Utama

Triumph Tiger Sport 660 Masuk Malaysia Suku Pertama 2022

Triumph Motorcycles Malaysia menerusi akaun Facebook, memaklumkan bahawa model terbaru, Triumph Tiger Sport 660 akan masuk Malaysia dalam tempoh dua hingga tiga bulan lagi.

Ini sekaligus menyaksikan Tiger Sport 660 bakal mendarat di pasarna tempatan kurang enam bulan selepas pelancaran global pada hujung Oktober lalu.

Tiger Sport 660 dijangka bakal menarik ramai peminat sepertimana yang dipamerkan Trident 660 sebelum ini.

Dibangunkan dengan enjin tiga silinder 660cc sama yang terdapat pada Trident 660, Tiger Sport tampil dengan elemen motosikal ‘sport tourer’ sekaligus menawarkan ciri praktikal dan serba boleh.

Model baharu ini juga bakal memberi saingan terhadap Kawasaki Versys 650, Suzuki V-Strom 650 dan Yamaha Tracer 7.

Tiger Sport 660 ini menghasilkan 79hp pada 10,250rpm dan 64Nm pada 6,250rpm dengan Triumph dakwa 90 peratus tork dapat dirasai seawal 3,600rpm.

Ciri lain yang turut dibawa dari Trident adalah fungsi dua mod tunggangan, Rain dan Road, sistem Ride-by-Wire dengan transmisi 6-kelajuan serta ciri klac assist/slipper.

Sementara itu, sistem membrek dikendalikan ABS dwi-saluran yang dipadankan dengan kaliper brek Nissin dua piston depan bersama cakera brek 310mm depan dan 255mm belakang.

Bagaimanapun, perlu diingatkan sistem ABS tersebut tidak boleh dipadamkan.

Antara ciri menarik lain turut ditawarkan adalah seperti berikut:

fork depan USD 41mm Showa
monoshock belakang Showa
tinggi tempat duduk 835mm
tangki 17.2L
lampu LED penuh
paparan TFT berwarna dengan fungsi My Triumph Connectivity

Seperti Triumph Trident 660 yang ditawarkan pada harga RM43,900, Tiger Sport juga dijangka didatangkan dengan harga mampu milik.

Bradley Smith Sertai RNF E-Racing Bagi MotoE Musim 2022

Bradley Smith bakal kembali ke perlumbaan GP bagi musim 2022 selepas dilaporkan telah menandatangani kontrak bersama RNF E-Racing bagi saingan MotoE 2022.

Pelumba Britain itu bersaing di kejuaraan dunia MotoGP dari 2013 dan 2022 bersama Tech3 Yamaha, Red Bull KTM dan Aprilia Racing sebelum undur diri dari kejohanan itu bagi memberi fokus pada projek di luar litar.

Bagaimanapun, Smith sudah bersedia untuk kembali ke litar bersama RNF E-Racing, pasukan MotoE yang ditubuhkan selaras dengan WithU RNF Racing Yamaha MotoGP Team yang akan bersaing di MotoGP.

Menurut laporan media antarabangsa, meskipun pihak Bradley dan RNF masih belum mengesahkan perkara itu namun Bradley hampir pasti akan beraksi di MotoE dengan jentera Energica Ego Corse sebelum Ducati mengambil alih tugas pengeluar bagi musim 2023.

Walaupun tidak terlibat dengan perlumbaan musim 2021, Smith cukup sibuk dengan beberapa projek termasuk menubuhkan pasukan Project 109 untuk saingan siri CIV Italian. Smith juga bertindak selaku jurulatih bagi pelumba Project 109.

Terbaru, Smith juga disenaraikan sebagai pengendali program eSkootr Championship Rider.

Ducati DesertX Didedahkan – Enjin Testastretta 110HP, Tangki 21L

Episod akhir Ducati World Premier menyaksikan pengeluar motosikal Itali itu memperkenalkan keluarga baharu, Ducati DesertX 2022.

DesertX yang sebelum ini membuat penampilan pada 2019 sebagai jentera konsep, akhirnya dirasmikan Ducati.

Ducati DesertX bakal sertai pasaran ADV yang ketika ini cukup kompetitif dengan persaingan dari Triumph Tiger 900 Rally, Honda CRF1100L Africa Twin dan akan datang, MV Agusta Lucky Explorer 9.5.

Menurut Ducati, DesertX mendapat inspirasi daripada jentera Cagiva Elefant yang suatu ketika dulu beraksi di Rali Paris-Dakar pada era 80an dan 90an.

Tampil dengan pilihan warna serba putih dengan gabungan kemasan merah seakan menyerupai penaja Lucky Strike pada Elefant, DesertX dilengkapi dengan ciri off-road tegar.

Bahagian depan DesertX paling menonjol dengan penggunaan lampu LED berbentuk bulat dengan fungsi daytime running light (DRL).

Penggunaan kerangka steel-trellis baharu menjaminkan ketahanan yang lebih baik sewaktu tunggangan lasak manakala suspensi dengan jarak perjalanan panjang yang dipadankan bersama tayar 21″ depan dan 18″ belakang menawrkan tunggangan yang lebih baik sewaktu ‘off-road’.

Sistem suspensi hadir menerusi fork depan USD 46mm dari Kayaba (boleh laras) dan monoshock Kayaba (boleh laras).

Antara ciri menarik lain ditawarkan:

Wheelie Control
Engine Brake Control
Ducati Quick Shift
Cruise Control
Ducati Brake Light
USB power Socket
Steering damper

Sementara itu, meskipun tampil dengan ciri adventure, Ducati DesertX ini juga sesuai untuk tunggangan jarak jauh hasil bantuan tangki 21L. Menariknya kapasiti tangki boleh ditambah lagi 8L yang boleh dipasang di bahagia subframe kanan jentera.

Aspek membrek pula dikendalikan menerusi cakera brek depan 320mm yang dipadankan bersama kaliper brek Brembo M50 sambil dibantu Cornering ABS oleh Bosch.

Ducati DesertX ini dikuasakan enjin Testastretta 937cc 11-darjah yang berkemampuan menghasilkan 110hp dan 92Nm.

Meskipun enjin dipinjamkan dari model Hypermotard dan SuperSport 950, Ducati telah mengemaskini enjin tersebut dengan komponen yang lebih ringan dan berjaya membuang sebanyak 1.7kg.

Tempat duduk penunggang dan pillion juga lebih selesa dan boleh diselaraskan mengikut keselesaan. Menurut Ducati, tempat duduk pillion juga boleh ditanggalkan.

Pada masa sama, bahagian papan pemuka yang menempatkan skrin TFT 5″ juga lebih tinggi bagi membolehkan penunggang melihat dengan lebih mudah meskipun sewaktu berdiri.

Ducati DesertX ini menawarkan enam mod tunggangan yang merangkumi Sport, Touring, Urban, Wet, Enduro dan Rally. Penunggang juga boleh mengubah Power Mode mengikut keselesaan.

BMW R 18 Transcontinental Dan R 18 Bagger Kini Di Malaysia – Dari RM186,500

Kurang enam bulan selepas pelancaran global, BMW R 18 Transcontinental dan R 18 B kini dirasmikan di Malaysia menerusi BMW Motorrad Malaysia.

BMW R 18 Transcontinental dan R 18 B (Bagger) mengangkat taraf R 18 ke peringkat lebih tinggi sebagai motosikal Great American Tourer.

Dibangunkan berdasarkan model R 18 First Edition dan Classic, varian Transcontinental dan Bagger ini memfokuskan keselesaaan tinggi bagi tunggangan jarak jauh hasil penggunaan panel depan jenis ‘batwing’ dan penghadang angin lebih tinggi.

Menurut BMW Motorrad, R 18 Transcontinental menawarkan elemen motosikal gaya Amerika manakala R 18 B direka untuk tunggangan santai.

Bernadikan enjin Big Boxer 1,802cc, kedua-dua varian ini kekal menawarkan 91hp pada 4,750rpm dan 158Nm pada 3,000rpm.

Penggunaan kerangka jenis ‘double-loop tube’ juga meneruskan kesinambungan jentera BMW R 5 yang suatu ketika dulu cukup ikonik.

Antara ciri menarik terdapat pada R 18 Transcontinental dan R 18 B adalah seperti berikut:

fork depan 49nmm
suspensi jenis strut (dengan damping dan preload boleh laras
rim aloi ringan
BMW Motorrad Full Integral ABS
cakera brek berkembar depan
cakera berk tunggal belakang
top cas 48L (R 18 Transcontinental)
tangki 24L

Bagi melengkapkan ciri sebagai jentera ‘touring’, kedua-dua varian ini disertakan dengan fungsi ‘Dynamic Cruise Control’ yang sebelum ini tidak ditawarkan pada varian R 18 Classic.

Tahap keselesaan penunggang juga dipertingkat dengan tempat letak kaki diposisikan di bahagian tengah manakala tempat duduk lebih selesa dengan fungsi pemanas

Bagaimanapun, varian R 18 B tampil dengan tempat duduk lebih langsing.

Sementara itu, ruang depan pula memuatkan skrin paparan TFT 10.25″ berwarna yang menawarkan fungsi navigasi dan boleh disambungkan kepada telefon pintar.

Antara ciri elektronik lain ditawarkan ladah tiga mod tunggangan (Rain/Roll/Rock), Automatic Stability Control, Engine Drag Torque Control, Hill Start Contro dan pembesar suara Marshall.

Untuk makluman, BMW R 18 Transcontinetal dan R 18 B ditawarkan pada harga RM198,500 dan RM186,500.

“Beri Diskaun Saman Trafik Memalukan Kedaulatan Undang-Undang”

Wakil rakyat (PH-Beruas), Ngeh Koo Ham menyifatkan keputusan menawarkan diskaun bayaran balik saman trafik sehingga 80 peratus adalah tindakan yang memalukan.

Baginya, tindakan memberi pengurangan saman saban tahun seakan meletakkan undang-undang seperti sebuah ‘ supermarket’.

“Ini adalah satu perkara yang memalukan kerana seolah-olah undang-undang negara ini macam ‘ supermarket’,” jelasnya yang menyifatkan tawaran pengurangan saman umpama musim diskaun di pasar raya.

Tambahnya, tawaran diskaun itu juga tidak adil bagi orang awam yang menyelesaikan saman dengan bayaran penuh mengikut masa.

“Mereka yang ikut undang-undang bayar saman ikut tarikh ditetapkan dan bayar jumlah penuh tetapi mereka yang tidak ikut undang-undang dan tidak bayar mengikut waktu diberikan diskaun hingga 80 peratus.

“Ini satu penghinaan kepada kedaulatan undang-undang,” tambah Ngeh.

Sebaliknya, Ngeh mencadangkan pihak polis untuk hanya mengeluarkan saman yang boleh ditangani secara berkeasn demi memastikan orang ramai melunaskan bayaran mengikut tempoh ditetapkan.

“Cadangan saya jangan keluarkan saman selain saman yang boleh dilaksanakan secara berkesan, sepatutnya saman dikeluarkan di tempat perlu sahaja bukannya di kampung atau tempat yang tidak padat penduduk,” tambahnya lagi.

Polis dan Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) menawarkan diskaun bayaran balik saman bermula hari ini hingga 12 Disember sempena 100 hari Aspirasi Keluarga Malaysia. – FMT

KTM 390 Adventure Versi Rally Bakal Diperkenalkan

Sejak melancarkan 390 Adventure di EICMA 2019, motosikal bercirikan ADV dari KTM itu bingkas mencapai populariti.

Bagaimanapun, ramai yang tidak tahu bahawa KTM telah menjalankan ujian terhadap beberapa rekaan bagi 390 Adventure sebelum membuat keputusan untuk melancarkan model sedia ada.

Antara rekaan yang turut ditampilkan adalah model 390 Adventure dengan penghadang angin, handlebar serta jarak perjalanan fork yang lebih tinggi.

Menariknya, jentera ujian itu jelas mendapat inspirasi daripada KTM 450 Rally yang turut dilancarkan sebelum ini.

Dalam perkembangan terbaru, pengeluar motosikal Austria itu telah membuat keputusan untuk menambah sebuah lagi varian 390 Adventure.

Gambar intip terbaru yang didedahkan di India menampakkan KTM 390 Adventure dalam bentuk yang lebih bercirikan ‘off-road’.

Penghadang angin tinggi meningkatkan tahap perlindungan kepada penunggang terutamanya terhadap habuk dan debu sewaktu menunggang ‘off-road’.

Sementara fork yang lebih panjang dan handlebar yang lebih tinggi meningatkan tahap kawalan tunggangan terutamanya sewaktu berdiri.

Bagaimanapun, KTM 390 Adventure Rally ini akan terus mengekalkan enjin 373cc satu silinder dengan penyejukan cecair yang menjana 43hp dan 37Nm.

Selain itu, dengan KTM telah pun menaik taraf 390 Adventure bagi tahun 2022 dengan fungsi mod off-road baharu dan Cornering ABS, versi Rally ini juga dijangka menawarkan ciri sama.

Info lebih terperinci mengenai varian baharu ini dijangka akan didedahkan pada hari pelancaran nanti.

Bikesrepublic

Berita Terkini

Triumph Tiger Sport 660 Masuk Malaysia Suku Pertama 2022

Bradley Smith Sertai RNF E-Racing Bagi MotoE Musim 2022

Ducati DesertX Didedahkan – Enjin Testastretta 110HP, Tangki 21L

BMW R 18 Transcontinental Dan R 18 Bagger Kini Di Malaysia – Dari RM186,500

“Beri Diskaun Saman Trafik Memalukan Kedaulatan Undang-Undang”

KTM 390 Adventure Versi Rally Bakal Diperkenalkan

Warna dan Grafik Baharu buat WMOTO RT1 (2025)

Zurich General Insurance Lancarkan Pelan Z-Rider

40 Pemandu dan Penunggang Disaman di “Litar” Ulu Yam

Superbike Ducati V2 Baharu akan Dilancarkan

Tiga Polis Ditahan Curi Barang RX-Z

Arkib

Yamaha YZF-R1 (2025) dan Yamaha YZF-R1M (2025) Telah Dilancarkan

Kenapa Hanya MotoGP yang Gunakan Brek Karbon?

Ducati Berliner 1260 Apollo – Asal Usul Enjin V4 Ducati

JANGAN Campur Petrol dalam Enjin untuk Flush!

Hulala Bike Fiesta 2024 – Lebih Besar Tahun Ini

Ikuti Kami di Facebook

Ikuti Kami di YouTube

BikesRepublic