Bikesrepublic

dorna

Tidak akan ada lima pusingan MotoGP di Iberia pada masa hadapan, kata Ketua Pegawai Eksekutif Dorna, Carmelo Ezpeleta.

Semenanjung Iberia terdiri daripada Sepanyol dan Portugal. Pada masa ini, mereka mempunyai bilangan pusingan MotoGP tertinggi di mana-mana rantau. Mereka ialah:

  • Grand Prix Portugal di Litar Antarabangsa Alrgarve.
  • Grand Prix Sepanyol di Litar Angel Nieto Jerez.
  • Grand Prix Catalunya di Litar Barcelona-Catalunya.
  • Grand Prix Aragon di Motorland Aragon.
  • Grand Prix Valencia di Litar Ricardo Tormo.

Sepanyol menjadi tuan rumah kepada empat GP, dan itu belum termasuk tiga sesi ujian sepanjang tahun. Monopoli sedemikian oleh satu negara menyebabkan peminat mempersoalkan keperluan dan sebabnya.

Walau bagaimanapun, akan berlaku perubahan dalam jadual kejohanan setelah MotoGP dibeli oleh Liberty Media. Sebagai pemilik baharu MotoGP mulai 2025, syarikat itu menyasarkan tambahan satu atau dua lagi Grand Prix di Amerika Syarikat.

Pusingan MotoGP di Amerika Syarikat merupakan satu perkara yang penting kerana negara itu merupakan pasaran motosikal utama, ditambah pula ia merupakan wakil tunggal kedua-dua benua Amerika selepas Argentina menarik diri.

Apapun, kalendar MotoGP sudah mencapai 22 pusingan yang maksimum. Ini bermakna tempat tertentu perlu memberi laluan untuk satu atau dua pusingan tambahan di Amerika. Justeru itu calon yang tersedia ialah mereka yang berada di semenanjung Iberia, atau lebih khusus, di Sepanyol kerana GP Portugal akan dikekalkan.

Ini disahkan oleh Ezpeleta apabila ditanya oleh GPOne.com, “Sudah tentu, tetapi tidak sehingga 2027. Kami tidak boleh mempunyai lebih daripada 22 Grand Prix setiap musim dan pastinya pada masa hadapan, tidak akan ada lima di Semenanjung Iberia.”

Selain Sepanyol, Itali merupakan satu lagi negara yang menganjurkan lebih daripada satu GP setahun, iaitu GP Itali di Mugello dan GP San Marino di Misano.

There will not be five MotoGP rounds in Iberia in the future, said Dorna’s CEO Carmelo Ezpeleta.

The Iberian peninsula consists of Spain and Portugal. As it currently stands, they have the highest number of MotoGP rounds of any region. They are:

  • Portugese Grand Prix at the Alrgarve International Circuit.
  • Spanish Grand Prix at the Angel Nieto Jerez Circuit.
  • Catalunya Grand Prix at the Barcelona-Catalunya Circuit.
  • Aragon Grand Prix at Motorland Aragon.
  • Valencia Grand Prix at the Circuit Ricardo Tormo.

Spain has four GPs, in addition to three test sessions year round. Such monopoly by a single country has fans questioning the need and reasons.

However, in light of Liberty Media’s purchase and the new owner of MotoGP from 2025, there will be a shakeup in the championship’s schedule. It is because the company is aiming for more than one Grand Prix in the United States.

The United States is an important calendar as the country is a major motorcycle market, plus it is the sole representative of both the American continents after Argentina’s withdrawal.

On the other hand, the calendar is already nearly at its maximum of 22 possible rounds. This means certain venues will need to make way for one or two additional American rounds. As such, the ready candidates would be those in the Iberian peninsula, or more specifically, Spain in order to retain the Portugese GP.

This was confirmed by Ezpeleta when asked by GPOne.com, ‘Definitely, but not until 2027. We cannot have more than 22 Grand Prix per season and certainly in the future, there will not be five in the Iberian Peninsula’.

Apart from Spain, Italy is the other country to host more than one GP per year, namely the Italian GP at Mugello and San Marino GP at Misano.

It is official. Liberty Media is set to acquire MotoGP by year-end 2024 from Dorna.

As we reported earlier, Liberty Media who currently owns Formula 1 (F1) will pay €4.2 billion (RM21.34 billion) for the acquisition. However, the deal is not a complete takeover but rather only 86% of Dorna, while the balance 14% remains with Dorna.

Dorna Sport S.L. currently holds the television rights to the premier MotoGP championship as well as the World Superbike Championship (WSBK). They are also involved in the managment and marketing of several other motorcycle championships including the Spanish Road Racing Championship (CEV), British Superbike Championship (BSB), the Trials World Championships (Indoor and Outdoor).

This stunning development will unit the world’s premier two-wheel motorsport series with the world’s best four-wheel series.

There is no shake up in Dorna’s management at this moment as it was announced that Dorna will remain as an independently operated company. As such, Carmelo Ezpeleta will remain the Dorna CEO, and his his team will continue to run the business from Madrid, Spain. Apart from that, Dorna will be part of Liberty Media’s Formula One Group tracking stock.

“We are thrilled to expand our portfolio of leading live sports and entertainment assets with the acquisition of MotoGP,” said Greg Maffei, Liberty Media President and CEO. “MotoGP is a global league with a loyal, enthusiastic fan base, captivating racing and a highly cash flow generative financial profile. Carmelo and his management team have built a great sporting spectacle that we can expand to a wider global audience.

The deal will be completed by the end of 2024 and is subject to the receipt of clearances and approvals by competition and foreign investment law authorities in various jurisdictions. This is why Liberty Media did not acquire 100% of Dorna’s interest in MotoGP, so as to not send up a red flag for anti-competition regulators.

Of course, the news has attracted no shortage of comments from netizens, albeit the majority being negative. The most obvious theme is the fear of MotoGP turning into another F1 circus. However, let us be reminded that F1 had grown by leaps and bounds since Liberty Media acquired it from CVC Capital Partners in 2017.

With all being said, let us see what Liberty Media has in store for MotoGP for next season.

Pemilik F1, Liberty Media dikatakan hampir membuat kesimpulan untuk membeli MotoGP daripada pemilik hak semasa, Dorna dengan harga lebih €4 bilion (RM20.5 bilion).

The Financial Times melaporkan bahawa kedua-dua Liberty Media dan Dorna sedang dalam perbincangan eksklusif untuk menyatukan kejuaraan perlumbaan kereta dan motosikal terulung dunia di bawah satu payung.

Liberty telah menang terhadap bidaan lain termasuk satu daripada TKO yang memiliki UFC dan WWE. Terdapat satu lagi bidaan daripada Qatar Sports Investments yang juga merupakan pemilik kelab bolasepak Paris-Saint Germain, yang telah mengadakan perbincangan dengan Bridgepoint.

Bridgepoint, bersama Lembaga Pelaburan Pelan Pencen Kanada ialah pemegang saham Dorna, di mana Carmelo Ezpeleta bekerja sebagai Ketua Pegawai Eksekutif (CEO). Dorna bukan sahaja memiliki MotoGP, malah MotoE dan World Superbike juga.

Bagaimanapun, perjanjian itu akan diteliti oleh pengawal selia persaingan sekiranya ia berlaku. Kesatuan Eropah mempunyai undang-undang persaingan untuk menghalang syarikat daripada mewujudkan kartel dan monopoli. (Malaysia mempunyai Akta Persaingan Malaysia, 2010 yang berkuat kuasa pada 1 Januari 2012, tetapi tiada siapa yang nampaknya menguatkuasakannya.)

Sebagai contoh, CVC Capital Partners pernah memiliki kedua-dua F1 dan MotoGP tetapi terpaksa menjual MotoGP kerana undang-undang persaingan di Eropah.

Satu kelebihan untuk MotoGP mungkin ialah Liberty Media telah membantu pertumbuhan F1 sejak mengambil alih daripada CVC Capital Partners pada 2017.

Beberapa program mereka termasuk siri Netflix ‘Drive To Survive’ telah meningkatkan lagi jumlah peminat sukan itu, selain mengakui dan menggunakan kuasa media sosial. Kalendar F1 juga telah berkembang menjadi termasuk perlumbaan di Las Vegas, Miami, Jeddah dan Doha.

The Financial Times melaporkan bahawa keuntungan operasi F1 pada 2023 ialah USD392 juta (RM1.85 bilion), peningkatan 64% daripada 2022. Hasil meningkat daripada USD2.5 bilion (RM11.84 bilion) kepada USD3.2 bilion (RM15.15 bilion).

Sebaliknya, hasil Dorna ialah €483 juta (kira-kira RM2.5 bilion) pada 2023.

Laporan itu mendakwa bahawa pengumuman perjanjian antara Liberty Media dan Dorna boleh dibuat seawal minggu depan.

F1 owners, Liberty Media is said to be nearing the conclusion to buying MotoGP from the current rights owner, Dorna for more than €4 billion (RM20.5 billion).

The Financial Times reported that both Liberty Media and Dorna are in exclusive talks to unit the worlds’ premier car and motorcycle racing championships under one umbrella.

Liberty had won out against other bids including one from TKO who owns UFC and WWE. There was another another bid from the Qatar Sports Investments who owns the Paris-Saint Germain football club, who held talks with Bridgepoint.

Bridgepoint, along with the Canada Pension Plan Investment Board are the shareholders of Dorna, in which Carmelo Ezpeleta works as the CEO. Dorna owns not only MotoGP, but also MotoE and World Superbike.

However, the deal will be scrutinised by competition regulators should it come to pass. The European Union has a competition law in place to prevent companies from creating cartels and monopolies. (Malaysia has the The Malaysian Competition Act, 2010 which came into force on 1 January 2012, but no one seems to enforce it.)

A silver lining for MotoGP perhaps is that Liberty Media have helped with F1’s growth since taking over from CVC Capital Partners 2017.

Some of their programs include the Netflix series ‘Drive To Survive’ which grew the sport’s fanbase further, besides acknowledging and using the power of social media. The F1 calendar has also grown under to  include races in Las Vegas, Miami, Jeddah and Doha.

The Financial Times reports that F1’s operating profit in 2023 was USD392 million (RM1.85 billion), a 64% growth from 2022. Revenue grew from USD2.5 billion (RM11.84 billion) to USD3.2 billion (RM15.15 billion).

By contrast, Dorna’s revenue was €483 million (approximately RM2.5 billion) in 2023.

Triumph has penned a new deal with MotoGP commercial rights holder Dorna Sports to test sustainable fuels that could be used in Moto2 for the 2024 season. 

  • Moto2 to move to E40 fuel in 2024. 
  • Triumph to test sustainable fuels in Hinckley. 

The plan is to have E40 (40 per cent non-fossil) fuel in Moto2 by 2024 and E100 by 2027. 

Triumph will conduct the testing programme at the firm’s Hinckley base. The aim is to ensure sustainable fuel can produce the same performance as standard fossil fuels.

According to Triumph, the project further underlines the company’s focus on ensuring that motorcycles can be enjoyed responsibly for many years to come.

“Ultimately, our aim is always to take all the learnings we gain from racing to make our road bikes even better, which of course, encompasses not just performance but also their impact on the environment. 

“I can tell you that everybody here at Triumph is very excited to be involved in such significant developments at such a pivotal moment in motorcycle history,” said Steve Sargent, Triumph’s Chief Product Officer.

Recently, six-time MotoGP world champion Marc Marquez was in Jarama to test renewable fuels with Repsol after MotoGP was required to meet the E40 standard in 2024. 

Repsol also completed a test of renewable fuels with Honda’s trial team riders, Toni Bou and Gabriel Marcelli. 

Suzuki has officially stated its intent to leave MotoGP at the end of this season, citing financial difficulties.

(more…)

The 2021 MotoGP calendar has just been modified again due to the Covid-19 pandemic.

According to the latest updates, FIM, IRTA, and Dorna Sports have announced a new date for GP of the Americas, with the circuit will now host the MotoGP from 1 to 3 October 2021.

Meanwhile, MotoGP will also be held in Thailand from 15 to 17 October, a week later than the previously scheduled.

However, the organizers are forced to confirm the cancellation of the Japan GP due to current Covid-19 restrictions and travel complications.

Nonetheless, FIM and Dorna Sports aims that the world championship will return in Japan for 2022.

The 2021 MotoGP will resume this weekend at Assen.

MotoGP sedang dalam perbincangan dengan kerajaan Malaysia membabitkan ujian pra-musim yang akan diadakan pada Februari.

Menurut laporan Motorsport.com, Dorna Sports, IRTA bersama-sama Prinsipal Petronas SRT, Datuk Razlan Razali telah mengadakan perbincangan bersama kerajaan Malaysia untuk beberapa bulan dalam merangka pelan terbaik yang membolehkan pegawai MotoGP memasuki negara dengan sedikit kelonggaran.

Hal ini kerana semua pengunjung ke Malaysia perlu menjalani kuarantin wajib minimum tujuh hari di samping keputusan ujian PCR negatif sebelum dibenarkan untuk keluar ke tempat awam.

Peraturan semasa kerajaan Malaysia itu dilihat boleh memberi kesan terhadap persediaan Sepang Shakedown yang dijadualkan berlangsung pada 19-21 Februari ini.

Sementara itu, MotoGP dijangka akan melaksanakan sistem ‘bubble’ di ‘paddock’ SIC sepertimana yang dijalankan sepanjang musim 2020 ini dalam usaha mengekang penularan Covid-19.

Meskipun usaha memastikan ujian pra-musim di Sepang berjalan, MotoGP telah pun merangka pelan sokongan dengan mengadakan ujian pra-musim di Jerez sekiranya Sepang Shakedown tidak dapat diadakan. – Motorsport.com

Persatuan Pasukan Perlumbaan Jalan Raya Antarabangsa (IRTA) telah menyerahkan surat kepada MotoGP bagi meluahkan kekecewaan terhadap beberapa pelumba yang melanggar prosedur operasi standard (SOP).

Kekecewaan itu dibuat susulan terdapat segelintir pelumba yang pulang ke rumah di antara minggu pertama dan kedua di Litar Aragon (GP Aragon dan GP Teruel).

MotoGP tidak berkompromi dalam melaksanakan pencegahan Covid-19 musim ini antaranya mengurangkan jumlah kakitangan di paddock, menjalankan ujian kerap dan sistem ‘bubble’ bagi menyekat interaksi di antara pelumba dan kakitangan lain.

Antara SOP yang ditetapkan (terutamanya membabitkan perlumbaan berturut-turut) adalah Dorna mengarahkan semua pelumba untuk hanya berada di perkarangan litar dan hotel bagi dua minggu berturut-turut semasa di Aragon.

Pelumba dan semua kakitangan tidak dibenarkan melakukan perjalanan luar dari ‘bubble’ tersebut kecuali atas faktor urusan penting.

Bagaimanapun, beberapa pelumba telah melanggar SOP ketat itu antaranya termasuklah Valentino Rossi yang terlepas kedua-dua aksi di Aragon.

*Rossi langgar protokol dengan pulang ke rumah di Itali

Rossi telah didapati positif Covid-19 selepas pulang ke rumah di Itali dari Le Mans.

Manakala, pelumba Moto3, Tony Arbalino perlu menjalani kuarantin tatkala dikesan duduk rapat dengan individu yang didapati positif Covid-19 sewaktu dalam penerbangan pulang ke Itali.

*Arbalino terpaksa menjalani kuarantin susulan ada kontak rapat dengan individu positif Covid-19

Senario ini sekaligus memaksa IRTA bersama-sama Dorna menghantar surat kepada semua pelumba bagi menyatakan kebimbangan mereka terhadap pelumba yang melanggar SOP tersebut.

“Selepas mengambil kira semua faktor, paddock MotoGP dilabel sebagai kawasan yang menawarkan risiko jangkitan Covid-19 paling minimum.

“Risiko terbesar hadir daripada individu yang dijangkiti Covid-19 semasa di rumah atau sewaktu dalam perjalanan.

“Kami mendapati terdapat beberapa individu yang melanggar prosedur ini. Ada juga gambar memaparkan kakitangan mearikan kejayaan pelumba tanpa mengenakan pelindung muka.

“Tolong jangan memperjudikan perkembangan musim ini,” antara isi kandungan surat dikeluarkan IRTA bersama Dorna.

 

Ketua Pegawai Eksekutif (CEO) Dorna, Carmelo Ezpeleta sedang meneliti perancangan menyelamatkan MotoGP musim 2020 bermula dari Julai hingga November.

Ezpeleta mendedahkan bahawa perancangan itu bakal melibatkan perlumbaan di Eropah sahaja.

Aksi MotoGP terkandas susulan pandemik Covid-19 yang melanda dunia sekaligus memaksa Dorna menggaru kepala dalam usaha membuka tirai aksi musim ini.

Sementara itu, penganjur MotoGP turut terbuka dengan sebarang cadangan antaranya mengadakan perlumbaan secara tertutup di samping menganjurkan bebebrapa perlumbaan di litar sama.

Bagaimanapun, Ezpeleta mengakui keputusan hanya dapat dilaksanakan apabila sekatan pergerakan ditamatkan.

“Kami optimis untuk cuba membuka tirai musim 2020 pada Julai.

“Kemudian segalanya akan bergantung kepada situasi tetapi ada dua faktor yang perlu dititikberatkan, negara mana yang membenarkan penganjuran MotoGP dan kemudahan untuk bergerak dari satu negara ke negara lain,” Ezpeleta memberitahu BT Sport.

Pada masa sama, Ezpeleta turut mengakui perlumbaan tertutup merupakan cara terbaik bagi menyelamatkan musim 2020 namun perlu merencana semula jumlah kru yang perlu ada di litar.

Seandainya, semua kelas perlumbaan termasuk MotoE berjalan, Dorna memerlukan sekurang-kurangnya 1,300 kru.- BT Sport

Jangan lupa ikuti kami di YouTube dan Instagram!

VIDEO HARI INI

Dorna menegaskan bahawa cadangan untuk membatalkan musim MotoGP adalah pilihan terakhir.

Desas-desus mengenai pembatalan MotoGP musim 2020 timbul susulan pandemik Covid-19 yang sedang melanda dunia ketika ini.

Menurut FIM, sebarang kejuaraan dunia memerlukan sekurang-kurangnya 13 perlumbaan dan ketika ini peluang itu hampir terjejas dengan pembatalan beberapa venue.

“Kami sentiasa berbincang dengan FIM, IRTA MSMA dan promoter GP bagi mengenal pasti siuasi semasa. Sasaran kami adalah memastikan perlumbaan akan terus diadakan sebalik senario kembali selamat.

“Objektif utama adalah memastikan musim 2020 berjalan dengan seberapa banyak perlumbaan yang boleh, dan cadangan pembatalan musim ini adalah pilihan terakhir,” jelas Dorna dalam satu kenyataan.

Setakat ini, GP Qatar (dibatalkan) sementara, Thailand, Argentina, Amerika Syarikat, Sepanyol, Perancis dan terbaru Itali telah pun ditunda ke tarikh baharu yang akan dimaklumkan kemudian.

Jangan lupa ikuti kami di YouTube dan Instagram!

VIDEO HARI INI

Archive

Follow us on Facebook

Follow us on YouTube