CFMOTO membuat kejutan apabila memperkenalkan 1250TR-G untuk pasaran global sekitar Mac tahun lalu. Ini kerana motosikal ‘grand-tourer’ itu pada awalnya hanya dibangunkan sebagai kegunaan pihak polis di China sebelum membuat keputusan untuk membuka jualan kepada orang ramai. 

Pelancaran 1250TR-G itu sekaligus menyaksikan CFMOTO akan bersaing dengan beberapa model terkemuka termasuk BMW R 1250 RT, Yamaha FJR1300, Suzuki GSX-S1000GT serta Honda GL1800 Gold Wing. 

Dalam perkembangan terbaru, kami dimaklumkan bahawa rakyat Malaysia juga akan berpeluang memiliki 1250TR-G ini tidak lama lagi. 

Berdasarkan maklumat yang kami perolehi, CFMOTO Malaysia akan membawa masuk 1250TR-G sekitar Oktober tahun ini bagi tujuan Kelulusan Jenis Kenderaan (VTA) oleh Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ). Pelancaran model itu juga dijadualkan berlangsung tahun ini dengan kumpulan pertama melibatkan 50 unit sahaja. 

Seperti pesaing lain dalam segmennya, 1250TR-G juga dilengkapi dengan pelbagai kelengkapan premium termasuk suspensi Marzocchi boleh laras dan kaliper brek Brembo Stylema 4-pot depan yang dipadankan bersama cakera brek 320mm dan Brembo 2-pot belakang dengan cakera brek 270mm. Model ini juga dilengkapi dengan Cornering ABS dan ‘steering damper’ secara standard. 

Ciri lain pula terdiri daripada pencahayaan LED penuh, penghadang angin boleh laras secara elektronik serta panel meter 12.5-inci MMI. Penunggang juga disajikan dengan pembesar suara jenama JBL sekiranya mahu menikmati muzik sewaktu pengembaraan. 

Juga tidak ketinggalan sistem keyless, TPMS (tire pressure monitoring system) serta ‘heated grip’. Melengkapkan lagi pengalaman menunggang, CFMOTO 1250TR-G juga menawarkan ciri ‘quickshifter’ (atas/bawah). 

Antara ciri lain ditawarkan termasuk:

• cruise control
• RDS electronic radar
• HHC hill start assist
• tangki 23L
• berat 304kg

Untuk rekod, CFMOTO 1250TR-G dikuasakan enjin V-Twin 1,279cc dengan sistem penyejukan cecair yang berupaya menghasilkan 140hp pada 8,500rpm dan 120Nm pada 7,000rpm. Menariknya, enjin V-Twin itu dibangunkan daripada platform LC8 milik KTM yang menggerakan 1290 Super Duke R dan 1290 Super Adventure. 

Buat masa ini kami masih belum mendapat maklumat mengenai harga penjualan namun segalanya pasti akan diumumkan pada hari pelancaran nanti yang dijadualkan berlangsung tahun ini. Untuk rekod, beberapa pengedar CFMOTO di Malaysia juga telah ke China bagi menghadiri CFMOTO Day yang berlangsung di Litar Antarabangsa Zhuzhou. Mereka juga berpeluang menyaksikan 1250TR-G dengan lebih dekat. 

Seramai 1,500 pengunjung telah hadir memeriahkan CFMOTO Day yang berlangsung di Litar Antarabangsa Zhuzhou, China, hujung minggu lalu. 

Mereka yang hadir telah disajikan dengan pelbagai aktiviti menarik termasuk didedahkan dengan projek akan datang oleh CFMOTO. 

Menariknya, mereka yang mengisi tempat duduk Litar Antarabangsa Zhuzhou juga telah disajikan dengan penampilan sulung jentera prototaip CFMOTO 675SR yang akan dipasarkn di pasaran global tidak lama lagi. 

Seperti namanya, 675SR dikuaskan platform tiga-silinder serba baharu dibangunkan syarikat motosikal China itu. Menurut CFMOTO, 675SR in bakal menjadi model paling berkuasa dalam keluarga “SR” selepas 250SR, 450SR serta prototaip 500SR. 

Apa yang mencuri tumpuan, CFMOTO mendedahkan 675SR itu akan menawarkan 100hp dan 100Nm. 

Dalam pada itu, kami juga tertarik dengan pembangunan jentera baharu tersebut kerana ini bukan kali pertama enjin tiga silinder bersesaran 675cc dibangunkan. Sebelum ini, Triumph Motorcycles juga terkenal dengan enjin yang sama dan menggerakan beberapa model popular termasuk Street Triple 675 dan Daytona 675. 

Bagaimanapun, Triumph telah pun menghentikan pembangunan model 675 sekitar 2016.

Apa yang pasti, CFMOTO cukup berani membangunkan pelbagai jentera supersport untuk pasaran global tatkala Honda, Yamaha dan Suzuki sudah mula kibarkan bendera putih ekoran peraturan emisi ketat di Eropah.

Baru-baru ini telah berlangsungnya CFMOTO Day di Litar Antarabangsa Zhuzhou bertempat di Zhuzhou, China. Acara itu menyaksikan seramai 1,500 pengunjung telah hadir meraikan pemilik dan peminat jenama motosikal China tersebut. 

Menariknya, selain pelbagai aktiviti diadakan, CFMOTO turut membuat kejutan dengan mempamerkan jentera prototaip yang akan diperkenalkan untuk pasaran global. 

Antara yang mencuri tumpuan adalah jentera 500cc yang diberi nama 500SR yang bakal menjadi model ketiga dalam keluarga SR selepas 250SR dan 450SR yang diperkenalkan hujung tahun lalu. 

Menurut CFMOTO, 500SR dibangunkan dengan beberapa ciri premium antaranya ‘forged aluminium piston’, ‘low-inertia crankshaft’ dan ‘stretch-bolt connecting rod’. CFMOTO juga mendakwa 500SR ini – yang dikuasakan enjin 4-silinder 500cc – mampu merekodkan kelajuan maksima (top speed) sekitar 230km/j. 

Apa yang mencuri tumpuan kami, CFMOTO mendedahkan 500SR turut dilengkapi dengan sistem Ram-Air seperti yang terdapat pada Kawasaki Ninja ZX-25R, ZX-4R dan ZX-10R.

Berdasarkan gambar yang dikongsikan, tak banyak yang kami boleh ceritakan namun bentuk samar di bahagian panel depan ternyata mengikut acuan sama dengan 450SR. 

Apa pun, kami nantikan perkembangan seterusnya mengenai pembangunan 500SR ini dari masa ke semasa. 

Pusingan kesebelas MotoGP di Litar Barcelona berlangsung penuh drama apabila perlumbaan awal terpaksa dihentikan ekoran berlakunya kemalangan melibatkan Alex Marquez, Enea Bastianini, Johann Zarco, Fabio Di Giannantonio dan Marco Bezzecchi di Turn 1.

Namun detik lebih mendebarkan berlaku sejurus selepas itu di Turn 2 apabila pertahan juara, Francesco Bagnaia yang sedang mendahului perlumbaan mengalami ‘highside’ lalu terbabas di tengah-tengah litar. Senario itu juga menyebabkan kakinya dilanggar pelumba KTM, Brad Binder yang gagal mengelak.  

Sebaik bendera merah dikebarkan, Bagnaia terus dikejarkan ke Medical Centre untuk rawatan awal sebelum dibawa ke hospital untuk rawatan lanjut.

Sementara itu, perlumbaan dimulakan semula dengan Aleix Espargaro berada di grid paling depan namun kedudukannya terus hilang dipintas Jorge Martin. 

Rakan sepasukan Espargaro, Maverick Vinales kemudiannya menerajui sebahagian besar perlumbaan sehingga membuka jurang selesa hampir 2 saat dihadapan Espargaro. 

Bagaimanapun, ketika berbaki 5 lap terakhir, Espargaro berjaya merapatkan jurang dan bingkas memintas Vinales satu lap selepas itu. Bergelut dengan cengkaman tayar ekoran melakukan asakan awal, Vinales terus ketinggalan dan terpaksa akur dengan tempat kedua sementara Espargaro julang GP Catalunya. 

Dalam pada itu, wakil Pramac Racing-Ducati, Jorge Martin melengkapkan podium di tempat ketiga. 

Marco Bezzecchi akan terus berlumba bagi pasukan Mooney VR46 Racing Team-Ducati bagi musim 2024 sekaligus menamatkan khabar angin bahawa dia akan berhijrah ke Pramac Racing-Ducati.

Ini juga bermakna Bezzecchi akan terus beraksi dengan jentera Desmosedici GP yang telah berusia setahun (GP23) dan bukan pakej GP24 bagi musim depan.

“Saya teruja untuk mengesahkan bahawa pada 2024 saya akan berada di litar bersama Mooney VR46 Racing Team. Pasukan ini cukup penting dalam pembangunan karier saya sehingga kini. 

“Bagi meneruskan perkembangan bersama dengan sokongan Ducati, pilihan untuk kekal adalah pilihan yang semula jadi,” jelas Bezzecchi. 

Honda telah memperkenalkan varian baharu bagi skuter maxi Honda Forza 350 di Thailand. Bagi tahun 2023, Forza kini datang dengan varian Dark Gravity Special Edition.

Menariknya, varian SE ini bukan hanya menawarkan gabungan warna hitam dan ungu serta grafik baharu malah, model ini juga telah dinaik taraf dengan pakej suspensi dari Hyperpro Suspension Technology berwarna ungu. 

Selain daripada warna dan suspensi baharu itu, Forza 350 Dark Gravity Special Edition ini masih menawarkan kelengkapan sama seperti model sedia ada termasuk sistem HSTC (Honda Selectable Torque Control), ABS dwi-saluran, lampu LED, port USB dan sistem Honda Smart Key (keyless). 

Menurut Honda Thailand, Forza 350 edisi khas ini ditawarkan pada harga THB231,900 (RM30.6k).