan pada ZX-10RR Edisi Ujian Musim Sejuk, motosikal ini merupakan jentera yang cukup power. Ia menyampaikan kuasa sebanyak 214 daya kuda hasil daripada enjin empat silinder sejajar sejajar 998cc, cecair sejuk, injeksi bahan api. Tork dinilai pada 119Nm, memberikan pecutan yang mantap.

Ciri-ciri lain termasuk satu set elektronik komprehensif seperti quick shifter, traction control dan just cornering management. Ada juga cruise control dan skin full-colour TFT.

Secara semulajadi, motosikal bertaraf ini akan menarik caj premium yang cukup tinggi, dan ZX-10RR Edisi Ujian Musim Sejuk bukanlah pengecualian. Harganya ialah 33,000 euro, yang bermaksud kira-kira MYR167,000 pada waktu penulisan ini.

Hanya 25 unit akan dijual, dengan 10 dikhaskan untuk pasaran Perancis. Belum ada berita samada motosikal ini akan tiba di Malaysia, tetapi tidak akan menjadi pilihan yang baik untuk berspekulasi jika saya di tempat anda.

2024 Kawasaki ZX10-RR Winter Test Edition Is A Street-Legal Race Bike

The Kawasaki Ninja stands as an epitome of success within the supersport bike realm, with its name becoming synonymous with sportbikes for enthusiasts worldwide. Even today, the Ninja ZX-10RR continues to assert its dominance in the Superbike World Championship, maintaining its competitive edge.

In a nod to this triumph, Kawasaki has introduced an exclusive version of the Ninja ZX-10RR known as the Winter Test Edition. While previous superbikes have seen Winter Test Edition releases, the 2024 Ninja ZX-10RR Winter Test Edition takes exclusivity to a new level, with a mere 25 units slated for production. Crafted under the meticulous standards of the WSBK Kawasaki Racing Team (KRT) technical department, each bike promises a unique blend of design and performance.

Owners of the 2024 Winter Test Edition are in for a treat, receiving a bike adorned in a livery reminiscent of the WSBK KRT Ninja Winter Test bike. The limited edition also boasts a numbered plate on the tank protector and features an Akrapovic exhaust system. As a cherry on top, purchasers will be granted a two-person VIP pass, allowing access to any 2024 WSBK round of their choice. This special pass grants entry to the paddock, VIP access to Kawasaki Racing Team hospitality and boxes, a guided tour of the KRT Box, and an opportunity to meet Team Green’s racers, Alex Lowes and Axel Bassani.

Beyond these exclusive perks, the ZX-10RR Winter Test Edition stands as a formidable machine on its own. Powering this beast is a 998cc, liquid-cooled, fuel-injected, inline-four cylinder engine, delivering an impressive 214 horsepower and 119Nm of torque.

Equipped with advanced electronics, including a quick shifter, traction control, and cornering management, the bike ensures a thrilling and controlled ride. Additional features include an Ohlins steering damper for maximum control, built-in cruise control for road comfort, and a large, full-color TFT display providing essential ride statistics.

Undoubtedly, such a high-performance machine commands a premium, and the ZX-10RR Winter Test Edition is no exception, priced at 33,000 euros (approximately MYR167,000). With only 25 units available, including 10 reserved for the French market, the exclusivity of this model adds to its allure. The chances of Malaysians getting their hands on one is extremely low, especially with Kawasaki Malaysia focusing on fast moving models rather than ultra-exclusive models such as the ZX-10RR Winter Test Edition.

Vespa Menang Di Mahkamah Setelah Syarikat Cina Meniru Reka Bentuknya

Vespa ni adalah ikon dari semua aspek. Bukan hanya dari segi reka bentuk, tapi juga sebab syarikat tu sendiri dah wujud sejak tahun 1946, dan motosikal Vespa pun tak banyak berubah dalam reka bentuk sejak tahun tu.

Nilai jenama Vespa pun dah naik juga dalam dua tahun je, naik sebanyak 19%!

Mengikut Interbrand, firma penilai jenama global, Vespa dah melepasi nilai 1 billion Euro, dan pada tahun 2022, Vespa jadi penyumbang utama kepada kewangan Piaggio Group dengan pertumbuhan hasil jualan naik sebanyak 30%.

Di bawah pimpinan Piaggio dalam beberapa dekad terakhir, Vespa dikelola dengan pendekatan yang bijak, dengan menyelitkan peningkatan teknikal di dalam motosikal dengan sentuhan reka bentuk yang klasik, baik untuk model GTS yang premium mahupun model yang lebih kecil, seperti Primavera. Akibatnya, Vespa tak hanya mengekalkan daya tarikan klasik dan nostalgic, tetapi juga memastikan kebolehgunaan, kebolehpercayaan, dan keselamatan.

Baru-baru ini, status ikonik Vespa mendapat pengiktirafan rasmi daripada Mahkamah Keadilan Kesatuan Eropah (CJEU), dengan mengesahkan bahawa reka bentuk Vespa adalah unik dan tak boleh ditiru, menjadikannya mudah dikenali di seluruh Eropah.

Keputusan mahkamah ini mengakhiri pertikaian undang-undang selama 10 tahun antara Piaggio Group dan Zhejiang Zhongneng Industry Group dari China yang mengeluarkan skuter ZNEN, tiruan terang Vespa.

Pada tahun 2014, Pejabat Harta Intelek Kesatuan Eropah (EUIPO) mengiktiraf keunikan reka bentuk Vespa dan memberikan status cap dagang kepadanya. Namun, pada tahun 2018, Zhejiang Zhongneng Industry Group berjaya membatalkan cap dagang Vespa itu di mahkamah selepas memperkuatkan kedudukan mereka di Eropah dengan pembelian jenama Moto Morini.

Sebagai hasilnya, EUIPO membatalkan keputusan awalnya dan memberikan kebebasan kepada syarikat China ini untuk menghasilkan dan menjual skuter ZNEN mereka (dilihat di bawah).

Sebagai tindak balas, Piaggio Vespa melancarkan pertahanan yang gigih dan mengemukakan rayuan ke CJEU untuk mendaftarkan semula reka bentuk Vespa sebagai cap dagang. Mahkamah Kesatuan Eropah kini memihak kepada Piaggio Vespa, menjadikan ZNEN scooter tidak layak untuk diimport dan dijual di mana-mana di Eropah.

Kemenangan undang-undang menyamai kemenangan yang serupa untuk Vespa pada tahun 2020 dimana ia menentang imitator China lain, Chen Huang, yang juga menghasilkan salinan Vespa (diatas).

Kejayaan-kejayaan ini menunjukkan komitmen Vespa dalam melindungi identiti uniknya, sikap yang mungkin akan diteruskan untuk mempertahankan keunikan ikoniknya di pasaran global yang lain.

Vespa Sues Chinese Bike Maker That Copied Its Design – And Wins!

Vespa stands as an unequivocal icon in every conceivable aspect. Its significance is not only rooted in its timeless design but also in the enduring legacy of the company, which has been in existence since 1946. Remarkably, the design of Vespa scooters has remained largely unchanged since that pivotal year.

The brand’s value has experienced a remarkable surge, witnessing a staggering 19% growth in just the past two years.

According to Interbrand, a global brand consulting organisation, Vespa has surpassed the 1 billion Euro mark, asserting its dominance as the primary contributor to the Piaggio Group’s financial success, boasting a substantial 30% increase in turnover as of 2022.

Under the adept stewardship of Piaggio over the last few decades, Vespa has adhered to a strategic approach, blending significant under-the-surface technical enhancements with well-considered stylistic refinements.

This approach has been applied judiciously to both the high-end GTS and the more compact Primavera models.

Consequently, Vespa has not only retained its classic, nostalgic allure but has also fortified its reputation for functionality, reliability, and safety.

Recently, Vespa’s iconic status received formal recognition from the Court of Justice of the European Union (CJEU), affirming that the design of Vespa is unmistakable and cannot be replicated, making it instantly recognizable across Europe.

This judicial pronouncement concluded a decade-long legal dispute between the Piaggio Group and the Chinese Zhejiang Zhongneng Industry Group. The latter had introduced the ZNEN scooter, an unabashed copy of the Vespa, leading to a protracted legal battle.

In 2014, the European Union Intellectual Property Office (EUIPO) acknowledged the unique design of Vespa and granted it trademark status. However, in 2018, Zhejiang Zhongneng Industry Group managed to overturn the Vespa trademark in court, leveraging their strengthened position in Europe after acquiring the Moto Morini brand.

Subsequently, the EUIPO reversed its earlier decision, allowing the Chinese company to freely manufacture and sell its ZNEN scooter (seen below).

In response, Piaggio Vespa mounted a vigorous defense, seeking recourse from the CJEU to reinstate Vespa’s design as a trademark. The EU court sided with Piaggio Vespa, rendering the ZNEN scooter ineligible for import and sale anywhere in Europe.

This legal victory echoed a similar triumph for Vespa against another Chinese imitator in 2020, Chen Huang (below), who had also produced replicas of the iconic Vespa.

These successes underscore Vespa’s commitment to safeguarding its distinctive identity, a stance that may extend to safeguarding its iconic uniqueness in other global markets.

Ducati Dan Bentley Menghasilkan Model Diavel Yang Eksklusif – RM320,000!

Ducati memang terkenal dengan membina edisi khas dan kadang-kadang melakukannya dengan jenama kereta seperti Lamborghini. Tetapi sekarang, Ducati telah bergabung dengan Bentley untuk membina edisi eksklusif bagi model Diavel V4.

Terhad kepada hanya 500 unit dan dinamakan ‘Ducati Diavel for Bentley,’ harga motosikal mewah ini bermula dari £58,000 (MYR340,000).

Dibina atas dasar model Diavel standard, ia masih menggunakan enjin V4 Granturismo 1158cc dengan kuasa sebanyak 166bhp pada 10,750rpm.

Diperkenalkan semasa minggu Art Basel di Miami Beach, kerjasama ini merupakan perkongsian pertama antara Ducati dan Bentley.

Selain itu, 50 model ‘Ducati Diavel for Bentley Mulliner’ telah dipesan secara eksklusif untuk pelanggan Bentley sedia ada.

Mengekalkan ciri-ciri asas Diavel standard, termasuk rangka monokok aluminium cor, elektronik cekap lean-sensitive, dan profil samping yang berbeza, edisi istimewa ini membezakan dirinya melalui elemen-elemen reka bentuk yang terinspirasi oleh Bentley Batur eksklusif.

Warna ‘Scarab Green,’ diambil dari Bentley Mulliner, menghiasi bahagian badan, manakala rim yang dihasilkan secara eksklusif dalam ‘Dark Titanium Satin’ di inspirasi oleh Bentley Batur.

Saringan dua warna hadapan, fairing, dan elemen tangki atas mengambil petua dari kereta pengeluaran kuat Bentley. Empat ekzos motosikal standard telah digantikan dengan hujung yang lebih panjang dan rata.

Sentuhan serat karbon menambah keunikan kepada elemen seperti penutup lampu hadapan, penutup enjin, penutup penyejuk, dan kerja badan belakang yang boleh ditukar antara reka bentuk tempat duduk berdua dan tunggal.

Kerjasama ini mencerminkan usaha terdahulu Ducati dalam kerjasama kereta mewah, seperti yang ditunjukkan dengan pengeluaran Diavel 1260 Lamborghini pada 2020.

Sekali gus, Bentley dan Lamborghini adalah sebahagian daripada kumpulan Volkswagen, memberi petanda kepada kemungkinan kerjasama masa depan dengan Audi atau Porsche.

Menambah lapisan eksklusiviti, 50 motosikal ‘Diavel for Bentley Mulliner’ akan dihasilkan secara eksklusif untuk pelanggan Bentley sedia ada, menawarkan mereka kemewahan garaj yang puncak pada harga £71,000 (MYR420,000).

Pembeli juga boleh menyesuaikan motosikal mereka dengan pasukan gaya reka bentuk Centro Stile Ducati, memilih warna yang berbeza untuk tempat duduk, lever brek hadapan, komponen karbon, dan rim. Untuk estetik yang sepadan, kerja badan boleh dicat dalam warna yang sama dengan kereta Bentley mereka.

Setiap Ducati istimewa ini disertakan dengan sijil ketulenan, yang menampilkan nama model dan nombor pengeluaran yang terukir pada plat di sebelah kanan motosikal. Semasa hidupkan, animasi istimewa menghiasi papan pemuka TFT.

Bagi mereka yang lebih suka paparan daripada pemanduan, motosikal ini akan dihantar dalam peti kayu yang dipersonalisasi. Helmet dan jaket serasi juga boleh didapati, dan maklumat lanjut di ducati.com.

Ducati and Bentley Team Up To Create Special-Edition Model Priced at MYR340,000!

Ducati is known to create special-edition builds and sometimes does it with car brands like Lamborghini. Now though, Ducati has joined forces with Bentley to build an exclusive edition of their Diavel V4 muscle cruiser.

Limited to a mere 500 units and dubbed the ‘Ducati Diavel for Bentley,’ this premium motorcycle comes with a hefty price tag starting at £58,000 (MYR340,000).

Built upon the foundation of the standard Diavel model, it houses the formidable 1158cc V4 Granturismo engine, boasting a claimed 166bhp at 10,750rpm.

Unveiled during Art Basel week in Miami Beach, this collaboration marks the first-ever partnership between the renowned motorcycle and Bentley.

Additionally, 50 ‘Ducati Diavel for Bentley Mulliner’ models have been reserved exclusively for existing Bentley customers.

Retaining the core features of the standard Diavel, including the cast aluminum monocoque chassis, advanced lean-sensitive electronics, and a distinctive side profile, the special edition distinguishes itself through design elements inspired by the exclusive Bentley Batur.

The color ‘Scarab Green,’ sourced from Bentley Mulliner, adorns the bodywork, while bespoke forged rims finished in ‘Dark Titanium Satin’ emulate those found on the Bentley Batur.

The two-tone front grill, fairing, and upper tank elements take cues from Bentley’s powerful production car. The four-exit exhaust of the standard bike has been replaced with elongated, flatter tips.

Carbon fiber accents grace elements such as the headlamp covers, engine covers, radiator covers, and the rear bodywork, which can be interchanged between double and single seat designs.

This collaboration echoes Ducati’s previous venture into luxury car partnerships, exemplified by the release of the Diavel 1260 Lamborghini in 2020.

Both Bentley and Lamborghini are part of the Volkswagen Group, hinting at potential future collaborations with Audi or Porsche.

Adding an extra layer of exclusivity, 50 ‘Diavel for Bentley Mulliner’ bikes will be exclusively produced for existing Bentley customers, offering them the epitome of garage luxury at a price of £71,000 (MYR420,000).

These buyers can personalize their motorcycles in collaboration with Ducati’s Centro Stile styling team, choosing different colors for the seat, front brake calipers, carbon components, and rims. For a matching aesthetic, the bodywork can be painted in the same color as their Bentley car.

Each of these special Ducatis comes with a certificate of authenticity, featuring the model’s name and production number engraved on a plate on the right side of the bike. Upon startup, a special animation graces the TFT dashboard.

For those who prefer display over ride, the bike will be delivered in a personalized wooden crate. A matching jet helmet and jacket are also available, with further details at ducati.com.

Spekulasi: SuperMoped Kawasaki-Modenas Akan Datang Tak Lama Lagi – Enjin 177cc?

Berita angin tentang Kawasaki dan Modenas sedang mencipta supermoped sudah bertular selama beberapa tahun dengan gambar di atas menjadi pendorong utamanya.

Kita tak pasti siapa yang mencipta gambar itu tetapi ia telah beredar di internet untuk beberapa tahun.

Namun, berita angin ini semakin kuat dan yang terkini ialah motosikal supermoped yang dimaksudkan sedang dalam pembangunan di Eropah.

Tiada maklumat tentang di mana di Eropah ia sedang dibangunkan, tetapi ada yang katakan yang beberapa jurutera Modenas yang kini ditempatkan di Eropah selama beberapa bulan yang lepas.

Mereka dipercayai berada di sana untuk membantu menyediakan supermoped itu untuk pelancaran tempatan yang bakal berlangsung tak lama lagi.

Dipercayai bahawa fokus utama mereka adalah pada pembangunan kuasa dan latihan teknikal.

Menurut laporan dari beberapa media Malaysia, moto baru itu direka di Malaysia, menerima input teknikal dari Jepun, dan kini sedang dibangunkan di Eropah.

Anda mungkin tertanya-tanya mengapa Eropah kerana moped atau kapcai tidak begitu popular di sana.

Carian online telah mendedahkan bahawa Kawasaki sebenarnya mempunyai beberapa kilang dan pejabat tersebar di seluruh rantau itu, terutamanya untuk Kawasaki Heavy Industries.

Namun, yang menariknya, terdapat sebahagian Kawasaki Motors di Belanda yang mempunyai pejabat-pejabat di Perancis, Jerman, Itali, Sepanyol, Sweden, dan UK.

Tidak jelas dengan serta-merta jika cawangan-cawangan ini adalah outlet jualan atau juga memainkan peranan dalam pembangunan, walaupun yang pertama kelihatan lebih mungkin mengingatkan bahawa Kawasaki telah mengeluarkan beberapa daripada agensinya di seluruh dunia untuk memberi ruang kepada kewujudan rasmi. Contoh adalah Kawasaki Malaysia.

Tetapi bagaimana jika spekulasi ini benar? Enjin manakah yang akan digunakan Kawasaki kerana ia tidak mempunyai enjin berkapasiti kecil di pasaran tempatan? Nah, itu tidak sepenuhnya benar.

Kawasaki India baru-baru ini melancarkan model W175 yang dikemaskini (dilihat di atas) untuk tahun 2024. Ia mempunyai enjin satu silinder 177cc, berpendingin udara, bermasukan bahan api, dengan keluaran 13hp dan 13Nm tork. Ia bukanlah enjin baru dan telah berada di pasaran untuk sementara waktu, yang bermakna ia telah diuji dan terbukti serta mudah didapati.

Dalam semangat supermoped, adakah ini enjin yang akan menggerakkan motosikal yang begitu dinantikan itu?

Seperti biasa, semuanya masih bersifat spekulatif, sama seperti yang telah berlaku dalam beberapa tahun kebelakangan ini. Tetapi dengan beberapa media tempatan melaporkannya, spekulasi itu mungkin benar, atau ia mungkin seperti yang selalu berlaku – hanya sekadar klik bait.

Rumour: Kawasaki-Modenas SuperMoped Being Developed in Europe?

The rumours about Kawasaki and Modenas creating a super moped has been circulating for years with the photo above being the driving force behind it.

We are not sure who created the photo but it has been making its rounds around the internet for some time now.

But the rumours are getting stronger and the latest ones are that the bike in question is currently being developed in Europe.

There is no word about where in Europe it is being developed but apparently there are a few Modenas engineers that are currently stationed in Europe for the past three months.

They are apparently there to help prepare the super moped for an imminent local launch.

It is believed that their main area of focus is on the powertrain development as well as technical training.

According to reports from a few Malaysian outlets, the new super moped was designed in Malaysia, received technical input from the Japanese and is currently being developed in Europe.

Now you may be wondering why Europe since mopeds are not exactly popular in Europe.

A quick search online has revealed that Kawasaki actually has a few factories and offices scattered all around the region, particularly for Kawasaki Heavy Industries.

Interestingly though, there is a Kawasaki Motors division in The Netherlands which has offices in France, Germany, Italy, Spain, Sweden and the UK.

It is not immediately clear if these branches are sales outlets or also play a role in development though the former seems more likely considering that Kawasaki has booted out a few of its global dealerships in favour of an official presence. Case in hand being Kawasaki Malaysia.

But what if the rumours are true? Which engine would Kawasaki use since it does not have a small capacity engine in the local market? Well that is not exactly true.

Kawasaki India recently launched the updated W175 (seen above) for 2024. It has a 177cc, air-cooled, fuel-injected, single-cylinder engine with an output of 13hp and 13Nm of torque. It is not a new engine and has been in the market for a while, which means it is tried and tested and is widely available.

In the spirit of the super moped, could this be the engine to power the highly anticipated bike?

As usual, it is all still speculative, just as it was for the past few years. But with a number of local outlets reporting on it, the rumour could be true, or it could be what it always has been – click bait.

If you understand Bahasa Malaysia, below is an video interview we did with the CEO of Modenas En Roslan not too long ago about this exact same topic:

Geng Motosikal Arab Sering Kacau Penduduk Pattaya Di Thailand

Dalam laporan terbaru oleh media Thai, The Nation, seorang penduduk Pattaya mengutarakan kebimbangan mengenai geng yang terdiri terutamanya daripada pelancong Arab berusia 17 hingga 25 tahun, yang terlibat dalam perlumbaan motosikal laju di sepanjang Soi VC Residence Hotel dan Soi Yensabai.

(more…)

Foreign Motorcycle Gangs Are Terrorising Pattaya, Thailand

In a recent report by The Nation, a Pattaya resident raised concerns about gangs comprising mainly Arabian tourists aged 17 to 25, engaging in high-speed bike races along Soi VC Residence Hotel and Soi Yensabai.

(more…)

  • 10/07/2025
  • BM, Dalam Negara
  • Keshy Dhillon

AEON Biker Visa Card: Solusi Kewangan Terbaik untuk ‘Rider’ Sejati

  • 10/07/2025
  • English, Local News
  • Keshy Dhillon

AEON Biker Visa Credit Card: The Ultimate Financial Gear for Riders

  • 29/03/2025
  • English, Reviews
  • Keshy Dhillon

Review: The Voge DS900X Offers Everything You Need!

  • 28/02/2025
  • English, Reviews
  • Keshy Dhillon

Interview with Gil Carmo: Co-Founder of iMotorbike

  • 22/01/2025
  • English, Reviews
  • Keshy Dhillon

Review: New Moda Sporter S – Is It Worth RM17,888?

  • 18/11/2024
  • English, Reviews
  • Keshy Dhillon

Tyre Review: Michelin Power 6 – Predictable In The Wet & Dry

  • 14/11/2024
  • English, Local News
  • Keshy Dhillon

Buy a Kawasaki, Get Another One For Free!

  • 24/10/2024
  • BM, Dalam Negara
  • Keshy Dhillon

Tajaan Berjaya Sompo-Yamaha: Mendukung Penunggangan Selamat dan Pelumba Bakat Masa Depan

  • 24/10/2024
  • English, Local News
  • Keshy Dhillon

Berjaya Sompo Champions Safer Riding and Talent Development Through Motorsport Sponsorship

  • 12/09/2024
  • English, Local News
  • Keshy Dhillon

Berjaya Sompo Insurance Strengthens Commitment To Motorcyclists

  • 09/09/2024
  • BM, Dalam Negara
  • Keshy Dhillon

Outlet Terbaru Dainese di Pulau Pinang Sedia Untuk Menerima Pelanggan

  • 09/09/2024
  • English, Local News
  • Keshy Dhillon

Dainese Penang Now Open For Business!

Archive

KEV Advenduro Tours

KEV Advenduro Tours for the Ultimate Off-Road and On-Road Excursions

Police are Investigating Group of Motorcyclists not Using Motorcycle Lane on Second Penang Bridge

BMW F 450 GS Concept

BMW F 450 GS Concept to be Revealed End-2025

Suzuki Cars Return – New Flagship Showroom

Tyre safety awareness

Lack of Tyre Safety Awareness Among Motorcyclists – UPM Prof

Follow us on Facebook

Follow us on YouTube

© Copyright – BikesRepublic.com 2024 Trademarks belong to their respective owners. All rights reserved

…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…