Scrambler retro Fantic Caballero 500 (2025) akan menerima enjin buatan Itali.

Keluarga Caballero 500 telah menggunakan enjin satu silinder 449cc yang dibina oleh Zongshen di China sehingga baru-baru ini, tetapi akan bertukar kepada enjin baharu yang dipanggil MM460. Enjin MM460 telah direka, dibangunkan, dan akan dihasilkan oleh Motori Minarelli, yang berpangkalan di Bologna, Itali.

Ia adalah enjin dengan suntikan bahan api, DOHC, silinder tunggal, 463cc, yang menghasilkan 44.4hp pada 8,000 RPM dan 42.4Nm tork pada 7,000 RPM. Itu adalah angka tork yang baik, walaupun memuncak agak tinggi dalam julat RPM.

Enjin itu akan dipasang dalam rangka keluli tiub yang sama merentasi ketiga-tiga varian Caballero 500, iaitu Scrambler, Rally dan Deluxe.

Melengkapkan motor baharu ialah sistem pengambilan dan ekzos yang direka semula oleh Arrow (juga dari Itali), peta enjin baharu dan pendikit tunggangan ‘ride-by-wire’ untuk membolehkan berbilang mod tunggangan.

ABS sensitif sudut mereng juga tersedia bersama kawalan cengkaman, dengan pencahayaan LED di sekelilingnya.

Ketiga-tiga varian berkongsi tangki bahan api 12 liter yang sama dan didakwa mempunyai berat kering 150kg. Kedua-dua Scrambler dan Deluxe juga mendapat manfaat daripada ketinggian tempat duduk 820mm yang rendah sebagai standard (840mm pilihan), dengan versi Rally yang lebih lasak duduk lebih tinggi pada 860mm.

Rally juga mempunyai roda hadapan 21-inci dan belakang 17-inci untuk kelebihan tunggangan off-road, manakala varian lain dipasang dengan hadapan 19-inci dan belakang 17-inci.

Berpegang pada varian off-road, fork terbaliknya adalah 2mm lebih tebal pada 43mm, dengan pelarasan penuh di hadapan dan belakang, dengan jarak gerakan 200mm di kedua-dua hujungnya. Scrambler dan Deluxe hanya mendapat pelarasan lantunan di belakang, dengan jarak gerakan 150mm.

Harga dan ketersediaan masih belum disahkan untuk Fantic Caballero 500 (2025).