MotoGP bakal mengikut jejak Formula 1 dalam beralih ke penggunaan bahan api lestari (sustainable fuels).

MotoGP dalam satu kenyataan menyebut, bermula 2024, 40 peratus minyak yang diguna pakai dalam kelas premier perlu diperolehi daripada sumber lestari – sama ada bahan api yang dihasilkan secara sintetik atau biojisim.

Namun, bermula 2027, kesemua bahan api digunakan dalam kelas Moto3, Moto2 dan MotoGP perlu datang dari sumber bahan api lestari.

Langkah tersebut merupakan sebahagian daripada menjadikan sukan permotoran sebagai platform penyelidikan dan pembangunan bahan api lestari.

Apatah lagi sukan permotoran merupakan antara pengguna bahan api fosil yang paling besar.

Sementara itu, penggunaan bahan api lestari membolehkan enjin menghasilkan prestasi dan bunyi yang sama seperti menggunakan bahan api fosil sekaligus mewujudkan keterujaan yang sama.

Bagaimanapun, setakat ini pihak MotoGP menerusi Dorna dan FIM belum menyatakan dengan lebih terperinci pihak yang bakal dipertanggungjawabkan dalam membekalkan bahan api lestari tersebut.

Pelumba muda negara, Syarifuddin Azman atau lebih dikenali sebagai Damok, tidak akan beraksi di Kejuaraan Dunia Moto3 musim 2022 seperti yang disangkakan sebelum ini.

Perkara tersebut disahkan pengurus pasukan SIC Racing Team, Zulfahmi Khairuddin.

Menurut Zulfahmi ketidaktentuan ekonomi susulan pandemik Covid-19 memberi kesan terhadap usaha mendapatkan tajaan bagi pelumba berusia 20 tahun itu.

Damok sebelum ini dilaporkan akan membuat pengumuman rasmi mengenai peluangnya untuk ke Moto3 pada 15 Oktober lalu namun senario itu tidak berlaku.

Ini bermakna, musim 2022 bakal menyaksikan ketiadaan wakil pelumba negara di pentas sukan permotoran terbesar dunia itu buat kali pertama sejak 2009.

Damok sebelum ini juga sempat diberikan peluang beraksi bersama Petronas Sprinta Racing Moto3 di Aragon dan berjaya mengutip tiga mata selepas menamatkan aksi di kedudukan ke-13. – Paultan

Ketika pusingan di Misano World Circuit Marco Simoncelli dibayangi kejayaan Fabio Quartararo yang disahkan juara dunia MotoGP musim 2021, perkembangan menarik turut dipamerkan Marc Marquez.

Ini kerana pelumba Repsol Honda itu berjaya merekodkan kemenangan kedua berturut-turut dan ketiga keseluruhan selepas 16 pusingan setakat ini.

Dua kemenangan beturut-turut itu juga hadir pada waktu getir ketika perebutan kejuaraan antara Quartararo dan Francesco Bagnaia sedang memuncak sebelum pelumba Yamaha itu disahkan juara dunia di Misano, minggu lalu.

Bukan itu sahaja, selepas empat pusingan termasuk di Misano, Marquez juga muncul sebagai pelumba yang paling banyak mengutip mata dengan 83 mata diikuti Bagnaia (66 mata), Quartararo (62 mata) dan Enea Bastianini (52 mata).

Tiga kemenangan setakat ini juga meletakkan Marquez kedua terbanyak di belakang Quartararo (5).

Apatah lagi kejayaan di Misano merupakan yang pertama baginya di litar yang mengikut putaran arah jam selepas kali terakhir melakukanya 735 hari lalu di GP Jepun.

Marquez juga meluahkan rasa puas hati dengan keputusan tersebut di akhir perlumbaan.

“Memenangi perlumbaan di litar (putaran arah jam) yang sememangnya sukar jadi ini membuatkan saya berasa cukup baik bagi menghadapi musim depan,” jelasnya.

Senario ini juga secara tidak langsung membuktikan bahawa kecederaan tangan kanan yang dialaminya di Jerez musim lalu sudah pun 99 peratus pulih dan tidak lagi memberi kesan meskipun di litar dengan selekoh kanan yang banyak.

Kehebatan Marquez sememangnya tidak boleh disangkal kerana meskipun terlepas hampir keseluruhan musim 2020 dan dua pusingan pertama musim ini, penampilan pertamanya di Portugal berakhir dengan kedudukan ke-7.

Perlu diingatkan, pelumba berusia 28 tahun itu langsung tidak terlibat dengan pembangunan jentera RC213V diawal musim 2021 ekoran kecederaan.

Jadi melakar tiga kemenangan sambil menyesuaikan diri dengan jentera di samping baru pulih dari kecederaan bukanlah satu tugas mudah.

Meskipun senario semasa membuatkan ramai pihak berasa kagum dengan Marquez namun apabila menyemak kembali statistik pelumba itu, 59 kemenangan keseluruhan di kelas premier dibelakang Giacomo Agostini (68) dan Valentino Rossi (89), kita akan kembali sedar bahawa Marquez sememangnya seorang juara dan enam takhta MotoGP sudah cukup membuktikan statusnya.

Tatkala perlumbaan musim 2021 masih berbaki dua pusingan (Portimao dan Valencia), segala yang dilakukan Marquez ketika ini secara tidak langsung melaungkan amaran bahawa dia adalah pelumba yang seharusnya digeruni Quartararo, Bagnaia dan yang seangkatan dengannya memasuki musim 2022.

Pengeluar motosikal Itali, Ducati telah dilantik sebagai pembekal jentera elektrik bagi Piala Dunia MotoE bermula 2023.

Perkara itu diumumkan Ketua Pegawai Eksekutif Ducati, Claudio Domenicali yang turut ditemani CEO Dorna Sports, Carmelo Ezpeleta ketika sidang media khas yang berlangsung di Misano World Circuit Marco Simoncelli, semalam.

Ini merupakan langkah bersejarah buat kilang Borgo Panigale itu yang bakal mengorak langkah sulung dalam menghasilkan jentera elektrik.

MotoE juga dilihat sebagai platform ujian terbaik bagi Ducati membangunkan teknologi dan inovasi motosikal elektrik yang kemudian harinya membolehkan konsep sama dipindahkan ke peringkat pengeluaran.

Menurut Domenicali, perjanjian ini membuka lembaran baharu bagi Ducati.

“Kami amat berbangga dengan kerjasama ini apatah lagi cukup bersejarah buat syarikat kami.

“Ducati sentiasa pandang ke hadapan dan setiap kali kami memasuki era baharu, fokus kami adalah menghasilkan produk berprestasi tinggi yang terbaik.

“Kami akan berkerja keras bagi memastikan setiap pelumba yang bertanding di MotoE menerima jentera yang berprestasi tinggi dan ringan,” jelasnya.