Venom Motorsports merupakan syarikat motosikal berpangkalan di Amerika Syarikat yang menawarkan motosikal dan skuter yang dikilangkan di China. Namun, kepakaran utama Venom adalah menawarkan motosikal tanpa gear, dalam kes ini motosikal automatik. 

Antara model yang mencuri tumpuan adalah Venom X 22 GT yang merupakan motosikan berenjin satu silinder yang menawarkan 15hp dihasilkan Jonway di China. Namun, apa yang menarik perhatian kami adalah motosikal tersebut sebenarnya sebuah skuter namun dengan penampilan ‘sportsbike’. 

Venom X 22 GT dikuasakan enjin satu silinder 4-strok dengan sistem penyejukan air yang berupaya menghasilkan 15hp pada 7,000rpm dan 17.6Nm pada 5,500rpm. 

Menariknya, meskipun berimej ‘sportsbike’ bahagian belakang mirip skuter konvensional termasuk kehadiran tayar bersaiz 14-inci yang dipadankan bersama penyerap hentakan berkembar. 

Seperti skuter lain, X 22 GT ini juga tidak didatangkan dengan transmisi manual dan boleh dioperasikan seperti skuter biasa. 

Venom mendakwa X 22 GT ini boleh merekodkan kelajuan maksima sekitar 145km/j tetapi mengambil kira faktor 15hp, kami menyifatkan syarikat itu mungkin terlalu optimistik dalam mengeluarkan angka tersebut.  Meskipun begitu, daya pecutan dijangka agak bagus kerana Venom X 22 GT ini hanya seberat 133kg.

Antara ciri lain ditawarkan termasuk rim 17-inci depan (14-inci belakang), fork teleskopik, cakera brek berkembar depan, lampu LED penuh dan panel meter digital LCD. Bagi pasaran Amerika Syarikat, X 22 GT ini dijual pada harga USD3,299.99 (RM14.9k).

Triumph Tiger Sport 660 telah diperkenalkan semula untuk pasaran tempatan di bawah pengedar baharu dengan harga jualan bermula dari RM50,900. 

Dibangunkan dengan enjin tiga silinder 660cc sama yang terdapat pada Trident 660, Tiger Sport tampil dengan elemen motosikal ‘sport tourer’ sekaligus menawarkan ciri praktikal dan serba boleh.

Model baharu ini juga bakal memberi saingan terhadap Modenas Versys 650 dan Suzuki V-Strom 650 XT di Malaysia.

Tiger Sport 660 ini menghasilkan 79hp pada 10,250rpm dan 64Nm pada 6,250rpm dengan Triumph dakwa 90 peratus tork dapat dirasai seawal 3,600rpm.

Ciri lain yang turut dibawa dari Trident adalah fungsi dua mod tunggangan, Rain dan Road, sistem Ride-by-Wire dengan transmisi 6-kelajuan serta ciri klac assist/slipper.

Sementara itu, sistem membrek dikendalikan ABS dwi-saluran yang dipadankan dengan kaliper brek Nissin dua piston depan bersama cakera brek 310mm depan dan 255mm belakang.

Bagaimanapun, perlu diingatkan sistem ABS tersebut tidak boleh dipadamkan.

Antara ciri menarik lain turut ditawarkan adalah seperti berikut:

• fork depan USD 41mm Showa
• monoshock belakang Showa
• tinggi tempat duduk 835mm
• tangki 17.2L
• lampu LED penuh
• paparan TFT berwarna dengan fungsi My Triumph Connectivity

Dalam pada itu, Triumph Motorcycles Malaysia juga sedang mengadakan promosi Merdeka yang membolehkan pemilik Tiger Sport 660 menikmati pakej aksesori rasmi (bernilai RM9,542) dengan tambahan RM5,900 sahaja. 

Bermula 15 September Ini, individu yang ingin mendapatkan Lesen Memandu Malaysia (LMM) bagi kereta atau motosikal hanya perlu menjalani satu ujian teori sahaja.

Menteri Pengangkutan, Anthony Loke memaklumkan bahawa bermula tarikh tersebut, individu yang mengambil lesen tidak lagi perlu menduduki dua ujian teori berasingan. 

“Sebagai contoh, seseorang yang sudah lulus ujian KPP01(Teori) dalam lesen memandu motosikal tidak perlu menduduki KPP01 untuk kali kedua apabila mengambil lesen memandu kereta.

“Namun, calon masih wajib menjalani latihan dan menduduki ujian KPP02 (Praktikal di Litar) dan KPP03 (Praktikal di jalan raya) secara berasingan apabila mengambil LMM motosikal dan LMM kereta.

“Individu tersebut hanya perlu memperbaharui semula Lesen Belajar Memandu (LDL) dan seterusnya mendaftar di Institut Memandu untuk melengkapi latihan dan ujian di peringkat KPP02 dan KPP03 dalam kelas kenderaan berkaitan,” jelasnya kepada pemberita. 

Difahamkan, inisiatif terbaru ini diambil setelah mengambil kira maklum balas orang ramai di samping menjimatkan masa dan kos rakyat dalam percubaan mendapatkan lesen memandu sah. – Utusan Malaysia

Setiap tahun terutamanya ketika menghampiri penganjuran RXZ Members akan muncul berita yang ‘mengejutkan’ dan tahun 2023 juga tidak kurang hebatnya. 

Terbaru, sepasang rim Kawasaki GTO original telah berjaya terjual dengan harga RM43,000. 

Berdasarkan perkongsian akaun Mat Nor Tempang di Facebook, rim Kawasaki GTO bersaiz 18-inci yang pada awalnya diiklankan dengan harga RM45,000 asalnya telah terjual dengan harga RM43,000. 

Menariknya, rim tersebut terus dipasang pada Yamaha RX-Z yang masih dalam kondisi ‘new old stock’ (NOS). 

Sejauh mana kebenaran ini hanya penjual dan pembeli sahaja yang tahu namun mengambil kira populariti barangan RX-Z serta rim GTO di Malaysia kami tidak terkejut jika urusan berkenaan adalah benar. 

Namun, berdasarkan pemerhatian di Facebook, harga RM43,000 tersebut turut merangkumi beberapa komponen lain termasuk ‘cover set’

Teka-teki siapakah bakal menjadi gandingan baharu Fabio Quartarao do Monster Energy Yamaha akhirnya terjawab selepas pasukan itu berjaya mendapatkan khidmat Alex Rins dari LCR Honda. 

Pelumba Sepanyol berpengalaman itu akan menggantikan Franco Morbidelli yang disahkan tidak lagi akan bersama pasukan itu musim depan. 

Pengarah Urusan Yamaha Motor Racing, Lin Jarvis mengesahkan penyertaan Rins bagi musim 2024. 

“Kami jangkakan Alex (Rins) sebagai aset penting. Dia memiliki pengalaman luas di MotoGp dan terkenal memiliki bakat semulajadi selain memenangi beberapa perlumbaan di kelas premier. 

“Dia juga berpengalaman mengendalikan dua jentera MotoGP (Suzuki GSX-RR dan Honda RC213V) sekaligus memudahkannya untuk membiasakan diri dengan Yamaha YZR-M1. 

“Kemenangannya di COTA tahun ini juga membuktikan kemampuannya untuk berjaya,” jelas Jarvis. 

Dalam pada itu, perjalanan Morbidelli – yang telah bersama Yamaha sejak 2019 – akan berakhir pada hujung musim ini. Morbidelli merekodkan enam podium termasuk tiga kemenangan bersama pasukan itu. 

Kawasaki semakin hampir untuk memperkenalkan motosikal elektrik sulung menerusi Ninja E-1 dan Z E-1 selepas kedua-dua model itu mendapat homologasi di Australia. 

Kemunculan motosikal elektrik sulung dari Team Green itu sudah pun dijangka selepas membuat pengumuman besar itu di EICMA, November tahun lalu. Berdasarkan data homologasi yang difailkan di Australia, kini boleh disahkan bahawa ‘streetbike’ elektrik dari Jepun itu akan diperkenalkan tidak lama lagi dan akan dipasarkan sebagai Ninja e-1 dan Z e-1. 

Menariknya, dokumen tersebut juga disertakan dengan gambar e-1 dan Z e-1 dengan masing-masing menyerupai Ninja 400 dan Z400. Meskipun begitu, kedua-dua model elektrik ini tampil dengan kuasa lebih rendah dengan dokumen tersebut menyatakan 9kw atau 12.1hp. 

Dokumen tersebut juga menyatakan berat e-1 diletakkan pada 140kg sementara Z e-1 adalah 5kg lebih ringan. Bagaimanapun, tidak dipastikan sama angka tersebut termasuk dengan bateri. 

Kawaski sebelum ini menyatakan bahawa e-1 dan Z e-1 akan dilengkapi dua bateri (boleh tanggal) dengan masing-masing seberat 12kg dan menawarkan 3.0kWj. 

Mengambil kira perkembangan Kawasaki sebelum ini, pengeluar motosikal Jepun itu juga sedang membangunkan model hibrid yang telah dipertontonkan kepada umum ketika Suzuka 8 Hours tahun lalu.