Bikesrepublic

Keshy Dhillon

Meskipun segmen 600cc semakin sendu ekoran peraturan ketat pelepasan emisi global, senario itu tidak mematahkan perancangan pengeluar China, QJMotor apabila memperkenalkan SRK600RR.

Ketika Yamaha telah pun menghentikan pengeluaran YZF-R6 (kecuali untuk litar lumba) dengan Honda juga hanya menjual CBR600RR di pasaran terpilih sahaja, QJMotor mengorak langkah berani dengan SRK600RR. 

Dikuasakan enjin 4-inline 600cc DOHC 16-valve dengan sistem penyejukan cecair (sama seperti SRK600) SRK600RR ini menawarkan 81hp pada 11,000rpm dan 51Nm. Meskipun angka itu tidaklah setinggi R6 dan CBR600RR namun model baharu itu sedikit sebanyak memastikan segmen supersport 600cc terus hidup. 

Menariknya, SRK600RR ini juga dilengkapi dengan sistem IMU (pertama diperkenalkan pada jentera QJMotor) dan beroperasi bersama sistem Bosch Motorcycle Stability Control (MSC) yang merangkumi ABS dwi-saluran yang mengawal selia cakera brek 320mm (berkembar) depan dan cakera brek 260mm (tunggal) belakang. 

Pakej suspensi pula merangkumi fork USD dari Kayaba (KYB) dengan ‘monoshock’ di belakang. Antara ciri lain ditawarkan termasuk nyalaan LED penuh serta tangki 16.4L. 

Walaupun ciri terdapat pada QJMotor SRK600RR ini tidaklah sehebat seperti pemain lain namun apa yang model baharu ini boleh janjikan adalah harga yang lebih mampu milik terutamanya bagi mereka yang mahu menjinakkan diri dengan jentera ‘supersport’ sebelum beralih kepada motosikal 1000cc. 

Mengambil kira QJMotor juga memasarkan barisan model sedia ada ke pasaran dunia lain, kami jangkakan model ini juga berkemungkinan dipasarkan di Malaysia bersama-sama SRK600. 

Baru-baru ini tular beberapa insiden yang berlaku di Litar Antarabangsa Sepang (SIC) dalam dua acara berbeza. 

Pada Jumaat, sebuah kereta jenis Honda Civic telah kemalangan sewaktu acara ‘track day’ dan menyebabkan kerosakkan kepada penghadang dan juga kamera CCTV. 

Kami difahamkan, kerosakan tersebut bukanlah mencecah RM400,000 seperti yang didakwa namun jumlah kerosakan dijangka masih lagi besar dan berkemungkinan bawah RM100,000. 

Bagaimanapun, seperti sedia maklum, peserta yang terlibat dalam kemalangan di litar sehingga merosakakn fasiliti seperti penghadang jalan dan yang berkait perlu menanggung jumlah kerosakan tersebut. Perkara itu telah pun termaktub ketika peserta mengisi ‘indeminity form’ (borang pampasan). 

Namun, acara pada Sabtu anjuran Utama Motors paling mencuri tumpuan. Ini kerana disebalik berjaya memasuki Malaysia Book of Records bagi perarakan terbesar ‘supercars’ dan ‘sportcars’ sempena Adrenaline Rush Trackday (ART) telah berlakunya beberapa insiden yang tidak diingini. 

Selain daripada kemalangan babitkan sebuah kereta jenis Lamborghini juga berlaku pertelingkahan di fasiliti SIC sehingga menyebabkan kerosakkan. Difahamkan, kerosakkan tersebut dicetuskan peserta yang hadir ke acara ART 2023 berkenaan. 

SIC dalam satu kenyataan meluahkan rasa kesal terhadap insiden yang tercetus dan menjalankan siasatan bersama pihak berwajib sebelum mengambil tindakan sewajarnya. 

SIC juga menegaskan tidak akan berkompromi dengan tingkah laku peserta termasuk penganjur yang gagal mengawal peserta yang hadir. 

Dalam pada itu kami diberitahu pihak Utama Motors akan bertemu dengan pengurusan SIC dalam masa terdekat. 

Ducati menutup enam bulan pertama 2023 dengan cemerlang apabila merekodkan jualan tertinggi bagi separuh pertama tahunan. 

Pengeluar motosikal Itali itu berjaya menyerahkan 34,976 motosikal kepada pelanggan di serata dunia sekaligus mencatatkan peningkatan 5 peratus berbanding tempoh sama tahun lalu. 

“Ini adalah separuh pertama terbaik pernah dilakukan Ducati dari aspek penyerahan. Sebanyak 34,976 motosikal telah diserahkan sekaligus membuktikan semangat klien kami dalam menghargai produk ditawarkan.

“Kami akan terus komited dalam memastikan Ducatisti rasa puas terhadap produk kami sekaligus menyuntik semangat mereka di Borgo Panigale untuk menawarkan produk terbaik,” jelas Timbalan Presiden Jualan Global Dan Selepas Jualan Ducati, Francesco Milicia. 

Pasaran Itali terus menjadi peneraju utama dengan 6,639 motosikal diserahkan, naik 10 peratus berbanding 2022 diikuti pasaran Amerika Syarikat dengan 4,505 motosikal diserahkan sekaligus naik 11 peratus berbanding tahun lalu. Jerman muncul ketiga dengan peningkatan sebanyak 13 peratus kepada 4,217 motosikal diserahkan, 

Seperti kebiasaan, Ducati Multistrada V4 kekal model popular dengan 6,382 unit dijual dari Januari hingga Jun 2023. Monster kedua dengan 4,299 unit diserahkan sementara Scrambler Ducati 800 ketiga dengan 3,581 unit diserahkan kepada pelanggan. 

Proton akan menamatkan pengeluaran satu model sedia ada pada penghujung tahun ini. Perkara itu disampaikan Pengarah Kanan Pemperolehan Teknikal Kumpulan, Ainol Abu Bakar ketika forum Global Investors & Vendors Convention 2023. 

Memetik laporan Paultan.org, Ainol berkata pihak pembekal telah pun dimaklumkan mengenai perkara itu. 

“Model kenderaan yang ada ketika ini, enam dengan empat model asal Proton semuanya akan diteruskan, kecuali satu model yang telah dimaklumkan kepada pembekal yang kami tamatkan pengeluarannya menjelang hujung tahun ini,” jelasnya. 

Dalam pada itu pengeluaran bagi barisan model X yang merangkumi X50, X70 dan X90 akan dikekalkan sekurang-kurangnya untuk tempoh 10 tahun lagi. 

“Tiga lagi model akan tetap dikeluarkan untuk jangka panjang, dan siri model X juga akan kekal dalam pengeluaran mungkin bagi tempoh 10 tahun lagi. 

“Mesej kepada pembekal sangat mudah: selagi mereka terus kompetitif bersama model semasa yang ada, dan jika mereka ingin memperluaskan operasi, ia adalah peluang yang baik untuk menilai usahasama dengan pembekal yang mempunyai tahap teknologi lebih tinggi serta menilai kemungkinan untuk membekalkan komponen untuk EV,” tambahnya.

Namun begitu, Ainol tidak menyatakan secara spesifik model mana yang akan dihentikan pengeluaran namun pastinya melibatkan antara Persona, Iriz, Exora dan Saga. 

Kawasaki kembali mencapai populariti di pasaran global sejak membuat langkah berani dengan memperkenalkan jentera 4-inline 250cc, Ninja ZX-25R. 

*Ninja ZX-25R

Pengeluar motosikal Jepun itu tidak berhenti disitu apabila turut mengembangkan barisan model ‘4-dapur’ apabila melancarkan Ninja ZX-4R secara rasminya pada awal tahun ini.  Selang beberapa bulan kemudian, Kawasaki Ninja ZX-4R itu turut diperkenalkan di pasaran Thailand dengan dua varian, Standard dan SE. 

Malaysia pula masih ketandusan model sulung menerusi Ninja ZX-25R namun kami tidak risau kerana pengedar rasmi, Edaran Modenas Sdn Bhd (EMOS) akan memperkenalkan motosikal tersebut tahun ini yang dijangka berlaku antara hujung bulan Ogos atau awal bulan September. 

*Ninja ZX-4R

Dalam perkembangan terbaru, kami difahamkan Ninja ZX-4R akan turut dibawa ke pasaran Malaysia. Berdasarkan info yang kami perolehi, Ninja ZX-4R itu dijangka akan diperkenalkan sekitar Suku Ketiga tahun depan (2024). 

Untuk rekod, Kawasaki Ninja ZX-4RR ini dikuasakan enjin 399cc 4-stroke DOHC dengan penyejukan cecair yang menawarkan ‘rev limit’ lebih 15,000rpm. Kuasa enjin pula disalurkan kepada tayar belakang menerusi transmisi 6-kelajuan dengan bantuan klac basah. Platform tersebut berupaya menghasilkan 79.1hp dengan bantuan Ram-Air. 

Perkembangan terbaru ini pastinya merancakkan lagi pasaran motosikal tempatan dengan kehadiran motosikal 4-inline 400cc itu. 

Namun, sementara menanti ketibaan model tersebut, kami lebih teruja dengan pelancaran Ninja ZX-25R yang akan berlangsung tidak lama lagi. Ini kerana motosikal tersebut akan dipasang sepenuhnya disini dan akan dijual dibawah lencaran Modenas. 

*Versys 650

Terbaru, EMOS juga telah merasmikan pelancaran tiga model CKD 650cc menerusi Modenas Versys 650, Ninja 650 dan Z650. Ketiga-tiga model ini dijual dengan harga bawah RM40,000 sekaligus menghadirkan berita gembira buat peminat tempatan yang mahu merasaik jentera Jepun dengan harga lebih mesra. 

Apa pun, kita nantikan pengumuman rasmi dari pihak EMOS mengenai pelancaran model akan datang itu. 

Sperti yang dijangka, Edaran Modenas Sdn Bhd (EMOS) dengan rasminya melancarkan Modenas Ninja 650 dan Z650 untuk pasaran tempatan. 

Bagi pasaran tempatan, Modenas Ninja 650 ini datang dengan dua pilihan warna, Metallic Matte Graphenestell Gray (RM35,200) dan Lime Green/Ebony (RM35,900). Sementara Modenas Z650 pula ditawarkan pada harga RM34,500 bagi warna Metallic Spark Black dan RM35,200 bagi Metallic Matte Graphenesteel Gray. 

Kedua-dua model ini dikuasakan enjin parallel-twin 649cc yang menawarkan 67.3hp pada 8,000rpm dan 65.7Nm pada 6,500rpm.

Menariknya, kedua-duanya merupakan model terbaru yang diperkenalkan untuk pasaran global pada September tahun lalu. Hasilnya, kedua-dua model ini dilengkapi fungsi Kawasaki Traction Control (KTRC) tiga peringkat yang boleh diselaraskan mengikut kesesuaian. 

Dalam mod 1, sistem tersebut akan mengukur kadar pusingan tayar bagi meningkatkan tahap cengkaman sewaktu masuk dan keluar dari selekoh.

Sementara itu mod 2 pula boleh diaktifkan sekiranya menunggang di atas permukaan licin – jalan basah, berpasir dan berbatu. Mod 2 akan memastikan ‘traction control’ bertindak lebih cepat bagi mengimbangkan motosikal.

Bagi yang mahukan cabaran dan tunggangan lasak terutamanya di litar, pengguna juga boleh menyahaktifkan KTRC sekaligus.

Pengguna boleh akses fungsi KTRC menerusi paparan skrin TFT berwarna yang disertakan.

Penggunaan kerangka jenis steel trellis juga dikekalkan dan dipadankan bersama fork teleskopik 41mm di depan dan penyerap hentakan jenis ‘back-link’ di belakang.

Seperti yang dilaporkan sebelum ini, Edaran Modenas Sdn Bhd (EMOS) dengan rasminya melancarkan Modenas Versys 650 untuk pasaran tempatan. 

Hadir dengan harga RM38,400 bagi pilihan warna Metallic Spark Black dan RM39,100 bagi Candy Limegreen/Metallic Spark Black, motosikal ‘sport tourer’ ini kembali mewarnai pasaran motosikal tempatan.

Model yang diperkenalkan di Malaysia ini merupakan model keluaran 2023 sekaligus tampil dengan pelbagai naik taraf terbaru. Naik taraf kali ini memfokuskan pada teknologi dan tahap keselesaan di samping rekaan baharu yang lebih segar.

Bagaimanapun, spesifikasi utama antaranya bahagian chasis dan enjin masih lagi kekal sama.

Versys 650 2022 ini masih lagi mengekalkan enjin parallel-twin 649cc namun telah dikemas kini bagi mencapai standard Euro 5 jadi prestasi semasa enjin berada pada 65.7hp pada 8,500rpm dan 61Nm pada 7,000rpm.

Selain daripada mengekalkan kerangka jenis besi dengan jarak antara tayar pada 55.7″, Versys 650 ini juga masih lagi menawarkan rim berukuran 17″.

Namun, ciri elektronik yang telah dipertingkat termasuk Kawasaki Traction Control (KTRC) dengan dua tetapan dan boleh ditutup menggunakan butang di handle.

Menariknya, sistem ABS juga didatangkan secara standard kali ini.

Tidak lupa juga, model 2023 ini juga lengkap dengan skrin TFT berwarna 4.3″ yang menempatkan speedometer, tachometer, petunjuk gear, tahap minyak, odometer dan sebagainya.

Paparan TFT tersebut juga boleh dihubungkan kepada telefon pintar menerusi aplikasi Kawasaki Rideology.

Aspek yang paling menonjol bagi Kawasaki Versys 650 kali ini adalah rekaan yang menyamai Versys 1000 sekaligus lebih moden dan menarik dengan gabungan lampu LED serta penghadang angin boleh laras.

Sempena meraikan ulang tahun ke-40 bagi casis Deltabox, Yamaha telah mendedahkan jentera prototaip XSR900 DB40 di Goodwood Festival of Speed, baru-baru ini. 

Dibangunkan daripada platform XSR900 sedia ada, DB40 ini tampil dengan ‘fairing’ separa ala ‘cafe racer’yang menonjolkan lagi elemen retro. Reka bentuk belakang juga berbeza berbanding versi standard namun tampak lebih klasik dan segar. 

Menurut Yamaha, XSR900 DB40 ini masih lagi dikuasakan enjin CP3 890cc yang berupaya menjana 117hp pada 10,000rpm dan 93Nm pada 7,000rpm. Buat masa ini spesifikasi penuh masih dirahsiakan namun kami jangkakan kebanyakkan komponen ditawarkan masih sama seperti XSR900 sedia ada. 

Dalam pada itu, casis Deltabox kekal sebagai ciri utama jentera Yamaha selepas 40 tahun. Nama ‘Deltabox’ itu merupakan gabungan antara huruf Greek ‘Delta’ dengan perkataan ‘box’. 

Casis Deltabox mudah dikenalpasti dari bahagian sisi dengan bentuk segi tiga yang menghubungkan ‘head pipe’ kepada ‘swingarm pivot’. Hubungan antara ‘steering head’ dan poin pivot ini menawarkan ketahanan yang kuat. 

Persoalannya, adakah XSR900 DB40 ini akan dibawa ke peringkat pengeluaran? Mengambil kira Yamaha melabelkan motosikal ini sebagai prototaip, kebarangkalian 

MForce Bike Holdings yang juga pengedar rasmi jenama Benelli, SYM, Keeway, WMoto, Moto Morini, QJ Motor, Brixton dan terbaru MBP kini menawarkan waranti dua tahun tanpa had perbatuan. 

Tawaran terbaru itu hanya sah bagi motosikal 250cc ke atas yang dibeli selepas 1 Julai 2023. Ini bermakna motosikal bawah 250cc masih lagi mengikuti waranti dua tahun atau 20,000km (mana yang sampai dahulu). 

Waranti dua tahun tanpa had perbatuan ini juga menandakan komitmen MForce dalam menawarkan jaminan yang lebih baik kepada pelanggan yang membuat pembelian motosikal berkuasa tinggi. 

Terbaru, MForce telah pun mengumumkan akan menawarkan satu lagi jenama terbaru untuk pasaran tempatan menerusi MBP (Moto Bologna Passione) Moto.

MBP Moto merupakan jenama dari Itali dengan kilang pembuatan di China. Antara model yang dijangka diperkenalkan di sini termasuk C650V, T1200V dan beberapa model lain.

Suzuki mula mengorak langkah ke era moden dengan pelancaran beberapa model serba baharu antarnaya GSX-S1000, GSX-S1000GT dan terbaru menerusi GSX-8S dan V-Strom 800DE. 

Ketika GSX-S1000 mengisi segmen motosikal ‘hypernaked’, GSX-S1000GT pula menyaingi segmen ‘grand tourer’. Walaupun kedua-duanya tergolong dalam kumpuan berbeza namun GSX-S1000 dan GSX-S1000GT dikuasakan enjin 999cc 4-inline yang sama. 

Dalam perkembangan terbaru, Suzuki akan terus meluaskan langkah mereka kali ini bakal mencabar segmen ‘sport tourer’ yang didominasi motosikal seperti Kawasaki Versys 1000, Yamaha Tracer 9 GT dan BMW F 1000 XR. 

Berdasarkan gambar ‘spy shot’ terbaru, Suzuki dilihat sedang menjalani ujian terhadap sebuah motosikal serba baharu. 

Walaupun motosikal tersebut dibalut dengan ‘wrap’ serba hitam namun beberapa ciri yang kelihatan jelas merujuk kepada motosikal Suzuki. Pertamanya susun atur lampu LED depan yang mirip Suzuki GSX-S1000 dan GSX-8S malah lampu belakang juga adalah sama dengan yang terdapat pada V-Strom 1050 DE. Kemudian bahagian enjin yang jelas merujuk kepada platform 999cc empat in-line yang diambil daripada GSX-R1000 K5 (2005-2008). 

Juga kelihatan pakej brek premium dari Brembo dengan sistem ABS dwi-saluran. 

Buat masa ini tiada maklumat rasmi mengenai model serba baharu ini namun apa yang pasti GSX-S1000T ini berkemungkinan besar akan membuat penampilan rasmi lewat tahun ini dengan EICMA 2023 dijangka menjadi acara pilihan. 

Cardo System dalam satu kenyataan mengumumkan kemas kini terbaru membolehkan unit Cardo kini boleh disambungkan kepada peranti Bluetooth jenama lain. 

Perisian terbaru tersebut membolehkan peranti Cardo antaranya Packtalk Edge, Packtalk Neo dan Packtalk Spirit dihubungkan ke peranti jenama terkemuka lain seperti Sena, Midland dan Uclear. 

Menurut Ketua Pegawai Pemasaran Cardo Systems, Dan Emodi, antara permintaan paling popular dikemukakan pelanggan adalah mencadangkan agar unit Cardo boleh dihubungkan kepada jenama lain. 

“Dengan kemas kini terbaru ini kami boleh menawarkan kebebasan kepada pengguna untuk berkomunikasi dengan rakan-rakan yang menggunakan jenama lain.” jelasnya. 

Bagi membolehkan unit Cardo disambungkan kepada peranti jenama lain, pengguna hanya perlu melakukan kemas kini (update) secara Over-The-Air bagi semua produk keluaran 2023 (kecuali Packtalk Slim). Kemas kini terbaru itu membolehkan produk Cardo disambung kepada jenama lain menerusi fungsi Bluetooth sahaja. 

Namun, ciri perkongsian muzik antara jenama berbeza masih tidak disokong kemas kini terbaru ini. 

CFMoto terus mengembangkan tawaran model untuk pasaran global kali ini menerusi pelancaran CFMoto 700MT. 

CFMoto telah pun mula mencapai populariti tersendiri terutamanya sejak memperkenalkan 800MT, CL-X 700 dan 450SR. Kini ketibaan 700MT bakal mengukuhkan lagi kedudukan jenama dari China itu di pasaran dunia termasuk Malaysia. 

CFMoto 700MT merupakan naik taraf daripada 650MT yang telah diperkenalkan sebelum ini. Menurut CFMoto, 700MT dikuasakan enjin parallel-twin 693cc yang sama terdapat pada model 700CL-X namun telah ditala semula bagi menghasilkan 65hp dan 57Nm berbanding 69hp dan 61Nm pada 700CL-X. 

Meskipun begitu, rekaan keseluruhan 700MT masih lagi mirip 650MT termasuk rim 17-inci depan dan belakang, fork 43mm depan dan monoshock dengan preload dan rebound boleh laras. 

Bagaimanapun, 700MT ini lebih berat berbanding generasi 650MT dengan 218kg ketika isian minyak penuh. 

Namun, CFMoto 700MT dilengkapi dengan pelbagai ciri moden termasuk panel meter TFT berwarna, dua port pengecas UBS dengan penyambung Type-A dan Type-C serta pencahayaan LED penuh. 

Berdasarkan harga di Eropah, CFMoto 700MT ini ditawarkan pada harga EUR6,490 (RM33.2k). 

Archive

Follow us on Facebook

Follow us on YouTube