BMW Motorrad Malaysia mengumumkan ketibaan model cruiser mewah, BMW K 1600 B untuk pasaran tempatan dengan harga jualan asas RM173,500. 

Diperkenalkan julung kalinya pada 2010, jentera enam silinder itu kembali dalam barisan BMW Motorrad pada Mac tahun lalu sebelum dibawa ke pasaran Malaysia tahun ini.

Generasi terbaru K 1600 itu tampil dengan beberapa varian namun hanya varian Bagger diperkenalkan disini. 

Antara naik taraf terbesar dilaksanakan adalah di bahagian enjin bagi mencapai standard emisi Euro5.

Juga terdapat beberapa penambahbaikan lain termasuk ‘engine control’, sistem ‘knock sensor’ baharu dan ‘engine drag torque control’ baharu.

Meskipun platform tersebut masih lagi menghasilkan 160hp namun kuasa itu kini hadir pada RPM lebih rendah, 6,750rpm. Tork juga lebih tinggi, 180Nm pada 5,250rpm. 

Menemani angka kuasa itu termasuk pakej elektronik premium termasuk mod menunggang; Road, Dynamic dan Rain serta beberapa ciri lain antaranya Dynamic Traction Control, Hill Start Control dan ‘cruise control’. 

BMW K 1600 B ini juga dilengkapi dengan Gear Shift Assistant Pro, Reverse Assistant dan TPMS (tire pressure monitoring system) secara standard.

Selain itu, model ini juga datang dengan suspensi elektronik Dynamic ESA Next Generation dengan fungsi ‘auto levelling’ yang menyelaraskan suspensi depan dan belakang mengikut kesesuaian.

Menariknya, model baharu ini juga datang dengan panel meter TFT berwarna 10.25 inci yang turut dilengkapi fungsi ‘turn-by-turn navigation’. Turut disertakan adalah slot USB dan ruang letak telefon pintar. 

GALERI: BMW K 1600 B

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

Meskipun beberapa jenama dari China seperti CFMOTO, QJMotor dan Zontes memilih untuk kekal original dengan tidak meniru reka bentuk jenama lain namun masih terdapat banyak budaya “copy paste” yang diamalkan pengeluar lain dari negara itu.

Terbaru, Jiajue memperkenalkan CN 800 Zhen yang tampil dengan reka bentuk mirip Honda CB650R. 

Lebih memeranjatkan, bukan sahaja reka bentuk tampak sama malah kelengkapan lain juga kelihatan sama termasuk fork depan berwarna emas, sistem ekzos ‘underbelly’ dan reka bentuk bilah rim.

Meskipun begitu, CN 800 Zhen datang dengan suspensi KYB berbanding Showa pada CB650R. Namun, kedua-dua model ini datang dengan kaliper brek Nissin yang sama. 

Menariknya, walaupun rekaan tampak sama, namun Jiajue CN 800 Zhen datang dengan enjin lebih berkuasa menerusi platform empat silinder 796cc yang menjana 117hp dan 93Nm. Angka kuasa itu meletakkan CN 800 Zhen setaraf Yamaha MT-09. 

CN 800 Zhen juga dilengkapi panel meter TFT berbanding panel LCD pada CB650R. 

Walaupun datang dengan kelengkapan menarik, lebih tinggi berbanding Honda CB650R namun Jiajue tidak merancang untuk menjual model itu diluar pasaran China. 

Boon Siew Honda memperkenalkan Honda Wave Alpha baharu untuk pasaran tempatan dengan harga jualan asas RM5,179.

Menurut BSH, Honda Wave Alpha baharu ini telah dikemas kini bagi tahun 2023 termasuk bahagian enjin 110cc yang kini mencapai standard emisi Euro4 dan datang dengan teknologi “Programmed Fuel Injection”. 

Enjin tersebut menghasilkan 8.7hp pada 7,500rpm dan 8.67Nm pada 5,500rpm.  

Menariknya, model baharu ini juga datang dengan tangki yang lebih besar, 4.1L berbanding 3.7L sebelum ini sekaligus menyumbang kepada kecekapan bahan api yang paling efisien dalam kelasnya.

Menurut BHS, Wave Alpha baharu ini juga datang dengan lampu belakang yang telah direka semula agar lebih segar dan sporty.

Pada masa sama, model baharu ini juga lebih praktikal apabila ruang letak barang bawah tempat duduk kini lebih besar dengan 7.3L,

Honda Wave Alpha 2023 ini boleh didapati dalam tiga warna menarik; Vivacity Red, Pearl Nightfall Blue dan Clipper Yellow.

Tahun lalu, Kawasaki Malaysia telah pun mengadakan sesi previu Kawasaki Ninja ZX-25R yang diadakan di Litar Antarabangsa Sepang sempena minggu MotoGP.

Acara itu bertujuan memberi peluang pada orang awam melihat dengan lebih dekat tawaran akan datang Kawasaki Malaysia untuk pasaran tempatan. 

Untuk rekod, Kawasaki Malaysia bakal melancarkan Ninja ZX-25R tahun ini sebagai model pemasangan tempatan (CKD). 

Pada waktu itu, kami diberitahu pada model tersebut akan dilancarkan pada pertengahan tahun ini.

Lantaran Malaysia telah pun memasuki kalendar 2023, ini bermakna pasaran negara semakin hampir untuk menerima Ninja ZX-25R. 

Difahamkan, model yang akan dipasarkan nanti adalah varian ABS SE, yang merupakan varian tertinggi yang ketika ini ditawarkan di negara jiran, Indonesia dan Thailand.

Lebih menarik, sekiranya dipasarkan secara CKD, model tersebut akan dijual sebagai Modenas Ninja ZX-25R ABS SE. Pihak Kawasaki Jepun juga sedang mempertimbangkan kebarangkalian itu selepas mengambil kira respon positif pasaran negara.

Dalam pada itu, Ninja ZX-25R yang akan dipasarkan nanti adalah berasaskan model dari Thailand. 

Umum sedia maklum bahawa Yamaha telah pun memfailkan tanda dagangan R9 di beberapa negara termasuk di Eropah dan Asia.

Nama R9 itu merujuk kepada sebuah jentera ‘full-fairing’ yang dikuasakan enjin CP3 tiga silinder yang sama terdapat pada MT-09.

Ketibaan R9 juga sudah dijangka tatkala Yamaha memperkenalkan YZF-R7 yang digerakan enjin parallel-twin CP2 yang sama terdapat pada MT-07.

Bagaimanapun, pemangkin utama adalah terhentinya pengeluaran model ‘road-legal’ YZF-R6 ekoran peraturan emisi ketat. 

Dalam perkembangan terbaru, majalah terbitan Jepun, Autoby mendakwa R9 akan dilancarkan pada 2024 dengan pengumuman sulung akan dibuat di EICMA 2023, hujung November ini. 

Menariknya, Autoby juga berkongsi beberapa imej ‘render’ yang memaparkan rupa R9 akan datang. 

Seperti yang dijangka, Yamaha R9 akan berkongsi kelengkapan sama dari MT-09 termasuk chasis dan swingarm. 

Imej tersebut juga memaparkan bagaimana R9 akan turut dilengkapi sistem suspensi dan brek yang sama dengan MT-09. Namun, kami menjangkakan R9 akan mendapat pakej suspensi sama seperti MT-09 SP. 

Untuk rekod, enjin CP3 pada MT-09 menghasilkan 117- pada 10,000rpm dan 93Nm pada 7,000rpm sekaligus cukup sesuai digunakan pada jentera ‘sportsbike’. 

Meskipun tiada pengesahan rasmi setakat ini dari Yamaha, kami jangkakan lebih banyak info menarik mengenai model R9 akan didedahkan sepanjang tahun ini. 

Hari terakhir tahun 2022 berakhir dengan tragedi apabila perlumbaan CCT Battle of Champion yang berlangsung di Litar Dato’ Sagor, Perak, telah meragut satu nyawa. 

Perkara itu disahkan Ketua Polis Perak, Datuk Seri Mohd. Yusri Hassan Basri yang menjelaskan bahawa seorang penonton maut selepas dilanggar  kereta yang terbabas ke kanan litar lalu memasuki laluan berumput.

Video kejadian tersebut turut tular di media sosial yang memaparkan dua kereta sedang berlumba sebelum terbabas lalu mengena mangsa yang sedang berdiri di kawasan rumput bersebelahan litar. 

Video tersebut juga memaparkan beberapa individu lain turut berada di tepi litar sekaligus mengundang pelbagai kritikan. 

Meskipun begitu, penganjur pertandingan, Yano Autopart meengaskan pihaknya telah pun melararang penonton untuk berada dekat dengan kawasan litar sewaktu perlumbaan berlangsung. 

Memetik laporan Kosmo, penyelaras pertandinga, Yano Al-Mahadzir, 10 marshal telah pun diberitahu mengenai aspek keselamatan sebelum itu.

Namun, Yano menjelaskan terdapat beberapa yang telah berlari dan duduk di kawasan kejadian sewaktu di lap terakhir.

Terdahulu, Muhammad Amir Mohd Yusoff, 32, disahkan meninggal dunia selepas dirempuh sebuah kereta yang terbabas ekoran bergesel dengan kereta lain berhampiran garisan penamat. – Kosmo

Timbalan Menteri Kewangan, Datuk Seri Ahmad Maslan, mencadangkan agar pihak Jabatan Kastam Diraja Malaysia (JKDM) membina bumbung dikawasan parkir letak kereta yang disita.

Memetik laporan Berita Harian, cadangan itu dikemukakan bagi mengelakkan daripada berlakunya susut nilai terhadap kereta sitaan ketika dilelong.

Menurutnya, terdapat perbezaan ketara dari segi harga bagi kereta yang diletakkan di kawasan berbumbung dengan kenderana yang terdedah pada cuaca.

“Saya dimaklumkan bahawa nilai kereta yang tidak (ditempatkan di parkir) berbumbung berbeza, tidak tinggi seperti yang berbumbung,” jelasnya.

Oleh demikian, Ahmad Maslan cadang agar pihak Kastam menyediakan kawasan parkir berbumbung bagi semua kereta yang telah dirampas. – Berita Harian.

Boon Siew Honda mengemas kini kapcai popular Honda RS-X bagi tahun 2023 dengan pilihan warna baharu.

Menurut BSH, Honda RS-X itu kini tampil dengan grafik moden; Lemon Ice Yellow dan Candy Carribean Blue yang ditawarkan pada harga RM9,698. 

Menariknya, Honda mengekalkan pilihan warna Trico untuk tahun 2023 namun varion itu kini datang dengan rim berwarna emas agar tampak lebih menonjol dan boleh didapati pada harga RM9,748. 

Bagaimanapun, spesifikasi lain kekal sama bagi tahun 2023 termasuk enjin 150cc Euro 4 DOHC yang mampu menghasilkan 15.8hp pada 9,000rpm dan 13.6Nm pada 7,000rpm. Sistem pembakaran juga lebih efisien hasil bantuan sistem PGM-Fi.

Antara ciri menarik lain ditawarkan adalah seperti berikut:

• sealed chain drive
• digital speedometer
• pembuka tempat duduk Honda

Selain itu, RS-X juga dilengkapi dengan ciri keselamatan moden antaranya ABS selain daripada lampu LED penuh. 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

Kejuaraan Dunia Superbike (WorldSBK) dengan rasminya mengumumkan barisan pelumba bagi saingan WorldSBK dan WorldSSP musim 2023.

Kedua-dua kejuaraan dunia itu kembali mencuri tumpuan peminat sukan permotoran tempatan ekoran terdapat penglibatan dua pelumba negara, Hafizh Syahrin (WorldSBK) dan Adam Norrodin (WorldSSP).

Untuk rekod, meskipun beraksi di kelas berbeza namun Hafizh dan Adam masing-masing mewakili pasukan MIE Racing Honda Team.

Namun, begitu perkembangan menarik berlaku di kem Adam Narrodin apabila Petronas disahkan sebagai penaja utama pasukan MIE-MS Racing Honda Team. 

Meskipun begitu, senarai tersebut tidak pula menyebut Petronas sebagai penaja utama MIE Racing Honda Team di kelas WorldSBK diwakili Hafizh Syahrin. 

MIE Racing dan Petronas pernah jalin kerjasama di MotoGP sebelum ini sebagai pasukan wildcard di Moto2 dan dari situ ramai yang mengjangkakan kerjasama berterusan akan berlaku. 

Namun, persoalan yang dibangkitkan kami ketika ini adalah kebarangkalian Petronas akan turut menaja pasukan Hafizh kelak? Jika itu berlaku, pastinya perkembangan pelumba negara terutamanya Hafizh cukup menarik untuk dipantu di WorldSBK musim ini. 

Adam akan beraksi dengan jentera Honda CBR600RR manakala Hafizh akan terajui Honda CBR1000RR-R Fireblade. 

Pengeluar motosikal UK, Triumph Motorcycles merupakan antara nama besar yang masih belum mempunyai pasukan di MotoGP.

Meskipun terlibat sebagai pembekal enjin di Moto2 di samping turut beraksi di SuperSport World Championship dan bakal sertai perlumbaan motocross dan enduro pada 2024, misi bersaing di Kejuaraan Dunia MotoGP masih tiada dalam perancangan. 

Perkara itu disampaikan Ketua Pegawai Produk Triumph Motorcycles, Steve Sargent, dalam temu bual terbaru bersama Crash.net.

Jelasnya, MotoGP merupakan dunia yang cukup berbeza berbanding kejuaraan dunia lain.

“MotoGP merupakan permainan yang berbeza terutamanya dari segi kewangan. 

“Tetapi ia bukan sahaja melibatkan faktor kewangan sahaja untuk berlumba malah perbelanjaan R&D dan usaha yang harus disertakan.

“Jadi fokus kami ketika ini adalah Moto2, SuperSport dan seterusnya motocross dan enduro,” jelasnya. 

Tidak dinafikan, Yamaha bergelut dalam saingan kejuaraan dunia MotoGP musim 2022.

Jentera Yamaha YZR-M1 ditunggang juara dunia 2021 Fabio Quartararo, gagal memberi saingan terhadap kuda merah Ducati yang dikuasakan platform V4. 

Quartararo juga beberapa kali bersuara jenteranya tidak cukup pantas musim ini sehinggakan menggangg fokusnya di awal musim 2022. 

Pelumba kelahiran Perancis itu hanya menamatkan saingan di tempat kesembilan pada aksi pembukaan di Qatar, kelapan di Argentina dan ketujuh di Austin, Amerika Syarikat sebelum bangkit semula pada pusingan di Eropah dengan tiga kemenangan.

Namun, senario itu tidak cukup untuk menyekat kemaraan Ducati dengan Francesco Bagnaia muncul juara dunia bagi musim 2022. 

Disebabkan itu, ada yang mula bangkitkan cadangan agar Yamaha perlu beralih ke enjin V4 apatah pengeluar motosikal Jepun itu bakal menjadi satu-satunya pasukan dengan enjin ‘inline-four’ bagi musim 2023 selepas penarikan diri Suzuki. 

Bagaimanapun, Ketua Projek Yamaha MotoGP, Kazutoshi Seki, menjelaskan masih banyak ruang yang boleh diperbaiki pada platform ‘inline-four’ sedia ada.

“Kami memahami apa yang ‘rider’ mahukan daripada jentera mereka, terutamanya ‘top speed’.

“Tetapi ada aspek lain yang juga perlu diberikan perhatian antaranya ketahanan dan perwatakan enjin. Jika kami hanya beri fokus pada ‘top speed’ sahaja, enjin itu mungkin menjadi terlalu agresif.

“Pada masa sama, memastikan enjin kekal di tahap optimum bukan kerja mudah, sebaliknya amat sukar,” jelas Seki. 

Selain daripada enjin, Seki juga menjelaskan bahawa pasukan itu juga perlu memandang serius pembangunan chasis dan aerodinamik. 

Namun, Seki akui sukar untuk memenangi perlumbaan ketika ini ekoran pengeluar lain semakin kuat. 

“Saya rasa amat sukar untuk menang dengan mengekalkan konsep sama kerana pengeluar lain memberi saingan kuat jadi kami cuba mewujudkan keseimbangan antara enjin berkuasa namun dengan aliran kuasa yang lebih lancar,” tambahnya. 

Meskipun begitu, Seki akui pasukan itu tidak menolak kemungkinan untuk mencuba platform lain. 

“Ketika ini masih banyak ruang untuk diperbaiki pada enjin ‘inline-four’ tetapi jika kami rasa enjin lain mempunyai kelebihan yang lebih baik berbanding ‘inline-four’ sudah tentu kami akan pertimbangkan.

“Saya rasa kami sedang menuju ke arah itu,” tambah Seki lagi.

Penjelasan itu secara tidak langsung memberi bayangan bahawa Yamaha akan beralih ke platform V4 tidak lama lagi. Bagaimanapun, langkah itu pastinya menjadi satu cabaran besar apatah lagi pengeluar motosikal Jepun itu tidak pernah membangunkan enjin dengan konfigurasi V4 setakat ini. 

Apa yang pasti, MotoGP musim 2023 bakal menjadi penentu sama ada perlunya Yamaha beralih ke V4 bermula dengan Sepang Shakedown yang akan berlangsung pada 5 hingga 7 Februari sebelum ujian rasmi pada 10 hingga 12 Februari depan di Litar Antarabangsa Sepang. 

Dalam usaha menangani angka kematian tinggi babitkan kemalangan motosikal, kerajaan akan mengusulkan supaya pembinaan jalan persekutuan dan negeri yang baharu wajib ada laluan khas bagi motosikal.

Perkara itu disampaikan Ketua Setiausaha Kementerian Pengangkutan (MOT), Datuk Isham Ishak.

Memetik laporan Berita Harian, usul itu telah pun dibawa kepada Kementerian Pembangunan Kerajaan Tempatan (KPKT) dan Pihak Berkuasa Tempatan (PBT) sebelum dibentangkan kepada Majlis Perancangan Fizikal Negara (MPFN), tahun depan.

Usaha tersebut merupakan antara objektif Pelan Keselamatan Jalan Raya Malaysia (PKJRM) 2022-2030 dalam mengurangkan angka kematian nahas jalan raya sekurang-kurangnya 50 peratus menjelang 2030.

Antara sebahagian daripada rangka pelan terbabit termasuk mewajibkan pemasangan ABS pada motosikal 150cc ke atas bermula 2025.

“Bila melihat statistik kemalangan, selalu berlaku kegagalan mengawal motosikal bila tergelincir, dengan adanya ABS, kawalan kenderaan boleh dibuat dengan lebih baik,” katanya kepada Berita Harian.