Seperti yang dinyatakan dalam artikel sebelum ini, peralatan penunggang motosikal seperti topi keledar, jaket, seluar, sarung tangan, kasut mesti mematuhi piawaian tertentu. Dan anda mungkin pernah melihat label sedemikian di atas dilekatkan pada item pakaian. Tetapi apakah itu dan mengapa padding taraf CE dalam gear motosikal penting?

Padding yang kami maksudkan ialah yang diletakkan di kawasan di mana jaket, seluar atau sut perlumbaan yang terdedah kepada impak seperti siku, bahu, belakang, dada. Walaubagaimanapun, mesti ada piawaian untuk mengawal ujian dan keputusan, untuk mencegah pengeluar membuat dan menuntut apa sahaja yang mereka kehendaki.

Apakah piawaiannya?

Piawaian yang paling lazim digunakan di seluruh dunia ialah CE “Conformité Européene” atau EN “European Norm” EN 1621. Sila rujuk gambar di bawah yang merupakan replikasi label yang boleh anda temui dalam padding pakaian keselamatan menunggang motosikal.

• Simbol motosikal menunjukkan bahawa ini adalah pakaian perlindungan bagi penunggang motosikal terhadap hentakan mekanikal.
• Di bawah dan di luar kotak, anda boleh menemui kod ini EN 1621-1:2012.
• EN1621-1 bermaksud padding adalah untuk bahagian-bahagian ini:
  • S – Bahu (shoulder).
  • E – Siku (elbow).
  • H – Pinggul (hip).
  • K – Lutut (knee).
  • K + L – Lutut, betis atas dan tengah (knee + leg).
  • L – Betis (leg) di bawah pelindung lutut.
  • KP – Perlindungan buku jari.
  • 2012 dalam kod bermaksud tahun EN 1621 telah disemak. Ia TIDAK menandakan tahun item itu dibuat.

• Kembali ke dalam kotak, di bawah simbol penunggang motosikal itu:
  • E/K TYPE A bermaksud padding ini boleh digunakan sebagai pelindung siku atau lutut.
  • TYPE A merujuk kepada kawasan liputan:
    • A – kawasan liputan yang dikurangkan untuk aplikasi khas.
    • B – kawasan liputan biasa.

• Jika anda jumpa EN1621-2, padding ini adalah untuk perlindungan belakang sahaja. Walau bagaimanapun, terdapat kod yang berbeza untuk kawasan liputan yang berbeza:
  • B atau FB – Pelindung belakang penuh (back/full back).
  • CB – Belakang tengah (centre back).
  • L atau LB – Lumbar sahaja.
• Piawaian EN1621-3 digunakan untuk pelindung dada.

Sila ambil perhatian bahawa pengeluar mungkin tidak menyenaraikan keseluruhan kod dalam pakaian atau padding itu sendiri. Walau bagaimanapun, anda mungkin mendapati maklumat penuh pada kad yang dilampirkan.

Tahap perlindungan

Terdapat dua tahap perlindungan, Tahap 1 dan Tahap 2. Jumlah daya yang dihantar melalui menentukan tahap:

• Tahap 1 – Daya pemindahan maksimum mestilah di bawah 18 kN, dan tiada nilai tunggal melebihi 24 kN.
• Tahap 2 – Daya pemindahan maksimum mestilah di bawah 9 kN, dan tiada nilai tunggal melebihi 12 kN.

Ini bermakna padding Tahap 2 lebih melindungi daripada padding yang lulus sebagai Tahap 1.

Kriteria pilihan

Pengeluar peralatan tunggangan juga boleh menguji tahap perlindungan untuk kriteria lain, contohnya:

• Prestasi keseleruhan – Tahap 1 atau 2.
• Rintangan geseran –  Tahap 1 atau 2.
• Rintangan terpotong – Tahap 1 atau 2.
• Rintangan pecah – 1 atau 2.

UNI prEN 17092-X:2017

Badan berkanun CE telah melaksanakan piawaian baharu selepas 2018, walaupun ia tidak muncul pada semua peralatan penunggang motosikal, bergantung pada tempat barangan itu dijual. Piawaian baharu ini merangkumi tahap perlindungan dalam kod itu sendiri, tidak seperti EN1621-X sebelumnya , yang hanya merujuk kepada bahagian yang dilindungi.

Contohnya, Kelas AAA memberikan tahap perlindungan tertinggi jika anda melihat kod prEN 17092-2:2017 (2017 ialah tahun barangan itu diperakui).

Penutup

Sekali lagi, walaupun piawaian CE/EN untuk peralatan penunggang motosikal tidak dikuatkuasakan di Malaysia, sila jangan ambil mudah penilaian ini, kerana ini bermakna pelindung itu telah diuji dan didapati memberikan perlindungan.