Pierer Mobility, syarikat induk KTM, GasGas, Husqvarna, dan MV Agusta, kini sedang mencari imbuhan tunai. Keadaan telah menjadi lebih teruk daripada yang dijangkakan, terutamanya untuk jenama KTM.
Pengeluar Austria yang pernah menjadi kebanggaan itu telah memberhentikan kerja, memecat empat pengarah (salah seorang daripada mereka ialah cucu kepada tiga pengasas KTM), dan menyusun semula pengeluaran. Tetapi nampaknya tiada apa yang berkesan.
Hanya beberapa minggu selepas mengeluarkan laporan kewangan Q3 2024 mereka, Pierer Mobility mengeluarkan “pengumuman tanpa perancangan” yang mengatakan, “Lembaga Eksekutif kini sedang berusaha untuk mendapatkan pembiayaan KTM AG, khususnya pada pembiayaan jambatan dalam juta tiga angka.” KTM bertanggungjawab untuk 95% daripada hasil kumpulan tetapi telah menyaksikan penurunan jualan yang merudum. Kesukaran ditambah lagi dengan pengambilalihan kepentingan dalam MV Agusta yang memerlukan banyak sumber untuk disusun semula.
Satu lagi bahagian kenyataan itu berkata, “Untuk tujuan ini, perbincangan sedang berjalan dengan pemegang saham teras Pierer Bajaj AG dan dengan pemiutang kewangan sedia ada. Matlamatnya adalah untuk bersetuju dengan perjanjian terhenti dengan pemiutang kewangan yang terlibat untuk tempoh perbincangan ini sebagai asas. untuk penstrukturan semula kewangan.”
Adakah Pierer Mobility ingin menjual pegangan kawalan kepada atau penggabungan selanjutnya dengan Bajaj? Bajaj dan Pierer telah bekerjasama selama bertahun-tahun, menghasilkan rangkaian motosikal yang lebih kecil iaitu 125cc, 200cc, 250cc dan 390cc. Platform 390 adalah yang paling laris di seluruh dunia. Bajaj adalah salah satu pengeluar motosikal terbesar di dunia justeru mempunyai sumber yang besar, jadi siapa tahu.
