Honda baru-baru ini telah memperkenalkan penyelenggaraan teknikal yang signifikan bagi model CBR1000RR-R SP Fireblade tahun 2024.
Walaubagaimanapun, satu permohonan paten baru menunjukkan bahawa Honda juga sedang mengusahakan pembaharuan visual untuk meningkatkan daya aerodynamik sambil mengurangkan rintangan udara.
Satu perubahan yang ketara pada CBR1000RR-R SP tahun 2024 ialah penggunaan winglet bergaya MotoGP pada bahagian hadapan, menggantikan versi sisi pada model sebelumnya. Walaupun winglet ini menyumbang kepada peningkatan downforce bahagian depan, ia juga memperkenalkan rintangan udara tambahan berbanding dengan reka bentuk kabin yang lebih bersih.
Permohonan paten menunjukkan bentuk yang direka semula untuk mencapai keseimbangan antara mengurangkan rintangan udara dan mengekalkan downforce. Reka bentuk inovatif ini memindahkan winglet lebih dekat kepada bahagian hidung motosikal, menggunakan sistem saluran dan ventilasi untuk mengalirkan udara ke atas permukaan dalaman.
Dalam paten Honda, dijelaskan bahawa dengan menggabungkan bentuk sayap terbalik ke bahagian depan kabin, daya aero boleh ditingkatkan tanpa perlu sayap tambahan, akhirnya mengurangkan rintangan udara. Hasilnya adalah peningkatan prestasi pergerakan, termasuk kelajuan maksimum dan prestasi pecutan yang lebih baik, membawa kepada peningkatan prestasi penggunaan bahan api.
Walaupun gambar paten menunjukkan kabin pada CBR1000RR-R SP, Honda menekankan kegunaan reka bentuk ini untuk pelbagai jenis motosikal gaya supersport. Dengan mendapatkan paten untuk ciptaan inovatif ini, Honda bertujuan untuk menghalang pesaing daripada meniru kemajuan yang sama dalam reka bentuk mereka.
