Kita sudah tahu ia bakal muncul berikutan pelancaran Ducati Panigale V4 (2025) baru-baru ini. Berikut ialah Ducati Streetfighter V4 (2025) dengan enjin yang lebih berkuasa, casis yang disemak semula, aerodinamik yang dikemaskini, dan ciri-ciri elektronik yang lebih baik.

Kali ini, Ducati melakukan sesuatu yang baharu dengan hanya menanggalkan fairing Panigale V4, dan memberikan Streetfighter V4 baharu ini hendal yang lebih tinggi, dan mengekalkan kuasa enjin yang hampir sama. Satu-satunya perbezaan untuk enjin Demosecidi Stradale 1103cc pada Streetfighter ialah liang kemasukan ke peti udara untuk menghasilkan penghantaran kuasa yang lebih kuat sepanjang julat RPM.

Selain itu, sesondol (‘cam‘) mempunyai profil angkatan yang lebih tinggi, alternator dan pam minyak dikongsi dengan Panigale V4 R, dan gendang gear daripada Superleggera V4. Enjin Streetfighter V4 juga mempunyai trompet masukan panjang berubah-ubah.

Casisnya hampir sama dengan Panigale V4 tetapi reka bentuk serba baharu, 1kg lebih ringan daripada motosikal sebelumnya. Sama seperti Panigale, kerangka dengan dan lengan ayun dua sisi menawarkan kekakuan sisi yang dikurangkan: 37% di hadapan dan 42% di belakang untuk cengkaman yang lebih baik apabila motosikal dimerengkan di dalam selekoh serta memberikan tindakbalas yang lebih baik.

Ducati Streetfighter V4 (2025) mempunyai sudut stereng 0.5º yang lebih besar, dan jejak 1mm lebih panjang untuk kestabilan garis lurus yang lebih baik. Fork depan ialah Showa Big Piston, dan monoshock belakang ialah unit Sachs untuk varian standard, manakala varian S mendapat suspensi Öhlins NIX/TTX elektronik.

Sayap dua lapis menjana tujahan bawah (‘downforce‘) 17kg pada 270km/j. Ducati mendakwa bahawa Streetfighter V4 S mempunyai berat basah tanpa bahan api hanya 189kg, dan ini memberikannya nisbah kuasa-kepada-berat 1.13hp/kg, manakala varian standard mempunyai berat basah tanpa bahan api 191kg.

Dan sudah tentu, tiada Ducati yang lengkap tanpa ciri-cirit elektronik yang akan menyaingi kapal angkasa. Terdapat empat mod tunggangan (Race, Sport, Road, Wet), kawalan roda, Kawalan Traksi Menjuru, ABS Menjuru, kawalan slaid, kawalan pelancaran, penukar pantas, dan sebagainya.

Baharu ialah sistem Ducati Vehicle Observer (DVO) berasaskan algoritma ramalan yang disertakan untuk menganggarkan jumlah campur tangan elektronik yang diperlukan dengan tepat, begitu juga dengan eCBS Race lima peringkat – sistem brek gabungan yang boleh memodulasi tekanan brek belakang secara automatik tanpa input penunggang.

Ciri elektronik semuanya dikawal melalui skrin TFT 6.9 inci baharu.

Tetapi sesuatu yang baik ialah Ducati tidak melupakan keselesaan penunggang. Kawasan pelana duduk bertemu tangki disemak semula untuk menawarkan lebih banyak ruang untuk penunggang yang lebih tinggi, serta memberikan pegangan yang lebih baik semasa membrek dan mengambil selekoh. Hendal dan pasak kaki diubah kedudukannya untuk memberikan keselesaan jarak jauh sambil tetap menawarkan cara pemanduan yang sporty.

Terdapat juga pengalih udara mengalihkan udara panas enjin daripada kaki penunggang.

Harga di UK ialah £21,295 (RM120,211.52) untuk varian standard, manakala Ducati Streetfighter V4 S 2025 ialah £26,195 (RM147,872.31). Harga dalam MYR adalah penukaran langsung, oleh itu harga sebenarnya mungkin (jauh) lebih tinggi apabila ia tiba di Malaysia.