Bermula 15 September Ini, individu yang ingin mendapatkan Lesen Memandu Malaysia (LMM) bagi kereta atau motosikal hanya perlu menjalani satu ujian teori sahaja.

Menteri Pengangkutan, Anthony Loke memaklumkan bahawa bermula tarikh tersebut, individu yang mengambil lesen tidak lagi perlu menduduki dua ujian teori berasingan. 

“Sebagai contoh, seseorang yang sudah lulus ujian KPP01(Teori) dalam lesen memandu motosikal tidak perlu menduduki KPP01 untuk kali kedua apabila mengambil lesen memandu kereta.

“Namun, calon masih wajib menjalani latihan dan menduduki ujian KPP02 (Praktikal di Litar) dan KPP03 (Praktikal di jalan raya) secara berasingan apabila mengambil LMM motosikal dan LMM kereta.

“Individu tersebut hanya perlu memperbaharui semula Lesen Belajar Memandu (LDL) dan seterusnya mendaftar di Institut Memandu untuk melengkapi latihan dan ujian di peringkat KPP02 dan KPP03 dalam kelas kenderaan berkaitan,” jelasnya kepada pemberita. 

Difahamkan, inisiatif terbaru ini diambil setelah mengambil kira maklum balas orang ramai di samping menjimatkan masa dan kos rakyat dalam percubaan mendapatkan lesen memandu sah. – Utusan Malaysia

Setiap tahun terutamanya ketika menghampiri penganjuran RXZ Members akan muncul berita yang ‘mengejutkan’ dan tahun 2023 juga tidak kurang hebatnya. 

Terbaru, sepasang rim Kawasaki GTO original telah berjaya terjual dengan harga RM43,000. 

Berdasarkan perkongsian akaun Mat Nor Tempang di Facebook, rim Kawasaki GTO bersaiz 18-inci yang pada awalnya diiklankan dengan harga RM45,000 asalnya telah terjual dengan harga RM43,000. 

Menariknya, rim tersebut terus dipasang pada Yamaha RX-Z yang masih dalam kondisi ‘new old stock’ (NOS). 

Sejauh mana kebenaran ini hanya penjual dan pembeli sahaja yang tahu namun mengambil kira populariti barangan RX-Z serta rim GTO di Malaysia kami tidak terkejut jika urusan berkenaan adalah benar. 

Namun, berdasarkan pemerhatian di Facebook, harga RM43,000 tersebut turut merangkumi beberapa komponen lain termasuk ‘cover set’

Teka-teki siapakah bakal menjadi gandingan baharu Fabio Quartarao do Monster Energy Yamaha akhirnya terjawab selepas pasukan itu berjaya mendapatkan khidmat Alex Rins dari LCR Honda. 

Pelumba Sepanyol berpengalaman itu akan menggantikan Franco Morbidelli yang disahkan tidak lagi akan bersama pasukan itu musim depan. 

Pengarah Urusan Yamaha Motor Racing, Lin Jarvis mengesahkan penyertaan Rins bagi musim 2024. 

“Kami jangkakan Alex (Rins) sebagai aset penting. Dia memiliki pengalaman luas di MotoGp dan terkenal memiliki bakat semulajadi selain memenangi beberapa perlumbaan di kelas premier. 

“Dia juga berpengalaman mengendalikan dua jentera MotoGP (Suzuki GSX-RR dan Honda RC213V) sekaligus memudahkannya untuk membiasakan diri dengan Yamaha YZR-M1. 

“Kemenangannya di COTA tahun ini juga membuktikan kemampuannya untuk berjaya,” jelas Jarvis. 

Dalam pada itu, perjalanan Morbidelli – yang telah bersama Yamaha sejak 2019 – akan berakhir pada hujung musim ini. Morbidelli merekodkan enam podium termasuk tiga kemenangan bersama pasukan itu. 

Kawasaki semakin hampir untuk memperkenalkan motosikal elektrik sulung menerusi Ninja E-1 dan Z E-1 selepas kedua-dua model itu mendapat homologasi di Australia. 

Kemunculan motosikal elektrik sulung dari Team Green itu sudah pun dijangka selepas membuat pengumuman besar itu di EICMA, November tahun lalu. Berdasarkan data homologasi yang difailkan di Australia, kini boleh disahkan bahawa ‘streetbike’ elektrik dari Jepun itu akan diperkenalkan tidak lama lagi dan akan dipasarkan sebagai Ninja e-1 dan Z e-1. 

Menariknya, dokumen tersebut juga disertakan dengan gambar e-1 dan Z e-1 dengan masing-masing menyerupai Ninja 400 dan Z400. Meskipun begitu, kedua-dua model elektrik ini tampil dengan kuasa lebih rendah dengan dokumen tersebut menyatakan 9kw atau 12.1hp. 

Dokumen tersebut juga menyatakan berat e-1 diletakkan pada 140kg sementara Z e-1 adalah 5kg lebih ringan. Bagaimanapun, tidak dipastikan sama angka tersebut termasuk dengan bateri. 

Kawaski sebelum ini menyatakan bahawa e-1 dan Z e-1 akan dilengkapi dua bateri (boleh tanggal) dengan masing-masing seberat 12kg dan menawarkan 3.0kWj. 

Mengambil kira perkembangan Kawasaki sebelum ini, pengeluar motosikal Jepun itu juga sedang membangunkan model hibrid yang telah dipertontonkan kepada umum ketika Suzuka 8 Hours tahun lalu. 

KTM antara pengeluar yang giat menguji beberapa jentera baharu yang akan dipasarkan dalam tempoh setahun dua ini. 

Sebelum ini, pengeluar motosikal Austria itu dilihat menguji beberapa jentera prototaip antaranya RC 990 dan 990 Duke. 

Tidak cukup dengan itu, KTM juga didapati sedang giat menguji jentera berkapasiti kecil di India yang didakwa sebagai RC 390 generasi terbaru. 

Berdasarkan gambar ‘spy shot’ dikongsikan, ternyata RC 390 akan datang itu tampil dengan rekaan serba baharu berbeza dengan generasi sedia ada. 

Bermula di bahagian depan, penggunaan lampu berbentuk bujur telah digantikan dengan lampu jensi projektor tunggal sementara panel depan juga lebih melengkung berbanding bersegi. 

Fender, tangki, panel sisi juga berbeza dan tampak lebih tajam berbanding model sedia ada. Bahagian lampu belakang juga kini ditempatkan pada fender dan tidak lagi di bahagian ekor seperti model sedia ada. Konsep sama itu turut diguna pakai BMW pada S 1000 RR. 

Turut kelihatan kerangka trellis baharu yang melangkui sproket depan berbanding sebelum ini dan dipadankan bersama subframe berlainan. Kedudukan monoshock juga berbeza namun masih lagi dibekalkan WP. 

Susun atur enjin juga kelihatan berbeza, dengan ‘header’ baharu, ekzos ‘underbelly’ yang berlainan dan ‘catalytic converter’ baharu. Kelainan ini dilaksanakan bagi mencapai standard Euro 5 terkini. 

Namun sejauh mana perubahan itu akan memberi kesan pada kuasa 43hp dan 36Nm sedia ada hanya akan diketahui pada hari pelancaran nanti yang dijangka berlaku pada 2024.

Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) Malaysia telah mengumumkan ‘product recall’ (panggilan semula) beberapa motosikal 250cc. 

Berdasarkan perkongsian terbaru di media sosial, JPJ mengeluarkan ‘product recall’ bagi motosikal jenis Yamaha YZF-R25, MT-25 dan Honda CB250R. 

Notis panggilan semula bagi dua model Yamaha itu telah pun dikeluarkan pihak Hong Leong Yamaha Motor (HLYM) pada bulan Mei lalu namun disebabkan terdapat kesukaran menghubungi pemilik – susulan maklumat tidak dikemas kini – memaksa JPJ mengeluarkan notis siri kedua. 

Notis siri kedua ini juga menyaksikan, Boon Siew Honda (BSH) mengeluarkan notis ‘product recall’ babitkan Honda CBF250NAP. Nama model tersebut merujuk kepada CB250R.

Menurut Boon Siew Honda, panggilan semula ini bagi menggantikan penutup ‘crankcase’ sebelah kanan disebabkan kerosakan ‘cone plug’ yang boleh menyebabkan kebocoran. Panggilan semula ini babitkan CB250R yang dihasilkan antara 22 Julai 2022 hingga 3 Ogos 2022 dengan nombor casis dari MLHMC5293P5100007 hingga MLHMC5295P5100008.

Pemilik yang terkesan diminta menghubungi pusat servis rasmi untuk tujuan penggantian yang akan ditanggung sepenuhnya Boon Siew Honda.

Dalam pada itu, JPJ juga menggesa pemilik untuk lebih bertanggungjawab dengan mengemas kini maklumat maklumat peribadi di pusat servis rasmi sekiranya motosikal telah bertukar hak milik.