Luar Negara Archives

Pelancong Malaysia Dinasihat Jauhi Perkampungan Nelayan Narathiwat

Pelancong Malaysia dinasihat agar tidak mengunjungki perkampungan nelayan di daerah Narathiwat, Thailand. Kenyataan itu dikeluarkan oleh ketua polis daerah berkenaan.

Ketua Polis Narathiwat, Kolonel Pratya Baite berkata pengedar dadah di wilayah itu biasanya akan memilih perkampungan nelayan untuk membina sarang mereka.

“Kami mendapat maklumat bahawa pengedar dadah di wilayah ini akan menggunakan kampung-kampung ini sebagai tempat mengumpul dan menjual dadah kepada pengedar tempatan.

“Oleh itu, polis Narathiwat akan melakukan operasi berkala di kampung-kampung ini untuk menangkap mereka yang terlibat. Operasi akan dijalankan sepanjang masa dan setakat ini, ia berjaya,” katanya kepada NST.

Justeru, beliau menasihatkan pelancong Malaysia supaya tidak sesekali mengunjungi perkampungan nelayan bagi mengelak kejadian tidak diingini.

Dalam pada itu, Pratya berkata, pil yaba dan heroin masih menjadi dadah paling popular yang dicari oleh pengedar Malaysia di Thailand, berdasarkan maklumat pembekal dadah Thailand yang ditahan oleh pihak berkuasa.

“Sejak dua tahun lalu, polis daerah tidak menahan mana-mana pengedar dadah warga Malaysia, bagaimanapun, kami menahan ramai pengedar warga Thailand yang mengatakan kedua-dua jenis dadah ini popular dalam kalangan pengedar warga Malaysia.

“Pusher Malaysia biasanya akan membeli dadah daripada pengedar Thailand yang berhampiran sempadan, seperti dari daerah kecil Sungai Golok,” katanya.

Honda Jangka Jual 20.2 Juta Motosikal dalam Tahun Fiskal 2024

Honda menjangka untuk menjual 20.2 juta motosikal di seluruh dunia pada tahun fiskal 2024 mereka yang berakhir pada 31 Mac 2025.

Sekiranya itu berlaku, ia mewakili peningkatan 8% daripada tahun fiskal 2023, yang menyaksikan jualan sebanyak 18.7 juta unit.

Jumlah itu menyamai hampir 40 peratus pasaran motosikal dunia. Penyumbang terbesar dijangka daripada Asia, lebih khusus di Indonesia, Thailand, India dan Vietnam. Wilayah ini sahaja akan menyaksikan kira-kira 17.1 juta jualan (84.6 peratus).

Pasaran lain seperti Jepun, Eropah, dan Amerika Syarikat akan membentuk gabungan 1.2 juta motosikal (5.9 peratus).

Honda mengeluarkan motosikal dalam pelbagai bentuk dan saiz, sekali gus mampu mendapat permintaan di mana-mana pasaran. Motosikal berkapasiti lebih kecil menguasai jalan-jalan Asia Tenggara, manakala model berkapasiti lebih besar adalah ruji di benua Eropah dan Amerika Utara.

Syarikat itu turut akan meletakkan sasaran mereka di rantau Asia Barat Daya di mana 50 juta motosikal telah dijual.

By the way, sekadar perbandingan, BMW Motorrad menjual 210,408 motosikal pada 2024. Jadi, ini bermakna Honda akan menjual 100 lebih daripada itu.

Honda Menyambut Ulangtahun Gold Wing Ke-50 dengan Warna-warna Khas

Terdapat Honda Gl1800 Gold Wing dengan dua warna khas untuk meraikan ulang tahun ke-50 model itu.

Pertama kali dilancarkan pada tahun 1975 sebagai GL1000 dengan enjin empat silinder mendatar, Gold Wing telah berkembang selama bertahun-tahun kepada enjin enam silinder mendatar 1833cc semasa. Kemas kini lengkap terakhir adalah pada 2018 yang menyaksikan ia memperoleh fork ‘girder‘ dan DCT (Dual Clutch Transmission) Honda.

Kemas kini telah diberikan kepada kedua-dua varian standard dan Tour bagi motosikal tersebut – termasuk dua kemasan cat baharu yang dipengaruhi oleh model masa lalu. Antaranya ialah gabungan Eternal Gold dan Mahogany Brown, yang mendapat inspirasi daripada varian GL1500 1988 – dengan lencana unik turut menandakan hari jadi istimewa.

Sensor O2 tambahan dipasang pada sistem ekzos, serta kemas kini pada ECU untuk menjadikan enjin 124.7hp untuk memenuhi peraturan Euro5+. Pembeli boleh memilih antara pilihan transmisi manual dan DCT.

Pencapaian seterusnya termasuk lambang Gold Wing pada kunci dan paparan TFT tujuh inci, yang didatangkan lengkap dengan ulang tahun ke-50 dan lambang ‘Sejak 1975’.

Selain itu, 1833 motosikal pertama yang dijual di seluruh Eropah (mengikut kapasiti enjin) akan datang dengan model replika berukuran 280mm panjang, dengan tinggi 152mm.

Rombakan juga telah dibuat pada teknologi audio dan penunggang/pembonceng, dengan Apple CarPlay dan Android Auto wayarles tersedia, di samping sistem pembesar suara baharu untuk audio yang lebih baik pada kelajuan tinggi.

Selanjutnya, ciri ‘Ducking’ akan merendahkan muzik latar secara automatik semasa perbualan melalui komunikasi, dan anda mendapat dua soket pengecasan USB-C untuk telefon pintar pada kedua-dua varian standard dan Tour.

MV Agusta Pulang ke Bawah Naungan Timur Sardarov

Sah: MV Agusta kembali di bawah kawalan Timur Sardarov. Ia telah dijual kepada Art of Mobility S.A., sebuah syarikat yang dikawal oleh keluarga Sardarov.

Pierer Mobility AG (PMG), syarikat induk bagi KTM AG, secara rasmi mengesahkan bahawa mereka telah menjual 50.1% kepentingan mengawal mereka dalam jenama legenda itu. PMG telah membeli 25.1% saham MV pada November 2022, sebelum memperoleh tambahan 25% pada musim bunga 2024.

Syarikat Austria itu telah memutuskan untuk melepaskan MV Agusta hampir sejurus selepas mereka memasuki “proses pentadbiran sendiri” yang berterusan selama 90 hari.

PMG menyatakan bahawa urus niaga tersebut akan diselesaikan pada separuh pertama tahun 2025. Nilai jualan tersebut dikatakan berada dalam “pertengahan puluhan juta.”

Timur Sardarov berkata, “Ini adalah saat kebanggaan bagi kami semua di MV Agusta. Mengambil alih kawalan penuh ke atas syarikat bermakna kami kini lebih kuat dan lebih fokus daripada sebelumnya untuk memberikan kecemerlangan.

“Sepanjang dua tahun yang lalu, syarikat telah mengukuhkan proses, sistem, dan tenaga kerjanya dengan ketara. Perubahan struktur ini adalah asas kepada keputusan luar biasa yang dicapai pada tahun 2024 dan akan terus mendorong kejayaan kami pada tahun-tahun akan datang.

“Saya mempunyai keyakinan penuh terhadap pasukan kepimpinan kami, yang visinya, digabungkan dengan dedikasi dan profesionalisme rangkaian pengedar kami yang diperbaharui, akan membawa MV Agusta ke tahap yang lebih tinggi. Komitmen saya, dan keluarga saya, adalah untuk menjadi tenaga penting bagi pasukan Varese, wilayah ini, dan semua rakan kongsi kami.”

Menurut MV, kesemua 219 pengedar global dan 41 pusat servis mereka akan terus beroperasi seperti biasa. Bilangan pengedar juga dijangka meningkat kepada 270 menjelang akhir tahun 2025. Syarikat itu telah menjual 4000 motosikal, mewakili kadar pertumbuhan tahunan sebanyak 116% berbanding tahun 2023.

Yamaha XSR155 (2025) Dilancarkan di Indonesia

Model retro moden Yamaha XSR155 (2025) telah dilancarkan di Indonesia.

Kami tidak mempunyai model retro moden XSR900 di Malaysia, walaupun ia berkongsi platform yang sama dengan MT-09. Walaubagaimanapun, XSR155 adalah lebih sesuai kerana ia berkongsi platform enjin yang sama dengan tiga model terlaris Yamaha, iaitu skuter sport Y16ZR, skuter NVX, dan motosikal sport R15M. Sebagai ringkasan, enjin ini dilengkapi dengan empat injap dan teknologi pembukaan injap boleh laras (VVT).

Yamaha Indonesia mendakwa enjin tersebut menghasilkan 19 hp pada 10,000 RPM dan 14.7 Nm pada 8,500 RPM. Secara perbandingan, kedua-dua angka ini adalah lebih tinggi daripada Y16ZR di Malaysia, iaitu 17.7 hp pada 9,500 RPM dan 14.4 Nm pada 8,500 RPM. Nampaknya ECU model Indonesia kurang terhad dan boleh berputar lebih tinggi.

Apa-apa pun, Yamaha XSR155 2025 di Indonesia menampilkan skema warna klasik coklat yang dipanggil “Metallic Brown Authentic”. Warna ini dilengkapi dengan tempat duduk berbentuk “bread loaf”. Risalah Yamaha Indonesia tidak menunjukkan sebarang beg tepi, tetapi kami pasti beg tepi berwarna coklat akan kelihatan hebat pada motosikal ini.

Jadi, bagaimana dengan model ini, Hong Leong Yamaha Motor? Mungkin agak sukar untuk mencari pasaran bagi XSR900, tetapi XSR155 sepatutnya mampu dimiliki oleh ramai.

KTM 390 Adventure X (2025) dan KTM 390 Adventure R (2025) Dilancarkan dengan Rasmi

Sebagai tindakan lanjut kepada pelancaran prototaip di EICMA 2024, KTM 390 Adventure R 2025 dan KTM 390 Adventure X 2025 telah diumumkan secara rasmi.

Mengimbas kembali EICMA, kami menjangkakan varian “R” yang lebih berfokus pada tunggangan off-road, tetapi tidak menyangka KTM juga akan melancarkan model baharu yang lebih berorientasikan jalan raya. Model berorientasikan jalan raya kini mempunyai huruf “X” ditambah padanya, berbanding tiada huruf selepas nama “Adventure” sebelum ini.

Kedua-duanya dikuasakan oleh enjin silinder tunggal LC4c 399cc yang telah dikemaskini, yang menghasilkan 44 hp pada 8,500 RPM dan 39 Nm pada 7,000 RPM. Enjin ini menerima sistem ekzos baharu yang diperbuat daripada keluli tahan karat dan 5 kg lebih ringan, serta suntikan bahan api, kotak udara, dan kepala silinder yang disemak semula. Kotak gear juga telah dirombak, dan klac slipper serta klac assist disediakan sebagai standard.

Perkongsian antara kedua-dua varian juga melibatkan sistem suspensi dan rangka. Walaupun rangka ini berdasarkan model 390 Duke, terdapat pemasangan subframe, sudut kepala stereng, dan hendal yang lebih tinggi 25mm baharu. Sistem suspensi diambil daripada model 390 Enduro R yang baru dilancarkan, dengan fork WP APEX 43mm katrij terbuka dipadankan dengan monoshok yang sepadan – kedua-duanya menyediakan pergerakan sebanyak 230mm.

Perbezaan utama antara model “R” dan “X” adalah tangki yang lebih besar lima liter pada Adventure R (kini 14 liter), serta fairing dan “menara” yang diilhamkan oleh rali yang menempatkan sistem pencahayaan LED penuh, dan saiz roda. KTM 390 Adventure R 2025 menggunakan roda 21/18 inci, manakala KTM 390 Adventure X 2025 mempunyai rim 19/17 inci.

Teknologi elektronik termasuk skrin TFT lima inci dan tiga mod menunggang (Street, Off-Road, dan Rain – yang menghadkan penghantaran kuasa dan meningkatkan campur tangan kawalan traction (TC)). Mod mana pun yang digunakan semasa motosikal dimatikan akan kekal aktif apabila dihidupkan semula.

Terdapat juga ABS dua saluran, kawalan traksi (TC) sensitif selekoh yang boleh dimatikan, dan untuk keselesaan perjalanan jarak jauh, kawalan jelajah juga disediakan sebagai pilihan.

KTM 390 Adventure R 2025 dijual pada harga £6699 (RM38,854.20) manakala KTM 390 Adventure X 2025 berharga £5399 (RM31,314.20) di UK.

Triumph Speed Triple RS (2025) Dilancarkan

Triumph Speed Triple RS (2025) telah dilancarkan, menggantikan Speed Triple RR yang menggunakan separuh fairing.

Oleh itu, RS naked kini lebih berkuasa dan mempunyai spesifikasi yang lebih tinggi. Untuk memulakan, enjin tiga silinder mendapat rangsangan 3hp untuk jumlah 180 hp. Tork juga telah meningkat daripada 125.0 Nm kepada 127.5 Nm. Tork maksimum juga dicapai pada RPM yang lebih rendah daripada pendahulunya. Peningkatan prestasi adalah disebabkan oleh kemaskini kepada ECU dan ekzos Akrapovic baharu.

Varian RR mempunyai suspensi separa aktif Öhlins, oleh itu ia kini telah dipindahkan ke RS, walaupun ia tidak 100% sama. Sebaliknya, Triumph Speed Triple RS (2025) mendapat Öhlins Smart EC3.0 terkini, yang disandarkan oleh Objective Based Tuning Interface (OBTi). Penunggang boleh melaraskan ketegasan suspensi hadapan dan belakang, sokongan brek, sokongan pecutan, sokongan pecutan awal, sokongan selekoh dan keselesaan. Semua pelarasan boleh dibuat tanpa perlu memutar pemutar skru atau sepana. Model 2025 juga mendapat peredam stereng boleh laras.

Sokongan elektronik lain termasuk Front Wheel Lift Control, Engine Braking Control, Brake Slide Control, ABS dengan gandingan IMU. Rim baharu yang lebih ringan disarungkan dengan tayar Pirelli Super Corsa dan tugas brek dikendalikan oleh kaliper Brembo Stylema.

Pembeli boleh memilih daripada tiga warna iaitu Jet Black, atau pilihan premium Granite dan Diablo Red, atau Granite dan Performance Yellow.

Triumph Speed Triple RS (2025) dijual pada harga £17,495 (RM95,685.75) di UK.

Kawasaki Sahkan Sedang Bina Enjin Dua Lejang dengan Turbo

Kawasaki sahkan mereka sedang membina enjin dua lejang dengan turbo. Berita baik itu diumumkan di platform Instagram Kawasaki AS.

Video pendek itu menunjukkan banyak komen oleh pengguna media sosial yang meminta Kawasaki membawa kembali enjin dua lejang, ditambah pula dengan komen bahawa dua lejang adalah yang terbaik, dan lain-lain. Video itu tamat dengan mesej “WE HEAR YOU (KAMI MENDENGAR ANDA) dengan bunyi enjin dua lejang di latar belakang.

View this post on Instagram

A post shared by Kawasaki UK (@kawasakiuk)

Sudah tentu, tidak banyak lagi yang boleh diteruskan daripada video acah ini. Walaubagaimanapun, terdapat laporan bahawa dokumen paten yang difailkan oleh pengeluar pada Julai 2024 menunjukkan sebuah enjin revolusioner. Ia mempunyai suntikan bahan api yang bukan sesuatu teknologi baru tetapi: Injap masuk dikendalikan aci sesondol dan ia mempunyai pengecas turbo. Enjin dua lejang dengan turbo. Ini sudah cukup untuk membuatkan kita meleleh air liur!

Suntikan bahan api, ditambah dengan injap kendalian aci sesondol menjanjikan kecekapan dan yang paling penting, pelepasan yang lebih bersih, kerana motosikal dua lejang diharamkan di banyak negara kerana mencemarkan. Enjin dua lejang tradisional tidak mempunyai injap mekanikal dan ini menyebabkan bahan api serta minyak 2T yang keluar dari port ekzos. Enjin Kawasaki mungkin mengubahnya. Pengecas turbo menambah lebih banyak udara ke dalam campuran supaya enjin terbakar lebih cekap sekali gus menjimatkan bahan api. Yang menarik sekarang ialah mengetahui apakah kaedah pelincirannya.

Namun masih tiada maklumat mengenai jenis motosikal yang akan digunakan untuk enjin tersebut. Ia boleh jadi untuk motosikal MX kerana ada negara membenarkan penggunaan motosikal dua-lejang di litar tertutup dan/atau tanah persendirian, tetapi tidak di atas jalan raya. Atau ia digunakan untuk hibrid hidrogen yang telah banyak dilaburkan oleh Kawasaki. Tetapi, Kawasaki sudah mempunyai basikal MX dua lejang KX250.

Harley-Davidson Perkenalkan 2 Model Baharu dan 6 Model Dikemaskini untuk 2025

Harley-Davidson hari ini mendedahkan motosikal serba baharu dan diperbaharui untuk barisan model 2025 mereka.

Baharu kepada rangkaian motosikal yang pelbagai ini ialah Street Glide Ultra, model jelajah jarak jauh yang serba lengkap, dan motosikal sukan pengembaraan Pan America 1250 ST yang sedia untuk jalan diturap. Koleksi motosikal Harley-Davidson Cruiser 2025 termasuk enam model dengan ciri prestasi dan teknologi yang disemak dengan ketara. Model Sportster S yang berkuasa dikemas kini dengan suspensi yang disemak semula untuk keselesaan yang dipertingkatkan. Koleksi motosikal Custom Vehicle Operation™ (CVO™) keluaran terhad termasuk tiga model dan melengkapkan portfolio motosikal yang paling diingini pernah ditawarkan oleh Harley-Davidson.

Model Harley-Davidson baharu ini melengkapkan koleksi motosikal Harley-Davidson Grand American Touring, Cruiser, Sport dan Adventure Touring 2025, semuanya dipersembahkan pada H-D.com dan akan tersedia di pengedar sah Harley-Davidson di seluruh dunia.

Model Cruiser Baharu untuk 2025

Koleksi Cruiser 2025 yang disegarkan semula termasuk enam motosikal yang sangat tersendiri, masing-masing diselitkan dengan teknologi baharu, prestasi tinggi dan gaya yang diperbaharui. Setiap model Cruiser menampilkan rangkaian kuasa dan kemajuan teknologi Milwaukee-Eight 117 baharu serta menggunakan casis Harley-Davidson Softail dengan suspensi belakang kejutan mono tersembunyi. Barisan Cruiser 2025 termasuk model berikut, masing-masing mewakili personaliti gaya tertentu, daripada nostalgia kepada prestasi tinggi kepada tersuai berani: Low Rider S, Low Rider ST, Breakout, Heritage Classic, Fat Boy dan Street Bob.

Street Glide Ultra Baharu untuk 2025

Lebuh raya sedang mengundang anda. Model Street Glide Ultra baharu meningkatkan pengalaman jelajah jarak jauh. Model baharu ini menggabungkan elemen keselesaan, teknologi, prestasi dan reka bentuk yang diperkenalkan pada Street Glide 2024 dengan ciri baharu yang bertujuan untuk menyokong perjalanan dua ke atas, jarak jauh untuk penunggang yang mencari kebebasan dan pengembaraan. Ini adalah motosikal Grand American Touring keluaran biasa paling berkebolehan yang ditawarkan oleh Harley-Davidson.

Pan America 1250 ST Baharu untuk 2025

Model Pan America 1250 ST baharu ialah motosikal sukan pengembaraan dinamik yang boleh menjadi tunggangan harian yang praktikal, pengejar puncak jalan belakang yang mengujakan, dan pemasangan jelajah hujung minggu yang berkemampuan. Direkabentuk untuk menarik minat penunggang yang bersedia untuk menukar motosikal sport atau streetfighter dengan motosikal tangkas dengan lebih keselesaan dan keupayaan jarak yang lebih jauh, model Pan America 1250 ST menawarkan kedudukan penunggang tegak yang selesa dan selesa, penghantaran kuasa fleksibel Revolusi yang disejukkan cecair Enjin Max 1250, roda hadapan 17” dan komponen suspensi dan brek premium.

Sportster S Model Baharu

Disokong oleh penggantungan yang baru disemak, model Harley-Davidson Sportster S direka untuk memberikan pengalaman tunggangan luar biasa yang berakar umbi dalam keseronokan melepaskan tork atas permintaan untuk ledakan tujahan dan adrenalin yang menggembirakan. Beratnya yang ringan, ciri teknologi dan reka bentuk yang berani menarik minat penunggang berpengalaman, penunggang baharu dan mereka yang bersedia untuk menjauhi orang ramai dengan motosikal yang membuang gaya tradisional. Suspensi hadapan dan belakang yang baru disemak menawarkan peningkatan 60 peratus dalam perjalanan roda belakang tanpa menjejaskan ketinggian tempat duduk untuk meningkatkan keselesaan penunggang pada beberapa keadaan turapan. Kedua-dua suspensi hadapan dan belakang boleh laras sepenuhnya untuk pemampatan dan redaman lantunan, dan pramuat.

Model-model Harley-Davidson Custom Vehicle Operation (CVO)

Untuk tahun ke-26nya, model Harley-Davidson CVO menawarkan tiga model motosikal keluaran terhad super-premium kepada penunggangnya. Masing-masing membuat pernyataan yang berani tentang kuasa dan prestij serta mewakili kemuncak gaya dan reka bentuk Harley-Davidson dengan kemasan baharu dan butiran rekabentuk untuk 2025.

Model CVO Street Glide dan CVO Road Glide meningkatkan reka bentuk, teknologi dan prestasi untuk memenuhi jangkaan penunggang bagger yang paling menuntut dan arif.
Model CVO Road Glide ST, diilhamkan oleh basikal Screamin’ Eagle Factory Team Road Glide yang bersaing untuk kejohanan MotoAmerica Mission Foods King of the Baggers, menggabungkan Milwaukee-Eight 121 H.O. enjin dengan pelbagai komponen berprestasi tinggi dengan perhatian kepada perincian tersuai untuk mencipta beg yang cepat, pantas dan canggih.

Stefan Pierer Letak Jawatan CEO Pierer Mobility dan KTM

Stefan Pierer telah meletak jawatan sebagai Ketua Pegawai Eksekutif (CEO) kepada Pierer Mobility Group (PMG) dan KTM AG.

Bagaimanapun, beliau akan kekal dalam kedua-dua syarikat sebagai Ketua Pegawai Eksekutif Bersama (Co-CEO) kepada Gottfried Nuemeister, yang menyertai PMG sebagai Ketua Pegawai Eksekutif Bersama tahun lepas.

“Stefan Pierer akan menyerahkan peranan Ketua Pegawai Eksekutif Pierer Mobility AG dan KTM AG kepada Gottfried Neumeister,” menurut kenyataan PMG. Ia menambah bahawa Pierer “akan terus menyokong [Neumeister] sebagai Ketua Pegawai Eksekutif Bersama semasa proses penstrukturan semula.”

Mengenai pengumuman pemergiannya daripada jawatan Ketua Pegawai Eksekutif, Pierer berkata: “Bagi saya, KTM sentiasa lebih daripada sebuah syarikat – ia adalah semangat, misi dan keluarga.

“Keputusan untuk menyerahkan pucuk pimpinan bukanlah satu perkara yang mudah. Saya amat yakin bahawa Gottfried Neumeister, dengan pandangan jauh dan komitmen strategiknya, adalah pilihan yang tepat untuk menerajui KTM ke masa hadapan.”

Gottfried Neumeister menambah: “Stefan Pierer telah mencipta sebuah syarikat unik yang mencerminkan semangat dan semangat perintis semua pekerja. Saya melihatnya sebagai tugas saya untuk mengekalkan legasi ini dan pada masa yang sama untuk memulakan langkah baharu.

“KTM bermaksud keberanian, inovasi dan semangat – nilai yang akan kami terus hayati dan bawa ke masa hadapan. Bersama pasukan kami, kami akan terus memperkukuh KTM dan menetapkan standard baharu untuk membina motosikal terbaik di dunia.”

Tempoh Pierer sebagai CEO sepatutnya berakhir pada 31 Disember 2025.

Berita itu datang di tengah-tengah kesukaran kewangan untuk KTM AG yang menyaksikan ia memulakan prosiding insolvensi yang masih berterusan dalam usaha mengelak kebankrapan. KTM kini dalam prosiding pentadbiran sendiri, dan sudah serta akan meneruskan langkah untuk mengurangkan kos dalam syarikat.

Sebahagian daripada langkah-langkah ini telah mengurangkan saiz tenaga kerja, yang mana kenyataan PMG yang mengumumkan pemotongan 1,800 pekerja sebelum ini.

Pengurangan tenaga kerja digabungkan dengan pengurangan jumlah pengeluaran kepada 230,000 pada 2024, yang menurut kenyataan itu telah “mengurangkan sekitar 40,000 unit. Ini merupakan langkah pertama yang penting dalam rancangan penstrukturan semula.” Pengurangan 40,000 unit bersamaan dengan -18% pengeluaran.

Zontes 703F (2025) Bakal Masukki Pasaran UK

Motosikal pengembaraan Zontes 703F yang kami uji baru-baru ini bakal memasukki pasaran UK pada bulan April.

Untuk sedikit pencerahan, ia pertama kali didedahkan pada EICMA 2024, diikuti dengan fasa produksi oleh kilang Zontes.

Varian 703F menggunakan tayar depan 21 inci dan belakang 18 inci. Ia dikuasakan oleh enjin 699cc, DOHC, tiga silinder yang menghasilkan 93.9hp pada 10,000 RPM. Enjin ini dikongsi merentasi platform 703 yang juga terdiri daripada pengembara-touring 703T dan sportbike 703RR.

Kerangka aluminiumnya adalah revolusioner, yang dituang sebagai satu bahagian untuk kedua-dua bahagian, kemudian dicantum tanpa kimpalan. Frem belakang juga adalah aluminium tuang. Suspensi boleh laras sepenuhnya pada kedua-dua hujungnya.

Spesifikasi lain termasuk skrin TFT 8-inci, tangki bahan api 22 liter, plet pelindung di bawah enjin, ketinggian tempat duduk 830mm, brek J.Juan, Bosch ABS, tayar Michelin Anakee Adventure, lampu LED, dll.

Menurut MCN motosikal itu pada mulanya akan ditawarkan pada harga £6,999 (RM38,312.11 pada masa penerbitan). Pembeli UK perlu menambah £999 (RM5,467.12) untuk tiub pelindung, set bagasi dengan 3 kotak simpanan aluminium, dan lampu spotlight. Harganya lebih murah daripada Suzuki V-Strom 650 di UK.

Zontes telah menjual motosikal mereka di UK dan Kesatuan Eropah selama beberapa tahun sekarang.

BMW R 18 (2025) yang Dikemaskini Dilancarkan

BMW mengumumkan BMW R 18 (2025) yang dikemaskini, termasuk penggayaan pada R 18 dan R 18 Classic, dan warna baharu untuk R 18 B, R 18 Transcontinental dan R 18 Roctane.

Enjin Boxer sejukan udara/minyak 1802cc dikongsi di seluruh rankaian model tanpa penalaan berbeza sepadan dengan model yang berbeza. Ia telah menerima penambahan 5.4Nm untuk tork, menjadikan jumlah keseluruhan kepada 163Nm pada 3,000 RPM. 149Nm sudah tersedia antara 2,000 hingga 4,000 RPM. Kuasa maksimum kekal pada 90hp pada 4,750 RPM. Enjinnya kini mematuhi Euro 5+.

BMW R 18 (2025)

Model R 18 yang asas menerima perubahan yang paling ketara. Roda belakang 18 inci menggantikan 16 inci sebagai pilihan standard. Anda masih boleh mendapatkan roda belakang 16 inci, tetapi hanya sebagai sebahagian daripada pakej Option 719 Olivine. Roda hadapan kekal pada 19 inci.

Suspensi belakang menerima spring baharu dan kadar redaman yang ditala untuk tayar belakang 18 inci dan tayar 180/55B18 baharu. Suspensi hadapan secara mekanikal tidak berubah, walaupun R 18 kehilangan penutup fork.

Ekzos fishtail (bentuk ekor ikan) daripada model sebelumnya telah digantikan dengan ekzos bentuk silinder untuk dipadankan dengan barisan lain. Penutup sisi dan madgad depan dan belakang juga dibentuk semula, menjadi lebih moden, bentuk segi empat sama daripada reka bentuk sebelumnya.

BMW juga mereka bentuk semula tempat duduk solo, menggunakan buih yang lebih tebal dan lembut serta menambah butang pelepas baharu di bawah penutup tempat duduk. Digabungkan dengan roda belakang yang lebih besar, tempat duduk itu kini 720mm dari tanah, berbanding ketinggian tempat duduk 690mm yang terdapat pada R 18 sebelumnya.

Ciri baharu kepada R 18 standard ialah soket pengecas USB-C baharu.

BMW R 18 (2025) boleh didapati dalam Black Storm Metallic dengan rangkaian kuasa berwarna perak. Enjin yang gelap dan ekzos krom gelap tersedia sebagai pakej penggayaan. Lebih banyak pilihan cat premium termasuk Brooklyn Grey Metallic dua tona, dan Mineral Grey Metallic Matte, kedua-duanya dengan ekzos krom gelap dan pilihan kemasan rangkaian kuasa hitam. Selain itu, BMW menawarkan versi Option 719 Olivine dalam Velvet Green Metallic dengan roda belakang 16-inci.

BMW R 18 Classic (2025)

Untuk 2025, R 18 Classic mendapat gabungan roda hadapan 19 inci, 16 inci belakang, menggantikan kombo 16 dan 16 sebelumnya. Dengan roda hadapan yang lebih besar, ketinggian tempat duduk telah meningkat kepada 730mm daripada 710mm sebelumnya.

Madgad depan jauh lebih besar daripada reka bentuk sebelumnya, memberikan lebih rupa retro. Atas sebab yang sama, R 18 Classic mengekalkan penutup fork yang kini tiada lagi pada model standard. Seperti R 18, varian Classic menerima penutup sisi yang dibentuk semula dan port pengecasan USB-C.

BMW R 18 Classic (2025) boleh didapati dalam Black Storm Metallic dengan tren kuasa berwarna perak dan ekzos krom serta roda jejari wayar. Ia juga akan tersedia dalam Mineral Grey Metallic Matte dengan ekzos krom dan penjana kuasa berwarna perak pilihan, atau dalam Brooklyn Grey Metallic dengan kemasan hitam, ekzos krom gelap dan rim aloi tuang 18 inci belakang/19 inci hadapan. . Terdapat juga versi Option 719 Blue Planet Metallic dengan beberapa aksesori termasuk pengemasan krom pada madgad depan.

BMW R 18 B (2025)

Selain daripada enjin yang dikemas kini dan warna yang dikemas kini, satu-satunya perubahan kepada R 18 B (“B” untuk bagger) ialah butang FAVOURITES baharu pada suis tangan kanan. Menggantikan butang sistem penguncian pusat sebelumnya, butang FAVOURITES membolehkan akses pantas kepada fungsi tertentu, seperti mengaktifkan genggaman yang dipanaskan.

Warna standard untuk BMW R 18 B (2025) ialah Black Storm Metallic dengan tren kuasa berwarna perak dan ekzos krom. Pilihan cat termasuk Mineral Grey Metallic dan Two-Tone Dragonfire Red Metallic. BMW juga akan menawarkan versi Option 719 Black Pearl.

BMW R 18 Transcontinental (2025)

Transcontinenal ialah versi jelajah penuh bagi bagger. dan ia juga menerima butang FAVOURITES akses pantas.

Pilihan warna standard ialah Black Storm Metallic yang sama dengan powertrain berwarna perak dan ekzos krom. Gambar di atas ialah Two-Tone Dragonfire Red Metallic baharu yang didatangkan dengan rangkaian kuasa yang digelapkan dan tiub penolak krom gelap serta penutup peti udara. Versi Option 719 Tanzanite didatangkan dengan Blue Planet Metallic/Asian Blue Metallic dengan beberapa aksesori termasuk roda aloi bermesin.

BMW R 18 Roctane (2025)

Roctane ialah tambahan terbaru kepada keluarga R 18, jadi tidak hairanlah ia menerima kemas kini paling sedikit. Selain daripada cat baharu dan enjin yang disemak semula, satu-satunya perubahan ialah panel pilihan warna badan baharu untuk mengisi jurang antara sarung sisi dan madgad belakang.

Seperti varian lain, warna standard untuk BMW R 18 Roctane 2025 ialah Black Storm Metallic. Anda juga mempunyai pilihan Mineral Grey Metallic Matte, atau Two-Tone Dragonfire Red Metallic.

Bikesrepublic

Luar Negara