Benelli TRK902 Explorer telah dilancarkan sebagai kemasukan syarikat ke dalam segmen pengembaraan lasak kelas pertengahan.

Walaupun butiran teknikal kurang pada masa ini, kami tahu bahawa TRK902 Explorer menggunakan enjin baharu, berdasarkan enjin 754cc 4-injap yang lama. Lejang dan gerek telah ditingkatkan untuk membawanya sehingga 904cc. Benelli mendakwa enjin itu menghasilkan 98.6hp dan 90.0Nm tork. Boleh tahan.

Benelli mempunyai motosikal pengembaraan sebelum ini tetapi TRK902 Explorer adalah TRK paling lasak setakat ini. Kerangkanya ialah jenis tiub keluli seperti biasa, dengan fork terbalik 50mm bolehlaras sepenuhnya. Monoshock belakang bolehlaras daripada pramuat spring dan redaman lantunan. Kedua-dua hujungnya mempunyai gerakan 200mm, yang seterusnya memberikan motosikal ini pelepasan tanah 230mm yang besar. Bagaimanapun, Benelli memberikan motosikal ini dengan tayar hadapan 19-inci dan belakang 17-inci berbanding kombinasi 21-inci dan 18-inci.

Tayar Pirelli Scorpion Rally adalah kelengkapan standard dan cakera berkembar 320mm digenggam oleh kaliper monoblok empat omboh Brembo dengan sistem ABS yang mempunyai mod luar jalan khusus.

Tiada sebutan tentang sistem kawalan cengkaman atau mod kuasa berubah-ubah, tetapi ia berkemungkinan dipasang kerana terdapat pendikit dengan wayar. Benelli mendakwa berat kering 235kg dengan ketinggian tempat duduk 865mm.

Dari segi kepraktisan, Benelli TRK902 Xplorer menampilkan pemuka TFT 7-inci dengan sambungan dan fungsi navigasi, dua lampu kabus disepadukan ke dalam reka bentuknya, monitor tekanan tayar, kapasiti bahan api 22 liter dan juga skrin boleh laras elektronik. .

Harganya belum diumumkan.