Honda dengan rasminya melancarkan NT1100 2022 serba baharu untuk pasaran global.

Mengguna pakai platform sedia ada daripada CRF1100L Africa Twin, NT1100 terus mengisi segmen motosikal ‘touring’ dengan ciri dan spesifikasi terkini.

Berbanding Africa Twin yang merupakan motosikal adventure, NT1100 menawarkan pengalaman menunggang yang lebih eksekutif dan selesa dan tampil dengan dua kotak gear, manual dan ‘dual-clutch transmission’ (DCT).

Rekaan panel depan juga jelas mengambil inspirasi daripada Honda X-ADV 750 2021.

Enjin parallel-twin 1084cc dengan penyejukan cecair itu menawarkan 100hp pada 7,500rpm dan 104Nm pada 6,250rpm.

NT1100 ini juga menerapkan crank 270-darjah sekaligus menjaminkan prestasi dan kuasa sama seperti Africa Twin.

Ciri elektronik juga serba lengkap dengan sistem ride-by-wire yang menawarkan tiga mod tunggangan standard dan dua mod boleh laras mengikut kesesuaian.

Penunggang juga boleh memilih tiga mod daripada Honda Selectable Torque Control (traction control) serta tiga tahap wheelie control.

Sementara itu sistem suspensi dikendaliakn fork depan Showa Separate Function Big Piston (SFF-BP) 43mm dengan jarak pergerakan 150mm dan
penyerap hentakan belakang Showa boleh laras (preload).

Ketinggian tempat duduk pula berada pada 820mm jauh lebih rendah berbanding 850mm hingga 870mm pada Africa Twin sekaligus meletakkan NT1100 dalam segmen ‘sport-touring’.

Honda mendakwa, NT1100 ini adalah seberat 238 kilogram bagi model transmisi manual manakala varian DCT adalah 10kg lebih berat.

Sistem membrek pula dikendalikan kaliper brek 4-piston Nissin depan dan dipadankan bersama cakera brek 310mm manakala brek belakang dikendalikan kaliper satu piston dengan cakera brek 256mm.

Ciri menarik lain ditawarkan:

• tangki 20.4L
• rim multi-spoke aluminium 120/70R-17 depan
• rim multi-spoke aluminium 180/55/R17 belakang
• ABS dwi-saluran
• paparan 6.5″ TFT berwarna
• lampu LED penuh dengan DRL (daytime running light)
• slot USB