Moto Morini terus memperkembangkan barisan model 650cc untuk pasaran global apabila memperkenalkan Calibro 650 bagi tahun 2024.
Pelancaran motosikal gaya ‘cruiser’ itu secara langsung meletakkan kembali jenama Moto Morini dalam dunia kustom. Menurut laporan media antarabangsa, Calibro 650 ini juga bakal disusuli dengan X-Cape 1200 yang akan diperkenalkan di EICMA, November ini.
Menariknya, Moto Morini Calibr 650 ini direka sepenuhnya Moto Morini di European Style Center terletak di Trivolzio, syarikat sama yang menghasilkan rekaan bagi X-Cape dan Seiemmezzo 650.
Meskipun tampil dengan gaya ‘cruiser’ namun Calibro 650 ini masih lagi menawarkan ciri moden termasuk pencahayaan LED penuh serta beberapa ciri lain yang belum didedahkan secara terperinci ketika ini.
Untuk rekod, Calibro 650 dikuasakan enjin parallel-twin 650cc dengan 60hp yang sama terdapat pada X-Cape 650 dan Seiemmezzo 650. Namun, enjin tersebut telah ditala semula bagi menghasilkan kuasa yang lebih responsif pada RPM rendah.
Casis pula mengguna pakai kerangka jenis ‘double cradle steel’ dengan enjin menjadi beban utama. Selain itu, Calibro 650 ini juga dilengkapi dengan rim 18-inci depan dan 16-inci belakang. Model ini juga mesra bagi penunggang yang bersaiz kecil dengan ketinggian tempat duduk diletakkan pada 720mm sahaja.
Jabatan Kastam Diraja Malaysia (JKDM) Kelantan berjaya membongkar taktik menyeludup motosikal jenis Yamaha RX-Z dari negara jiran Thailand menggunakan sampan.
Memetik laporan Utusan Malaysia, motosikal tersebut antara yang ditemui dalam satu serbuan berasingan dilakukan pihak JKDM pada 24 dan 26 September lalu di Bukit Bunga, Jeli.
Hasil serbuan tersebut menemukan 12 motosikal yang terdiri daripada empat unit Yamaha RX-Z, lima unit Yamaha RX, satu unit Honda LC135, satu unit Honda Wave dan sebuah lagi motosikal buatan Thailand jenama Cryptonx.
“Susulan rampasan itu, JDKM Kelantan telah merampas 11 buah motosikal terpakai pelbagai jenama dari Thailand yang disorok di sebuah stor di Bukit Bunga pada pukul 11 pagi.
“Hasil pemeriksaan dijalankan menemui 11 buah motosikal termasuk tiga buah Yamaha RXZ yang berada di dalam stor tersebut,” jelas Pemangku Pengarah JKDM, Koh Joo Kai.
Tambah Joo Kai, penyeludupan motosikal tersebut berlaku kerana terdapat permintaan besar disini terutamanya bagi model RX-Z. – Utusan Malaysia
Umum sedia maklum bahawa Triumph Motorcycles telah pun melancarkan dua model berkapasiti kecil untuk pasaran global menerusi Speed 400 dan Scrambler 400 X
Kedua-dua model ini dibangunkan dengan platform TR terbaru yang dibangunkan pengeluar India, Bajaj Auto. Menurut Triumph, platform TR tersebut adalah khas bagi jentera Triumph dan tidak akan diguna pakai oleh Bajaj.
*Triumph Speed 400
Dalam perkembangan terbaru, kami difahamkan pra-tempahan bagi Speed 400 dan Scrambler 400 X sudah pun dibuka di Malaysia dengan harga jualan RM2X,XXX. Meskipun harga rasmi belum dinyatakan namun apa yang pasti Speed 400 dan Scrambler 400 X adalah model Triumph paling mampu milik.
*Scrambler 400 X
Untuk rekod, Speed 400 dan Scrambler 400 X masing-masing dijual dengan harga USD4,995 (RM23.6k) dan USD5,595 (RM26.4k) di Amerika Syarikat. Kami jangkakan harga jualan rasmi bagi kedua-dua model ini di Malaysia nanti juga sekitar jumlah yang sama.
Dalam pada itu, kami juga dimaklumkan bahawa harga rasmi bagi kedua-dua model ini juga akan diumumkan tidak lama lagi.
Untuk rekod, enjin TR pada Triumph Speed 400 ini merupakan platform satu silinder 398cc dengan suntikan bahan api dan penyejukan cecair yang berupaya menghasilkan 39.5hp pada 8,000rpm dan 37Nm pada 6,500rpm. Enjin tersebut pula dipadankan bersama transmisi manual 6-kelajuan.
Triumph Speed 400 ini juga menampilkan casis serba baharu yang merangkumi kerangka jenis perimeter yang dibangunkan daripada tiub keluli serta ‘subframe’ jenis ‘bolt-in’. Pakej suspensi pula terdiri daripada fork USD 43mm dengan jarak pergerakan 140mm. Bahagian belakang pula menempatkan monoshock dengan fungsi ‘preload’ boleh laras.
Sistem brek pula terdiri daripada kaliper brek 4-pot depan dengan cakera brek 300mm dan kaliper brek 1-pot belakang dengan cakera brek 230mm. ABS juga didatangkan secara standard termasuk hos brek jenis ‘steel-braided’.
Baru-baru ini kem MotoGP digegarkan dengan berita Marc Marquez bakal meninggalkan HRC (Honda Racing Corporation) selepas 11 tahun.
Meskipun belum ada pengumuman rasmi namun lapan kali juara dunia itu hampir pasti akan melangkah ke Ducati bersama Gresini Racing.
Ini bermakna, HRC perlu mencari pengganti bagi mengisi kekosongan yang akan ditinggalkan Marquez hujung musim ini.
Terbaru, Honda dikatakan berminat untuk mendapatkan khidmat pelumba Aprilia, Maverick Vinales menurut media Itali, Sky Italia.
Laporan tersebut mendakwa operasi untuk membawa Vinales bukan mudah kerana pelumba Sepanyol itu terikat kontrak dengan Aprilia hingga musim depan.
Bagaimanapun, laporan itu juga menyebut kemungkinan besar Honda akan menarik Johann Zarco daripada LCR Honda ke pasukan utama meskipun pasukan satelit itu baru sahaja memancing pelumba Perancis itu dari Pramac-Ducati.
Selain itu, pelumba WorldSBK, Iker Lecuona juga antara dikaitkan sebagai pengganti termasuk pelumba Moto2, Jake Dixon.
Seorang pengguna Facebook berkongsi kejadian malang apabila kaliper brek motosikalnya telah dicuri meskipun meletakkan motosikal di hadapan pintu masuk sebuah hotel.
Menurut Zul Aziz, kaliper brek pada motosikal jenisi Honda X-ADV 750 miliknya itu telah dicuri di hadapan pintu masuk sebuah hotel di Pulau Pinang pada Isnin.
Mangsa turut luah rasa kecewa terhadap pengurusan hotel yang tidak memberi penekanan terhadap aspek keselamatan meskipun meletak kenderaan di pintu masuk hotel.
Insiden curi kaliper merupakan kejadian yang kerap berlaku di Malaysia terutamanya membabitkan motosikal berkuasa tinggi yang dilengkapi dengan kaliper berjenama.
Pelumba CKJ Racing Team, Izzat Zaidi Md. Saleha berada dalam keadaan kritikal selepas terbabit kemalangan ketika perlumbaan Cub Prix Malaysia yang berlangsung di Iskandar Puteri, Johor Baharu, pada Sabtu.
Izzat yang sedang beraksi dalam kategori ‘Super Pole’ pada waktu kejadian disahkan mengalami kecederaan patah tulang rusuk kiri dan pendarahan dalaman di bahagian paru-paru.
Pengurus Pasukan CKJ Racing, Amer Saad mengesahkan pelumba 27 tahun itu ketika ini sedang menjalani rawatan di Unit Rawatan Rapi (ICU) Hospital Sultanah Aminah (HSA) dan masih lagi bergantung 100 peratus pada mesin bantuan pernafasan setakat semalam.
Rakaman kemalangan juga menunjukkan Izzat melanggar penghadang jalan dan terbabas ke pagar keselamatan di tepi litar.
Dalam pada itu, pasukan TKKR Racing Team berdasarkan satu perkongsian di Facebook berpendapat pihak berwajib termasuk Persatuan Permotoran Malaysia (MAM) perlu bertindak dan memperbaiki infrastruktur litar terutamanya di Cub Prix dipertingkat.
“MCP (Malaysia Cub Prix) ni di Santioned oleh MAM. Maksud ‘sanctioned’ ini adalah untuk memastikan faktor keselamatan diambil oleh penganjur dan memenuhi SOP (prosedur operasi standard) keselamatan yg di tetapkan .
“Kelemahan litar seperti ini ada banyak namun saya pun kurang faham kenapa pihak berwajib tidak mengambil angkah ketat utk memastikan pekara sebegini tidak akan berlaku.
“Sebagai pemain industri sudah terlalu lama kami memohon kpd pihak berwajib agar perbanyakkan infrastruktur sukan lumba motor ini dibuat,” jelasnya.
Pada masa sama, pihak TKKR Racing Team juga mengakui perlumbaan di litar yang dikelilingi pagar yang rapat juga membahayakan.
“Secara jujurnya saya sendiri berpendapat perlumbaan di litar berpagar seperti ini amat amat bahaya dan kita dan pun menyaksikan dua pelumba maut dilitar berpagar,” tambahnya.
Selepas pelancaran Ninja e-1 dan Z e-1, Kawasaki dengan rasminya memperkenalkan Ninja 7 HEV (hibrid) untuk pasaran global sekaligus meletakkan petanda aras baharu dalam arena dua roda.
Meskipun baru tampil sebagai jentera prototaip di EICMA 2022, Kawasaki bertindak cepat untuk menghasilkan model sebenar untuk diperkenalkan di pasaran global.
Seperti namanya, Kawasaki Ninja 7 HEV merupakan motosikal hibrid yang menggabungkan enjin pembakaran dalaman (ICE) jenis parallel-twin 451cc bersama motor elektrik 9kW yang dikuasakan pek bateri 48-volt.
Hasilnya, motosikal ‘sportbike’ berkenaan menawarkan 58.3hp namun boleh meningkat kepada 68.5hp dengan mengaktifkan fungsi e-Boost. Menariknya, kelajuan motosikal pula dikawal selia oleh transmisi 6-kelajuan tanpa klac. Pertukaran gear dilakukan menerusi butang tersedia di handlebar.
Kawasaki mendakwa model HEV ini menawarkan prestasi mirip jentera 650cc hingga 700cc sekaligus menjelaskan kenapa dinamakan sebagai Ninja 7.
Meskipun info terperinci termasuk jumlah tork dihasilkan masih lagi dirahsiakan namun berikut beberapa fungsi yang ditawarkan Ninja 7 HEV ini:
Idle Stop Function – enjin dimatikan secara automatik ketika motosikal berada dalam keadaan berhenti bagi menjimatkan minyak.
AutomaticLaunch Position Finder – motosikal akan masuk ke gear pertama ketika berada dalam keadaan berhenti dan sedia untuk pecut (contohnya di lampu isyarat).
Walk Mode – membantu menggerakan motosikal secara perlahan ke depan dan ke belakang terutamanya ketika mahu ‘parking’.
Panel Meter TFT Berwarna – panel yang sama terdapat pada Ninja e-1 dan Z e-1.
Suzuki dengan rasminya memperkenalkan V-Strom 800 Touring 2024 sebagai varian baharu selepas V-Strom 800 DE.
Seperti namanya, V-Strom 800 Touring merupakan motosikal dengan keupayaan kembara berbanding V-Strom 800 DE yag lebih cekap untuk tunggangan ‘off-road’.
Antara perbezaan ketara adalah penggunaan rim aluminium 19-inci depan dan 17-inci belakang berbanding rim 21-Inci depan yang terdapat pada V-Strom 800 DE. Menurut Suzuki, rim ‘tubeless’ bagi V-Strom 800 Touring ini dibangunkan khas oleh Dunlop.
V-Strom 800 Touring ini juga dilengkapi dengan fork Showa Separate Fork-Big Piston (SFF-BP) serta penyerap hentak tunggal Showa dengan fungsi ‘preload’ boleh laras. Hasilnya, jarak pergerakan fork depan lebih pendek dengan 150mm berbanding 220mm pada 800 DE. Selain itu, jarak kelegaan tanah juga telah dikurangkan sebanyak 35mm.
Pakej brek juga berbeza, dengan kaliper brek 2-pot jenis axial pada V-Strom 800 DE digantikan dengan kaliper brek Nissin 4-pot jenis radial pada V-Strom 800 Touring yang dipadankan bersama cakera 310mm. ABS juga didatangkan secara standard.
Dalam pada itu, versi Touring ini juga dilengkapi dengan Suzuki Intelligent Ride System (SIRS) yang merangkumi ciri elektronik berikut:
traction control
ABS
mod menunggang
Easy Start
Low RPM Assist
Kesemua ciri diatas boleh diatas boleh diakses menerusi panel meter TFT berwarna 5-inci.
Selain itu, V-Strom 800 Touring ini juga dilengkapi fungsi quickshifter, pencahayaan LED penuh, serta handlebar yang lebar.
Meskipun terdapat banyak perubahan berbanding versi 800 DE namun 800 Touring ini masih lagi dikuasakan enjin parallel-twin 776cc DOHC dengan ‘crank 270-darjah’ yang menawarkan 83hp dan 78Nm.
Hong Leong Yamaha Motor memperkenalkan empat pilihan warna baharu bagi kapcai popular, Yamaha 135LC Fi.
Menurut HLYM dalam satu kenyataan memaklumkan, Yamaha 135LC Fi kini datang dengan tiga warna; Cyan, White dan Navy sementara varian SE pula tiba dengan warna Blue.
Kesemua model 135LC dengan warna baharu ini sudah boleh didapati di pengedar rasmi Yamaha bermula hari ini (6 Oktober) dengan harga jualan disyorkan RM8,298 bagi versi Standard dan RM8,798 bagi versi SE.
Untuk rekod, Yamaha 135LC Fi ini dikuasakan enjin satu silinder 135cc Euro4 yang menawarkan 12.5hp pada 8,000rpm dan 12.2Nm pada 6,000rpm.
Kawasaki dengan rasminya melancarkan dua model elektrik untuk pasaran Amerika Syarikat (AS) menerusi Ninja e-1 dan Z e-1 dengan masing-masing mengikut acuan model Ninja dan Z sedia ada.
Motor Elektrik
Menurut Kawasaki, Ninja e-1 ini dikuasakan motor elektrik yang mendapat aliran kuasa daripada dua pek bateri Lithium-ion 50.4V 30Ah yang menawarkan 9kW (sekitar 12hp). Tempoh cas penuh pula diletakkan pada 3.7 jam.
Pek bateri tersebut boleh dicas dengan tiga cara; menggunakan outlet di rumah secara terus, menggunakan stesen pengecas bateri atau mengecas terus ketika bateri berada di dalam motosikal. Menariknya, sistem pencahayaan dan panel meter dinyalakan oleh bater 12V yang berasingan.
Atas kertas, Ninja e-1 dan Z e-1 ini menawarkan jarak perjalanan 65km bagi setiap cas penuh namun perlu diingatkan jarak itu dicapai hanya dengan mod Road dan tanpa mengaktifkan e-Boost. Seperti kenderaan EV lain, jarak perjalanan juga bergantung kepada cara menunggang, berat penunggang serta keadaan sekeliling.
Casis dan Kelengkapan
Dari segi casis, kedua-dua model mengguna pakai kerangka ‘steel trellis’. Pakej suspensi pula terdiri daripada fork teleskopik 41mm depan dengan jarak pergerakan 119mm sementara bahagian belakang menempatkan ‘bottom-link Uni-Trak’ dengan ‘preload’ boleh laras.
Sistem brek pula terdiri daripada kaliper brek 2-pot depan dan belakang dengan cakera brek 290mm (depan) dan 220mm belakang. ABS juga didatangkan secara standard pada Ninja e-1 dan Z e-1.
Meskipun berkongsi pelbagai aspek sama namun Ninja e-1 lebih berat dengan 140kg manakala Z e-1 pula 5kg lebih ringan.
Mod Kuasa
Kawasaki Ninja e-1 dan Z e-1 ini menawarkan dua mod kuasa dan fungsi e-Boost. Pertamanya, mod Eco menawarkan jarak perjalanan terbaik dengan aliran kuasa lebih lembut sementara kelajuan maksima dihadkan pada 60km/j manakala mod Road pula boleh mencapai 80km/j.
Sementara itu, e-Boost pula membenarkan penunggang merasai pecutan dan kelajuan ekstra. Fungsi ini boleh diaktifkan dalam mod Eco dan Road dengan kelajuan boleh mencecah 95km/j. Namun, e-Boost hanya bertahan selama 15 saat pada satu-satu masa sahaja.
Mod “Walk”
Antara ciri unik pada Ninja e-1 dan Z e-1 adalah mod “Walk”. Menurut Kawasaki, fungsi ini membantu ketika ‘parking’.
Ketika mod “Walk” diaktifkan, jentera akan bergerak ke depan dengan had 5km/j ketika ‘throttle’ dipulas dan akan bergerak ke belakang pada kelajuan 3km/j ketika ‘throttle’ dilepaskan.
Ciri lain ditawarkan termasuk:
panel meter TFT berwarna 4.3-inci
ruang letak barang 5L di bahagian tangki
Di pasaran AS, Kawasaki Ninja e-1 dan Z e-1 ini masing-masing dijual pada harga USD7,599 (RM36k) dan USD7,299 (RM34.5k).
Kementerian Pelaburan, Perdagangan dan Industri (MIT) telah mengemukakan cadangan pemberian insentif bagi pembelian motosikal elektrik (EV) dalam Belanjawan 2024.
Perkara itu dimaklumkan Timbalan Ketua Setiausaha (Industri) MITI, Datuk Hanafi Sakri. Jelasnya, insentif tersebut akan tertumpu kepada kumpulan B40.
“Kita mengharapkan keputusan positif. MITI berharap Kementerian Kewangan (MoF) dapat memberi sokongan kepada pembangunan industri EV negara…di dalam konteks ini untuk motosikal,” Datuk Hanafi memberitahu Bernama.
Selain daripada pemerkasaan kumpulan B40, Hanafi juga berharap insentif tersebut akan memacu pasaran EV dua roda di Malaysia yang ketika ini masih berada di tahap rendah (kurang daripada satu peratus). – Bernama
Majlis Bandaraya Pasir Gudang (MBPG) telah mengeluarkan notis larangan letak kenderaan di hadapan rumah sendiri atau jiran berkuatkuasa 2 Oktober lalu.
MBPG dalam satu kenyataan memaklumkan bahawa tindakan kompaun serta-merta bole dikenakan di bawah Akta Kerajaan Tempatan (MBPG) 2010 sebanyak RM500 dan dibawah undang-undang kecil jalan, parit dan bangunan dengan kadar maksima RM2,000.
Memetik laporan Buletin TV3, tindakan tegas itu diambil ekoran pihak MBPG menerima banyak aduan pemilik rumah yang mendakwa jiran sering meletakkan kenderaan di hadapan rumah mereka.
Bagaimanapun, MBPG dalam satu kenyataan terbaru tindakan kompaun itu hanya akan dilaksanakan berdasarkan aduan diterima.
“Untuk makluman pihak tuan/puan, rekod bagi aduan kacau ganggu kenderaan (kenderaan menghalang, kenderaan terbiar/buruk, kenderaan yang diletakkan di simpang jalan/laluan utama dan lain-lain) yang diterima oleh pihak MBPG pada tahun lalu ialah 242 aduan.
“Manakala pada tahun ini sehingga September ialah 349 aduan berkaitan kacau ganggu kenderaan.
“Pihak MBPG hanya akan mengambil tindakan sekiranya menerima aduan berkaitan. Antaranya seperti meletak kenderaan di luar pagar yang menyebabkan halangan dan kacauganggu di kawasan/tempat awam,” jelasnya. – Buletin TV3
