Bikesrepublic

Keshy Dhillon

KTM dengan rasminya mengesahkan bahawa motosikal sport touring popular, SMT bakal kembali bagi tahun 2023 menerusi KTM 890 SMT. Pengesahan itu dibuat menerusi perkongsian di laman media sosial. 

Menurut KTM, 890 SMT itu akan diperkenalkan secara rasmi pada 24 April ini.

Meskipun tarikh pelancaran adalah dua bulan dari sekarang namun sebarang info terperinci mengenai model tersebut masih tidak didedahkan.

Bagaimanapun, Cycle World pernah memuat naik gambar ’spy shot’ yang memaparkan KTM 890 SMT itu menjalani ujian di Eropah. 

*Sumber: Cycle World

Sekali imbas, terdapat beberapa perubahan ketara antara 890 SMT dan 890 Adventure terutamanaya di bahagian tangki dan panel badan di bahagian depan yang tampak lebih kompak. 

Dalam pada itu, sebagai motosikal ‘sport tourer’ 890 SMT didatangkan dengan rim aloi berbanding rim lidi (wire-spoked) pada 890 Adventure. 

Selain itu, kami menjangkakan 890 SMT akan turut menawarkan 100hp dan 95Nm ekoran dihidupkan enjin parallel-twin 890cc yang sama seperti 890 Adventure. Ini secara tidak langsung meletakkan KTM 890 SMT dalam kumpulan sama dengan Yamaha Tracer 9 GT dan Ducati Multistrada V2. 

Sempena ulang tahun ke-50 siri Kawasaki Z, Edaran Modenas Sdn Bhd (EMOS) memperkenalkan ‘Z-Anniversary Box (Z-Box) istimewa bagi pemilik baharu Modenas Z250. 

Kotak khas itu merangkumi pelbagai barangan rasmi jenama ‘Z’ termasuk; buku, baju dan bandana khas Kawasaki ‘Z’. 

Menurut pihak EMOS, seramai 300 pemilik baharu Modenas Z250 akan menerima kotak khas itu. 

Untuk rekod, sejarah model Z bermula pada tahun 1972 menerusi Kawasaki 900 Super4 yang diberi jolokan Z1 yang merupakan motosikal 4-inline pertama dalam kelasnya dengan sistem DOHC. 

Dalam pada itu, Modenas Z250 merupakan motosikal jenis ‘naked’ yang digerakan enjin parallel-twin 249cc yang berupaya menghasilkan 36hp dan 23Nm.

Dibangunkan dengan DNA ‘Sugomi’, Modenas Z250 ini juga amat ringan dengan berat hanya sekitar 165kg.

Antara ciri lain ditawarkan:

  • fork depan teleskopik 41mm
  • cakera brek 310mm depan
  • ABS dengna kaliper brek Nissin
  • ketinggian tempat duduk 785mm
  • skrin separa digital

CFMoto telah menaik taraf motosikal ‘adventure touring’ 800MT bagi tahun 2023 dengan memperkenalkan edisi Explore.

Menurut pengeluar motosikal dari China itu, CFMoto 800MT Explore Edition merupakan naik taraf daripada model 800MT (Sport dan Touring) yang dilancarkan tahun lepas. 

Bagi tahun 2023, 800MT Explore Edition tampil dengan sistem ‘traction control’ yang telah dikemas kini, radar RDS belakang baharu dan panel meter 8-inci MMI serba baharu. 

Bukan itu sahaja, 800MT Explore Edition juga kini didatangkan dengan tayar Michelin Anakee Adventure secara standard berbanding sebelum ini. 

Dalam pada itu, spesifikasi lain masih lagi sama seperti 800MT Touring antaranya berat 231kg, tangki 19L, kaliper brek J. Juan dengan cakera brek 320mm depan dan 260mm belakang serta ABS. 

Enjin juga kekal sama dengan platform parallel-twin 799cc 8-valve DOHC dengan penyejukan cecair yang menghasilakn 90hp pada 9,250rpm dan 75Nm pada 8,000rpm. Untuk rekod, ini adalah enjin sama yang menggerakan KTM 790 Adventure. 

Buat masa ini, CFMoto masih belum mengumumkan harga rasmi bagi 800MT Explore Edition di Eropah namun kami jangkakan perkara itu akan dilakukan tidak lama lagi. 

KTM dilaporkan sedang membangunkan transmisi semi-automatik bagi barisan model 1290 yang membolehkan pertukaran gear dilakukan tanpa bantuan klac. 

Pendedahan itu dibuat berdasarkan paten yang telah difailkan syarikat motosikal Austria itu. 

Meskipun transmisi semi-automatik telah pun diperkenalkan Honda menerusi sistem DCT sebelum ini namun sistem yang dibangunkan KTM adalah berbeza. Ini kerana transmisi semi-automatik KTM mengguna pakai klac sentrifugal, ‘rocker arms’ dan unit kawalan gear berasingan bagi menukar gear. 

*nombor bahagian jelas merujuk pada enjin KTM LC8. (sumber: Cycle World)

Menariknya, paten tersebut juga mendedahakna bahawa sistem transmisi semi-automatik KTM itu juga merangkumi ‘parking brake’ yang berfungsi dengan menghalang motosikal daripada bergerak ke belakang sewaktu di permukaan berbukit. 

Bagaimanapun, paten tersebut tidak memaklumkan sama ada sistem semi-automatik KTM itu membolehkan penunggang menukar gear secara manual sepertimana yang ditawarkan DCT dengan bantuan butang naik dan turun gear. 

Buat masa ini, tiada info terperinci bila sistem tersebut akan mula diperkenalkan pada model 1290 namun pastinya ini adalah perkembangan yang menarik daripada KTM. 

Penunggang motosikal dari Malaysia yang ke Singapura atas tujuan kerja dan sebagainya perlu mematuhi peraturan emisi terbaru yang akan dikuat kuasakan 6 April ini. 

Perkembangan terbaru ini sekaligus penting untuk diambil tahu terutamanya bagi mereka yang ulang-alik ke negara jiran itu. 

Memetik laporan Paultan.org, setiap motosikal di Singapura (dan dari Malaysia) wajib mematuhi had emisi karbon monoksida (CO) dan hidrokarbon (HC).

Menurut National Environment Agency (NEA) had terbaru bagi CO telah ditetapkan pada 4.5 peratus. Sementara itu,  had HC pula berada pada 7,800ppm (bahagian per sejuta) bagi motosikal 2-storke dan 2,000ppm bagi motosikal 4-stroke. 

Dalam pada itu, bagi memastikan penguatkuasaan itu berjalan lancar, NEA juga akan menjalankan pemeriksaan emisi di pintu masuk sempadan Singapura. 

Motosikal yang didapati gagal mematuhi peraturan emisi tersebut akan dikenakan kompaun serta-merta dengan jumlah nilai yang sama bagi motosikal dari Singapura dan Malaysia. – Paultan.org

Seorang remaja berusia 19 tahun disahkan maut setelah terbabit kemalangan di Kilometer 38.8, Lebuh Raya Kajang Seremban (Lekas), pada Ahad. 

Perkara itu disahkan Ketua Polis Daerah Seremban, Asisten Komisioner Nanda Maarof. Memetik laporan Kosmo, mangsa ketika itu sedang bergerak secara berkumpulan dengan beberapa motosikal lain dari Nilai ke Seremban dengan menunggang motosikal jenis RS150. 

Bagaimanapun, motosikal mangsa telah bergesel dengan sebuah motosikal jenis Yamaha Y15ZR yang turut bergerak dalam kumpulan sama lalu terjatuh. Akibat daripada kejadian itu, kedua-duan penunggang terjatuh lalu dirempuh lima motosikal lain. 

“Lima buah motosikal tersebut tidak sempat mengelak dan melanggar kenderaan mangsa. Akibat pelanggaran, mangsa cedera parah dan disahkan meninggal dunia di lokasi kejadian.

“Lima mangsa yang lain mengalami luka di badan. Seorang lagi mangsa berusia 17 tahun cedera di bahagian muka,” jelas Nanda. – Kosmo

Sedar tak sedar, peraturan emisi Euro 5 yang mula dikuatkuasakan di Eropah dan beberapa pasaran dunia lain telah pun mencecah usia tiga tahun sejak diperkenalkan pada 2021. 

Meskipun usaha itu diterima baik oleh pengeluar motosikal dunia namun kesan daripada pelaksanaan itu beberapa model turut terkena tempias termasuk penjualan Honda CB1100. 

Dalam usaha memperketatkan lagi peraturan emisi global, standard Euro 5 akan dipertingkatkan kepada Euro 5+ bermula tahun 2024. 

Menurut laporan, meskipun terdapat peningkatan mendadak antara standard Euro 4 kepada Euro 5 sebelum ini namun pelaksanaan Euro5+ tidak akan mempunyai implikasi sama sebaliknya, Euro 5+ lebih kepada memperkemaskan peraturan Euro 5 sedia ada. 

Sebagai contoh, jika kriteria mencapai Euro 5 adalah cukup dengan hanya melepasi ujian emisi, Euro 5+ pula mewajibkan pengeluar menjalani ‘on-board diagnostic’ (OBD II), ujian ketahanan dan ujian bunyi. 

Euro 5+ juga akan mengekalkan had emisi sedia ada namun ujian ketahanan terhadap ‘catalytic converter’ akan dipertingkat agar lebih tahan lama termasuk melepasi ujian kilometrik. 

Pada masa sama, OBD II juga akan dipertingkat di mana Euro 5+ memerlukan ECU untuk melakukan semakan sekurang-kurangnya 10 peratus dariapda masa motosikal itu digunakan. ECU juga perlu memberi amaran kepada pengendali motosikal sekiranya sistem enjin terjejas akibat kepanasa. 

Demikian antara penjelasan yang kami boleh sampaikan daripada pelaksanaan Euro 5+ yang akan berlaku pada tahun 2024. 

Jika anda menyimpan hasrat untuk mendapatkan motosikal Ducati Hypermotard idaman, inilah masanya untuk melunaskan impian itu dengan bantuan Ducati Malaysia.

Ducati Malaysia kini menawarkan promosi khas bagi peminat Ducati Hypermotard. 

Sah sehingga 31 Mac 2023 ini, setiap pembelian Ducati Hypermotard akan disertakan dengan sistem Quickshifter dan helmet Peak V5.

Ini bermakna, anda dapat menikmati jentera Hypermotard dengan sepenuhnya dengan naik taraf ke sistem Quickshifter secara percuma dengan setiap pembelian motosikal berharga RM85,900 tersebut. 

Untuk rekod, Ducati Hypermotard dilengkapi dengan enjin dwi-silinder Testastretta 11º, 937cc yang dikatakan mampu menghasilkan sehingga 114hp pada 9,000rp dan 96Nm tork maksimum pada 7,250rpm. Enjin yang dirombak semula ini 1.5kg lebih ringan dan menghasilkan 4hp lebih berbanding pendahulunya.

Ducati Malaysia menawarkan promosi khas bagi peminat motosikal jenama motosikal Itali itu.

Sah sehingga 31 Mac 2023, setiap pembelian Ducati Monster (berharga RM75,900) kini akan disertakan dengan ekzos slip-on Termignoni bernilai RM11,000 secara percuma!

Ekzos Termignoni itu bukan sahaja meningkatkan rupa estetik Monster malah turut mempertingkatkan kuasa dan deruman enjin secara keseluruhan. 

Untuk rekod, generasi baharu Ducati Monster ini juga bernadikan enjin baharu, Testastretta 937cc silinder berkembar (twin-cylinder) 11-darjah yang menjana 111hp pada 9,250rpm dan 95Nm pada 6,500rpm.

Antara ciri ditawarkan termasuk:

  • Ducati Quickshift (up/down)
  • ABS Cornering
  • Traction control
  • Wheelie control
  • Launch control.
  • Tiga mod tunggangan; Sport, Urban dan Touring
  • Paparan TFT 4.3 ini berwarna

Kajian terbaru yang dijalankan sebuah syarikat di UK mendapati motosikal jenis Honda C90 merupakan jentera klasik yang paling popular di negara itu. 

Berdasarkan kajian yang dijalankan Loop – sebuah syarikat komunikasi automotif – mendapati sebanyak 271,012 motosikal klasik – berusia lebih 30 tahun –  berada di atas jalan raya negara itu ketika ini. 

Honda mendominasi jumlah tersebut dengan 35,894 unit motosikal diikuti BSA dengan 28,713 unit dan Triumph (pra-1992) dengan 26,142 unit. 

Menariknya, sejumlah 4,035 unit melibatkan Honda C90 sahaja sekaligus mengukuhkan kedudukan selaku motosikal klasik paling popular di UK. 

Tempat kedua jadi milik Triumph Bonneville dengan 891 unit manakala Lambretta GP 150 ketiga dengan 659 unit masih digunakan. 

Seramai 300 pemilik motosikal jenis Ducati Panigale telah menghangatkan konvoi ke Kuantan baru-baru ini. 

Menariknya, perhimpunan sempena ‘Mega Gathering Flag Off’ itu juga merupakan terbesar pernah dicatatkan mengatasi 230 pemilik tahun lalu. 

Lebih istimewa, konvoi tersebut turut dihangatkan dengan kehadiran pelumba uji Ducati MotoGP, Michelle Pirro. Turut serta dalam merasmikan pelepasan konvoi adalah Pengarah Urusan Ducati Malaysia, Dennis Michael.

Menurut Ducati Malaysia, konvoi mula berkumpul di Ducati Kuala Lumpur (Madani Bikes) sebelum berlepas ke Kuantan bagi bertemu dengan pemilik Panigale di sana. 

Dalam pada itu, bagi memastikan konvoi tersebut berjalan lancar, program itu turut mendapat kerjasama daripada Jabatan Siasatan dan Penguatkuasaan Trafik (JSPT) Bukit Aman. 

Kehadiran pihak JSPT juga membuktikan bahawa pemilik motosikal Ducati di Malaysia memberi penekanan terhadap aspek keselamatan dalam menunggang motosikal. 

CFMoto merupakan antara jenama motosikal dari China yang cukup serius dalam membangunkan jentera berkualiti dan berprestasi tinggi. 

Kerjasama dengan KTM termasuk di Kejuaraan Dunia Moto3 menjadi bukti komitmen yang ditonjolkan CFMoto dalam mengukuhkan jenama itu di pentas antarabangsa. 

Menariknya, beberapa model yang diperkenalkan antaranya 250SR, 700CL-X, 650MT, 800MT dan terbaru 450SR bingkas mencuri tumpuan di pasaran global.

Bagaimanapun, terdapat perkembangan menarik yang timbul mengenai CFMoto apabila jenama itu dilaporkan bakal memperkenalkan jentera ‘superbike’ dengan enjin 1000cc tidak lama lagi.

Perkara itu disahkan menerusi paten enjin yang telah difailkan pada Jun tahun lalu dan hanya baru-baru ini akses kepada maklumat tersebut dibuka kepada orang ramai. 

Paten tersebut mendedahkan  jentera ‘superbike’ itu akan bernadikan enjin 4-silinder dengan konfigurasi V4.  Lebih menarik, dokumen terbabit menyebut enjin V4 itu akan menawarkan 204hp. 

Ada yang mendakwa enjin tersebut dibangunkan daripada jentera prototaip KTM RC16 di MotoGP. Bagaimanapun, penilaian kami selepas melihat paten tersebut, ternyata platform itu langsung tidak menyerupai enjin yang dihasilkan KTM sebelum ini. Malah, paten tersebut difailkan di bawah nama CFMoto semata-mata bukan nama rasmi hasil kerjasama dua belah pihak.

Oleh itu, kami dijangkakan enjin 1000cc dengan konfigurasi V4 ini adalah hasil kerja tangan CFMoto sendiri tanpa sebarang bantuan luar.

Buat masa ini kami difahamkan, enijn V4 itu akan diguna pakai pada dua jenis model, sportbike dan naked. 

Difahamkan, model naked itu juga akan membuat penampilan sulung sekurang-kurangnya lewat tahun ini namun, belum ada sebarang perkembangan mengenai model ‘sportbike’ tersebut. 

Apa yang pasti, kemunculan jentera ‘full-fairing’ dengan enjin 1000cc V4 dari CFMoto itu akan berlaku tidak lama lagi sekaligus memberi saingan kepada jenama motosikal Jepun dan Eropah. 

*QJMotor SRK 1000 RR

Selain CFMoto, satu lagi pengeluar motosikal dari China, QJMotor sedang membangunkan jentera sportbike 1000cc hasil kerjasama dengan MV Agusta. Mengguna pakai enjin dan chasis daripada MV Agusta Brutale 1000 RR, model itu juga dijangka akan dilancarkan sebagai model 2024.

Archive

Follow us on Facebook

Follow us on YouTube