Hari yang menyedihkan bagi peminat motosikal Suzuki GSX-R1000 akhirnya tiba apabila pengeluar motosikal Jepun itu membuat keputusan untuk menghentikan penjualan ‘superbike’ ikonik itu di Jepun dan Eropah.

Penamatan penjualan model itu selaras dengan keputusan mengejut Suzuki untuk menghentikan segala projek permotoran termasuk di MotoGP dan EWC dalam usaha untuk memberi fokus pada sektor lain. 

Bagaimanapun, motosikal terbabit akan terus dipasarkan di beberapa pasaran kecil lain sebelum dihentikan sepenuhnya. 

Punca utama pemberhentian GSX-R1000 adalah disebabkan faktor standard emisi ketat yang dikuatkuasakan di Jepun. 

Ekoran daripada itu, Suzuki berpendapat adalah lebih baik untuk tidak meneruskan pembangunan GSX-R1000 apatah lagi syarikat Jepun itu tidak lagi terlibat dalam MotoGP dan EWC yang sering menjadi medan ujian pembangunan enjin model terbabit. 

Pada masa sama, GSX-S1000, GSX-S1000GT, Katana, Hayabusa dan V-Strom 1050 masing-masing telah dikemas kini untuk mencapai standard emisi baharu dan akan terus dijual di pasaran global. 

Meskipun masa depan Suzuki GSX-R1000 tampak gelap namun majalah penerbitan Jepun, Young-Machine berpendapat sebaliknya. 

Ini kerana dalam satu laporan pada bulan Ogos lalu, Suzuki didakwa telah membangunkan enjin GSX-R1000 baharu yang bukan sahaja mencapai standard emisi malah turut dinaik taraf secara besar-besaran termasuk ciri ‘reverse-rotating crankshaft’ yang diguna pakai pada jentera GSX-RR di MotoGP. 

Apa yang pasti, Suzuki GSX-R1000 sedia ada amat memerlukan peningkatan agal terus kekal relevan dengan standard terkini dan sehingga hari itu tiba, msa depan jentera ‘superbike’ ikonik itu akan kekal malap. 

Jabatan Siasatan dan Penguatkuasaan Trafik (JSPT) Kuala Lumpur telah menahan dua lelaki yang membonceng motosikal jenis Honda sewaktu sekatan jalan raya di Jalan Tiara, Titiwangsa. 

Penahanan tersebut dibuat setelah semakan mendapati motosikal tersebut bukan sahaja dilaporkan hilang malah didapati menggunakan nombor pendaftaran palsu.

Bukan itu sahaja, nombor pendaftaran palsu digunakan itu adalah milik Ketua Pengarah JPJ Malaysia. 

Kedua-dua lelaki (penunggang dan pembonceng) telah ditahan dengan motosikal disita serta-merta dan dibawah ke JSPT KL untuk siasatan lanjut. – JSPT KL

Kejuaraan dunia MotoGP musim 2022 akhirnya menutup tirai dengan Francesco Bagnaia muncul juara dunia buat kali pertama dalam kariernya.

Meskipun gagal menaiki podium di Valencia namun kiraan mata membolehkan Bagnaia mengatasi pencabar terdekat, Fabio Quartararo untuk menghadiahkan kejuaraan pertama Ducati selepas kali terakhir dilakukan Casey Stoner pada 2007.

Bagaimanapun, ketika litar Ricardo Tormo meriah dengan sambutan kejuaraan Bagnaia, lain pula ceritanya di belakang tabir melibatkan sembilan kali juara dunia, Valentino Rossi, apabila membidas lapan kali juara dunia, Marc Marquez susulan insiden melibatkan kedua-dua pelumba sewaktu musim 2015 di GP Malaysia.

Ini kerana Marquez dalam satu kenyataan kepada AS baru-baru menyifatkan Rossi hilang sabar jadi punca kepada kejadian di Malaysia.

Tidak berpuas hati dengan kenyataan itu, Rossi menyelar Marquez dalam satu temu ramah dengan La Gazzeta dello Sport sewaktu di Valencia.

“Sudah menjadi kebiasaan dia akan bercakap mengikut pandangan dia tetapi semua tahu apa yang berlaku pada 2015, semua orang faham.

“Jadi bagi saya, setiap kali dia (Marquez) bercakap tentang hal ini, dia lagi nampak di pihak yang salah,” ujar Rossi. 

Rossi dan Marquez merupakan seteru utama sejak kejadian itu dan hubungan kedua-duanya kekal tegang sehingga ke hari ini.

Tahun 2015 merupakan peluang Rossi untuk muncul juara dunia buat kali ke-10 dalam kariernya namun tewas kepada rakan sepasukan Yamaha, Jorge Lorenzo. 

Sewaktu di Malaysia (2015), Rossi dan Marquez berlanggar antara satu sama lain lalu menyebabkan pelumba Sepanyol itu kemalangan. Susulan daripada itu, Rossi dikenakan penalti dan terpaksa bermula di petak terakhir di Valencia. 

Senario itu menyebabkan Rossi hilang peluang untuk merekodkan kejuaraan dunia ke-10 dalam kariernya. 

Ekoran daripada kejadian itu, Rossi beberapa kali mendakwa Marquez sengaja membantu Lorenzo meskipun pelumba Repsol Honda itu menafikan dakwaan itu sekeras-kerasnya.

Pelumba Ducati, Francesco Bagnaia, dinobat juara dunia Kejuaraan Dunia MotoGP musim 2022 setelah memastikan kutipan mata penting di Litar Ricardo Tormo, Valencia, pada Ahad.

Bagnaia hanya perlu menamatkan saingan di kedudukan 14 terbaik untuk mengesahkan kejuaraan dunia di hadapan pencabar terdekat Fabio Quartararo. 

Pusingan akhir di Valencia menyaksikan pelumba Suzuki, Alex Rins menghadiahkan kemenangan terakhir kepada pasukan selepas mempamerkan aksi mantap sebaik perlumbaan dimulakan.

Sementara itu, tempat kedua jadi milik wakil KTM, Brad Binder, yang mempamerkan aksi paling cemerlang di Valencia, mengejar daripada belakang untuk menaiki podium.

Pelumba Pramac Racing, Jorge Martin, melengkapkan podium di tempat ketiga meskipun bermula di petak pertama.

Bagaimanapun, tumpuan terarah kepada Bagnaia yang menghadiahkan kejuaraan dunia kali pertama sejak Casey Stoner pada 2007 kepada pasukan Ducati. 

Senario itu sekaligus memadam harapan Quartararo untuk mempertahankan kejuaraan dunia yang dimenanginya musim lalu. 

Pada masa sama, Bagnaia juga muncul pelumba kelahiran Itali pertama sejak Valentino Rossi pada 2009 untuk muncul juara dunia MotoGP. 

Lebih menarik, kejayaan Bagnaia hanya bermula di pertengahan musim apabila merekodkan kemenangan berturut-turut di Assen, Silverstone, Red Bull Ring dan Misano ditambah dengan kemenangan di Jerez, Mugello dan seterusnya di Malaysia. 

Pusingan terakhir MotoGP musim 2022 di Litar Ricardo Tormo, Valencia menyaksikan pelumba Pramac Racing, Jorge Martin akan bermula di petak pertama setelah merekodkan catatan masa terpantas sewaktu sesi kelayakan pada Sabtu. 

Pelumba Sepanyol itu mencatatkan 1minit 29.621saat sekaligus akan menerajui barisan depan diikuti enam kali juara dunia, Marc Marquez di petak kedua dan Jack Miller, di petak ketiga.

Bagaimanapun, tumpuan kekal terarah kepada perebutan kejuaraan dunia antara pelumba Yamaha, Fabio Quartararo dan wakil Ducati, Francesco Bagnaia dengan masing-masing akan bermula di petak keempat dan petak kelapan. 

Bagnaia hanya memerlukan tiga mata untuk muncul juara susulan sedang mendahului kejuaraan dengan kelebihan 23 mata dihadapan Quartararo ketika ini. 

Namun, Quartararo masih berpeluang mempertahankan kejuaraan sekiranya Bagnaia menduduki tempat ke-14 ke bawah atau gagal menamatkan perlumbaan. 

Perlumbaan pada Ahad dijadualkan berlangsung jam 9 malam (waktu Malaysia).

Berikut keputusan penuh sesi kelayakan pada Sabtu:

RNF Racing Ltd telah mengumumkan CryptoDATA Tech sebagai penaja utama pasukan itu bagi musim 2023. 

CryptoDATA Tech disahkan sebagai penaja utama dalam satu kenyataan rasmi dibuat pihak RNF Racing, hari ini. 

“Hari ini menandakan pencapaian penuh bersejarah bagi pasukan ini. Saya mahu berterima kasih kepada CryptoDATA atas kepercayaan yang mereka berikan kepada pasukan ini.

“Dalam tempoh singkat perbincangan meja bulat telah berkembang kepada komitmen jangka panjang. 

“Kerjasama ini amat baik untuk pasukan. Gabungan dua syarikat ini akan memacu pasukan bukan hanya untuk maju dalam perlumbaan malah untuk perkembangkan perniagaan pasukan. 

“Fokus utama saya adalah memastikan pasukan ini akan memberi saingan terhadap kejuaraan sementara CryptoDATA pula akan membangunkan strategi bagi mengukuhkan kedudukan kami di luar litar,” jelas pengendali RNF Racing, Datuk Razlan Razali.

CryptoDATA Tech merupakan antara penaja RNF Racing musim ini namun bagi tahun 2023, syarikat berlandaskan ‘blockchain’ dan keselamatan siber itu disahkan menjadi penaja utama bagi pasukan RNF Aprilia. 

Bagi meraikan kerjasama baharu itu, RNF Racing akan turut menampilkan livery khas pada jentera Yamaha M1 pada hari perlumbaan nanti.

KTM AG dengan rasminya telah memiliki sebahagian besar daripada saham MV Agusta sekaligus mengesahkan khabar angin yang berlegar sebelum ini.

MV Agusta dalam satu kenyataan rasmi mengesahkan bahawa KTM AG kini memegang 25.1 peratus saham syarikat Itali itu. 

Pengumuman itu dibuat beberapa minggu selepas KTM buat kejutan apabila mengumumkan akan mengedar motosikal MV Agusta di Amerika Utara. 

“Pada November 2022, KTM AG telah memiliki 25.1 peratus saham MV Agusta Motor S.p.A,” jelas MV Agusta dalam satu kenyataan. 

Kerjasama itu juga bermakna MV Agusta akan turut memasarkan motosikal KTM di beberapa negara. 

Perkembangan terbaru ini pastinya satu berita besar bagi kedua-dua syarikat dalam memperkembangkan produk ke pasaran yang lebih besar. 

Pada masa sama, berita ini juga memberi bayangan bahawa MV Agusta mahu kembali mengukuhkan kedudukan selaku jenama Itali premium di samping memberi saingan kepada jenama lebih dikenali seperti Ducati dan Aprilia. 

Untuk rekod, MV Agusta juga telah menjalinkan kerjasama dengan pengeluar motosikal China, QJ Motor yang akan memasarkan MV Agusta Lucky Explorer 5.5 di rantau Asia dan Eropah. 

Motosikal jenis ADV itu dikuasakan enjin parallel-twin yang sama terdapat pada Benelli TRK 501 namun dengan ‘bore dan stroke’ yang lebih besar. 

Tatkala kalendar 2022 semakin menutup tirai, pengeluar motosikal dunia mula sibuk menaik taraf barisan model sedia ada. 

Terbaru, Triumph Motorcycles memperkenalkan naik taraf baharu bagi Street Triple 765 R, RS dan Moto2 Edition 2023. 

Apa yang baharu?

Pertamanya, Triumph membawakan teknologi Moto2 kepada Street Triple 765 2023 sekaligus tampil dengan kuasa lebih tinggi dan aspek menunggang lebih baik.

Hasilnya, varian standard (R) kini menghasilkan 118hp, naik 2hp berbanding model terdahulu sementara varian RS pula menawarkan 128hp. Kenaikan kuasa ini disumbang oleh nisbah mampatan yang lebih tinggi berbanding sebelum ini.

Antara kemas kini yang dilaksanakan pada bahagian dalaman enjin termasuk piston baharu, con-rod baharu, serta ruang pembakaran yang telah direka semula sekaligus menyumbang kepada peningkatan kuasa. 

Spesifikasi dinaik taraf

Model 2023 juga telah didatangkan dengan pelbagai ciri baharu termasuk brek Brembo M4 dan suspensi Showa boleh laras bagi varian R.

Varian RS pula mendapat suspensi Showa SFF-BP 41mm di depan dan penyerap hentakan Ohlins di belakang sementara varian Moto2 Edition pula dilengkapi dengan suspensi Ohlins depan dan belakang. 

Pakej elektronik

Ketiga-tiga varian juga didatangkan dengan pakej elektronik baharu yang merangkumi Cornering ABS, Traction Control dan empat mod menunggang; Road, Rain, Sport dan Rider. 

Namun varian RS dan Moto2 Edition pula mendapat mod tambahan (Track). 

Kesemua model ini akan mula dipasarkan di Eropah dan seterusnya pasaran global lain bermula tahun depan. 

GALERI: TRIUMPH STREET TRIPLE 765 R, RS, MOTO2 EDITION

Masa depan sukan permotoran dua roda negara kekal cerah selepas Qabil Irfan Azlan berjaya menjulang nama Malaysia di FIM MiniGP 2022 yang berlangsung di Valencia, baru-baru ini.

Pelumba cilik yang baru berusia 10 tahun itu cipta kejutan apabila berjaya menduduki tempat ketiga dalam perlumbaan Super Final di Litar Ricardo Tormo. 

Anak kelahiran Kuala Terengganu itu turut berjaya menamatkan Perlumbaan 1 dan 2 sebelum itu di tempat kelima sekaligus mengumpul 54 mata keseluruhan. 

Keputusan itu turut meletakkan Qabil di tempat keseluruhan kejuaraan. 

“Saya bersyukur kerana akhirnya dapat mencatat kemenangan podium pada Super Final Race selepas dua kali mendapat tempat kelima di Perlumbaan 1 dan 2,” kata Qabil.

“Ini adalah pengalaman yang hebat dan saya harap akan mendapat peluang untuk kembali berlumba di sini pada musim depan.

“Terima kasih kepada semua yang menyokong saya khususnya kedua ibubapa saya, ZK Racing dan semua yang mendoakan saya,” jelas Qabil. 

Dalam perkembangan sama, wakil itali, Gabriel Fabio Vuono muncul juara FIM MiniGP 2022 selepas mengutip 91 mata manakala Fyn Kratochwil mendapat tempat kedua diikuti Seiry Ikegami ketiga.

Seminggu selepas pelancaran global Yamaha XMAX Tech Max di pasaran Eropah, PT Yamaha Indonesia telah pun melancarkan skuter maxi itu untuk pasaran Indonesia pada hari pembukaan Indonesia Motor Show (IMOS) 2022, pada Rabu.

Tampil dengan spesifikasi sama dengan model Eropah – kecuali sesaran enjin yang kekal 250cc di Indonesia – Yamaha XMAX 250 2023 (dikenali sebagai XMAX 250 Connected di Indonesia)  itu turut dinaik taraf dengan paparan skrin TFT 4.2-inci yang menawarkan fungsi navigasi Garmin selain boleh dihubungkan dengan peranti pintar.

Yamaha XMAX 250 2023 itu juga tampil dengan panel depan baharu yang diketengahkan dengan susunan lampu dan hidung depan berbentuk ‘X’. Bentuk ‘X’ itu juga ditayangkan ketika lampu belakang dinyalakan.

Yamaha turut mengemas kini panel sisi agar melindungi penunggang dengan lebih baik di jalan raya manakala penghadang angin kini boleh diselaraskan. Yamaha XMAX baharu ini juga dilengkapi dengan pencahayaan LED sepenuhnya termasuk di bahagian lampu isyarat.

Antara ciri lain ditawarkan termasuk sistem Smart Key (penghidup tanpa kunci) dan sistem Answer Back yang membantu memudahkan pencarian motosikal.

Bagaimanapun, menurut laporan rakan media di Indonesia, Iwanbanaran, hanya satu varian sahaja ditawarkan di negara itu dan tidak termasuk varian XMAX Tech Max seperti yang dijual di Eropah. 

Varian Tech Max datang dengan ciri tambahan seperti ‘heated grip’, ‘heated seat’ dan panel letak kaki aluminium.

Sementara itu, Yamaha XMAX 250 2023 ini masih lagi dikuasakan enjin 250cc Blue Core yang menawarkan 22.5hp dan 24.3Nm. 

Yamaha XMAX 250 2023 ini tampil dengan empat pilihan warna di Indonesia; Dark Petrol, Luxury Red, Premium Black dan Prestige Grey dan dijual pada harga IDR66 juta (RM19.9k). 

Untuk rekod, Yamaha XMAX 250 (2022) yang dipasarkan di Malaysia ketika ini dijual pada harga RM22,298. Kami jangkakan akan berlaku kenaikan harga ekoran daripada fungsi yang dinaik taraf pada model 2023 ini.

Sebuah syarikat Jepun, Arase Aizawa Aerospace telah memperkenalkan sebuah prototaip dron baharu dengan nama AZ1000.

Menariknya, dron tersebut bukanlah sebuah dron biasa sebaliknya dihidupkan enjin Suzuki GSX-R1000. Ekoran dikuasakan enjin ‘superbike’ Suzuki itu, Arase Aizwa melabelkan prototaip tersebut sebagai sebuah ‘super dron’. 

Menurut Aizawa, enjin GSX-R1000 itu dipilih ekoran lebih ringan berbanding enjin lain yang ada dalam pasaran. Difahamkan, fasiliti Aizawa terletak bersebalahan dengan kilang Suzuki di Hamamatsui.

Untuk rekod, ‘Super Dron’ itu berketinggian satu meter dan selebar tiga meter. Namun dimensi dron itu menjadi lebih kecil apabila bilah kipas dilipat atau disimpan.

Bagi menghidupkan enjin tersebut, ‘Super Dron’ ini dilengkapi dengan tangki minyak sebesar 55 liter – 25L lebih besar dari BMW R 1250 GS Adventure. 

Disebabkan tangki yang besar itu, ‘Super Dron’ terbabit boleh terbang untuk tempoh enam jam dan mampu mengangkat beban seberat 150 kilogram.

Jabatan Siasatan dan Penguatkuasaan Trafik (JSPT) Kuala Lumpur bersama Jabatan Alam Sekitar (JAS) telah menjalankan ujian paras bunyi bising ekzos motosikal terhadap 50 motosikal yang telah disita Operasi Mingguan oleh Cawangan Penguatkuasaan dan Operasi JSPT KL baru-baru ini.

Pihak JSPT turut memanggil pemilik bagi kesemua motosikal yang disita ke JSPT Kuala Lumpur.

Daripada jumlah tersebut, pihak JAS juga telah mengeluarkan kompaun kepada 36 pemilik yang gagal ujian paras bunyi bising tersebut.

Pada masa sama, pemilik yang didapato mengubah suai ekzos juga diarahkan menukar semula kepada ekzos standard sebelum dibenarkan bawa pulang motosikal masing-masing.

Menurut YDH ACP Sarifudin Bin Mohd Salleh, Ketua Jabatan Siasatan dan Penguatkuasaan Trafik Kuala Lumpur, mengubah suai ekzos tanpa kebenaran boleh dikenakan denda tidak lebih RM2,000 atau penjara tidak lebih enam bulan. – JSPT