BM Archives

Ducati Scrambler Icon Dark (2025) dan Ducati Scrambler Full Throttle (2025) Dilancarkan

Ducati telah mendedahkan dua varian baharu untuk Ducati Scrambler semasa Ducati World Première 2025, iaitu Ducati Scrambler Icon Dark (2025) dan Ducati Scrambler Full Throttle (2025).

Varian Icon Dark ialah model yang paling penting dan moden dalam rangkaian, direka untuk mereka yang menyukai intipati paling tulen Ducati Scrambler dan bagi mereka yang mencari motosikal dengan garisan yang bersih dan banyak karakter. Varian Full Throttle, sebaliknya, dikemaskini dari segi warna dan grafik yang menyerlahkan daya tarikan pasca warisannya, mengimbau kembali warna kenderaan lumba dari tahun 1970-an.

Ducati Scrambler Icon Dark (2025)

Icon Dark ialah model yang menonjolkan intipati paling tulen untuk barisan Ducati Scrambler. Motosikal ini tidak dipasang dengan komponen-komponen berlebihan serta menampilkan warna hitam pekat, bagi menggabungkan keanggunan minimum generasi kedua Ducati Scrambler dengan semangat Land of Joy yang menyeronokkan, ringan dan bebas, yang mana ia mewakili model permulaan.

Rekabentuk yang penting dan tulen meningkatkan pesona abadi dari barisan motosikal warna gelap daripada Borgo Panigale. Motosikal ini menggalakkan anda untuk menzahirkan keperibadian anda dengan lebih lagi, bersedia untuk mentafsir citarasa dan keperluan setiap peminat menggunakan warnanya untuk kemungkinan penyesuaian yang sentiasa menjadi tonggak asas dunia Ducati Scrambler.

Tangki bentuk teardrop (titisan air mata) ikonik, elemen tersendiri Scrambler, dalam warna hitam keseluruhannya mencipta permainan warna antara bahan yang berbeza, diambil oleh butiran lain seperti pelindung lumpur hadapan. Logo Ducati Scrambler pada tangki Dark Stealth lebih moden dan selari dengan keagresifan warna hitam matt. Panel sisi dan fairing ekor yang sporty menjadikan garisan Dark lebih ringan dan lebih licin.

Ducati Scrambler Full Throttle (2025)

Scrambler Full Throttle ialah varian paling sporty dalam rangkaian Ducati Scrambler dan diilhamkan oleh pertandingan Flat Track AS di atas litar bujur tanah (tidak diturap). Nombor plat sisi membentuk semula grafik dan mempunyai nombor 62 – iaitu 1962 merupakan tahun kemunculan pertama Ducati Scrambler – dalam gaya Tracker yang sempurna dan, bersama-sama dengan pelindung enjin, menentukan rupa yang jelas lebih agresif bagi mereka yang tidak mahu untuk pergi tanpa disedari.

Perwatakan sporty Ducati Scrambler Full Throttle (2025) digariskan oleh pelana duduk dan grafik warisan hitam dan gangsa, warna yang turut diambil oleh rim aluminium, diinspirasikan oleh motosikal dan kereta lumba 1970-an, dan kemasan hitam pelindung haba ekzos dan penutup sisi hadapan.

Bar hendal yang direndahkan dengan bahagian boleh ubah, pelindung lumpur depan yang pendek, ekor tanpa pelindung lumpur belakang meningkatkan jiwa Full Throttle, dihiasi oleh penyenyap Termignoni yang dihomologasikan, lampu isyarat LED Ducati Performance dan penukar gear pantas Ducati Quick Shift Ducati sebagai ciri standard.

Ducati Scrambler Generasi Selanjut

Ducati Scrambler generasi kedua yang dilahirkan pada 2023, adalah motosikal yang mampu menggabungkan rupa Klasik Moden kontemporari dan inovatif dengan kandungan teknikal yang menetapkan penanda aras bagi kategori tersebut. Menyeronokkan dan mudah untuk ditunggang serta dengan personaliti yang hebat, ia adalah pilihan yang sempurna untuk mereka yang inginkan motosikal dengan gaya yang unik dan dikenali, dinamik dan menyeronokkan, boleh diakses dan selamat untuk kegunaan harian. Motosikal yang direka untuk mereka yang mencari kebebasan dan ingin berkongsi gaya dan cara mereka bersama orang lain.

Penggayaan Scrambler klasik – lampu depan, tangki, bentuk instrumentasi – kekal sebagai ciri utama, diperhalusi dalam gaya dan dengan kandungan teknikal yang lebih terkini, seperti penutup yang boleh diganti atau papan pemuka TFT 4.3”. Dan enjin silinder berkembar Desmodue, dipertingkatkan dengan penutup klac dan alternator baharu, penutup tali sawat dan ekzos yang menyebabkan enjin terdedah sepenuhnya, lebih ringan dan dilengkapi dengan pendikit-dengan-wayar, penukar pantas, Mod Menunggang dan ABS selekoh, untuk meningkatkan secara serentak keseronokan dan keselamatan menunggang.

Silinder berkembar dua injap sejukan udara mengesahkan kuasa maksimumnya sebanyak 73 kuasa kuda dan juga tersedia dalam versi 35-kW untuk penunggang motosikal dengan lesen A2. Scrambler Icon Dark dan Full Throttle baharu akan tiba di pengedar masing-masing mulai Oktober dan Disember 2024.

Penyesuaian

Untuk memberi peluang kepada peminat untuk menzahirkan personaliti mereka dengan cara yang terbaik, Scrambler menawarkan pelbagai pilihan dari segi pakaian dan aksesori. Ekzos, pelana duduk, penutup berwarna, banyak komponen yang dimesin daripada pepejal – tempat letak kaki, cermin, penutup tangki – dan beg lembut, semuanya boleh dilihat melalui online configurator yang baharu

Kempen Honda RS-X, dapat RM300

Boon Siew Honda Sdn. Bhd. memberi ganjaran kepada pelanggan yang membeli kempen Honda RS-X. Melalui kempen itu, pembeli akan menerima kredit e-Dompet Touch ‘n Go bernilai RM300.

Butirannya adalah seperti berikut:

Boon Siew Honda sangat teruja untuk mengumumkan kempen masa terhad yang membawa lebih nilai kepada pelanggan yang membeli Honda RS-X yang popular. Dari 7 Oktober 2024 hingga 31 Oktober 2024, pelanggan yang membeli Honda RS-X akan menikmati kredit e-Dompet Touch ‘n Go bernilai RM300, yang diterjemahkan kepada perjalanan lebih 7,000km dengan penggunaan kredit e-dompet ini untuk bahan api. Tawaran eksklusif ini menjadikan pemilikan Honda RS-X yang sporty lebih bermanfaat, menggabungkan gaya, prestasi, dan kini, menambah kemudahan.

Cara Menebus Ganjaran RM300 Anda

Untuk mengambil bahagian, pelanggan hanya perlu membeli Honda RS-X, mendaftarkan kenderaan di dalam tempoh kempen dan daftar di Honda X untuk menerima kredit e-Dompet RM300 di mana ia akan berada dikreditkan terus ke Touch ‘n Go e-Dompet mereka.

Daftar di Honda X di sini: https://hondax.boonsiewhonda.com.my/bshmobile_live/login.cfm

Mengenai Honda RS-X

Honda RS-X terkenal dengan reka bentuk sporty dan prestasi luar biasa dalam kategorinya, menjadikannya pilihan popular di kalangan penggemar basikal sukan kecil di Malaysia. Diperakui sebagai Kenderaan Cekap Tenaga (EEV), RS-X mencirikan transmisi 6 kelajuan, enjin DOHC yang mengagumkan, penarafan 5 bintang oleh MyMAP untuk ciri ABS yang meningkatkan lagi keyakinan brek, menjadikan motosikal ini serba lengkap—sporty, maskulin, berkuasa, dan cekap tenaga, sesuai untuk kegunaan harian.

Boon Siew Honda menawarkan dua tahun atau 20,000 waranti pembuatan, yang mana dahulu. Untuk maklumat lanjut, sila klik www.boonsiewhonda.com.my atau kunjungi Honda Impian X berhampiran anda.

Pelanggan Honda sedia ada boleh mendaftar/log masuk Honda X untuk menempah janji temu perkhidmatan, dapatkan lebih banyak lagi maklumat mengenai promosi terkini, dan berita. Untuk sebarang pertanyaan, sila hubungi 1-800-88-3993 untuk bercakap dengan wakil perhubungan pelanggan kami.

Benda Napoleon Bob 250 (2025) Bakal Sampai ke Malaysia

MForce Bike Holdings Sdn. Bhd. melancarkan Benda Napoleon Bob 250 (2025), dengan rekabentuk dan estetika yang menarik, telah diperkenalkan di MForce Best Shop Hoong Fatt Motoworld Sdn. Bhd., Ipoh.

Aura klasik model terbaru ini membangkitkan perasaan nostalgia dan semangat kebebasan bagi sesiapa yang melihatnya. Benda Napoleon Bob 250 boleh dimiliki dalam dua pilihan warna: Hitam dan Perak.

Dengan enjin 249cc, model klasik ini turut menampilkan ABS pada kedua-dua brek hadapan dan belakang, meningkatkan pengalaman penunggang di jalan raya. Suspensi hadapan motosikal menggunakan fork teleskopik, manakala suspensi belakang adalah sistem dwi penyerap hentakan.

Model ini turut dilengkapi dengan Sistem Kawalan Traksi (TCS), direka untuk mengelakkan motosikal daripada mudah tergelincir. Sistem ini mengawal kelajuan putaran roda, mengurangkan kemungkinan tergelincir, sekali gus meningkatkan keselamatan dan kestabilan semasa menunggang.

Benda Napoleon Bob 250 dilengkapi dengan enjin V2, SOHC, 8 injap, disejukkan cecair dengan gerek dan lejang berukuran 53.5mm × 55.4mm, dan nisbah mampatan 11.8:1. Ia memberikan kuasa maksimum 25.5hp (19kW) pada 9,000rpm dan tork puncak 25N-m pada 5,500rpm.

Walaupun penampilannya yang klasik, Benda Napoleon Bob 250 (2025) dilengkapi dengan teknologi moden dengan menampilkan sistem pemula elektrik. Papan pemukanya menggunakan teknologi LCD, menyediakan penunjuk visual yang jelas, dan sistem bahan apinya menggunakan Suntikan Bahan Api Elektronik (EFI), menawarkan kecekapan bahan api yang lebih tinggi tanpa menjejaskan prestasi.

Motosikal ini mempunyai kapasiti tangki bahan api 9.5L, menjadikannya sesuai untuk perjalanan jarak jauh atau sekadar bersiar-siar mencari udara segar. Dengan transmisi 6-kelajuan dan klac gelongsor, model ini memastikan pengalaman menunggang yang dipertingkatkan.

Dari segi dimensi, Benda Napoleon Bob 250 berat 182kg, dengan panjang keseluruhan 2,333mm, lebar 838mm, dan tinggi 1,038mm. Ketinggian tempat duduk ialah 748mm, memudahkan penunggang untuk memasang dan menunggang motosikal.

Benda Napoleon Bob 250 (2025) dijangka dilancarkan pada awal 2025, dengan anggaran harga
sebanyak RM20,000 hingga RM25,000 (tidak termasuk cukai dan insurans).

Galeri foto Benda Napoleon Bob 250 (2025)

Husqvarna Vitpilen 801 (2025) Dilancarkan

Husqvarna Vitpilen 801 (2025) akhirnya telah dilancarkan, mengikut jejak langkah Svartpilen 801.

Sesuai dengan kedudukan Husqvarna sebagai barisan warisan dalam Pierer Mobility, motosikal baharu itu membawa rupa neo-retro. Selebihnya, selain tangki, kelihatan diadaptasi daripada KTM 790 Duke R. Jadi, sudah tentu, terdapat banyak komponen yang dikongsi.

Ciri-ciri utama Husqvarna Vitpilen 801 (2025):

Enjin 799cc, LC8c kembar selari yang menghasilkan 105hp and tork 87Nm.
Kala servis dipanjangkan kepada 15,000km
Kerangka Chromium-Molybdenum-Keluli yang menggunakan enjin sebagai komponen beban.
Fork depan WP Apex 43mm forks yang boleh ditala, dan monoshok WP Apex belakang yang boleh ditala.
Kalier brek J.Juan depan dan belakang, Cornering ABS adalah standard.
Mod tunggangan ialah Street, Sport, dan Rain. Pemilik boleh menambahkan Dynamic Pack yang membuka mode tunggangan Dynamic.

Dynamic Pack tambahan ini juga membolehkan pemilik untuk menala mod-mod tunggangan serta kawalan traksi melalui 10 peringkat, 5 peringkat Anti Wheelie, dan Motorcycle Slip Regulation.
Sistem quickshifter yang digelar Easy Shift juga merupakan suatu tambahan.
Kawalan jelajah (cruise control) juga merupakan satu tambahan.
Pemuka TFT 5-inch dengan sambungan kepada telefon pintar melalui aplikasi.

Gelang DRL dengan lampu depan di tengah.
Keberatan tanpa minyak petrol ialah 180kg.

Harga Husqvarna Vitpilen 801 (2025) belum diputuskan.

AS Hendak Haramkan CFMoto Pula

Kongres Amerika Syarikat seolah-olah berada di landasan perang untuk mengharamkan atau menyekat barangan buatan China di negara mereka. Mula-mula ialah Huawei, kemudian TikTok, diikuti dengan resolusi menentang DJI (yang belum lulus lagi). Kini nampaknya AS hendak haramkan CFMoto dan kemungkinan Kove juga.

Jabatan Perdagangan AS baru-baru ini mencadangkan peraturan yang akan mengharamkan kenderaan dengan pautan perisian dan perkakasan daripada China dan Rusia menjelang model tahun 2027. Pegawai dengan Biro Industri dan Keselamatan (BIS) Jabatan Perdagangan mengumumkan peraturan baharu minggu lalu, yang secara khusus menyasarkan kenderaan dengan “kenderaan bersambung.” Oleh itu, CFMoto berada di bahagian atas senarai untuk motosikal.

BIS bercadang untuk mentakrifkan “kenderaan bersambung” sebagai bermaksud, “kenderaan yang digerakkan atau ditarik oleh kuasa mekanikal dan dihasilkan terutamanya untuk kegunaan di jalan awam, jalan raya dan lebuh raya, yang mengintegrasikan perkakasan rangkaian atas kapal dengan sistem perisian automotif untuk berkomunikasi melalui komunikasi jarak pendek yang khusus, komunikasi jarak jauh, sambungan telekomunikasi selular, komunikasi satelit atau sambungan spektrum tanpa wayar lain dengan mana-mana rangkaian atau peranti lain.”

Kotak telematik (T-Box) CFMoto dan aplikasi CFMoto Ride membentuk perkakasan rangkaian atas kenderaan dengan sistem perisian automotif untuk berkomunikasi, bermakna jika peraturan yang dicadangkan lulus, model CFMoto yang menjalankan perkakasan dan perisian jenis ini akan diharamkan menjelang 2027.

Kebanyakan motosikal Kove dilengkapi dengan GPS, bersambung ke telefon anda melalui Bluetooth, dan mempunyai aplikasi khusus, yang secara teorinya akan turut diharamkan dari AS menjelang 2027.

Notis awal untuk membuat peraturan yang dicadangkan (ANPRM) telah dikeluarkan oleh Jabatan Perdagangan AS pada bulan Februari, termasuk petikan daripada Setiausaha Perdagangan A.S., Gina Raimondo, yang menyatakan, “Ia tidak memerlukan banyak imaginasi untuk memikirkan bagaimana kerajaan asing dengan akses kepada kenderaan bersambung boleh menimbulkan risiko yang serius kepada keselamatan negara kita dan privasi peribadi warga A.S.

Sebenarnya, bahasa akta yang dicadangkan itu akan membawa sedikit impak dalam industri motosikal AS kerana CFMoto dan Kove hanya memegang jumlah yang kecil dalam pasaran negara itu. Sasaran sebenar, bagaimanapun, adalah pembuat kereta China seperti BYD yang EVnya sudah dikenakan cukai import 100%.

Video Acah Yamaha YZF-R9 (2025) Ditayangkan, Pelancaran pada 9 Oktober

Dunia motosikal telah lama menunggu Yamaha YZF-R9 sehingga hampir terlupa mengenainya. Tetapi Yamaha USA baru sahaja menayangkan satu video acah di YouTube dengan ayat, “Era baharu akan datang. 9 Oktober.”

Ia boleh dilihat dalam video bahawa terdapat sebuah motosikal sport ber-fairing penuh di latar belakang dan kira detik yang berhenti dan berulang pada nombor 9. Selain itu, video itu menunjukkan lampu depan yang terletak di tengah-tengah di antara DRL sisi, yang mengikut susunan lampu Yamaha YZF-R7. Jadi, video ini benar-benar mengesahkan pelancaran YZF-R9.

Yamaha kini mempunyai R7 sebagai motosikal sport “saban hari” yang berada di dalam segmen yang sama dengan Honda CBR650R, Suzuki GSX-S800, Triumph Daytona 660, dan Aprilia RS 660. Bagi banjaran supersport “tulen” pula, hanya terdapat dua motosikal iaitu Honda CBR600RR dan Kawasaki Ninja ZX-6R, selepas Yamaha menurunkan R6 tahun lalu.

Di kalangan motosikal superbike pula, terdapat Yamaha YZF-R1 yang bersaing dengan Aprilia RSV1100 V4, Ducati Panigale V4, Honda CBR1000RR-R, Kawasaki Ninja ZX-10R.

Jadi, di manakah Yamaha YZF-R9 (2025) akan diletak? Hanya terdapat satu lagi motosikal sukan dalam banjaran ini, Ducati Panigale V2. Pengeluar Itali itu telah berhenti mengeluarkan Panigale V2 dengan enjin Testastretta dan sedang berusaha untuk menghasilkan enjin V-Twin baharu.

Walauapapun, motosikal sukan di bawah 1000cc yang praktikal dan sesuai untuk tunggangan harian seerta di litar sekali-sekala sentiasa dialu-alukan. Mari kita nantikan 9 Oktober.

Honda X-ADV (2025) Dilancarkan dengan Sembilan Rombakan Utama

Honda X-ADV (2025) telah dilancarkan di luar negara, dan menampilkan banyak kemas kini berguna.

Dilancarkan pada 2017, model ini telah terbukti sangat popular di seluruh dunia. Ia sudah popular di Malaysia walaupun sebelum diimport dan dijual secara rasmi. Kemudian, pembeli terpaksa menunggu berbulan-bulan untuk motosikal mereka apabila ia dijual secara rasmi. Tidak sukar untuk memahami pesona motosikal ini: Enjin berkembar selari dengan tork yang kuat digabungkan dengan kemudahan skuter dan motosikal konvensional yang agresif.

Tetapi, kami ada beberapa aduan seperti mustahil untuk melaraskan skrin angin semasa bergerak, bontot terasa sakit selepas menunggang sejauh 100km, tiada ruang simpanan di bahagian hadapan walaupun mempunyai bentuk skuter, skrin LCD yang susah untuk dilihat, dan terumatanya transmisi DCT yang sukar untuk dipandu pada kelajuan rendah dan menyebabkan saya tertumbang (seperti juga CRF1000L Africa Twin DCT).

Oleh itu, Honda telah mendengar aduan-aduan itu daripada pengguna jadi Honda X-ADV (2025) ini menampilkan sembilan (!) peningkatan.

1. Skrin TFT baharu

Terdapat skrin TFT lima inci baharu yang bersambung kepada aplikasi telefon pintar Honda RoadSync. Honda juga mengatakan bahawa terdapat salutan anti-silau baharu pada skrin.

2. Kawalan jelajah (cruise control)

Kawalan jelajah (cruise control) adalah standard, dan merupakan tambahan yang bagus untuk penunggang Malaysia kerana kami suka melancong ke mana-mana dengan apajua jenis motosikal. Syarikat itu juga memperkenalkan kotak simpanan sisi, serta kotak simpanan atas 50 liter dan 38 liter sebagai pilihan di pasaran Eropah, walaupun kami ragu-ragu jika ini sampai ke sini. Honda X-ADV (2025) juga mendapat suis baharu di handel kiri dengan pencahayaan.

3. Mod kuasa serta DCT yang dikemaskini

Keempat mod kuasa telah dikemaskini. Mod kuasa menukar output kuasa, brek enjin, kawalan cengkaman dan operasi DCT (Dual Clutch Transmission). Terdapat juga mod USER yang boleh memberikan pengguna melaras mod secara manual. Selain itu, DCT juga telah diubah suai untuk operasi berkelajuan rendah yang dipertingkatkan. (Nampak? Ia bukan salah saya!)

4. Span pelana lebih tebal

Span uretana pelana duduk adalah 10 peratus lebih tebal, tetapi pelana itu dibentuk semula untuk memudahkan penunggang memijak permukaan bumi. Pelana juga lebih mudah dibuka dan ditutup apabila mengakses ruang bawah tempat duduk.

5. Skrin depan boleh dilaras untuk 3 posisi

Skrin depan boleh laras untuk tiga kedudukan. Pelarasan lebih mudah dan hanya memerlukan tangan kiri anda untuk melakukannya. Julat pelarasan ialah 14cm, melalui julat 11 darjah.

6. Penderia (sensor) sudut condong pada topang tengah

Topang tengah mempunyai penderia (sensor) kecondongan untuk memberi amaran jika anda telah meletak motosikal pada permukaan yang terlalu curam, supaya motosikal tidak terbalik apabila anda meninggalkannya.

7. DRL yang disepadukan dengan lampu isyarat

Daytime Running Lights LED (DRL) baharu telah disepadukan dengan lampu isyarat. Ini adalah motosikal pertama dengan ciri ini, menurut Honda. Lampu utama juga telah direka semula, dengan dwi-LED pada setiap sisi, sama seperti Honda Civic.

8. Bentuk badan yang dipertingkatkan

Walaupun bentuk asasnya kekal, terdapat beberapa kemaskini pada bentuk badan motosikal ini. Salah satunya ialah reka bentuk lampu depan yang disebutkan di atas, dan bahagian hitam di antara lampu depan telah hilang. Gambar-gambar juga menunjukkan pemesong angin lutsinar di sepanjang tepi fairing hadapan, walaupun kami tidak pasti sama ada ini adalah pilihan atau peralatan standard.

9. Bahan kitar semula

Honda mengatakan bahawa mereka menggunakan bahan kitar semula yang dipanggil Durabio, suatu plastik biomass pada pelbagai bahagian badan Honda X-ADV (2025). Kotak bagasi dan tapak tempat duduk diperbuat daripada bampar kereta Honda yang dikitar semula, manakala plastik kitar semula digunakan untuk panel dan penutup.

Akhir sekali, terdapat empat warna untuk dipilih: Matte Gold Finch Yellow untuk Edisi Khas dan tiga warna kelabu untuk model standard. Harga belum didedahkan.

Skuter Elektrik BYD sedang Dibina?

BYD, yang sudah merupakan gergasi kereta elektrik global, nampaknya merancang untuk membina skuter elektrik BYD mereka sendiri.

Terdapat banyak khabar angin mengenai perkara ini sebelum ini, dan masing-masing telah dinafikan oleh BYD sendiri. Tetapi nampaknya mereka mungkin bertukar fikiran agar dapat memasuki satu pasaran yang besar. Mereka sudah pun menjadi pembuat bateri EV kedua terbesar di dunia, dengan memiliki 15.8 peratus daripada jumlah pasaran pada 2023. Syarikat itu berdedikasi untuk teknologi bateri EV dan bateri “Blade” mereka membolehkan beban tinggi dengan pengecasan semula yang cepat dan jangka hayat yang panjang berbanding bateri litium-ion yang lain.

Syarikat itu tidak asing dengan motosikal kerana mereka membekalkan bateri kepada pengeluar motosikal dan basikal elektrik lain. Bagaimanapun, ini merupakan langkah pertama mereka untuk menghasilkan motosikal berjenama mereka sendiri.

Lukisan paten yang telah dibocorkan menunjukkan skuter yang standard, seperti Yamaha XMAX 250/300 yang sangat popular. Jelas kelihatan ialah fork jenis terbalik, lekap kaliper brek depan, dan penyerap hentakan berkembar di belakang. Walaubagaimanapun, paparan ini tidak termasuk saiz dan kuasa motor serta kapasiti bateri.

Empat Persona Yamaha PG-1

Hong Leong Yamaha Motor Sdn Bhd (“HLYM”) melancarkan motosikal Yamaha PG-1 (Playful Gear 1) yang dinanti-nantikan bulan lepas, mentakrifkan semula standard untuk menunggang pengembaraan. PG-1, yang didatangkan dengan rupa lasak lagi klasik, mudah disesuaikan dengan aksesori untuk dipadankan dengan gaya peribadi penunggang untuk pengalaman menunggang yang lebih tinggi. Dalam sentuhan yang menarik, HLYM berbesar hati untuk memperkenalkan empat persona berbeza PG-1 yang mencerminkan kepelbagaian gaya hidup dan pilihan penunggang motosikal, menekankan kepelbagaian motosikal untuk memenuhi setiap jenis pengembaraan.

Persona 1: Wira Kembara

Wira Kembara mendambakan keseronokan pengembaraan melangkaui landskap bandar. Apabila hujung minggu tiba, dia menukar kehidupan bandar untuk kebebasan di jalan terbuka, didorong oleh keinginan untuk meneroka alam semula jadi. Dengan Yamaha PG-1, dia menerokai trek yang sukar, berhubung semula dengan alam luar yang liar dan menyelami keindahan semula jadi hutan tropika Malaysia.

Persona 2: Retro Manik

Retro Manik adalah gagah dan elegan, dengan mudah mengimbangi kecintaan terhadap penerokaan dengan komitmen terhadap gaya. Yamaha PG-1 bukan sekadar cara pengangkutan kepadanya; ia adalah lanjutan daripada citarasa halusnya. Lelaki moden ini tidak sabar-sabar untuk mendedahkan permata tersembunyi Malaysia pada PG-1, mengemudi dengan yakin melalui landskap luar bandar dan bandar dengan tujuan dan keanggunan.

Persona 3: Perantis Gaya

Pencinta seni, fesyen dan budaya, Perintis Gaya sentiasa mencari tempat persembunyian yang menawan, kafe yang selesa dan seni jalanan yang indah yang menceritakan kisah. Dengan Yamaha PG-1 sebagai teman perjalanannya yang boleh dipercayai, Culture Vulture meneroka landskap bandar sambil berkongsi pengembaraannya di media sosial untuk merakam keindahan dalam detik-detik setiap hari.

Persona 4: Penjelajah Bandar

Merangkul keseronokan bandar selepas gelap, Penjelajah Bandar merangkumi gabungan unik misteri dan pengembaraan. Dia dengan mudah meluncur melalui bandar dengan Yamaha PG-1 sambil mencari destinasi menarik yang sibuk dengan kehidupan malam. Sama ada perjalanan tengah malam melalui jalan bercahaya neon atau penerokaan untuk mendedahkan tempat tersembunyi, Street Adventurer mengimbangi kecanggihan bandar dengan rasa pengembaraan yang bersemangat.

Selaras dengan slogannya, “Aku dan Kebebasan!”, Yamaha PG-1 direka untuk penyesuaian yang mudah untuk disesuaikan dengan gaya peribadi penunggang. Penunggang yang sedang bersiap sedia untuk pengembaraan penerokaan kini boleh mendapatkan Pek Eksplorasi GIVI PG-1 pada harga RM700 (terhad kepada 500 unit pertama) atau Pek Ekspedisi Yamaha PG-1 pada harga RM1,200.00 (terhad kepada 300 unit pertama). unit). Bagi mereka yang ingin memperibadikan PG-1 mereka dengan lebih lanjut, mereka mungkin berminat untuk melihat Prelova Studio atau Taymen Airbrushing.

Aksesori TYM:

Harga jualan disyorkan: RM1,200 (Nilai: RM1,800) – Terhad kepada 300 unit sahaja.

• Kit Pelindung Tangan;
• Kit Penutup Pelindung Tangan;
• Pembawa Barangan Depan;
• Kit Kerangka;
• Kit Pelindung Kaki.

Akesori GIVI:

Harga runcit disyorkan: RM700 (Nilai: RM1,200) – Terhad kepada 500 unit sahaja.

• Beg Sisi;
• Beg Hendal;
• Beg Sandang;
• Rak untuk Beg Sisi;
• Rak untuk Beg Sandang.

Jam Tangan Honda RC164, “Hanya” RM154,000

Motosikal perlumbaan Honda RC164 membuat penampilan sulungnya pada tahun 1964, dan membuka landasan baharu dengan enjin enam sebaris silinder 250cc, dan ditunggangi oleh Jim Redman. Oleh itu, untuk memperingati ulang tahunnya yang ke-60, Honda Jepun membenarkan pembuat jam Swiss Baresi & Caine untuk mencipta hanya 60 keping jam tangan Honda RC164 Stella peringatan ini.

Jam tangan ini mempunyai sarung, bezel dan sarung belakang keluli tahan karat, bersama dengan dail Onyx hitam dan logo ‘sayap’ Honda dan rotor emas kuning 18 karat. Mekanismenya ialah Pemutar Mikro Automatik BC102MR dalaman, menawarkan rizab kuasa selama 70 jam, manakala talinya dilengkapkan dengan keluli tahan karat dan pengancing emas 18ct.

Perlu dikatakan bahawa Honda RC164 yang tulen bernilai hampir £500,000 (RM2,751,086.53), oleh itu jam tangan dari Baresi & Caine kelihatan seperti suatu tawaran yang lebih murah pada *hanya* £28,000 (RM154,060.84). Mereka yang ingin membuat pelaburan ini perlu membayar deposit £14,000 (RM77,030.42). Pembeli juga akan mendapat salinan buku Honda Six – Recreating a Masterpiece yang cantik bernilai £65 (RM357.64) apabila mereka membuat pesanan.

Pihak yang berminat boleh membuat pesanan di laman web rasmi. Cepat, hanya ada 60 keping jam tangan Honda RC164 Stella ini dan sementara Ringgit Malaysia berada pada paras tertinggi buat masa ini.

Sementara itu, pengarang ini hanya mampu bersyukur dengan jam tangan Casio-nya yang berharga RM99.00 (tidak, ia bukan G-Shock).

Kalendar MotoGP 2025 Diperkenalkan

Kalendar MotoGP 2025 baru sahaja dikeluarkan. Ia akan menjadi tahun yang lebih sibuk dengan 22 pusingan, dan 44 perlumbaan.

Seperti musim-musim sebelumnya, 2025 akan bermula dengan pusingan bukan Eropah. Bagaimanapun, Thailand akan menjadi tuan rumah pusingan pembukaan di Litar Antarabangsa Chang, bukannya seperti kebiasaannya di Qatar. Ini juga bermakna bahawa MotoGP Thailand tidak akan berlangsung secara berturut-turut dengan Malaysia, seperti dalam kes tahun ini.

Tempoh pertengahan musim berlangsung dari April hingga September, dimana kejuaraan ini akan kembali ke benua Eropah. Litar Brno di Republik Czech ditambah kembali dan sudah pastinya akan disambut baik oleh pelumba dan peminat.

Argentina dijadualkan semula selepas GP Thailand, walaupun ia dibatalkan tahun ini.

Tambahan baharu untuk 2025 ialah litar Balaton Park di Hungary. Litar sepanjang 4.02km itu baru sahaja siap dan akan menjadi ujian yang menarik untuk pasukan dan pelumba yang akan mempunyai sedikit atau tiada data dan pengalaman di trek tersebut. Pusingan ini akan berlangsung antara 22 dan 24 Ogos.

Terdapat dua pusingan yang dikeluarkan untuk tahun 2025. Pertama ialah Litar Antarabangsa Sokol di Kazakhstan. Ia telah dibatalkan kerana banjir buruk tahun ini. Satu lagi ialah MotoGP India yang kini terkenal dengan ragam pengelolanya justeru telah ditangguhkan sehingga 2026, kerana apa yang dinyatakan oleh Dorna dan FIM sebagai “kerumitan operasi.”

Mengakhiri musim 2025 ialah pusigan tradisional di Jerez, dengan litar menakjubkan itu menjadi tuan rumah kepada kejuaraan antara 14 dan 16 November.

Kalendar MotoGP 2025

Pusingan	Tarikh
Thai GP	March 2
Argentina GP	March 16
Americas GP	March 30
Qatar GP	April 13
Spanish GP (Jerez)	April 27
French GP	May 11
British GP	May 25
Aragon GP	June 8
Italian GP	June 22
Dutch GP	June 29
German GP	July 13
Czech GP	July 20
Austrian GP	August 17
Hungarian GP	August 24
Catalan GP (Barcelona)	September 7
San Marino GP	September 14
Japanese GP	September 28
Indonesian GP	October 5
Australian GP	October 19
Malaysian GP	October 26
Portuguese GP	November 9
Valencia GP	November 16

Aveta VTM250 Diintip Sedang Jalani Ujian

Ia mungkin suatu rahsia yang tidak boleh disimpan lagi kerana Aveta akan melancarkan dua model pengembaraan, iaitu Aveta VTM250LX dan Aveta VTM250M pada bulan Oktober. Selain itu, motosikal tersebut telah diintip sedang menjalani ujian di sekitar Rawang.

Kedua-dua varian hadir dalam ujian.

Variant Aveta VTM250LX ditujukan kepada peminat off-road. Kelegaan tanah yang lebih tinggi dan tayar dwi-guna menunjukkan bahawa model ini bersedia untuk menangani rupa bumi yang mencabar dan tunggangan jalan yang ringan. Ia sesuai untuk pengembara yang memerlukan mesin yang boleh menahan laluan tanah dan pada masa yang sama menunggang dengan santai di atas jalan berturap. Jadi, ia lebih kepada jenis enduro.

Varian Aveta VTM250M, sebaliknya, kelihatan lebih berorientasikan jalan raya, dengan reka bentuk yang lebih anggun dan ketinggian tempat duduk yang lebih rendah. Walaupun ia masih berpegang pada DNA pengembaraan, model ini nampaknya lebih sesuai untuk penjelajah bandar serta jarak jauh, menawarkan perjalanan yang lebih selesa di lebuh raya dan permukaan yang lebih licin. Ia kelihatan seperti supermoto.

Kedua-dua motosikal berkongsi enjin 250cc, silinder tunggal, 4-lejang, SOHC, 2-injap, disejukkan minyak. Ia menghasilkan 20hp (15kW) pada 8,500 RPM dan 18Nm pada 6,500 RPM. Ia jelas ditala untuk tork. VTM250LX dikatakan mempunyai keberatan kering 125kg.

Dengan kedua-dua motosikal menjalani ujian, jelas bahawa Aveta sedang bersiap sedia untuk menyampaikan sesuatu yang menarik untuk pengembara off-road dan penunggang bandar!

Bikesrepublic

BM