Keshy Dhillon, Author at BikesRepublic.com

Ducati Diavel Dapat Enjin V4 Bagi Tahun 2023

Ducati bakal memperkembangkan lagi model V4 menerusi model ‘power cruiser’ Ducati Diavel.

Berdasarkan imej ‘spy shot’ yang tersebar di Eropah, Ducati Diavel akan mendapat suntikan enjin Gran Turismo V4 yang sama terdapat pada Multistrada V4.

Lebih menguatkan lagi dakwaan, tempat duduk Diavel terbaru itu menampilkan nama Diavel V4 sekaligus mengesahkan kehadiran enjin V4 bagi generasi terbaru motosikal terbabit.

Diperkenalkan pada 2010, Ducati Diavel sememangnya menampilkan rekaan lain dari yang lain.

Jadi tidak hairanlah sejak itu DIavel menjadi inspirasi utama kepada pengeluar lain dalam menghasilkan ‘power cruiser’ tersendiri.

Benelli 502C jelas antara model yang diilhamkan daripada reka bentuk Diavel.

Bagi tahun 2023, generasi ketiga Diavel akan dilancarkan tidak lama lagi menerusi Ducati World Premiere 2023.

Berdasarkan gambar ’spy shot’ yang disiarkan, Ducati akan menggantikan enjin 1260 DVT Testastretta yang digunakan sejak 2010 dengan platform Gran Turismo V4 1158cc.

Menariknya, enjin tersebut tidak lagi menggunakan ‘desmodromic valve’ yang ikonik kepada Ducati sebaliknya digantikan dengan ‘valve spring’. Hasilnya, ‘major service’ enjin terbabit diletakkan pada 60,000km.

Menyaksikan Diavel dibina sebagai sebuah jentera cruiser, maka menerapkan enjin V4 dari Multistrada V4 ini adalah langkah relevan dari Ducati.

Nantikan pelancaran global Ducati Diavel menerusi DWP 2023 yang ketika ini masih berbaki enam episod lagi.

Aprilia Bangunkan Enjin Parallel-Twin 250cc 4-Lejang, Kembalinya RS250

Tidak dinafikan motosikal Aprilia RS250 cukup gah sejak diperkenalkan dari 1994 hingga 2004.

Bagaimanapun, enjin dua-lejang (2-stroke) merupakan teknologi lama dan tidak bersih untuk pasaran semasa di samping tidak melepasi standard emisi global.

Namun, perkembangan terbaru mengesahkan bahawa Aprilia akan kembalikan model RS250 namun dengan enjin baharu.

Enjin tersebut merupakan platform parallel-twin 250cc 4-lejang (4-stroke).

Lakaran CAD ini memaparkan enjin parallel-twin 250cc DOHC 4-lejang serba baharu yang sedang dibangunkan Aprilia. Menariknya, enjin ini menempatkan ‘central-cam drive’ antara silinder berbanding pada satu belah sahaja.

Konfigurasi ini jarang diterapkan namun Honda juga pernah mengguna pakai konsep sama antaranya pada Honda CBX 1000 dan VFR400R.

Terdapat beberapa faktor yang menyumbang kepada konfigurasi ini termasuk menghasilkan ‘cylinder head’ yang lebih kompak sekaligus mengurangkan tahap kelenturan ‘camshaft’ dan ‘crankshaft’.

Apa yang pasti, enjin 250cc parallel-twin yang dibangunkan Aprilia ini tidak pernah lagi dibuat pengeluar lain.

Untuk rekod, enjin tersebut telah didaftarkan oleh Zongshen-Piaggio di China dan akan menjadi nadi kepada RS250 serba baharu untuk pasaran Eropah dan Amerika Syarikat.

Manakala, untuk pasaran Asia pula Aprilia akan menggunakan nama GPR250RR.

Zongshen sebelum ini juga bertanggungjawab menghasilkan Aprilia RS125 dan GPR250R untuk pasaran China yang digerakkan enjin satu silinder. GPR250R juga menjadi platform kepada RS250 SP yang dipasarkan sebagai jentera litar di Amerika Syarikat pada tahun 2020.

Pembangunan model baharu ini secara tidak langsung menandakan langkah baru Aprilia dan menyaingi segmen ‘sportsbike’ 250cc yang ketika ini diterajui Yamaha R25, Honda CBR250RR dan Kawasaki Ninja 250.

Honda Dedah Enjin 755cc Serba Baharu – 92HP, 75Nm

Menurut laporan sebelum ini, Honda akan memperkenalkan empat model serba baharu bermula dengan Honda Hornet 750.

Enjin tersebut bukanlah platform parallel-twin 745cc yang ketika ini menggerakkan X-ADV 750, Forza 750 dan NC750X tetapi merupakan enjin 755cc serba baharu.

Enjin baharu itu akan diperkenalkan pada Honda Hornet yang akan dilancarkan tahun ini.

*Enjin parallel-twin 755cc serba baharu dari Honda.

Apa yang menarik tentang nadi terbaru dari Honda ini? Pertamanya, enjin parallel-twin 755cc dengan 8-valve Unicam ini menawarkan 92hp pada 9,500rpm dan 75Nm pada 7,250rpm.

Menariknya, Honda juga mula mengorak langkah seperti pengeluar lain dengan menerapkan sistem crankshaft 270-darjah.

Maka tidak hairanlah mengapa enjin parallel-twin 755cc ini menawarkan kuasa berlipat ganda dari parallel-twin 745cc sedia ada yang menghasilkan 58hp dan 69Nm.

Meskipun hanyalah perbezaan 10cc namun jelas membuktikan enjin serba baharu ini bertujuan untuk menghasilkan motosikal yang lebih berkuasa.

Timbalan Pengarah Projek Utama Honda, Fuyuki Hosokawa dalam satu kenyataan menjelaskan bahawa enjin terbaru itu dibangunkan kerana mahu menyuntik sesuatu yang istimewa pada model Hornet yang sememangnya istimewa pada jenama itu.

“Bagi mencapai prestasi dan kendalian yang ringan, kami tahu kami perlu menghasilkan enjin dengan stroke pendek dengan crankshaft 270-darjah.

“Enjin ini bukan sahaja menghasilakn kuasa yang tinggi malah tork rendah yang ‘sporty’, sesuai untuk kegunaan di kawasan bandar dan di lebuh raya,” jelasnya.

*Honda XL750 Transalp dikesan jalani ujian baru-baru ini.

Seperti laporan sebelum ini, Honda dijangka akan mendedahkan Hornet selewatnya di pameran ECIMA 2022 di Milan pada November ini. Sementara itu, Honda juga dijangka menyuntik enjin sama kepada tiga model baharu lain termasuk Transalp 750, Hawk 75 dan CBR750RR.

Yamaha SR400 Edisi Terhad Lancar Di Thailand – Hanya 400 Unit, RM38k

Baru-baru ini terdapat desas-desus yang mengatakan bahawa Hong Leong Yamaha Motor akan menghasilkan semula motosikal ikonik, Yamaha RXZ untuk pasaran tempatan.

Meskipun dakwaan itu tidak benar sama sekali kerana pembinaan enjin 2-stroke telah pun dihentikan di samping tidak mencapai standard emisi semasa negara (Euro 4) namun masih ada lagi yang berkongsi berita tidak sahih itu.

Namun, bagi peminat motosikal klasik Yamaha di Thailand, mereka boleh bersorak kerana Yamaha Thailand masih lagi menghasilkan model klasik, seperti SR400.

Yamaha SR400 mula dihasilkan pada 1978 dan dipasarkan di Jepun sebelum diperkenalkan di pasaran dunia lain selepas itu termasuk di Thailand.

Bagaimanapun, sempena meraikan ulang tahun ke-44, Yamaha Thailand memperkenalkan SR400 Black Gold Limited Edition.

Model istimewa itu hanyalah terhad kepada pasaran Thailand sahaja dan datang dengan warna ‘Black Gold’ menyamai warna pada model pertama yang dihasilkan pada 1978.

Dikuasakan enjin 399cc 4-lejang SOHC dengan penyejukan udara, Yamaha SR400 ini menawarkan 22.9hp pada 6,500rpm dan 27.4Nm pada 3,000rpm.

Seperti model terdahulu, SR400 edisi terhad ini menggunakan ‘kickstarter’ namun telah dinaik taraf dengan sistem ‘fuel injection’ berbanding karburator.

Sistem suspensi pula hadir menerusi fork teleskopik di bahagian depan dan penyerap hentakan berkembar di belakang. Brek pula dikendalikan cakera brek 298mm depan dan brek drum di belakang.

Turut melengkapkan rupa Yamaha SR400 edisi terhad ini adalah penggunaan rim lidi 18-inci dengan tayar jenis tube.

Menariknya, hanya 400 unit Yamaha SR400 edisi ulang tahun ke-44 ini ditawarkan untuk pasaran Thailand dengan setiap unit disertakan nombor khas.

Menurut laporan di Thailand, Yamaha SR400 Edisi Ulang Tahun Ke-44 ini dijual pada harga THB309,000 (RM38k).

Persatuan Kanser Kebangsaan Malaysia Terima Trak Pikap Triton Dari Mitsubishi Malaysia

Mitsubishi Motors Malaysia (MMM) telah menyumbang sebuah trak pikap Mitsubishi Triton kepada Persatuan Kanser Kebangsaan Malaysia (NCSM).

Sumbangan itu dibuat bagi membolehkan NCSM melakukan kerja-kerja saringan di komuniti pedalaman yang sukar diakses kenderaan biasa.

“Mitsubishi Motors menyokong usaha murni NCSM dalam menjalankan misi meningkatkan kesedaran umum terhadap pencegahan, saringan dan pengesanan awal kanser.

“Selari dengan visi CSR kami ‘Inspiring Lives Today for a Greater Future’, kami faham kejayaan tidak seharusnya diukur dari segi bilangan kenderaan di atas jalan raya, akan tetapi kualiti kehidupan setiap insan yang telah ditambah baik di sepanjang perjalanan tersebut.

“Sebagai sebahagian daripada masyarakat Malaysia yang bertanggungjawab, kami amat berbesar hati untuk memenuhi CSR kami dengan menggunakan kekuatan inovatif 4×4 kami untuk membawakan penambahbaikan yang lebih besar terhadap masyarakat,” jelas Ketua Pegawai Eksekutif MMM, Shinya Ikeda.

NCSM merupakan badan bukan kerajaan (NGO) yang beroperasi dengan pembiayaan sepenuhnya oleh sumbangan orang awam. NCSM bertanggungjawab memberi sokongan penuh kepada pesakit dan penjaga dalam memahami dan menangani kanser pelbagai fasa.

Video Wanita Menunjukkan Kereta Langgar Lampu Merah di Laluan Pejalan Kaki

Seorang wanita berang apabila mengalami sendiri bagaimana pemandu Malaysia tidak mengambil kira lintasan pejalan kaki semasa dia berjalan di jalanan bersama keluarganya di Kuala Lumpur

Menerusi Facebook menceritakan pengalamannya, ibu itu berkata mereka memutuskan untuk berjalan kaki dari hotel ke pusat beli-belah Suria KLCC.

“Apabila tiba di persimpangan pejalan kaki, kami terkejut apabila tiada satu kereta pun berhenti walaupun lampu isyarat pemandu merah,” katanya.

“Nasib baik, kanak-kanak itu tidak segera berlari ke seberang jalan.”

Dia juga merakam video kejadian itu, menunjukkan bagaimana pemandu memandu melepasi mereka tanpa memperlahankan kenderaan, apatah lagi berhenti.

Dalam video itu, ketika lampu pejalan kaki bertukar hijau dan dia hendak melintas jalan bersama anak-anaknya, sebuah motosikal memecut laju melepasi mereka.

Dia menjerit terkejut dan kecewa ketika pemandu lain terus memandu, tanpa menghiraukan lintasan pejalan kaki atau lampu isyarat, sehingga semua lapan saat untuk pejalan kaki melintas selesai.

“Selamat datang ke KL,” tulisnya sinis, sambil menambah bahawa mereka telah mengesahkan bahawa lampu isyarat untuk pemandu kenderaan memang berfungsi, tetapi pemandu secara terang-terangan mengabaikannya.

Melangkaui ihsan biasa untuk berhenti untuk pejalan kaki, pemandu kenderaan juga melanggar undang-undang, iaitu Akta Pengangkutan Jalan, apabila mereka tidak berhenti di lintasan pejalan kaki dengan lampu isyarat.

Video itu telah dikongsi secara meluas di seluruh Facebook, dengan rakyat Malaysia berkongsi rasa meluat mereka terhadap sikap pemandu kenderaan

“Mentaliti dunia ketiga. Tahniah, Malaysia,” komen seorang pengguna Facebook.

“Ia hanya mengambil masa lapan saat untuk menyeberangi jalan itu. Rasa empati semakin berkurangan sekarang,” kata seorang lagi.

Seorang lagi pengguna berkata, “Ya Allah, ibu saya selalu melintas jalan ini untuk pergi bekerja. Saya berdoa agar ibu saya sentiasa dilindungi. Ini sungguh ngeri untuk ditonton.”

Sementara itu, sesetengah netizen mencadangkan meletakkan penghadang boom atau boom laju di jalan raya untuk memaksa pemandu memperlahankan kenderaan.

“Letakkan penghadang boom seperti di lintasan kereta api. Tidak menghormati lintasan zebra langsung. Sedih,” kata seorang netizen.

Kajian Dapati Kereta Autonomi Tak Selamat Untuk Penunggang Motosikal

Kereta pandu sendiri sudah tentu berkembang sejak sekian lama; kita umumnya tahu tentang Tesla, tetapi pengeluar lain yang lebih mantap juga menuju ke arah itu.

Awal tahun ini Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu (PBB) mengumumkan bahawa had laju untuk kereta pandu sendiri akan dinaikkan, dan ujian baharu akan diperkenalkan untuk memastikan pengesanan penunggang motosikal dengan lebih baik.

Kemudian, beberapa minggu lalu, kerajaan UK mengumumkan rancangan untuk kenderaan pandu sendiri dibenarkan di jalan raya negara mulai tahun depan, dengan rancangan untuk pelaksanaan penuh menjelang 2025.

Walaupun begitu, kebimbangan kekal bahawa kenderaan autonomi masih belum mempunyai keupayaan pengesanan yang mencukupi untuk menjadikannya selamat di sekitar kenderaan dua roda (PTW).

Konsortium Motosikal Terhubung (CMC) telah menerbitkan kertas putih membincangkan keupayaan pengesanan kenderaan autonomi berhubung dengan PTW.

Seperti yang dinyatakan oleh Persatuan Pengilang Motosikal Eropah (ACEM), “pengesan PTW yang boleh dipercayai oleh ADAS kereta penumpang adalah sangat penting untuk mengelakkan perlanggaran kereta-PTW dan mengurangkan jumlah kemalangan motosikal. Kereta penumpang mesti dapat mengenali pergerakan motosikal dengan sewajarnya dalam lalu lintas biasa, seperti menganyam masuk, bersandar semasa membelok atau membelah lorong.”

Kertas kerja yang diterbitkan oleh CMC mendapati bahawa penggunaan berterusan Sistem Bantuan Pemanduan Lanjutan (ADAS) boleh menyebabkan pemandu kenderaan tersebut menjadi semakin bergantung pada teknologi itu, dan “kurang prihatin terhadap tugas pemanduan.” Akibat daripada ini, CMC mengatakan bahawa perlanggaran kereta-ke-PTW boleh meningkat, walaupun perlanggaran kereta ke kereta berkurangan.

Penemuan lain oleh CMC ialah objek kecil – termasuk PTW – boleh dikesan tetapi dengan kependaman. CMC mencadangkan bahawa “jika PTW dikesan dengan kependaman dalam kes tertentu, ia perlu dinilai sama ada kependaman itu boleh diterima untuk pemandu bertindak balas dalam masa untuk mengelakkan perlanggaran.”

Terdapat juga masalah yang berkaitan dengan “Radar Cross Section” (RCS). Ini pada asasnya adalah jumlah gelombang radar yang dipantulkan oleh objek kepada pemancar radar. Objek yang lebih besar akan memantulkan lebih daripada objek yang lebih kecil, contohnya. Pengesanan juga dipengaruhi oleh Nisbah Isyarat kepada Bunyi (SNR). SNR boleh dianggap seperti penapis, yang mengabaikan semua pengesanan radar kecil dan memfokuskan pada yang besar. Walau bagaimanapun, jika SNR ditetapkan terlalu tinggi ia boleh mengabaikan pengesanan radar yang kecil tetapi berkaitan, termasuk PTW. Sebaliknya, jika ia ditetapkan terlalu rendah maka ADAS akan mengambil kira pengesanan kecil yang tidak relevan.

Jika RCS kenderaan adalah lebih kecil daripada Nisbah Signal to Noise (SNR) maka pengesanan kenderaan tersebut akan menjadi lemah. Selain itu, jika terdapat objek lain di sekeliling dengan RCS yang lebih tinggi, pengesanan kenderaan dengan RC yang lebih rendah (iaitu PTW) boleh dihadkan.

Terdapat juga masalah pengesanan yang sama dengan sistem ADAS berasaskan kamera, di mana dua lampu ekor yang diletakkan berdekatan boleh muncul sebagai set lampu ekor biasa pada kereta yang lebih jauh. Ini adalah satu hipotesis yang berpotensi menjelaskan dua kes Tesla autonomi baru-baru ini memukul motosikal dari belakang, seperti yang dijelaskan oleh Ryan dari FortNine dalam video YouTube di bawah.

“Dalam keadaan tertentu,” kertas CMC berbunyi, “pengesanan PTW adalah mencabar untuk Sistem Bantuan Pemanduan Lanjutan (ADAS), disebabkan oleh cara pergerakan yang berbeza, bentuk yang tipis dan akibatnya pemantulan radar PTW yang lebih kecil berbanding dengan kereta.”

CMC menganggap bahawa, pada masa ini, “salah satu cara paling berkesan [untuk meningkatkan keselamatan PTW] adalah meningkatkan keterlihatan PTW oleh sistem automotif.”

Projek 20 Tahun Laluan Malaysia-Indonesia Akan Dibina Di Masjid Tanah

Thailand merupakan satu-satunya destinasi yang boleh diakses rakyat Malaysia melalui jalan darat menerusi beberapa ‘checkpoint’ di bahagian Utara tanah air.

Namun, dalam tempoh 20 tahun dari sekarang, rakyat negara ini akan berpeluang melancong ke Indonesia menerusi jalan darat yang akan dibina di Melaka.

Perkara itu disampaikan Exco Kanan Pelaburan, Perindustrian, Pembangunan Usahawan dan Koperasi negeri Datuk Seri Ab Rauf Yusoh yang memaklumkan bahawa negeri itu merancang membina laluan bentuk terowong atau jambatan sepanjang 120km melalui Masjid Tanah, Melaka ke Dumai, Sumatera.

“Cadangan pembinaan laluan ini telah dikemukakan pihak swasta dan menerusi kajian yang dilakukan, jarak antara pesisir pantai di Dumai, Indonesia ke Telok Gong, Masjid Tanah di sini hanya sejauh 47 km,” jelas Ab Rauf menurut laporan Harian Metro.

Tambahnya, kerajaan negeri juga telah membawa agensi berwajib bagi melihat kawasan berkenaan.

“Secara dasarnya kedua-dua negara telah bersetuju untuk perkara ini diperincikan dan langkah awal di peringkat kerajaan negeri Melaka, kita telah membawa semua agensi kerajaan melihat kawasan yang akan dibina jajaran baharu ini semalam,” ujarnya.

Selain itu, laluan baharu tersebut juga akan menempatkan Kompleks Imigresen, Kastam, Kuarantin dan Keselamatan (ICQS). – Harian Metro

Benelli Dedah TNT 899 2022 – 118HP, 88Nm

Jenama motosikal Itali-China, Benelli, telah pun mendedahkan model TNT 899 2022 yang didedahkan menerusi laman web rasmi syarikat itu.

Namun, apa yang menghairangkan, model TNT 899 itu tampak sama seperti model generasi pertama yang diperkenalkan pada 2008 hingga 2016.

Antara yang dikekalkan adalah reka bentuk panel badan, bentuk tangki, tempat duduk, rekaan lampu dan belakang.

Sementara itu, TNT 899 ini masih lagi dikuasakan enjin tiga silinder 12-valve yang menjana 118hp pada 10,000rpm dan 88Nm pada 8,000rpm. Namun berbanding model terdahulu yang digerakkan enjin 899cc, model 2022 ini mengguna pakai enjin 898cc.

Melihat kepada maklumat di laman web Benelli, TNT 899 ini juga 5kg lebih ringan (210kg) berbanding model terdahulu. Bagaimanapun, dengan tangki sebesar 15.5L, pertambahan berat yang mendadak akan dirasai sejurus mengisi minyak.

Sementara itu, TNT 899 2022 ini dilengkapi fork teleskopik USD 50mm di bahagian depan dan monoshock di belakang dengan ‘preload’ dan ‘rebound’ boleh laras.

Tayar depan dan belakang pula dipadankan bersama rim 17” ddengan 120/70 (depan) dan 190/50 (belakang). Jarak antara tayar pula diletakkan pada 1,440mm.

Menurut info dikongsikan, dimensi Benelli TNT 899 baharu ini diletakkan pada 2080mm (panjang), 815mm (lebar) dengan ketinggian tempat duduk berada pada 820mm.

Berdasarkan gambar yang diperolehi, jelas Benelli telah menaik taraf sistem brek dengan penggunaan kaliper Brembo Stylema yang merupakan spesifikasi tertinggi bagi motosikal jalan raya. Sistem ABS dwi-saluran juga didatangkan secara standard di samping paparan skrin TFT serba baharu.

Menariknya, Benelli juga mengekalkan sistem penyejukan enjin di bahagian sisi kanan enjin seperti generasi sebelumnya.

Antara naik taraf kecil lain dilaksanakan adalah kehadiran lampu LED depan dengan DRL (daytime running light) di bahagian depand dan belakang.

Misano Test: Quartararo Puas Hati, Yamaha M1 Dapat ‘Top Speed’ Lebih Baik

Tidak dinafikan, prestasi Fabio Quartararo kebelakangan ini kurang memberangsangkan.

Meskipun masih lagi mendahului kejuaraan dunia MotoGP selepas 13 pusingan, namun tekanan yang diberikan pelumba Ducati, Francesco Bagnaia, semakin dirasai apabila pelumba Itali mencatatkan empat kemenangan berturut-turut baru-baru ini.

Ini menjadikan Bagnaia telah pun menang enam daripada 13 pusingan setakat ini.

Senario itu berlaku ekoran kegagalan jentera Yamaha M1 memberi saingan terhadap kelajuan Ducati GP 22 yang dipacu Bagnaia. Sewaktu di GP San Marino, Quartararo terpaksa berpuas hati di tempat ke-5 dengan tiga jentera Ducati berada di hadapannya.

Juara dunia MotoGP musim lalu itu sebelum ini telah pun membangkitkan isu ‘top speed’ M1 pada permulaan musim 2022 namun setakat ujian ‘Winter Test’ di Sepang, Quartararo akui masih tidak berpuas hati dengan kemampuan jenteranya.

Bagaimanapun, Misano Test yang sedang berlangsung ketika ini akhirnya menghadirkan keputusan positif buat Quartararo, yang meluahkan rasa berpuas hati dengan prestasi jenteranya.

Ketika hari terakhir Misano Test, Quartararo merekodkan kelajuan terpantas kedua tertinggi dengan catatan 298.3km/j sewaktu menguji enjin prototaip terbaru Yamaha. Sementara itu, Jorge Martin merekodkan kelajuan tertinggi dengan 300km/j.

Meskipun mendapat bantuan ‘slipstream’ daripada rakan sepasukan Franco Morbidelli, namun pelumba Perancis itu tetap berpuas hati dengan prestasi semasa apatah lagi ketika di GP San Marino, Quartararo hanyalah ke-20 terpantas di litar.

“Pagi ini usaha kami terarah pada bahagian elektronik kerana perwatakan jentera (enjin) baharu itu berbeza.

“Top speed juga sangat baik, jadi saya sangat gembira dengan perkara ini.

“Walaupun dapat bantuan ‘slipstream’ tapi purata kelajuan juga baik (296km/j) berbanding pelumba lain,” jelas Quartararo.

Royal Enfield Scram 411 Lancar Di Malaysia – Dari RM26,900

Royal Enfield telah pun memperkenalkan ahli baharu dalam keluarga Himalayan menerusi Scram 411 pada bulan Mac lalu.

Namun, hanya selang beberapa bulan, motosikal serba baharu daripada Royal Enfield itu akhirnya masuk pasaran Malaysia menerusi pengedar baharu Didi Group.

Menurut Didi Group, Royal Enfield Scram 411 itu kini boleh didapati di Malaysia pada harga bermula dari RM26,900 (base), RM27,100 (mid) dan RM27,400 (premium). Perbezaan antara ketiga-tiga varian ini hanyalah pilihan warna sahaja.

Royal Enfield Scram 411 ini lahir daripada Himalayan 411 dan hasilnya, model ini juga dikuasakan enjin 411cc SOHC dengan penyejukan udara yang menghasilkan 24.3hp pada 6,500rpm dan 32Nm pada 6,500rpm.

Kuasa pula disalurkan kepada tayar belakang menerusi transmisi 5-kelajuan.

Sistem suspensi pula hadir menerusi fork depan teleskopik 41mm dengan jarak pergerakan 190mm sementara monoshock belakang pula tawar pergerakan 180mm.

Spesifikasi tersebut adalah sama seperti yang terdapat pada Himalayan 411 2022.

Meskipun Scram 411 menawarkan ciri motosikal urban namun komponen brek juga sama seperti Himalayan 411, dengan kaliper brek dua-piston di depan dipadankan bersama cakera brek 300mm dan kaliper satu piston belakang dengan cakera brek 240mm.

Kawalan brek juga diselia dengan bantuan ABS dwi-saluran.

Pada masa sama, Scram 411 ini juga masih lagi didatangkan dengan rim jenis ‘wire spoke’ sama seperti Himalayan 411 sekaligus model baharu ini masih lagi boleh ditunggang di permukaan lasak.

Sementara itu, penghadang angin tinggi pada Himalayan 411 tidak lagi kelihatan sebaliknya Scram 411 ini dapat pelindung lampu depan berbentuk bulat.

Skuter Elektrik Blueshark R1 Dapat Lampu Hijau Dari JPJ

Pengeluar alat ganti automotif, EP Manufacturing Bhd (EPMB) telah mendapat kelulusan daripada Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) bagi mendaftar dan melesenkan skuter elektrik, Blueshark SG3000DT.

Difahamkan, pihak EPMB menerima kelulusan tersebut sebulan selepas kerajaan meluluskan pemasangan skuter elektrik tersebut.

Menurut EPMB, Jawatankuasa Kebangsaan bagi Kelulusan Jenis Kenderaan dan Homologasi (VTA) telah memberi kelulusan bagi model Blueshark SG300DT (Blueshark R1) pada penghujung Ogos lalu.

Menerusi kelulusan tersebut, ini bermakna skuter elektrik Blueshark R1 akan dipasarkan di Malaysia tidak lama lagi.

Skuter elektrik Blueshark R1 dikuasakan dua bateri 1440Wh mudah alih jenis lithium-ion yang boleh ditukar dengan bateri dengna cas penuh sewaktu di stesen penukaran bateri.

Bateri tersebut juga boleh dicas di rumah dan menawarkan jarak sehingga 160km pada kelajuan 25km/j.

Selain itu, Blueshark R1 juga menampilkan sistem penghidup enjin yang menggunakan cap jari. Terdapat 75 sensor di motosikal terbabit termasuk kamera di bahagian depan dan belakang yang berfungsi seperti ‘dashcam’ kereta.

Bikesrepublic

Keshy Dhillon

Ducati Diavel Dapat Enjin V4 Bagi Tahun 2023

Aprilia Bangunkan Enjin Parallel-Twin 250cc 4-Lejang, Kembalinya RS250

Honda Dedah Enjin 755cc Serba Baharu – 92HP, 75Nm

Yamaha SR400 Edisi Terhad Lancar Di Thailand – Hanya 400 Unit, RM38k

Persatuan Kanser Kebangsaan Malaysia Terima Trak Pikap Triton Dari Mitsubishi Malaysia

Video Wanita Menunjukkan Kereta Langgar Lampu Merah di Laluan Pejalan Kaki

Kajian Dapati Kereta Autonomi Tak Selamat Untuk Penunggang Motosikal

Projek 20 Tahun Laluan Malaysia-Indonesia Akan Dibina Di Masjid Tanah

Benelli Dedah TNT 899 2022 – 118HP, 88Nm

Misano Test: Quartararo Puas Hati, Yamaha M1 Dapat ‘Top Speed’ Lebih Baik

Royal Enfield Scram 411 Lancar Di Malaysia – Dari RM26,900

Skuter Elektrik Blueshark R1 Dapat Lampu Hijau Dari JPJ

Tyre Review: Michelin Power 6 – Predictable In The Wet & Dry

Buy a Kawasaki, Get Another One For Free!

Tajaan Berjaya Sompo-Yamaha: Mendukung Penunggangan Selamat dan Pelumba Bakat Masa Depan

Berjaya Sompo Champions Safer Riding and Talent Development Through Motorsport Sponsorship

Berjaya Sompo Insurance Strengthens Commitment To Motorcyclists

Outlet Terbaru Dainese di Pulau Pinang Sedia Untuk Menerima Pelanggan

Dainese Penang Now Open For Business!

Acara Hulala Bike Fiesta Kembali Untuk Tahun 2024 Dengan Tawaran Yang Hebat!

Hulala Bike Fiesta Returns For 2024 – Enjoy Big Discounts!

Royal Enfield Memperkenalkan Model Roadster Yang Kedua – Guerilla 450!

Royal Enfield Guerilla 450 Officially Unveiled!

Pulsar NS200 Telah Diperbaharui Oleh Bajaj – Modenas Tak Lama Lagi?

Archive

Who’s Got Your Back? Back Protectors

2024 Kawasaki Z900RS SE Arrives in Malaysia

Meet the Riders – The Four Personas of Yamaha PG-1

2025 Moto Guzzi V7 – Sportier, More Power, More Features

Kuala Lumpur Hit by Flash Floods

Follow us on Facebook

Follow us on YouTube

BikesRepublic