Utama

Kajian Dapati Kereta Autonomi Tak Selamat Untuk Penunggang Motosikal

Kereta pandu sendiri sudah tentu berkembang sejak sekian lama; kita umumnya tahu tentang Tesla, tetapi pengeluar lain yang lebih mantap juga menuju ke arah itu.

Awal tahun ini Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu (PBB) mengumumkan bahawa had laju untuk kereta pandu sendiri akan dinaikkan, dan ujian baharu akan diperkenalkan untuk memastikan pengesanan penunggang motosikal dengan lebih baik.

Kemudian, beberapa minggu lalu, kerajaan UK mengumumkan rancangan untuk kenderaan pandu sendiri dibenarkan di jalan raya negara mulai tahun depan, dengan rancangan untuk pelaksanaan penuh menjelang 2025.

Walaupun begitu, kebimbangan kekal bahawa kenderaan autonomi masih belum mempunyai keupayaan pengesanan yang mencukupi untuk menjadikannya selamat di sekitar kenderaan dua roda (PTW).

Konsortium Motosikal Terhubung (CMC) telah menerbitkan kertas putih membincangkan keupayaan pengesanan kenderaan autonomi berhubung dengan PTW.

Seperti yang dinyatakan oleh Persatuan Pengilang Motosikal Eropah (ACEM), “pengesan PTW yang boleh dipercayai oleh ADAS kereta penumpang adalah sangat penting untuk mengelakkan perlanggaran kereta-PTW dan mengurangkan jumlah kemalangan motosikal. Kereta penumpang mesti dapat mengenali pergerakan motosikal dengan sewajarnya dalam lalu lintas biasa, seperti menganyam masuk, bersandar semasa membelok atau membelah lorong.”

Kertas kerja yang diterbitkan oleh CMC mendapati bahawa penggunaan berterusan Sistem Bantuan Pemanduan Lanjutan (ADAS) boleh menyebabkan pemandu kenderaan tersebut menjadi semakin bergantung pada teknologi itu, dan “kurang prihatin terhadap tugas pemanduan.” Akibat daripada ini, CMC mengatakan bahawa perlanggaran kereta-ke-PTW boleh meningkat, walaupun perlanggaran kereta ke kereta berkurangan.

Penemuan lain oleh CMC ialah objek kecil – termasuk PTW – boleh dikesan tetapi dengan kependaman. CMC mencadangkan bahawa “jika PTW dikesan dengan kependaman dalam kes tertentu, ia perlu dinilai sama ada kependaman itu boleh diterima untuk pemandu bertindak balas dalam masa untuk mengelakkan perlanggaran.”

Terdapat juga masalah yang berkaitan dengan “Radar Cross Section” (RCS). Ini pada asasnya adalah jumlah gelombang radar yang dipantulkan oleh objek kepada pemancar radar. Objek yang lebih besar akan memantulkan lebih daripada objek yang lebih kecil, contohnya. Pengesanan juga dipengaruhi oleh Nisbah Isyarat kepada Bunyi (SNR). SNR boleh dianggap seperti penapis, yang mengabaikan semua pengesanan radar kecil dan memfokuskan pada yang besar. Walau bagaimanapun, jika SNR ditetapkan terlalu tinggi ia boleh mengabaikan pengesanan radar yang kecil tetapi berkaitan, termasuk PTW. Sebaliknya, jika ia ditetapkan terlalu rendah maka ADAS akan mengambil kira pengesanan kecil yang tidak relevan.

Jika RCS kenderaan adalah lebih kecil daripada Nisbah Signal to Noise (SNR) maka pengesanan kenderaan tersebut akan menjadi lemah. Selain itu, jika terdapat objek lain di sekeliling dengan RCS yang lebih tinggi, pengesanan kenderaan dengan RC yang lebih rendah (iaitu PTW) boleh dihadkan.

Terdapat juga masalah pengesanan yang sama dengan sistem ADAS berasaskan kamera, di mana dua lampu ekor yang diletakkan berdekatan boleh muncul sebagai set lampu ekor biasa pada kereta yang lebih jauh. Ini adalah satu hipotesis yang berpotensi menjelaskan dua kes Tesla autonomi baru-baru ini memukul motosikal dari belakang, seperti yang dijelaskan oleh Ryan dari FortNine dalam video YouTube di bawah.

“Dalam keadaan tertentu,” kertas CMC berbunyi, “pengesanan PTW adalah mencabar untuk Sistem Bantuan Pemanduan Lanjutan (ADAS), disebabkan oleh cara pergerakan yang berbeza, bentuk yang tipis dan akibatnya pemantulan radar PTW yang lebih kecil berbanding dengan kereta.”

CMC menganggap bahawa, pada masa ini, “salah satu cara paling berkesan [untuk meningkatkan keselamatan PTW] adalah meningkatkan keterlihatan PTW oleh sistem automotif.”

Projek 20 Tahun Laluan Malaysia-Indonesia Akan Dibina Di Masjid Tanah

Thailand merupakan satu-satunya destinasi yang boleh diakses rakyat Malaysia melalui jalan darat menerusi beberapa ‘checkpoint’ di bahagian Utara tanah air.

Namun, dalam tempoh 20 tahun dari sekarang, rakyat negara ini akan berpeluang melancong ke Indonesia menerusi jalan darat yang akan dibina di Melaka.

Perkara itu disampaikan Exco Kanan Pelaburan, Perindustrian, Pembangunan Usahawan dan Koperasi negeri Datuk Seri Ab Rauf Yusoh yang memaklumkan bahawa negeri itu merancang membina laluan bentuk terowong atau jambatan sepanjang 120km melalui Masjid Tanah, Melaka ke Dumai, Sumatera.

“Cadangan pembinaan laluan ini telah dikemukakan pihak swasta dan menerusi kajian yang dilakukan, jarak antara pesisir pantai di Dumai, Indonesia ke Telok Gong, Masjid Tanah di sini hanya sejauh 47 km,” jelas Ab Rauf menurut laporan Harian Metro.

Tambahnya, kerajaan negeri juga telah membawa agensi berwajib bagi melihat kawasan berkenaan.

“Secara dasarnya kedua-dua negara telah bersetuju untuk perkara ini diperincikan dan langkah awal di peringkat kerajaan negeri Melaka, kita telah membawa semua agensi kerajaan melihat kawasan yang akan dibina jajaran baharu ini semalam,” ujarnya.

Selain itu, laluan baharu tersebut juga akan menempatkan Kompleks Imigresen, Kastam, Kuarantin dan Keselamatan (ICQS). – Harian Metro

Benelli Dedah TNT 899 2022 – 118HP, 88Nm

Jenama motosikal Itali-China, Benelli, telah pun mendedahkan model TNT 899 2022 yang didedahkan menerusi laman web rasmi syarikat itu.

Namun, apa yang menghairangkan, model TNT 899 itu tampak sama seperti model generasi pertama yang diperkenalkan pada 2008 hingga 2016.

Antara yang dikekalkan adalah reka bentuk panel badan, bentuk tangki, tempat duduk, rekaan lampu dan belakang.

Sementara itu, TNT 899 ini masih lagi dikuasakan enjin tiga silinder 12-valve yang menjana 118hp pada 10,000rpm dan 88Nm pada 8,000rpm. Namun berbanding model terdahulu yang digerakkan enjin 899cc, model 2022 ini mengguna pakai enjin 898cc.

Melihat kepada maklumat di laman web Benelli, TNT 899 ini juga 5kg lebih ringan (210kg) berbanding model terdahulu. Bagaimanapun, dengan tangki sebesar 15.5L, pertambahan berat yang mendadak akan dirasai sejurus mengisi minyak.

Sementara itu, TNT 899 2022 ini dilengkapi fork teleskopik USD 50mm di bahagian depan dan monoshock di belakang dengan ‘preload’ dan ‘rebound’ boleh laras.

Tayar depan dan belakang pula dipadankan bersama rim 17” ddengan 120/70 (depan) dan 190/50 (belakang). Jarak antara tayar pula diletakkan pada 1,440mm.

Menurut info dikongsikan, dimensi Benelli TNT 899 baharu ini diletakkan pada 2080mm (panjang), 815mm (lebar) dengan ketinggian tempat duduk berada pada 820mm.

Berdasarkan gambar yang diperolehi, jelas Benelli telah menaik taraf sistem brek dengan penggunaan kaliper Brembo Stylema yang merupakan spesifikasi tertinggi bagi motosikal jalan raya. Sistem ABS dwi-saluran juga didatangkan secara standard di samping paparan skrin TFT serba baharu.

Menariknya, Benelli juga mengekalkan sistem penyejukan enjin di bahagian sisi kanan enjin seperti generasi sebelumnya.

Antara naik taraf kecil lain dilaksanakan adalah kehadiran lampu LED depan dengan DRL (daytime running light) di bahagian depand dan belakang.

Misano Test: Quartararo Puas Hati, Yamaha M1 Dapat ‘Top Speed’ Lebih Baik

Tidak dinafikan, prestasi Fabio Quartararo kebelakangan ini kurang memberangsangkan.

Meskipun masih lagi mendahului kejuaraan dunia MotoGP selepas 13 pusingan, namun tekanan yang diberikan pelumba Ducati, Francesco Bagnaia, semakin dirasai apabila pelumba Itali mencatatkan empat kemenangan berturut-turut baru-baru ini.

Ini menjadikan Bagnaia telah pun menang enam daripada 13 pusingan setakat ini.

Senario itu berlaku ekoran kegagalan jentera Yamaha M1 memberi saingan terhadap kelajuan Ducati GP 22 yang dipacu Bagnaia. Sewaktu di GP San Marino, Quartararo terpaksa berpuas hati di tempat ke-5 dengan tiga jentera Ducati berada di hadapannya.

Juara dunia MotoGP musim lalu itu sebelum ini telah pun membangkitkan isu ‘top speed’ M1 pada permulaan musim 2022 namun setakat ujian ‘Winter Test’ di Sepang, Quartararo akui masih tidak berpuas hati dengan kemampuan jenteranya.

Bagaimanapun, Misano Test yang sedang berlangsung ketika ini akhirnya menghadirkan keputusan positif buat Quartararo, yang meluahkan rasa berpuas hati dengan prestasi jenteranya.

Ketika hari terakhir Misano Test, Quartararo merekodkan kelajuan terpantas kedua tertinggi dengan catatan 298.3km/j sewaktu menguji enjin prototaip terbaru Yamaha. Sementara itu, Jorge Martin merekodkan kelajuan tertinggi dengan 300km/j.

Meskipun mendapat bantuan ‘slipstream’ daripada rakan sepasukan Franco Morbidelli, namun pelumba Perancis itu tetap berpuas hati dengan prestasi semasa apatah lagi ketika di GP San Marino, Quartararo hanyalah ke-20 terpantas di litar.

“Pagi ini usaha kami terarah pada bahagian elektronik kerana perwatakan jentera (enjin) baharu itu berbeza.

“Top speed juga sangat baik, jadi saya sangat gembira dengan perkara ini.

“Walaupun dapat bantuan ‘slipstream’ tapi purata kelajuan juga baik (296km/j) berbanding pelumba lain,” jelas Quartararo.

Royal Enfield Scram 411 Lancar Di Malaysia – Dari RM26,900

Royal Enfield telah pun memperkenalkan ahli baharu dalam keluarga Himalayan menerusi Scram 411 pada bulan Mac lalu.

Namun, hanya selang beberapa bulan, motosikal serba baharu daripada Royal Enfield itu akhirnya masuk pasaran Malaysia menerusi pengedar baharu Didi Group.

Menurut Didi Group, Royal Enfield Scram 411 itu kini boleh didapati di Malaysia pada harga bermula dari RM26,900 (base), RM27,100 (mid) dan RM27,400 (premium). Perbezaan antara ketiga-tiga varian ini hanyalah pilihan warna sahaja.

Royal Enfield Scram 411 ini lahir daripada Himalayan 411 dan hasilnya, model ini juga dikuasakan enjin 411cc SOHC dengan penyejukan udara yang menghasilkan 24.3hp pada 6,500rpm dan 32Nm pada 6,500rpm.

Kuasa pula disalurkan kepada tayar belakang menerusi transmisi 5-kelajuan.

Sistem suspensi pula hadir menerusi fork depan teleskopik 41mm dengan jarak pergerakan 190mm sementara monoshock belakang pula tawar pergerakan 180mm.

Spesifikasi tersebut adalah sama seperti yang terdapat pada Himalayan 411 2022.

Meskipun Scram 411 menawarkan ciri motosikal urban namun komponen brek juga sama seperti Himalayan 411, dengan kaliper brek dua-piston di depan dipadankan bersama cakera brek 300mm dan kaliper satu piston belakang dengan cakera brek 240mm.

Kawalan brek juga diselia dengan bantuan ABS dwi-saluran.

Pada masa sama, Scram 411 ini juga masih lagi didatangkan dengan rim jenis ‘wire spoke’ sama seperti Himalayan 411 sekaligus model baharu ini masih lagi boleh ditunggang di permukaan lasak.

Sementara itu, penghadang angin tinggi pada Himalayan 411 tidak lagi kelihatan sebaliknya Scram 411 ini dapat pelindung lampu depan berbentuk bulat.

Skuter Elektrik Blueshark R1 Dapat Lampu Hijau Dari JPJ

Pengeluar alat ganti automotif, EP Manufacturing Bhd (EPMB) telah mendapat kelulusan daripada Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) bagi mendaftar dan melesenkan skuter elektrik, Blueshark SG3000DT.

Difahamkan, pihak EPMB menerima kelulusan tersebut sebulan selepas kerajaan meluluskan pemasangan skuter elektrik tersebut.

Menurut EPMB, Jawatankuasa Kebangsaan bagi Kelulusan Jenis Kenderaan dan Homologasi (VTA) telah memberi kelulusan bagi model Blueshark SG300DT (Blueshark R1) pada penghujung Ogos lalu.

Menerusi kelulusan tersebut, ini bermakna skuter elektrik Blueshark R1 akan dipasarkan di Malaysia tidak lama lagi.

Skuter elektrik Blueshark R1 dikuasakan dua bateri 1440Wh mudah alih jenis lithium-ion yang boleh ditukar dengan bateri dengna cas penuh sewaktu di stesen penukaran bateri.

Bateri tersebut juga boleh dicas di rumah dan menawarkan jarak sehingga 160km pada kelajuan 25km/j.

Selain itu, Blueshark R1 juga menampilkan sistem penghidup enjin yang menggunakan cap jari. Terdapat 75 sensor di motosikal terbabit termasuk kamera di bahagian depan dan belakang yang berfungsi seperti ‘dashcam’ kereta.

Bikesrepublic

Berita Terkini

Kajian Dapati Kereta Autonomi Tak Selamat Untuk Penunggang Motosikal

Projek 20 Tahun Laluan Malaysia-Indonesia Akan Dibina Di Masjid Tanah

Benelli Dedah TNT 899 2022 – 118HP, 88Nm

Misano Test: Quartararo Puas Hati, Yamaha M1 Dapat ‘Top Speed’ Lebih Baik

Royal Enfield Scram 411 Lancar Di Malaysia – Dari RM26,900

Skuter Elektrik Blueshark R1 Dapat Lampu Hijau Dari JPJ

Kenapakah Motosikal MotoGP tidak Gunakan ABS?

Michelin Malaysia dan KTM Asia Berganding untuk Rimba Raid 2024

Isu Parkir 4×4 dalam Sungai, Perlu ada Garis Panduan buat Pengunjung Tapak Rekreasi – Penasihat

ABS – Apakah Tugasnya dan Bagaimana ia Berfungsi

Syarikat Induk KTM, Pierer Mobility akan Buang 200 Pekerja Lagi

Arkib

Kalendar MotoGP 2025 Diperkenalkan

Isu Parkir 4×4 dalam Sungai, Perlu ada Garis Panduan buat Pengunjung Tapak Rekreasi – Penasihat

Warna dan Grafik Baharu buat WMOTO RT1 (2025)

Honda CBR400R Four Enjin Empat Dapur akan Datang?

5 Perkara Mengenai Kawasaki GPZ900R Ninja yang Anda Mungkin Tak Tahu

Ikuti Kami di Facebook

Ikuti Kami di YouTube

BikesRepublic