Rimba Raid edisi 2022 telah berlangsung dengan jayanya hujung minggu lalu yang menyaksikan pelumba Thailand mendominasi perlumbaan kali ini.

Rata-rata jentera yang digunakan termasuk Yamaha Tenere 700, Honda CRF1100L/CRF1000L Africa Twin dan BMW R 1200/1250 GS.

Bagaimanapun, kejuaraan Rimba Raid kali ini menyaksikan beberapa jentera baharu membuat penampilan sulung, antaranya Harley-Davidson Pan America 1250.

Namun, turut membuat penampilan pertama adalah Moto Morini X-Cape 650 X dan WMOTO SX2 300. 

Menariknya, walaupun kedua-dua jenama ini masih baru dalam pasaran tempatan yang dipasarkan MForce Bike Holding Sdn Bhd, prestasi Moto Morini X-Cape 650 X dan WMOTO SX2 300 cukup mengagumkan.

Diantara 241 pelumba yang bersaing, Moto Morini X-Cape 650 yang ditunggang Muhamad Nazmee berjaya menamatkan perlumbaan sejauh 158 kilometer itu ditempat ke-15 (Class B)  manakala Amirul Ramli dengan jentera WMOTO SX2 300 menamatkan saingan DP Rally di kedudukan ketujuh. 

Keputusan tersebut secara tidak langsung membuktikan kemampuan dan prestasi kedua-dua model ini dalam menempuh permukaan yang ekstrim. 

Untuk rekod, Moto Morini X-Cape 650 ditawarkan dengan dua varian di Malaysia dengan harga bermula pada RM39,999. 

Sementara itu, WMOTO SX2 300 boleh didapati dengan harga RM18,888. 

Bagi terus memberikan saingan dalam segmen motosikal adventure 1000cc ke atas, Ducati telah mempertingkatkan Multistrada V4 dengan varian ‘Rally’. 

Model 2023 itu telah dinaik taraf dengan tangki lebih besar, sistem suspensi yang telah dipertingkat dan tahap keselesaan yang lebih baik.

Bagaimanapun, seperti namanya, Ducati Multistrada V4 Rally ini dibangunkan dengan kemampuan ‘off-road’ yang lebih mantap.

Sistem suspensi Skyhook Showa pada Multistrada V4 Rally ini telah dinaik taraf dengan jarak pergerakan lebih tinggi, 200mm berbanding 170mm pada Multistrada V4 S.

Menariknya, sistem suspensi tersebut kini menawarkan ciri ‘self-levelling ability’ yang akan menyelaraskan fork depan dan monoshock belakang mengikut keadaan permukaan jalan.

Ducati Multistrada V4 Rally juga didatangkan dengan mod Enduro. Ketika diaktifkan, kuasa enjin akan diturunkan kepada 114hp dengan’ campur tangan traction control’ diturunkan kepada tahap minima.

Bukan itu sahaja, ABS tayar belakang juga akan dinyahaktif bagi menyesuaikan jentera dengan tunggangan ‘off-road’.

Bagaimanapun, Ducati Multistrada V4 Rally masih lagi menawarkan kuasa 170hp pada 10,500rpm dan 125Nm pada 8,750rpm.

Naik taraf terbesar lain turut termasuk fungsi ‘adaptive ride-height’ yang berfungsi dengan merendahkan jentera bagi memudahkan penunggang untuk naik dan turun sewaktu enjin dihidupkan atau dimatikan. 

Ducati Multistrada V4 Rally juga telah disertakan dengan tangki 30L berbanding 22L pada model standard dan V4 S. Tangki lebih besar itu membolehkan Multistrada V4 Rally mencapai jarak menunggang yang lebih jauh antara 350 hingga 370km. 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

Sejak tahun 2010, kerjasama antara Mercedes-AMG F1 dan Petronas telah membentuk satu pasukan yang kukuh dan menggerunkan di pentas Formula 1. 

Dalam tempoh 13 musim sahaja, Mercedes-AMG Petronas F1 telah merangkul 8 kejuaraan dunia berpasukan dan 115 kemenangan Grand Prix, pencapaian yang sukar digugat pasukan lain di F1.

Bagi memastikan pasukan Mercedes-AMG Petronas F1 terus gah, pihak Mercedes-AMG F1 dan Petronas akan meneruskan jalinan erat itu melangkaui musim 2026.

Bagaimanapun, usahasama kali ini akan menyaksikan Petronas akan berlumba dalam mencapai masa depan yang lestari.

Ketika ini, Petronas sedang menyokong Mercedes dengan minyak bahan api mampan E10 yang mengurangkan penghasilkan karbon dioksida secara menyeluruh. 

Ini secara tidak langsung menyaksikan kerjasama berterusan antara Mercedes-AMG F1 dan Petronas bukan hanya sekadar mencapai kejayaan di pentas tertinggi sukan permotoran malah bersama-sama mencapai masa depan yang lebih bersih.

“Hari ini kami melakukan sesuatu yang luar kebiasaan – mengumumkan kerjasama yang akan bermula lagi empat tahun.

“Ini menghantar mesej yang penting iaitu kami bukan hanya rakan kongsi malah akan menjadi sebuah keluarga untuk banyak tahun lagi.

“Bermula 2026, bahan api mampan akan menjadi teras prestasi F1 jadi ini memberi kami peluang besar untuk membuktikan kepakaran dalam bidang ini menerusi Petronas Fluid Technology Solutions.

“Kami juga teruja untuk terus berlumba bersama Petronas di litar dan memacu peralihan sukan global kepada masa depan emisi sifar,” ujar Prinsipal Pasukan dan CEO Mercedes-AMG Petronas F1, Toto Wolf. 

Sementara itu, kerjasama dengan pasukan F1 yang berjaya terus mengukuhkan nama Petronas di peringkat antarabangsa.

Pada musim 2021, nama dan lencana Petronas pada jentera Mercedes-AMG F1 telah dilihat lebih 1.55 bilion penonton seluruh dunia, naik 4 peratus dari tahun 2020. 

Ketika ini, purata penonton perlumbaan F1 bagi tahun 2021 adalah 70.3 juta. 

Ketika Kawasaki mendedahkan ZX-25R di Tokyo Motor Show 2019, rata-rata peminat motosikal dunia terutamanya di Asia berasa teruja dengan kembalinya enjin 250cc 4-silinder. 

Motosikal tersebut ternyata berada dalam kelas tersendiri apabila muncul jentera sportsbike 250cc paling berkuasa dalam kelasnya dengan 50hp dan 22.9Nm. 

Setakat Jun 2021, Kawasaki berjaya menjual lebih 4,000 unit ZX-25R, melangkaui jangkaan 2,000 unit yang ditetapkan pengeluar motosikal Jepun itu.

Selepas kejayaan ZX-25R, Kawasaki dikaitkan pula dengan pembangunan ZX-4R pada Mei tahun ini. 

Tidak lama selepas itu, Kawasaki didapati mempatenkan nama ZX-4R dan memfailkan model tersebut di pasaran Amerika Utara dan Eropah ekaligus mengukuhkan dakwaan ketibaan model lebih berkuasa. 

Bagi menambahkan keterujaan, Kawasaki Indonesia telah memuat naik pengumuman terbaru di laman sosial rasmi mereka.

Berdasarkan video berdurasi 30 saat itu, Kawsaki mendedahkan terdapat sebuah model baharu dengan nama ZX yang akan dilancarkan pada 1 Oktober ini.

Tak dinafikan Kawasaki mempunyai beberapa model ZX lain termasuk ZX-25R, ZX-6R dan ZX-10R. Namun mengambil kira kesemua model diatas telah pun dikemas kini bagi tahun 2022, ini bermakna pengumuman tersebut merujuk kepada sebuah model serba baharu.

Tambahan pula dengan nama ZX-4R sudah mula berlegar dengan pendaftaran nama dan dokumentasi telah pun difailkan di beberapa negara maka hampir pasti model yang akan diperkenalkan itu merujuk kepada jentera 400cc 4-silinder terbaru Kawasaki.

Berdasarkan laporan sebelum ini, Kawasaki ZX-4R itu dijangka menawarkan kuasa lebih 60hp.

Kawasaki akan melancarkan KLX230 versi Supermoto di pasaran Jepun dan akan dikenali sebagai KLX230SM. 

Menurut Kawasaki, KLX230SM ini merupakan versi Supermoto yang diilhamkan daripada KLX230. 

Berkongsi komponen sama dengan KLX230, namun Kawasaki KLX230SM ini didatangkan dengan rim 17-inci depan dan belakang.

Menurut Kawasaki, KLX230SM ini akan dipasarkan di Jepun pada 15 Oktober ini dengan harga JPY556,700 (RM17.7k). 

Untuk rekod, KLX230SM ini masih lagi dikuasakan enjin satu silinder dengan penyejukan udara yang berupaya menghasilkan 19hp pada 7,600rpm dan 18.5Nm pada 6,100rpm. 

Kuasa disalurkan kepada tayar belakang menerusi transmisi 6-kelajuan. Menariknya, Kawasaki mendakwa KLX230SM ini menawarkan penjimatan minyak terbaik dengan 33.4km bagi setiap liter.

Sebagai jentera untuk kegunaan jalan raya, KL230SM ini dilengkapi dengan fork ‘inverted’ 37mm serba baharu yang menawarkan jarak pergerakan 204mm. 

Bahagian belakang pula dilengkapi dengan suspensi boleh laras (preload).

Hong Leong Yamaha Motor (HLYM) merekodkan pencapaian baharu di Malaysia apabila berjaya menghasilkan 5,000,000 motosikal di Malaysia sejak penubuhannya pada 1979.

Bagi meraikan pencapaian tersebut, HLYM memperkenalkan Yamaha 135LC 5MRO Edisi Malaysia yang menampilkan grafik bendera Malaysia bagi menandakan keluaran Malaysia.

Menurut HLYM, model tersebut hanya terhad pada 5,000 unit sahaja dan dijual pada harga RM9,198 bermula pertengahan Oktober ini.

Menariknya, kesemua 5,000 unit itu akan menampilkan nombor siri 5,000,001 hingga 5,005,000 disamping bakul Yamaha Premium dan sijil khas.

Selain itu, setiap pembelian juga akan disertakan dengan kunci cakera brek dan jaket ‘bomber’ 5MRO khas.

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

Kejuaraan GIVI Rimba Raid kembali bagi edisi 2022 yang menyaksikan Taman Negara, Kuala Tahan, Pahang jadi medan pertarungan antara penggemar sukan perlumbaan ‘off-road’ dua roda.

Bagi tahun 2022, seramai 223 pelumba telah beraksi di Kuala Tahan namun hanya 99 pelumba sahaja yang berjaya tiba ke garisan penamat. 

Ketika edisi terdahulu (2019) menampilkan pelumba negara, Gabit Salleh merekodkan catatan masa terpantas bagi Class A namun kejuaraan kali ini menyaksikan pelumba Thailand menyapu hampir kesemua kategori.

Berikut adalah keputusan perlumbaan yang berlangsung pada Sabtu:

• Class C – Enduro Rally (jentera enduro satu silinder antara 250cc hingga 800cc)

Class C (Enduro Rally) merupakan satu-satunya kategori yang berjaya dimenangi pelumba tempatan menerusi Mohd Zulkarnain Tahir. 

Mohd Zulkarnain menamatkan aksi dihadapan wakil Thailand Chaipuek Sangaroon dan wakil Singapura, Kelvin Chia.

• Class C – DP Rally (jentera adventure satu silinder antara 250cc hingga 800cc)

Dua wakil Thailand menempah podium menerusi Traiphop Boonthang dan Manop Abdulkaree. Tempat ketiga jadi milik wakil Kanada, Dustin Richardson.

• Class B (jentera adventure antara 250cc hingga 999cc)

Kategori Class B disapu bersih pelumba Thailand dengan Saphon Somroop muncul juara diikuti rakan senegara, Suradet Taweelap dan Charod Khumchat. 

Menariknya, ketiga-tiga pelumba ini mengguna pakai jentera Yamaha Tenere 700. Sayangnya, model tersebut tidak didapati di Malaysia.

Pada masa sama, Samroop juga muncul pelumba terpantas dengan catatan masa 2 jam 51m 28.300s. 

• Class A (jentera adventure pelbagai silinder 1000cc keatas)

Class A merupakan kategori premier yang dipertandingkan di Rimba Raid dan merupakan kelas tumpuan.

Edisi 2022 kali ini menyaksikan wakil Thailand Theera Putthai muncul juara diikuti rakan senegara, Pisanu Chimma kedua.

Tempat ketiga jadi milik pelumba negara, Alan Ng yang beraksi dengan jentera Honda CRF1100L serba baharu. 

Menariknya, edisi kali ini juga menyaksikan penyertaan sulung jentera dari Harley-Davidson, Pan America 1250.

Menyedari keputusan sapu bersih oleh pelumba Thailand, rata-rata wakil negara tekad untuk kembali merampas takhta dari pelumba Thailand pada edisi seterusnya. 

Setelah Brixton Motorcycles mendedahkan Brixtom Cromwell 1200 pada satu pelancaran global pada November tahun lalu, model terbaru itu membuat penampilan mengejut di Malaysia. 

Pengedar rasmi jenama Brixton Motorcycles di Malaysia, MForce mempertontonkan model tersebut sewaktu pelancaran MForce Smart Shop SH Bikers di Sri Kembangan.

Untuk rekod, jenama Brixton Motorcycles mungkin masih asing di Malaysia namun syarikat tersebut merupakan milik KSR Group yang berpangkalan di Austria dengan kilang pembuatan bertapak di China. 

Bagaimanapun, motosikal terbaru dari Brixton Motorcycles ini pastinya akan membuatkan jenama itu lebih dikenali selepas ini.

Meskipun rekaan keseluruhan jelas diinspirasikan daripada jenama terkemuka Triumph Bonneville, Cromwell 1200 masih lagi didatangkan dengan ciri terkini antaranya lampu LED penuh, ABS dan paparan skrin TFT.

Brixton Cromwell 1200 ini juga menawarkan 80hp pada 8,500rpm dan 108Nm pada 3,500rpm sekaligus setaraf dengan Bonneville T120 yang menghasilkan 79.1hp dan 105Nm.

Sementara itu, sistem suspensi merangkumi penyerap hentakan KYB manakala aspek brek dikendalikan kaliper brek Nissin dengan cakera brek 310mm depan dan 260mm belakang yang dipadankan bersama tayar 18″ depan dan 17″ belakang.

Antara ciri menarik lain ditawarkan adalah:

• fungsi ride-by-wire
• dua mod tunggangan
• tangki 16L
• tinggi tempat duduk 800mm
• berat bersih 235kg

Brixton juga mendakwa Cromwell 1200 ini mampu mencapai kelajuan sekitar 198km/j namun angka itu hanya boleh dipastikan menerusi ujian rasmi kelak.

Menurut MForce, Brixton Cromwell 1200 ini akan dijual pada harga sekitar RM50,000. Bagi kami, harga itu cukup menarik jika dibandingkan dengan pesaing lain dalam kelasnya.

Apa pun, kita nantikan pelancaran rasmi termasuk harga bagi Brixton Cromwell 1200 ini. 

Meskipun ini adalah musim terakhir Jack Miller bersama Ducati, namun itu tidak menghalang pelumba Australia itu untuk mempamerkan aksi penuh dominasi untuk menang GP Jepun.

‘Thriller’ Miller berjaya melintasi garis penamat dengan kelebihan 4 saat dihadapan Brad Binder dan Jorge Martin. 

Martin berpeluang cerah untuk menamatkan perlumbaan di belakang Miller namun masalah cengkaman tayar mula memberi ruang pada Binder untuk merampas kedudukan kedua di akhir perlumbaan.

Meskipun bermula di petak ketujuh namun permulaan baik ketika pelumba dilepaskan menyaksikan Miller terus berada didepan.

Namun, ketika Miller menghadirkan keputusan cemerlang bagi kem Ducati, rakan sepasukan dan pencabar kejuaraan, Francesco Bagnaia gagal mengutip sebarang mata.

Bagnaia melakukan kesilapan ketika cuba memintas Fabio Quartararo lalu menyebabkan jenteranya hilang kawalan dan terbabas. 

Bagnaia juga kelihatan menepuk tangan sebaik kemalangan ekoran marah dengan kesilapannya sendiri. 

⚠️ @PeccoBagnaia CRASHES OUT IN THE LAST LAP! #JapaneseGP ?? pic.twitter.com/XFGRqHnTnM

— MotoGP™? (@MotoGP) September 25, 2022

Senario itu ternyata mengecewakan buat Bagnaia yang kini dipisahkan 18 mata di belakang Quartararo. 

Kejadian itu pula menyaksikan Quartararo terus kekal pendahulu dengan 219 mata.

Sementara itu, enam kali juara dunia, Marc Marquez, melupakan insiden minggu lalu di GP Aragon dengan menempah tempat ke-4.

A fantastic result when you're not 100% fit ?@marcmarquez93 takes P4 ?#JapaneseGP ?? pic.twitter.com/jUo3xpnexF

— MotoGP™? (@MotoGP) September 25, 2022

Walaupun berada di tempat kelima di sepanjang perlumbaan namun pelumba Repsol Honda itu berjaya merapatkan jurang dengan Miguel Oliveira di penghujung perlumbaan.

Memasuki tiga lap terakhir, Marquez mula memintas Oliveira dan terus mengekalkan kedudukan sehingga garis penamat.

Kawasaki merupakan antara pengeluar motosikal yang ketika ini sedang giat membangunkan jentera dua roda dengan enjin alternatif. 

Baru-baru ini, jenama motosikal Jepun telah membuat kejutan apabila mendedahkan jentera elektrik dan hibrid sewaktu perlumbaan Suzuki 8 Hours di Jepun. 

Menariknya, kedua-dua model itu dijangka akan dilancarkan secara rasmi lewat tahun ini.

Bagaimanapun, selain daripada enjin hibrid dan elektrik, Kawasaki juga satu-satunya pengeluar motosikal yang sedang membangunkan enjin hidrogen. 

Bagi mempercepatkan lagi proses pembangunan enjin terbabit, Kawasaki telah pun menandatangani kerjasama dengan pengeluar kereta terbesar dunia, Toyota.

Pemilihan Toyota sebagai rakan baru merupakan langkah proaktif bagi Kawasaki bagi memperhalusi projek enjin hidrogen yang sedang dibangunkan ketika ini.

Ini kerana Toyota juga telah pun melancarkan Toyota Mirai, kereta pertama dunia yang digerakan sel hidrogen. 

Hidrogen dilihat sebagai salah satu alternatif ekoran kemampuannya menghasilkan tenaga tanpa membebaskan karbon, sekaligus bersih untuk alam sekitar. 

Difahamkan, Kawasaki dan Toyota telah pun mencapai persetujuan bagi jalinan kerjasama tersebut awal bulan ini. Presiden Toyota, Akio Toyoda juga diberi kesempatan menaiki ATV Kawasaki yang digerakan enjin hidrogen di litar Motegi. 

Hong Leong Yamaha Motor (HLYM) telah memperkenalkan pilihan warna baharu bagi Yamah YZF-R25 dan MT-25. 

• 

• 

HLYM dalam satu kenyataan memaklumkan bahawa Yamaha R25 tampil dengan warna ‘Orange Lynx’ dan ‘Racing Blue’ manakala MT-25 datang dengan dua warna baharu, ‘Cyan Storm’ dan ‘Icon Blue’. 

Selain daripada pilihan warna baharu, Yamaha R25 2022 ini juga dinaik taraf dengan ciri ABS dwi-saluran dan lampu isyarat LED.

• 

• 

Menurut HLYM, kedua-dua model ini ditawarkan pada harga (baru) RM22,998 berbanding RM19,998 (R25) dan RM21,500 (MT-25) sebelum ini. 

Untuk rekod, Yamaha R25 dan MT-25 digerakkan dengan enjin parallel-twin 249cc 8-valve DOHC yang menghasilkan 35.6hp pada 12,000rpm dan 22.6Nm pada 10,000rpm.

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

BMW Motorrad membuat kejutan dengan memperkenalkan M 1000 RR pada tahun 2020 sebagai model ‘flagship’ terbaru yang diletakkan di atas S 1000 RR.

Pada waktu itu, kami menjangkakan BMW tidak akan berhenti disitu dan terbukti apabila pengeluar motosikal Jerman itu memfailkan tanda nama bagi ‘M 1000 XR’ dan M 1300 GS’. 

Bagaimanapun, BMW membuat kejutan apabila baru-baru ini memfailkan sijil kenderaan terbaru di Switzerland dan Jerman yang mendedahkan nama M 1000 R.

Seperti S 1000 R, M 1000 R juga berkonsepkan motosikal hypernaked namun dilengkapi dengan komponen premium dan enjin lebih berkuasa. 

Menurut dokumen terbabit, M 1000 R tersebut diklasifikasikan sebagai model 2023 dan menawarkan 206.5hp pada 13,750rpm dan 112Nm pada 11,000rpm. 

Angka tersebut ternyata jauh lebih tinggi berbanding 165hp yang dihasilkan S 1000 R.

Ini secara tidak langsung memberi bayangan bahawa M 1000 R mendapat pakej talaan sama seperti S 1000 RR yang agresif berbanding S 1000 R. 

Difahamkan, M 1000 R 2023 itu juga akan dilengkapi sistem ekzos serba baharu di samping sistem ‘timing’ ShiftCam. 

Menurut laporan, BMW Motorrad berkemungkinan besar akan mendedahkan BMW M 1000 R di Iternmot pada Oktober ini.