Pandemik Covid-19 yang masih berleluasa ini semakin hari semakin mengganas, bukan sahaja di Malaysia tetapi di seluruh dunia.
Dengan bilangan kes di Thailand yang makin meningkat saban hari, dan program vaksinasi mereka yang bergerak perlahan, penganjur Thai GP terpaksa membatalkan pusingan Moto GP 2021 yang sepatutnya berlangsung di Buriram.
Ia dipercayai bahawa pusingan gantian sedang dalam perancangan, namun mencari tempat baru merupakan sesuatu yang mencabar bagi pihak penganjur disebabkan keadaan pandemik ini.
Wujud khabar angin terdapat penganjuran pusingan kedua di Sepang dan juga Austin, di Circuit of the Americas, tetapi ini semua hanya spekulasi tanpa pengesahan dari mana-mana pihak.
Namun begitu, melihat kepada keadaan di negara kita sendiri, adakah perlumbaan di Sepang masih akan diteruskan sebagai acara tertutup atau adakah ia harus dibatalkan juga?
Tidak dinafikan peningkatan kes jangkitan Covid-19 di Malaysia saban hari mendatangkan kebimbangan.
Pun begitu, dalam masa sama program vaksinasi Malaysia bergerak pantas, jadi agak sukar untuk ditentukan sama ada acara ini masih boleh diteruskan pada Oktober nanti atau sebaliknya.
Penyelesaian paling mudah ialah mengadakan dua perlumbaan di tempat yang sama, tetapi semestinya mengurangkan pergerakan antara negara meningkatkan peluang perlumbaan akan diteruskan.
Musim perlumbaan 2021 hanya akan menyaksikan maksima 20 acara.
Semua tarikh, acara dan penonton yang dibenarkan tertakluk kepada evolusi pandemik dan juga kelulusan kerajaan dan pihak berkuasa yang terlibat.
Jadual MotoGP terkini seperti di bawah, namun kemungkinan besar akan berlaku perubahan bergantung kepada keadaan semasa.
Tarikh
Grand Prix
Litar
28 Mac
Qatar*
Losail International Circuit
4 April
Qatar*
Losail International Circuit
18 April
Portugal
Algarve International Circuit
2 Mei
Sepanyol
Circuito de Jerez – Ángel Nieto
16 Mei
Perancis
Le Mans
30 Mei
Itali
Autodromo del Mugello
6 Jun
Catalunya
Barcelona – Catalunya
20 Jun
Belanda
TT Circuit Assen
27 Jun
Jerman
Sachsenring
8 Ogos
Styria
Red Bull Ring-Spielberg
15 Ogos
Austria
Red Bull Ring-Spielberg
29 Ogos
Great Britain
Silverstone
12 September
Aragón
MotorLand Aragón
19 September
San Marino e della Riviera di Rimini
Misano World Circuit Marco Simoncelli
3 Oktober
Amerika Syarikat
Circuit of the Americas
24 Oktober
Malaysia
Sepang International Circuit
7 November
Algarve
Algarve International Circuit
14 November
Comunitat Valenciana
Comunitat Valenciana-Ricardo Tormo
Acara MotoGP yang tertunda akibat pandemik Covid-19 dan masih menanti pengumuman tarikh baru:
Grand Prix
Litar
República Argentina
Termas de Río Hondo
Tempat Grand Prix Simpanan:
Indonesia**
Mandalika International Street Circuit
* Perlumbaan petang ** Tertakluk kepada homologasi
FIM, IRTA dan Dorna Sports dengan dukacita mengumumkan pembatalan GP Thailand yang dijadualkan berlangsung pada 15 hingga 17 Oktober ini.
Keputusan itu diambil susulan situasi Covid-19 serta sekatan pergerakan yang melanda negara itu ketika ini.
Menurut kenyataan, MotoGP ketika ini sedang mempertimbangkan beberapa litar lain sebagai pengganti dengan perkembangan baharu akan dikemas kini kemudian.
Litar Buriram sepatutnya menjadi tuan rumah MotoGP tahun ini seminggu sebelum GP Malaysia yang djadualkan berlangsung pada 24 Oktober.
Bagaimanapun, mengambil kira pembatalan GP Thailand dan Australia sebelum ini, Dorna juga dijangka mengumumkan pembatalan GP Malaysia atas faktor logistik dan situasi semasa Covid-19.
Dani Pedrosa, akan kembali beraksi secara ‘one-off’ selaku pelumba wild-card Red Bull KTM Factory Racing di GP Styria yang akan berlangsung pada Ogos ini.
Mesra dengan jolokan ‘Little Samurai’, Pedrosa merupakan antara pesaing hebat di MotoGP sebelum bersara pada 2018 dengan 31 kemenangan di kelas premier dan 112 podium.
Selepas bersara, Pedrosa berkhidmat selaku pelumba uji KTM dan dengan inputnya sebagai pelumba berpengalaman telah berjaya membangunkan jentera RC16 yang berdaya saing untuk Brad Binder dan Miguel Oliveira.
Pedrosa undur diri pada 2018 ketika di Valencia dan selepas itu dia hanya terlibat dalam ujian tertutup bersama KTM.
Meskipun akui teruja untuk kembali dari persaraan selaku pelumba ‘wild-card’ secara ‘one-off’ namun fokus utama adalah terus membangunkan jentera RC16, khususnya memahami permintaan pelumba terhadap ciri teknikal dan sesi berbeza.
“Sememangnya cukup menarik untuk menjadi sebahagian daripada projek ini dari perngkat awal bersama KTM di MotoGP dan berkongsi pengalaman saya.
“Langkah demi langkah kami telah berikan yang terbaik dan kali ini cukup mengujakan untuk kembali berlumba kerana ini akan memberikan perspektif berbeza berbanding ujian biasa.
“Mentaliti yang diperlukan untuk perlumbaan GP sangat berbeza dengan sesi ujian. Tetapi fokus saya adalah menguji ciri yang ada pada jentera dalam situasi perlumbaan.
“Sukar untuk bercakap tentang jangkaan saya tetapi kami akan cuba menikmati hujung minggu itu seboleh mungkin,” jelas Pedrosa.
Kini telah mencapai usia 31 tahun, karier Pedrosa sememangnya cukup menyerlah apatah lagi bersaing dalam era yang kompetitif dengan barisan juara dunia antaranya, Jorge Lorenzo, Casey Stoner dan (rakan sepasukan di Repsol Honda) Marq Marquez.
Peluang muncul juara dunia tiba pada 2012, apabila Pedrosa memenangi enam daripada baki lapan pusingan namun kegagalan menamatkan aksi di GP Australia sudah cukup menghadiahkan Lorenzo kejuaraan dunia ketiganya.
Saingan MotoGP 2021 kini memasuki cuti pertengahan musim dan hanya akan kembali beraksi pada bulan Ogos nanti.
Bagaimanapun, ketika sebahagian besar pasukan di MotoGP telah pun mengesahkan slot pelumba bagi musim 2022, Petronas Sepang Racing Team (SRT) masih lagi dalam ketidaktentuan.
Menurut prinsipal SRT, Datuk Razlan Razali, pasukan itu masih menanti keputusan dari Valentino Rossi dan Yamaha mengenai musim depan.
“Kami masih menunggu keputusan dari Valentino dan Yamaha untuk tahun depan.
“Tetapi perkara ini adalah normal, tetapi perkembangan terbaru mengenai pasaran pelumba MotoGP sudah tentu membuka mengundang pelbagai kemungkinan.
“Ketika ini perbincangan antara kami bersama Yamaha dan barisan pelumba sedia ada sedang pun berjalan, tetapi kami tidak tergesa-gesa untuk membuat sebarang pengumuman,” jelas Razlan dalam satu kenyataan.
*Raul Fernandez
Sementara itu, Razlan mendedahkan terdapat ramai pelumba termasuk pelumba di luar MotoGP yang berminat dengan projek SRT ketika ini.
“Ramai pelumba yang menyuarakan minat untuk sertai kami.
“Kami percaya dengan masa dan kedudukan untuk membuat pemilihan kerana semua tahu pakej yang boleh ditawarkan Yamaha terutamanya buat pelumba muda yang berpotensi besar.
“Kami memiliki struktur dan pakej terbaik untuk bakat baru bagi mencapai impian mereka sepertimana yang dilakukan Franco Morbidelli dan Fabio Quartararo,” tambah Razlan.
*Valentino Rossi
Rossi dicanang akan meninggalkan SRT hujung musim ini bagi memberi fokus ke saingan baharu di samping turut dikaitkan dengan pasukan Aramco Racing Team VR46.
*Franco Morbidelli
Sementara Morbidelli didakwa akan berangkat ke pasukan factory Yamaha bagi menggantikan Vinales.
Beberapa minggu lalu, pengurus SRT, Johann Stigefelt turut mendedahkan pasukan itu berminat dengan khidmat Raul Fernandez dari Red Bull KTM Ajo di Moto2.
Ducati merancang untuk merapatkan jurang antara jentera factory MotoGP dan ‘production’ dengan memperkenalkan sistem ‘seamless-shift transmission’ pada Panigale V4.
Perkara itu didedahkan menerusi satu paten yang telah difailkan pengeluar motosikal Itali itu yang didakwa akan diperkenalkan pada jentera superbike generasi baharu Ducati.
Penggunaan ‘seamless transmission’ akan mengurangkan risiko ‘shift-shock’ di mana bahagian belakang jentera mengalami pergerakan tak terkawal.
Disebabkan sistem ini hanya menggunakan satu klac sahaja dan sering ditukar selepas selesai satu pusingan perlumbaan MotoGP, maka fungsi tersebut dilihat tidak sesuai untuk jentera production.
Bagaimanapun, perkembangan terbaru mendedahkan Ducati berjaya menyelesaikan isu tersebut dengan sistem yang seakan menyamai transmisi DCT Honda.
Menurut laporan Motorrad, bagi memastikan klac tidak gagal berfungsi ekoran tekanan yang terlalu tinggi, pendekatan diambil adalah dengan mengunci bilah klac tersebut bagi sekaligus memastikan ketahanan yang lebih baik.
Seamless-shift transmission merupakan sistem yang telah diguna pakai Ducati sejak 2010 menggantikan ‘dual-clutch transmission’ yang telah diharamkan FIM.
Pengharaman itu dibuat setelah mengesan terdapat ‘zero-lag’ diantara pertukaran setiap gear sekaligus bertentangan dengan peraturan MotoGP yang melarang sebarang pertukaran gear secara elektronik.
Menerusi ‘seamless-shift’, beberapa milisaat masih diperlukan bagi proses penukaran gear satu ke gear seterusnya di samping pelumba masih perlu mengakses gear menggunakan kaki.
Sekiranya Ducati berjaya mengimport teknologi gear MotoGP ke jentera ‘production’ langkah ini pastinya sedang dipantau rapat pengeluar motosikal lain antaranya Honda, Yamaha, Kawasaki dan Aprilia.
Pasukan Petronas Sepang Racing Team (SRT) menjadi topik perbualan ketika ini ekoran status Valentino Rossi dan Franco Morbidelli masih belum dipastikan menjelang musim 2022.
Selain isu persaraan, Rossi turut dicanang untuk sertai pasukan miliknya Aramco Racing Team VR46 musim depan manakala Morbidelli dikaitkan dengan perpindahan ke pasukan factory Yamaha bagi menggantikan Maverick Vinales.
Walaupun tiada pengesahan mengenai sebarang perkara di atas dari pelumba mahupun SRT namun jika mempertimbangkan beberapa faktor, khabar angin tersebut mungkin ada isinya.
Pertamanya, kontrak Rossi bersama SRT akan berakhir hujung musim ini dan peluang untuk pelumba itu meneruskan kariernya melebihi usia 42 tahun dilihat agak tipis.
Rossi juga berkemungkinan besar akan menolak peluang mengemudi jentera Desmosedici bersama VR46 musim depan setelah mengambil kira senario 2012, menamatkan musim itu di kedudukan keenam, ketinggalan 187 mata dibelakang juara, Jorge Lorenzo.
Apatah lagi prestasinya musim ini cukup hambar apabila sekadar mengutip 17 mata selepas sembilan pusingan meskipun beraksi dengan jentera factory M1.
Sementara itu, pencapaian Morbidelli lebih memberangsangkan, berjaya menaiki podium (tempat ketiga) ketika di GP Sepanyol walaupun menunggang jentera A-spec yang telah berusia dua tahun.
Maka tidak hairanlah, Morbidelli dilaporkan bakal berhijrah ke pasukan factory Yamaha musim depan dengan SRT dan pasukan prinsipal itu didakwa telah mencapai persetujuan bersama.
Bagaimanapun, situasi Rossi dan Morbidelli bakal mewujudkan satu tindakbalas berantai bukan sahaja di SRT malah melibatkan kelas di Moto2 dan Moto3 bermula dengan Datuk Razlan Razali perlu mencari pelumba baharu, bagi meneruskan saingan ke musim 2022.
Beberapa minggu lalu, ketika menjawab tentang situasi Rossi, Razlan menjelaskan pasukan itu akan kembali ke objektif asal, membangunkan bakat baharu.
Berpegang kepada landasan itu, pelumba Petronas Sprinta Racing Moto2, Xavi Vierge disebut sebagai calon sesuai untuk diangkat ke kelas premier.
Walaupun baru memasuki pertengahan musim 2021, prestasi Vierge cukup positif apabila berjaya menaiki podium di GP Catalunya di tempat ketiga di samping berjaya mengutip 50 mata setakat ini.
Mempertimbangkan faktor umur yang baru berusia 24 tahun dan prestasi semasa di Moto2 selain tiada sebarang ‘luahan kecewa’ daripada mulut pelumba kelahiran Barcelona, Sepanyol itu menjadikan Vierge bakat paling tepat untuk diasah di MotoGP bersama SRT.
Namun, kisah sama tidak boleh diutarakan mengenai rakan sepasukan, Jake Dixon, yang bakal tamat kontrak hujung musim ini.
Sekalipun mendapat sentuhan ketua kru baharu Mark Woodage yang diambil dari John McPhee di Moto3, Jun lalu, namun Dixon menamatkan perlumbaan minggu itu di Sachsenring di P21 dan P18 pada minggu seterusnya di Assen.
Bagaimanapun, Dixon masih mempunyai baki separuh kedua musim untuk kembali lebih meyakinkan bagi merebut peluang kekal di pasukan itu musim depan.
Sekiranya Vierge dinaikkan pangkat ke SRT, calon utama sebagai pengganti tentunya terarah pada Darryn Binder yang saban minggu bersaing dalam kelompok depan di Moto3 walaupun baru memasuki musim pertamanya bersama Sprinta Racing, menggantikan Khairul Idham Pawi.
Malah, adik kepada Brad Binder itu juga berjaya menaiki podium dua minggu berturut-turut di tempat ketiga dan kedua ketika di GP Qatar dan GP Doha.
Persembahan cemerlang Binder di Moto3 ketika ini sudah pasti menjadikan dia antara pilihan utama untuk diangkat ke Moto2 musim depan.
Gandingan di Moto3, McPhee juga dijangka berhijrah ke Moto2 kerana telah pun mencapai had umur maksimum 28 tahun yang dibenarkan untuk beraksi di kelas itu musim depan.
Pada masa sama, berdasarkan situasinya yang kecewa tidak mendapat slot ke Moto2 musim ini selain daripada tidak berpuas hati kehilangan khidmat Woodage ke Dixon, McPhee dijangka bakal angkat kaki ke pasukan baharu.
Ini menjadikan Razlan mempunyai kekosongan di Moto3 yang perlu diisi dengan bakat muda baharu.
Peminat sukan permotoran di Malaysia mahu menyaksikan SRT kembali dibarisi bakat muda tempatan dalam misi melahirkan lebih ramai Hafizh Syahrin di MotoGP.
Antara calon disebut, adalah Syarifuddin Azman @ Damok dan Adam Norrodin.
Razlan sendiri memantau perkembangan Damok dan Adam di Kejuaraan CEV Repsol ketika ini termasuk Hakim Danish di European Talent Cup.
“Seperti yang saya kata sebelum ini, bila mereka mempamerkan keputusan baik sudah pasti peluang mereka untuk menyertai ke SRT amat cerah. Petunjuk Prestasi Utama (KPI) adalah keutamaan pasukan.
“Semua tahu saingan di CEV adalah perlumbaan yang kompetitif. Jadi, peluang Damok ke Moto3 bersama SRT amat cerah dan saya harap dia terus berdisiplin meneruskan aksi terbaik seperti ini sehingga akhir musim,” jelas Razlan ketika Damok berjaya memenangi Race 1 di Catalunya, Jun lalu
Damok berpeluang cerah, berdasarkan prestasi semasanya apatah lagi sudah biasa dengan jentera 250cc satu silinder di CEV, membuatkan dia antara yang sesuai untuk dibawa ke Petronas Sprinta Moto3.
Apa sekalipun, segalanya terletak di tangan Razlan Razali, yang kini berdepan tugas getir bagi menentukan barisan pelumba menuju musim 2022.
Walaupun terdapat pelbagai laporan dan desas-desus, pengendali SRT itu pastinya sudah ada perancangan tersendiri termasuk siapakah yang akan menerajui jentera M1 di MotoGP.
Apa yang pasti, Razlan mampu menarik nafas lega kerana mampu meneruskan saingan dengan sokongan Yamaha, tatkala pasukan baharu antaranya VR46 dan Gresini Racing telah pun mengesahkan kerjasama bersama Ducati, yang akan menurunkan lapan jentera Desmosedici tahun depan.
Monster Energy Yamaha dan Maverick Vinales telah bersetuju untuk berpisah di penghujung musim 2021, baru-baru ini.
Persetujuan bersama dicapai untuk Yamaha menamatkan kontrak Vinales yang masih berbaki semusim hingga 2022.
Ketika pelbagai khabar angin berlegar antaranya pelumba Petronas Sepang Racing Team (SRT), Franco Morbidelli dipetik sebagai pengganti Vinales, kini timbul pula nama Miguel Oliveira.
Pelumba KTM itu turut mengakui dihubungi Yamaha mengenai slot kekosongan di pasukan factory itu.
Bagaimanapun, bagi Oliveira dia menghormati kontraknya bersama KTM.
“Selepas menandatangani kontrak saya kekal komited dengan pasukan ini selama dua tahun dan saya akan menghormati janji saya.
“Sudah tentu situasi Vinales ini mengundang pelbagai ketidaktentuan. Saya juga dihubungi (oleh Yamaha) mengenai perkara ini tetapi seperti saya jelaskan, fokus saya adalah pasukan ini.
“Saya percaya kami mampu muncul juara dunia bersama KTM,” jelas Oliveira yang mempunyai kontrak bersama pasukan itu sehingga penghujung 2022. – GPOne
Pelumba Moto2 negara, Hafizh Syahrin, telah pun selamat tiba di tanah air sempena cuti musim panas.
Saingan MotoGP kini memasuki cuti pertengahan musim selama sebulan sebelum kembali bersambung pada 8 Ogos nanti di Austria.
Hafizh telah pun tiba di Malaysia semalam dan bakal menjalani kuarantin wajib 14 hari.
Sementara itu, rata-rata berpendapat kepulangan Hafizh sempena cuti musim panas ini bakal memberi peluang kepada pelumba itu untuk menghadap Tunku Mahkota Johor, Tunku Ismail ibni Sultan Ibrahim.
TMJ sebelum ini menyatakan hasrat berminat untuk menaja karier Hafizh di arena permotoran antarabangsa.
Baginda turut berminat untuk mengenal pasti dengan lebih lanjut kos perbelanjaan Hafizh bagi beraksi di Moto2 serta segala bantuan yang telah diterima setakat ini.
Hafizh turut mencuri tumpuan semalam apabila memuat naik iklan menjual basikal S-Works Shiv TT miliknya dengan harga RM42,000 di Instagram dalam usahanya untuk terus berlumba..
Saingan hujung minggu lalu di GP Belanda menyaksikan pelumba berusia 27 tahun itu menamatkan saingan di tempat ke 23 keseluruhan dihadapan rakan sepasukan Barry Baltus.
Monster Energy Yamaha telah pun mengumumkan Maverick Vinales bakal meninggalkan pasukan itu hujung musim ini.
Vinales dan Yamaha telah mencapai persetujuan untuk menamatkan kontrak yang masih berbaki semusim hingga 2022 lebih awal.
Keputusan itu sekaligus menyaksikan Vinales bakal beraksi dengan pasukan baharu bermula musim depan.
*Aleix Espargaro
Aprilia merupakan antara destinasi paling relevan buat Vinales yang masih belum mengesahkan slot pelumba kedua yang bakal digandingkan bersama Aleix Espargaro.
Ketua Pengarah Aprilia Racing, Massimo Rivola juga menyatakan minat dengan khidmat Vinales sebelum ini.
*Andrea Dovizioso
Namun, Aprilia juga sedang giat menguji RS-GP dengan pelumba berpengalaman Andrea Dovizioso, yang ketika ini juga dicanang sebagai calon untuk bergandingan bersama Espargaro.
Sementara itu, dalam perkembangan terbaru, media antarabangsa melaporkan khidmat pelumba Sepanyol itu turut ditagih Aramco Racing Team VR46.
Namun, situasi di VR46 turut bergantung kepada keputusan membabitkan pelumba veteran, Valentino Rossi sekiranya dia masih berminat untuk meneruskan karier bersama jentera Desmosedici musim depan. – GPOne
Kurang 24 jam setelah membantu Monster Energy Yamaha melengkapkan kemenangan satu-dua di Assen, Maverick Vinales membuat keputusan untuk berpisah dengan pasukan itu hujung musim ini.
Perkara itu diumumkan pihak Yamaha sendiri yang mendedahkan kedua-dua pihak telah bersetuju untuk menamatkan kontrak Vinales yang masih lagi berbaki setahun.
Vinales telah merekodkan lapan kemenangan sejak menyertai Monster Energy Yamaha pada 2017 dan tidak pernah gagal menamatkan setiap musim dalam kelompok enam teratas.
Hubungan Vinales bersama Yamaha mulai suram apabila pelumba Sepanyol itu tidak berpuas hati dengan tindakan pasukannya menggantikan ketua kru, Esteban Garcia dengan bekas ketua kru Valentino Rossi, Silvano Galbusera.
Dia kemudian meluahkan rasa tidak puas hati apabila tidak mendapat kerjasama yang diharapkan dari pihak Yamaha ekoran jentera YZR-M1 miliknya masih berdepan masalah sama berbanding rakan sepasukan, Fabio Quartararo.
“Kerjasama ini cukup penting buat sama dalam tempoh lima tahun ini. Keputusan untuk meninggalkan Yamaha bukan mudah.Kami telah mencapai pelbagai kejayaan bersama.
“Sebagai penghormatan terhadap tindakan Yamaha yang menghormati keputusan ini, saya tekad untuk berikan yang terbaik sehingga penghujung musim ini,” jelas Vinales.
Meskipun berjaya menaiki podium di Assen, Vinales akui dia tidak mencapai potensi yang sebenar setakat ini bersama Yamaha.
Dalam perkembangan sama, berita ini membuka peluang kepada Aprilia untuk memancing pelumba berusia 26 tahun itu untuk digandingkan bersama Aleix Espargaro musim depan.
Monster Energy Yamaha mendominasi GP Belanda minggu ini menerusi Fabio Quartararo dan Maverick Vinales yang melengkapkan kedudukan satu-dua di podium.
Tempat ketiga jadi milik juara dunia musim lalu, Joan Mir dari Suzuki Ecstar.
Bagaimanapun, gerak tubuh Vinales mencuri tumpuan apabila dia kelihatan tidak gembira meskipun menduduki tempat kedua.
Senario tersebut disyaki berkait dengan ketidakpuasan hati pelumba itu terhadap pasukannya minggu lalu ekoran gagal memberi kerjasama yang diharapkan.
Apatah lagi Vinales turut kecewa dengan keputusan Yamaha menggantikan ketua kru, Esteban Garcia dengan bekas ketua kru Valentino Rossi, Silvano Galbusera.
Dalam perkembangan terbaru, timbul laporan mengatakan Vinales bakal meninggalkan Yamaha hujung musim ini.
Meskipun masih terikat kontrak sehingga hujung 2022, namun Vinales didakwa bakal menuju ke Aprilia untuk digandingkan bersama Aleix Espargaro.
Berdasarkan situasi Vinales dan Yamaha setakat ini, apatah lagi senario kekok ketika menaiki podium di Assen hari ini, dakwaan pelumba itu angkat kaki dari Yamaha mungkin diumumkan dalam masa terdekat.
Sementara itu, keputusan di GP Belanda menyaksikan Fabio Quartararo terus menerajui kejuaraan dunia dengan 156 mata diikuti Johann Zarco (122 mata) dan Francesco Bagnaia (109 mata) manakala Vinales menduduki tempat keenam dengan 95 mata selepas sembilan pusingan setakat ni. – MotoGP
Pelumba Moto2, Raul Fernandez akan beraksi di kelas premier musim depan bergandingan dengan Remy Gardner di KTM Tech3.
Gardner terlebih dahulu mengesahkan slot ke MotoGP bersama KTM Tech3 awal bulan ini.
*Remy Gardner
Bagaimanapun, media antarabangsa melaporkan Fernandez akan sertai Gardner di MotoGP dengan kontrak dua tahun bermula musim depan.
Fernandez sebelum ini dilaporkan berminat untuk kekal di Moto2 semusim lagi sepertimana didedahkan bos KTM Motorsport, Pit Beirer.
*Raul Fernandez
Pengurus pasukan Petronas Sepang Racing Team (SRT), Johan Stigefelt juga menyuarakan minat terhadap khidmat Fernandez sebagai pengganti Valentino Rossi musim depan.
Fernandez terikat dengan kontrak dengan KTM sehingga 2022 dan perlu membayar penalti sekitar setengah juta Euro sekiranya mahu berpindah ke pasukan lain.
*Iker Lecuona
Keputusan Fernandez dan Gardner melangkah ke Tech3 2022 bermakna pelumba sedia ada, Danilo Petrucci dan Iker Lecuona tidak mempunyai pasukan musim depan.
Petrucci sebelum ini turut memaklumkan akan beralih ke Rali Dakar sekiranya tidak ada tempat baginya selepas ini. – motorsport.com
