Luar Negara Archives

Monster Energy Yamaha Team Berpisah dengan VR46 Apparel

Pasukan Monster Energy Yamaha akan berpisah dengan VR46 Racing Apparel sebagai pembekal pakaian pasukan mereka bermula musim MotoGP 2025. Ia adalah penghujung perkongsian selama 4 tahun.

Sebaliknya, jenama pakaian sukan Itali, Macron, akan menjadi rakan kongsi pakaian rasmi pasukan itu. Macron akan mengambil peranan sebagai penaja dan pembekal rasmi pakaian pasukan, merekabentuk dan menghasilkan produk rasmi dan pakaian seragam korporat, termasuk pakaian lumba dan peralatan perjalanan. Syarikat itu juga akan menyediakan pakaian seragam baharu untuk Yamaha Motor Corporation dan Yamaha Motor Racing.

Pemisahan dengan VR46 Apparel ini menambah senarai pemecatan Yamaha dengan pelbagai projek perniagaan Valentino Rossi. Sebelum ini, Yamaha turut mengumumkan penamatan Yamaha VR46 Master Camp, program pembangunan pelumba muda yang berpusat di kemudahan VR46 Riders Academy untuk pasukan perlumbaan Moto2 mereka.

Sebagai langkah ke hadapan, Yamaha akan bergantung kepada kerjasama dengan pasukan satelit baharunya, Pramac Racing, untuk membangunkan bakat muda di peringkat pra-MotoGP.

Keputusan ini juga mematahkan khabar angin bahawa Pasukan Perlumbaan VR46 akan menjadi pasukan satelit Yamaha baharu. Sebaliknya, VR46 memilih untuk kekal bersama Ducati, memandangkan prestasi motosikal Ducati jauh lebih kompetitif berbanding Yamaha.

Malah, hubungan antara VR46 dan Ducati semakin rapat. Bermula musim depan, VR46 akan menjadi satu-satunya pasukan satelit Ducati yang dibekalkan dengan motosikal terbaharu, setanding dengan pasukan kilang. Sokongan penuh akan diberikan kepada Fabio Di Giannantonio, manakala Franco Morbidelli, bekas pelumba Yamaha, akan menggunakan motosikal Ducati mulai musim ini.

Sportbike CFMoto 750SR Didedahkan Sebelum Pelancaran

Nampaknya pembuat motosikal China tahu bahawa motosikal sport mewakili kemuncak kehebatan kejuruteraan, walaupun populariti motosikal pengembaraan semakin meningkat. Lihat sahaja dan anda akan melihat setiap pengeluar motosikal China mempunyai sekurang-kurangnya satu motosikal sportbike dalam barisan produk mereka: Benelli, QJMotor, Kove, Zontes, dan sudah tentu, CFMoto. CFMoto-lah yang paling agresif, dan sejak itu telah memfailkan kelulusan jenis untuk motosikal sportbike CFMoto 750SR dengan enjin empat silinder.

Motosikal baharu itu mungkin akan dipanggil 750SR atau 750SR-R (dan 750SS di AS) telah difailkan sebagai “CF750-2” dalam dokumen kelulusan jenis. Perhatikan “-2”? Ini mungkin bermakna terdapat juga varian 750NK yang naked.

Apa yang memberitahu kita bahawa ini ialah enjin empat silinder adalah disebabkan oleh nama kod enjin “472MV.” Di bawah konvensyen kelulusan jenis China, digit pertama – “4” dalam kes ini – merujuk kepada bilangan silinder, manakala “72” di sini memberitahu kita tentang saiz gerek enjin 72mm. Enjin tiga silinder CFMoto 675SR juga mempunyai gerek 72mm, jadi ini mungkin bermakna enjin 750SR berkongsi omboh, injap dan reka bentuk ruang pembakaran enjin yang lebih kecil.

CFMoto mengatakan bahawa enjin 749cc menghasilkan 110hp. Selain itu, berat basah disenaraikan pada 213kg, dan kelajuan maksimum 230km/j. Sistem ABSnya ialah Continental MK100. Terdapat juga pautan untuk mencadangkan quickshifter.

Itu sahaja maklumat yang kami ada sekarang. Kami pasti ia tidak akan mengambil masa yang lama untuk CFMoto 750SR dilancarkan.

Triumph Bobber TFC (2025) Dilancarkan

Bonneville Bobber menjadi model terlaris Triumph apabila ia dilancarkan pada penghujung 2016. Ia telah melalui beberapa kemaskini selain melahirkan model Triumph Factory Custom (TFC) sepanjang hayatnya. Jadi, inilah satu lagi Bobber TFC untuk menyambut tahun baharu, ia Triumph Bobber TFC (2025).

Sudah tentu, varian TFC menerima beberapa komponen yang berspesidikasi tinggi seperti badan gentian karbon, kemasan hitam emas dua tona, enjin 1200cc yang ditala semula, suspensi, dan elektronik.

Pemetaan enjin yang lebih agresif menurunkan titik kuasa kuda puncak kepada 6,000 RPM daripada 7,000 RPM. Begitu juga, tork puncak 106Nm turut diturunkan kepada 3,750 RPM daripada 4,000 RPM. Inilah yang dipanggil karakter kuasa “cruiser” – tork dan kuasa yang lebih mudah dikendalikan pada RPM yang lebih rendah. Sebagai pelengkap, Triumph memasang sepasang penyenyap ekzos Akrapovič.

Triumph Bobber TFC (2025) juga menerima kaliper Brembo M50 yang dipasang secara jejari, cakera brek 310mm, dan silinder induk Brembo. Di hadapan adalah fork terbalik Öhlins 43mm NIX 30 boleh laras sepenuhnya. Monoshock di bahagian belakang boleh laras untuk pra-beban dan lantunan.

Bobber standard mempunyai mod tunggangan Road dan Rain, jadi Triumph menambah mod Sport untuk TFC. Lampu belakang disepadukan ke dalam penunjuk isyarat. Roda hadapan adalah 19-inci dan bar hendal standard digantikan dengan jenis klip-on.

Selain daripada ini, terdapat elemen emas marmar yang dilukis dengan tangan pada tangki dan panel sisi, dengan bahagian bawah tangki bahan api sembilan liter ditandatangani oleh artis yang mengecatnya.

Sentuhan lain termasuk tempat duduk kulit timbul, pelindung lumpur gentian karbon, penurun garpu emas, lencana penutup enjin mesin bilet dan juga rantai emas.

Harga Triumph Bobber TFC (2025) di UK ialah £17,195 (RM96,807.35) dan ia terhad kepada 750 unit sahaja.

Ducati Diavel V4 Black Roadster (2025) Dilancarkan

Sejak kelahirannya pada tahun 2011, Diavel telah membangkitkan semangat dan mencapai kejayaan besar untuk rekabentuknya yang unik, sekaligus ‘sado’, sporty, dan elegan, seperti yang dibuktikan oleh pelbagai anugerah daripada institusi reka bentuk yang penting. Jadi, untuk tahun baharu, Ducati Diavel V4 Black Roadster Livery telah diperkenalkan di Intermot.

Dicipta oleh Centro Stile Ducati, grafik baharu itu berdasarkan warna yang dikaitkan dengan sejarah pengeluar Borgo Panigale dan Diavel. Warna Racing Yellow yang dipaparkan pada tangki dan dalam jalur pada panel ekor dan sisi, “menyalakan” skema warna yang menampilkan ton hitam dan titanium, mencipta skema yang menjadikan Diavel V4 lebih perhatian. Penutup tempat duduk baharu melengkapkan reka bentuk tanpa kompromi, memberikan Diavel lebih karakter.

Diinspirasikan oleh kereta ‘muscle car,’ skema warna Diavel V4 Black Roadster 2025 menafsirkan semula imej seorang atlet yang bersedia untuk dibawa ke blok permulaan, dengan jisim tertumpu di bahagian hadapan dan ekor yang tangkas dan langsing. Gugusan lampu hadapan dan belakang serta penunjuk arah, dengan LED penuh secara semula jadi, juga menyumbang kepada rupa Diavel V4 yang jelas.Kelompok lampu belakang, khususnya, terdiri daripada matriks LED berbentuk titik yang diletakkan di bawah ekor: penyelesaian yang unik, tidak pernah berlaku sebelum ini dan menakjubkan yang menjadikan basikal itu serta-merta dikenali.

Diavel V4 menggunakan enjin 1,158 cc V4 Granturismo (dikongsi dengan Multistrada V4), elemen utama rekabentuknya dan pada masa yang sama penyelesaian teknikal yang sangat canggih, yang diperoleh daripada Desmosedici yang digunakan Ducati dalam MotoGP. Berkuasa (168 hp), kaya dengan tork tetapi juga sangat ringan dan padat, pada masa yang sama lancar walaupun pada putaran terendah. Oleh kerana ia menggunakan tren injap berspring (bukan Desmo), ia juga mempunyai selang penyelenggaraan kelegaan injap setiap 60,000 km.

Susunan penyalaan Twin Pulse, bersama-sama dengan sistem ekzos khusus untuk model ini, dengan penyenyap empat tiub, mencirikan bunyi ekzos yang jelas. Satu lagi elemen tersendiri Diavel V4 ialah tayar belakang besar 240/45. Roda aloi lima jejari dengan profil yang dihiasi dengan permukaan yang dimesin adalah salah satu elemen paling halus dalam penampilannya.

Dalam masa dua tahun sahaja, Diavel V4 telah memenangi Anugerah Good Design®, yang dianugerahkan oleh “Chicago Athenaeum: Museum of Architecture and Design”, kategori Sebutan Istimewa dalam kategori Reka Bentuk Produk Cemerlang di Anugerah Reka Bentuk Jerman 2024 dan telah dipilih “Terbaik daripada yang terbaik” dalam Anugerah Red Dot 2024 yang berprestij. Anugerah yang menambah kepada yang telah dimenangi oleh model Diavel sebelumnya dan yang mengesahkan reka bentuk Ducati sebagai yang paling dihargai di dunia.Diavel juga telah membuktikan dirinya mampu menawan peminat kemewahan empat roda, dengan siri bernombor dan terhad Ducati Diavel for Bentley, model pengumpul yang lahir daripada kerjasama antara Ducati dan Bentley yang dipersembahkan dengan episod ketujuh World Première 2024.

Harga di UK ialah £24,495 (RM137,681.08), iaitu £500 (RM2,810.39) lebih daripada £23,995 (RM134,870.69) untuk versi merah standard.

Moto Guzzi Stelvio Duecento Tributo (2025) Dilancarkan

Moto Guzzi Stelvio Duecento Tributo (2025) edisi khas telah dilancarkan untuk meraikan penghormatan model itu kepada laluan gunung terkenal yang merupakan jalan berturap tertinggi di Itali.

Nama Stelvio merupakan bahagian penting dalam sejarah MG, yang turut membawa mereka melancarkan pengembaraan pengembaraan Stelvio baharu pada tahun 2023.

Kembali kepada Moto Guzzi Stelvio Duecento Tributo (2025) edisi khas ini, hanya 2,758 unit akan dihasilkan. Nombor itu merujuk kepada ketinggian tertinggi Stelvio Pass iaitu 2758 meter dari aras laut.

Setiap unit mendapat nombor pengeluaran yang terukir pada pengikat hendal. Ia juga mendapat warna elemen putih, merah dan biru yang menarik perhatian. Moto Guzzi mengatakan bahawa warna itu bertujuan untuk merangkum laluan Stelvio Pass, manakala koordinat pada fairing basikal memberikannya rasa yang mencabar.

Bagi ciri elektronik, terdapat sistem radar 4D daripada Piaggio Fast Forward yang mengendalikan ciri keselamatan seperti Amaran Perlanggaran Hadapan, Maklumat Titik Buta dan Bantuan Tukar Lorong. Cengkaman dan tempat duduk yang dipanaskan datang sebagai standard, malah terdapat TPMS terbina dalam. Sistem multimedia terbina dalam berpasangan dengan telefon pintar anda.

Harganya belum didedahkan.

KTM ‘Berputus’ dengan MV Agusta?

Dalam satu lagi bab saga masalah kewangan KTM, terdapat laporan yang mencadangkan bahawa KTM ‘berputus’ dengan MV Agusta hanya selepas 9 bulan mereka ‘berkahwin’.

Pemilik KTM, Pierer Mobility Group (PMG) mahupun MV Agusta belum mengesahkan langkah itu pada masa ini tetapi terdapat beberapa sumber melaporkan bahawa MV Agusta telah dilepaskan oleh KTM. KTM telah memperoleh 50.1% kepentingan dalam jenama motosikal mewah Itali itu.

Sumber termasuk Motorrad dan GP-One, berkata bahawa pegawai KTM telah bertemu dengan kesatuan sekerja Itali CISL. Pegawai KTM dilaporkan berkata bahawa MV Agusta bukan lagi “aset yang penting secara strategik.” Sebaliknya, dilaporkan juga bahawa Agostino Casati dari CISL telah berkata bahawa “KTM akan menarik diri sepenuhnya daripada MV Agusta,” dan bahawa “MV Agusta mesti berdiri di atas kakinya sendiri semula pada masa hadapan.”

Jika ia menjadi benar, keputusan KTM agak dijangka, memandangkan mereka telah membuat pengambilalihan sebelum keadaan semasa mereka. Firma Austria itu perlu melabur sejumlah besar dana untuk mencergaskan dan menghasilkan lebih banyak MV Agustas pada masa hadapan.

Ducati Panigale V4 Tricolore (2025), Harga £48000

Ducati Panigale V4 Tricolore (2025) telah dilancarkan di Miami, Amerika Syarikat pada Ahad. Motosikal edisi khas ini berharga £48,000 (RM270,277.84) dan terhad kepada hanya 1,000 unit di seluruh dunia.

Berdasarkan Panigale V4 S, ia dibezakan oleh skim warna Tricolore merah, putih dan hijau oleh Aldo Drudi. Drudi adalah pereka yang bertanggungjawab untuk grafik topi keledar Valentino Rossi. Terdapat juga nombor “1” yang besar di depan motosikal. Edisi ini menyertai koleksi edisi khas Ducati Tricolore yang lain sejak 851 pada tahun 1988.

Walaupun berharga mahal, enjinnya ialah Desmosedici Stradale 1103cc yang dikongsi bersama Panigale V4/S, yang menghasilkan 213hp pada 13,500 RPM.

“Di Miami dan di Art Basel khususnya, kami berasa seperti di rumah sendiri,” kata Pengarah Pusat Strategi dan Gaya Ducati, Andrea Ferraresi. “Ducati adalah satu-satunya jenama motosikal yang bukan sahaja mampu menggabungkan teknologi canggih dan kecantikan sensual, tetapi juga untuk keluar daripada skema tipikal liveri sukan untuk mencipta karya seni, menggunakan motosikal sebagai kanvas.”

Walaupun enjin standard, terdapat pelbagai komponen dan aksesori khas tambahan.

Ducati Panigale V4 Tricolore (2025) dipasang dengan rim gentian karbon lima jejari yang mengurangkan 950 gram jika dibandingkan dengan rim asal Ducati Panigale V4. Menurut Ducati, ini mengurangkan lagi momen inersia sebanyak 12% di hadapan, dan 19% di belakang bagi membantu motosikal menukar arah dengan lebih tangkas.

Selain itu, terdapat juga sepasang cakera brek Brembo T-Drive depan bersirip berukuran diameter 338.5mm dan tebal 6.2mm. Ducati Panigale V4 Tricolore (2025) ialah motosikal jalanan pertama yang menggunakan cakera brek ini.

Cakera dicengkam oleh kaliper Brembo Hypure, ditambah dengan silinder induk MCS 19.21 – seperti yang digunakan dalam MotoGP dan World Superbike.

Terdapat juga kit klac kering untuk bunyi Ducati yang berdesing yang terkenal itu, serta pemijak kaki aluminium boleh laras, dan modul GPS untuk merekodkan data tunggangan anda.

Plat gentian karbon untuk pendakap plat nombor juga disertakan sebagai standard – ditambah animasi khusus pada pemuka TFT 6.9-inci, tempat duduk Alcantara dan papan nombor aluminium yang dimesin.

Sentuhan kemas lagi termasuk kunci pencucuh yang direka khas, penutup motosikal dan sijil ketulenan.

TVS Ronin (2025) Dilancarkan di MotoSoul 4.0

TVS Ronin 2025 telah dilancarkan pada Hari Ke-2 Motosoul 4.0. MotoSoul ialah acara tahunan pembuat tersebut.

Siaran akhbar itu tidak mendedahkan spesifikasi tentang motosikal selain daripada ceramah pemasaran biasa, jadi berikut adalah:

Jenis: Retro moden yang ringan.
Enjin: 225.9cc, silinder tunggal, SOHC, disejukkan minyak.
Kuasa: 20hp pada 7,750 RPM dan 19.9Nm pada 3,750 RPM.
Transmisi: 5-kelajuan dengan klac bantuan dan ‘slipper‘.
Rangka: Keluli.
Suspensi: Fork terbalik 41mm di hadapan, monoshock dengan pelarasan pramuat 7 langkah di belakang.
Brek: Cakera tunggal 300mm (depan), cakera 240mm (belakang), ABS dwi saluran.
Roda: 17-inci (depan dan belakang).
Warna: Glacier Silver dan Charcoal Ember.

Daripada Siaran Akhbar:

TVS MotoSoul 4.0, perayaan utama motosikal yang dianjurkan oleh TVS Motor Company, berakhir di Vagator, Goa dengan paparan inovasi yang mengagumkan, pelbagai format perlumbaan dan kerjasama perintis. Pada hari terakhir festival, TVS RONIN (2025) yang baharu dan diperbaharui telah diumumkan. Motosikal itu, kini tersedia dalam dua pilihan warna yang menarik—Glacier Silver dan Charcoal Ember—mengimbangi reka bentuk retro abadi dengan sempurna dengan ciri moden yang canggih. Ia telah mengemas kini warna-warna terang, grafik, teknologi tersambung terkini dan prestasi yang disesuaikan untuk memenuhi sebarang mood.

Hari terakhir di TVS MotoSoul 4.0 membawa kemuncak yang dipacu adrenalin kepada format perlumbaan motosikal baharu yang mendebarkan yang mendorong penunggang ke had. Daripada perlumbaan trek rata berkelajuan tinggi dan cabaran trek tanah berpasir kepada laluan berhalangan yang sengit dan banyak lagi, persaingan adalah sengit dan keseronokan dapat dirasai. Acara oktana tinggi ini bukan sahaja mempamerkan kemahiran penunggang tetapi juga meningkatkan tenaga festival, menghimpunkan komuniti yang disatukan oleh rasa cinta mereka terhadap jentera itu. Dengan setiap perlumbaan, keseronokan tunggangan mencapai tahap baharu, mengukuhkan TVS MotoSoul sebagai sambutan muktamad keghairahan bermotosikal.

Mengulas mengenai hari terakhir festival, En. Vimal Sumbly, Ketua Perniagaan – Premium, TVS Motor Company berkata, “TVS MotoSoul 2024, dengan temanya ‘Feel the Adrenaline, Feel the Inspiration, Feel the Groove,’ telah menjadi kenyataan perayaan semangat, kreativiti dan komuniti. Dengan setiap edisi, kami berhasrat untuk meningkatkan semangat bermotosikal, menawarkan pengalaman menarik untuk penunggang dan peminat. Ia memberi inspirasi untuk melihat komuniti motosikal berkembang maju, dan kami tetap berdedikasi untuk mencipta pengalaman unik yang mengukuhkan ikatan antara manusia dan mesin.”

Pelancaran Motosikal Baharu (TVS RONIN Serba Baharu):

TVS Ronin Baharu kagum dengan pendedahan dua pilihan warna baharu yang menarik: Glacier Silver dan Charcoal Ember. Warna-warna ini menggantikan Delta Blue dan Stargaze Black sebelumnya. Warna baharu itu meningkatkan barisan motosikal dan menaik taraf varian pertengahan, mengukuhkan komitmen TVS Motor terhadap inovasi dan kepuasan pelanggan.

Buat pertama kalinya, varian pertengahan akan dilengkapi dengan ABS Dwi-Saluran, yang meningkatkan keselamatan dan kestabilan untuk penunggang. Peningkatan ini mencipta pembezaan yang lebih konsisten merentas ketiga-tiga varian TVS Ronin, memberikan perbezaan yang jelas bukan sahaja dalam warna dan grafik tetapi juga dalam fungsi.

TVS Melancarkan Enjin TVS RT-XD4 Baharu

TVS telah melancarkan platform enjin TVS RT-XD4 yang baharu. Ia menjanjikan penghasilan kuasa dan tork yang lebih tinggi, bersama dengan ketahanan yang dipertingkatkan.

Syarikat itu menghasilkan platform Apache 310 yang juga merupakan asas bagi siri BMW G 310. Enjin itu ialah 313cc, satu silinder, empat lejang yang menghasilkan 34hp pada 9,250 RPM dan 28Nm pada 7,500 RPM.

Daripada Siaran Akhbar TVS:

TVS Motor Company (TVSM) – pembuat kereta global terkemuka yang beroperasi dalam segmen dua dan tiga roda – melancarkan platform enjin TVS RT-XD4 generasi baharu pada Hari Pertama TVS MotoSoul 4.0. TVS RT-XD4 ialah inovasi transformatif baharu yang mengambil inspirasi daripada warisan perlumbaan syarikat selama beberapa dekad. Platform ini memberikan prestasi yang mendebarkan, kehalusan dan ketepatan yang tiada tandingan, untuk perjalanan yang sangat selesa.

Mengumumkan platform enjin baharu, Sudarshan Venu, Pengarah Urusan, TVS Motor Company, berkata, “TVS RT-XD4 merupakan pencapaian utama, hasil tumpuan kami untuk mencipta pengalaman menunggang TVS yang unik, menarik. Dikonsepkan, direka bentuk dan dibangunkan secara dalaman, di Pusat R&D kami di Hosur, TVS RT-XD4 ialah demonstrasi keupayaan kejuruteraan dan penyelidikan kami. Sejak beberapa tahun kebelakangan ini, TVSM telah menetapkan penanda aras dalam kecemerlangan tunggangan, yang dimungkinkan melalui pendedahan kepada trek perlumbaan selama berdekad-dekad, cerapan pengguna yang meluas, pelaburan ke hadapan, dan keupayaan teknologi dan digital yang mantap. Kami akan terus membawa penyelesaian mobiliti yang boleh mengubah kualiti hidup orang di seluruh dunia.”

Platform enjin TVS RT-XD4 memberikan keseronokan perlumbaan melalui empat ‘Dual Technology’:

Dwi Aci Sesondol Atas (‘Dual Overhead Cams‘) dengan port ‘downdraft‘ yang memberikan putaran tinggi dan prestasi puncak yang unggul.
Dua pam minyak (‘dual oil pumps‘) dengan kotak engkol ruang berasingan yang memberikan pelinciran optimum dan tork semua RPM.
Jaket penyejuk kepala silinder berganda (‘dual cylinder head cooling jacket‘) dengan jaket air di atas dan jaket minyak di bawah yang meningkatkan lagi penyejukan, untuk meningkatkan penghasilan kuasa.
Sistem pernafasan berganda (‘dual breather system‘) yang berkesan menghalang pencemaran minyak dan mengurangkan penggunaan minyak, untuk prestasi yang konsisten dalam tempoh yang lama.

Enjin ini dilengkapi dengan ciri-ciri lain untuk prestasi yang lebih baik dan keselesaan penunggang:

Salutan semburan plasma.
Pengurusan haba/haba yang unggul.
Aci engkol galas cengkerang inersia tinggi.
Sistem pengimbang dipacu gear kon.

Platform generasi baharu ini memberikan kecekapan tinggi, sambil menyokong bahan api campuran etanol, pengurangan pelepasan dan keutuhan yang dipertingkatkan.

Ciri-ciri Utama Enjin TVS RT-XD4:

Kapasiti: 299.1 cc, satu silinder, enjin condong ke hadapan.
Output Kuasa: 34.5hp 9,000 rpm, dengan tork 28.5 Nm @ 7,000 rpm.
Sistem Penyejukan: Disejukkan cecair dengan dwi penyejukan (jaket air dan minyak).
Kotak gear 6 kelajuan.
Sistem pendikit ride-by-wire.
Klac jenis ‘assist‘ dan ‘slipper‘.

Hari Pertama TVS MotoSoul 4.0:

Hari pengalaman unik, pengembaraan dan Rekod.

Hari Pertama TVS MotoSoul 4.0 ialah pameran kreativiti, komuniti, persahabatan dan sambutan kecemerlangan kejuruteraan yang mendebarkan. Binaan motosikal tersuai menjadi tumpuan utama, dengan tiga ciptaan luar biasa berdasarkan TVS Apache RTR 310 dan TVS RONIN, yang dihasilkan dengan kerjasama Smoked Garage (Indonesia) dan TVS Motor Factory Team (India). Perlumbaan Dirt Track, Pertandingan Stunt, Perlumbaan Berhalangan, Perlumbaan Basikal Perlahan dan Sesi Latihan Landasan Rata membuatkan para penunggang terpesona.

Mereka yang cenderung kreatif, lebih tertarik ke pentas tengah untuk melihat persembahan artis, gerai moto-seni, karikatur dan seni tatu, pertandingan tekan tubi, bilik permainan dan persembahan muzik.

Vimal Sumbly, Ketua Perniagaan – Premium, TVS Motor Company berkata, “TVS MotoSoul 4.0 ialah sambutan untuk semua yang kami perjuangkan, sebagai jenama motosikal premium — kreativiti, inovasi dan semangat penunggang. Selain platform enjin prestasi revolusioner kami yang kami perkenalkan, acara tahun ini juga menandakan asimilasi pelbagai budaya, komuniti penunggang basikal dan pelbagai bentuk seni. Pameran motosikal tersuai daripada beberapa pembina terbaik dalam industri, adalah kegemaran peribadi. Dengan aktiviti yang menarik, format perlumbaan yang mendebarkan dan persembahan yang menggembirakan, MotoSoul 4.0 menetapkan standard untuk acara bermotosikal.”

Menambahkan keterujaan, TVS Motosoul 4.0 meraikan pemecahan rekod perjalanan sejauh 6,300 kilometer di Golden Quadrilateral, di atas TVS NTORQ. Dua pelumba berprestasi – Syed Asif Ali dan Shamin Khan – kini mendapat pengiktirafan daripada Buku Rekod Asia kerana mencapai kejayaan itu.

Hari itu padat dengan pengalaman dinamik, termasuk perbincangan panel, aksi gaya bebas, zon interaktif dan persembahan yang menggembirakan oleh Kalamkaar dan DJ Akthar & Clement, yang menetapkan nada untuk perayaan itu.

Triumph Rocket 3 Evel Knievel Memberi Penghormatan kepada Lagenda Stunt

Triumph Rocket 3 Evel Knievel Limited Edition telah dilancarkan sebagai penghormatan kepada legenda lagak ngeri itu. Edisi khas tersedia untuk kedua-dua varian Rocket 3 R dan Rocket 3 GT.

Walaupun Robert Craig ‘Evel’ Knievel telah dilihat mencuba aksinya menggunakan Harley-Davidson XR750 pada penghujung kariernya, dia telah memulakan kerjayanya serta melakukan beberapa aksi paling terkenalnya dengan menunggang Triumph T120. Ia termasuklah lompatan terkenal merentasi air pancut Caesar’s Palace Hotel, walaupun dia terhempas.

Knievel melakukan kira-kira 175 aksi lagak ngeri, dan telah dimasukkan ke dalam Motorcycle Hall of Fame pada tahun 1999.

Kembali kepada Triumph Rocket 3 Evel Knievel Limited Edition, setiap motosikal bercirikan plat penutup enjin hitam dan emas bernombor individu, diukir laser dengan logo tandatangan Evel Knievel. Pemilik juga akan menerima buku edisi pengumpul eksklusif yang menceritakan kisah Evel Knievel dan Triumph-nya, yang bernombor individu untuk dipadankan dengan motosikal mereka.

Apapun, kedua-dua varian motosikal kekal sama dengan versi standard. Enjinnya merupakan jenis 2458cc tiga slinder sebaris, dan menghasilkan kuasa maksimum 180hp pada 7,000 RPM dan tork maksimum 225Nm pada hanya 4,000 RPM. Kerangka dan lengan ayun satu sisi adalah aluminium.

Suspensi ini terdiri daripada fork terbalik Showa 47mm di di depan, dan monoshock Showa di belakang. Tugas brek dikendalikan oleh sepasang kaliper Brembo M4.32 Stylema monobloc di depan yang mencengkam cakera 320mm. ABS selekoh adalah ciri standard.

Ciri-ciri lain termasuk skrin TFT berwarna yang dikawal melalui kayu bedik bercahaya belakang. Skrin ini juga menampilkan paparan Evel Knievel yang unik semasa dimulakan.

Harga untuk Triumph Rocket 3 Evel Knievel Limited Edition belum diterbitkan.

Honda XL750 Transalp (2025) Menerima Banyak Kemaskini

Seperti kebanyakan model Honda untuk tahun depan, Honda XL750 Transalp (2025) turut akan menerima banyak semakan dan ciri baharu. Transalp 750 adalah penting bagi Honda untuk mengisi jurang pertengahan dalam barisan model dual-sport mereka.

Ciri-ciri:

Bahagian hadapan yang direkabentuk semula yang membawanya lebih dekat dengan Africa Twin, dan tidak lagi menggunakan lampu depan seperti CBX500. Honda XL750 Transalp (2025) juga mempunyai LED yang lebih terang.
Fairing atas disemak dengan saluran tengah untuk meningkatkan aliran udara di sekeliling topi keledar penunggang.

Skrin Durabio baharu mempunyai profil baharu untuk membantu aliran udara di sekeliling badan penunggang.
Suspensi juga telah disemak, dengan mampatan yang lebih lembut dan redaman lantunan pada fork terbalik Showa 43mm. Jarak gerakan suspensi kekal pada 200mm.

Sebaliknya, monoshock Showa belakang lebih kukuh untuk kawalan yang lebih baik di atas tanah yang tidak rata, serta untuk membawa pembonceng dan bagasi. Jarak gerakan suspensi kekal pada 190mm.
Saiz roda ialah 21 inci di depan dan 18 inci di belakang.

Skrin TFT berwarna 5-inci ‘optically bonded‘ baharu, yang termasuk sambungan telefon pintar iOS/Android.
Honda tidak mengusik enjin 755cc, engkol 270º, enjin berkembar selari itu. Ia menghasilkan 90.5hp pada 9,500 RPM dan 72Nm pada 7,250 RPM.

Honda XL750 Transalp (2025) mempunyai dua warna baharu dipanggil Graphite Black, dan Pearl Deep Mud Grey, disamping pilihan Ross White yang sedia ada.
Honda belum mengumumkan harga motosikal tersebut.

Produksi Kove RR500 Dijangka Mula dalam Masa Terdekat

Nampaknya segmen sportbike 400cc hingga bawah 500cc semakin hangat. Pada masa ini hanya terdapat satu pengeluar utama dalam kategori itu, iaitu Kawasaki dengan Ninja ZX-4RR mereka dan ia akan bersaing dengan sportbike China tidak lama lagi. Yang terbaru ialah Kove RR500.

Tetapi sebelum itu, siapa Kove? Kove ialah jenama mewah di bawah naungan Loncin. Loncin telah membuat enjin untuk siri motosikal BMW C- dan F- sejak 2005.

Kove telah agresif dalam mengejar segmen off-road dengan menyertai Rali Dakar. Pelaburan mereka telah berjaya setakat ini, kerana ketiga-tiga motosikal Kove yang mengambil bahagian pada tahun lepas sempat menamatkan perlumbaan. Oleh itu, Kove menjadi pengeluar China pertama yang mempunyai semua motosikal mereka melengkapkan rali pada percubaan pertama mereka. Maklumlah, Rali Dakar 2023 dianggap paling sukar dalam sejarah. Sejak itu Kove telah membina pengedar di seluruh Eropah.

Kembali ke Kove RR500, Voge mendedahkan motosikal empat silinder RR660S mereka pada bulan September, tetapi nampaknya, mereka turut mempunyai satu lagi enjin empat silinder sebaris 475cc yang yang baru sahaja diluluskan untuk pengeluaran. Motosikal itu, diberi nama kod LX500GS-2 mengikut dokumen kelulusan jenis, akan dipasarkan sebagai RR500. Kuasa enjin didedahkan sebagai 76hp, sepadan dengan Kawasaki ZX-4RR. Kelajuan tertinggi yang didakwa ialah 220km/j.

Butiran lain termasuk berat basah 192kg dengan tangki minyak yang penuh. Kerangkanya adalah keluli dengan lengan ayun aluminium. Fork mempunyai jenama Voge. Bagi brek hadapan, dua gambar itu menunjukkan dua kaliper brek berbeza: Motosikal yang berwarna oren memakai kaliper empat piston daripada Nissin, manakala motosikal kuning/biru mempunyai kaliper yang mirip jenis Sumitomo yang dipasang pada Yamaha R1.

Jenama Kove tidak berada di Malaysia buat masa ini mungkin disebabkan oleh barisan model yang lebih menekankan model-model off-road, tetapi siapa tahu apa yang akan datang pada masa hadapan kan?

Bikesrepublic

Luar Negara

Daripada Siaran Akhbar:

Pelancaran Motosikal Baharu (TVS RONIN Serba Baharu):

Daripada Siaran Akhbar TVS:

Platform enjin TVS RT-XD4 memberikan keseronokan perlumbaan melalui empat ‘Dual Technology’:

Enjin ini dilengkapi dengan ciri-ciri lain untuk prestasi yang lebih baik dan keselesaan penunggang:

Ciri-ciri Utama Enjin TVS RT-XD4:

Hari Pertama TVS MotoSoul 4.0:

Ciri-ciri:

Arkib

Ikuti Kami di Facebook

Ikuti Kami di YouTube

BikesRepublic