Ketika ini segmen motosikal ‘adventure’ sememangnya popular namun melibatkan jentera berenjin besar antaranya BMW R 1250 GS, KTM 1290 Adventure R, Ducati Multistrada V4 dan Honda CRF1100L Africa Twin.
Bagaimanapun, jika niat untuk mengembara memfokuskan tunggangan ‘off-road’ maka jentera yang lebih ringan dan mudah dikendalikan seperti KTM 390 Adventure menjadi pilihan utama.
Selepas dua tahun berada dalam pasaran sejak diperkenalkan di EICMA 2019, pengeluar motosikal Austria itu akhirnya menaik taraf 390 Adventure bagi 2022.
Secara amnya, 390 Adventure kekal menawarkan enjin 373cc satu silinder DOHC yang menghasilkan 43hp dan 37Nm yang dimuatkan kedalam kerangka jenis ‘steel trellis’.
Bagaimanapun, model 2022 menyaksikan sistem ‘traction control’ kini mempunyai mod ‘off-road’.
Bukan itu sahaja, 390 Adventure 20022 ini juga beralih kepada rim aloi 10-bilah berbanding 12-bilah sebelum ini dengan KTM mendakwa jauh lebih lasak dan kuat.
Model akan datang ini juga kini menawarkan fungsi ‘cornering ABS’ dan ‘off-road ABS’ yang boleh dipadamkan menerusia paparan skrin TFT 5-inci.
Antara ciri menarik lain dikekalkan:
- fork depan WP Apex USD 43mm
- penyerap hentakan tunggal WP Apex belakang
- brek ByBre dengan cakera brek 320mm depan dan 230mm belakang
- berat 172kg
- tangki 14L
