Ottimo Technologies Sdn Bhd telah mencuri tumpuan apabila melancarkan Ottimo Viz 110 pada penghujung 2018. Kemunculan Viz 110 itu membuktikan komitmen Ottimo dalam menyaingi pasaran kapcai mampu milik di Malaysia.

Meskipun begitu, jenama itu terus menyepi sebelum kembali pada hujung 2021 dengan promosi baharu bagi Ottimo Viz 110 yang ditawarkan dengan harga lebih rendah di samping menawarkan perkhidmatan penghantaran ke rumah. 

Dalam perkembangan terbaru, laporan arenamotosikal.com mendakwa syarikat utama, Ottimo Technologies Sdn Bhd telah pun menghentikan operasi. Meskipun tiada pengumuman rasmi namun tinjauan di laman media sosial juga mendapati sudah laman tidak dikemas kini, selain itu laman web rasmi ottimo.my juga sudah tidak boleh diakses. 

Mengambil kira senario tersebut, hampir pasti memberi bayangan bahawa kisah Ottimo Viz 110 di Malaysia sudah pun berakhir. Situasi seperti ini bukanlah baru kerana pernah juga terjadi kepada beberapa jenama lain antaranya Demak. 

CFMoto merupakan antara pengeluar motosikao dari China yang giat membangunkan pelbagai model dalam tempoh setahun dua ini. 

Pelancaran 450SR, 450NK termasuk 700CL-X, 800NK dan 800MT bingkas meletakkan jenama itu setaraf dari segi kualiti dan prestasi dengan jenama terkemuka yang telah bertapak lama. 

CFMoto juga bakal memperkembangkan lagi tawaran sedia ada kali ini menerusi jentera ‘superbike’ yang dikuasakan enjin V4 1000cc. 

Perkembangan enjin tersebut telah pun kami terbitkan pada awal tahun ini apabila CFMoto memfailkan paten platform V4 itu pada Jun tahun lalu. Dokumen tersebut mendedahkan sebuah enjin 1000cc dengan konfigurasi V4 dan berupaya menghasilkan 204hp. 

Dalam perkembangan terbaru, tular klip pendek yang menunjukkan CFMoto telah pun memulakan sesi ujian jentera superbike tersebut di China. Meskipun tiada info mengenai nama model prototaip itu tapi kami menggelarkannya sebagai 1000SR, meneruskan kesinambungan daripada 450SR.

Namun begitu, daripada klip tersebut, bunyi yang dihasilkan adalah daripada enjin 4-inline dan bukannya V4 yang terkenal dengan nada lebih agresif dan ‘bersepah’. 

Ini bermakna sama ada CFMoto telah membatalkan konfigurasi V4 (atas faktor kos) dan beralih ke 4-inline atau mereka sedang menguji dua jenis enjin berbeza. 

Apa yang pasti, kami menjangkakan persoalan ini akan terjawab tidak lama lagi. Adakah jentera dimaksudkan itu akan membuat penampilan di EICMA 2023 yang akan berlangsung di Milan, hujung tahun ini? Sama-sama kita nantikan. 

Joan Mir dilaporkan sedang mengadakan perbincangan dengan Ducati bagi musim 2024. 

Menurut Motosprint, Mir mahu meninggalkan Honda selepas hanya menamatkan satu pusingan perlumbaan musim ini (ketika aksi pembukaan di Portimao) di samping terpalit kecederaan yang berlanjutan. 

Apa pun, Mir dilaporkan komited untuk tinggalkan Honda dan berhijrah ke Ducati bersama Gresini Racing menggantikan Fabio Di Giannantonio yang hampir pasti diketepikan.

Ducati dikhabarkan akan membuat rombakan menjelang musim 2024, dengan Johan Zarco akan memberi laluan kepada Marci Bezzecchi melompat ke Pramac Racing. 

Bagaimanapun, Mir akan berdepan saingan daripada pelumba Moto2, Tony Arbolino, yang turut dicanang dipancing Ducati musim depan. 

Mir sedang menjalani proses pemulihan daripada kecederaan tangan namun diajngka akan bersedia untuk pusingan seterusnya di Silverstone pada 6 Ogos ini. 

Sejak muncul juara dunia pada musim 2020 bersama Suzuki, Mir masih gagal menemukan semula sentuhannya.

Meskipun segmen 600cc semakin sendu ekoran peraturan ketat pelepasan emisi global, senario itu tidak mematahkan perancangan pengeluar China, QJMotor apabila memperkenalkan SRK600RR.

Ketika Yamaha telah pun menghentikan pengeluaran YZF-R6 (kecuali untuk litar lumba) dengan Honda juga hanya menjual CBR600RR di pasaran terpilih sahaja, QJMotor mengorak langkah berani dengan SRK600RR. 

Dikuasakan enjin 4-inline 600cc DOHC 16-valve dengan sistem penyejukan cecair (sama seperti SRK600) SRK600RR ini menawarkan 81hp pada 11,000rpm dan 51Nm. Meskipun angka itu tidaklah setinggi R6 dan CBR600RR namun model baharu itu sedikit sebanyak memastikan segmen supersport 600cc terus hidup. 

Menariknya, SRK600RR ini juga dilengkapi dengan sistem IMU (pertama diperkenalkan pada jentera QJMotor) dan beroperasi bersama sistem Bosch Motorcycle Stability Control (MSC) yang merangkumi ABS dwi-saluran yang mengawal selia cakera brek 320mm (berkembar) depan dan cakera brek 260mm (tunggal) belakang. 

Pakej suspensi pula merangkumi fork USD dari Kayaba (KYB) dengan ‘monoshock’ di belakang. Antara ciri lain ditawarkan termasuk nyalaan LED penuh serta tangki 16.4L. 

Walaupun ciri terdapat pada QJMotor SRK600RR ini tidaklah sehebat seperti pemain lain namun apa yang model baharu ini boleh janjikan adalah harga yang lebih mampu milik terutamanya bagi mereka yang mahu menjinakkan diri dengan jentera ‘supersport’ sebelum beralih kepada motosikal 1000cc. 

Mengambil kira QJMotor juga memasarkan barisan model sedia ada ke pasaran dunia lain, kami jangkakan model ini juga berkemungkinan dipasarkan di Malaysia bersama-sama SRK600. 

Baru-baru ini tular beberapa insiden yang berlaku di Litar Antarabangsa Sepang (SIC) dalam dua acara berbeza. 

Pada Jumaat, sebuah kereta jenis Honda Civic telah kemalangan sewaktu acara ‘track day’ dan menyebabkan kerosakkan kepada penghadang dan juga kamera CCTV. 

Kami difahamkan, kerosakan tersebut bukanlah mencecah RM400,000 seperti yang didakwa namun jumlah kerosakan dijangka masih lagi besar dan berkemungkinan bawah RM100,000. 

Bagaimanapun, seperti sedia maklum, peserta yang terlibat dalam kemalangan di litar sehingga merosakakn fasiliti seperti penghadang jalan dan yang berkait perlu menanggung jumlah kerosakan tersebut. Perkara itu telah pun termaktub ketika peserta mengisi ‘indeminity form’ (borang pampasan). 

Namun, acara pada Sabtu anjuran Utama Motors paling mencuri tumpuan. Ini kerana disebalik berjaya memasuki Malaysia Book of Records bagi perarakan terbesar ‘supercars’ dan ‘sportcars’ sempena Adrenaline Rush Trackday (ART) telah berlakunya beberapa insiden yang tidak diingini. 

Selain daripada kemalangan babitkan sebuah kereta jenis Lamborghini juga berlaku pertelingkahan di fasiliti SIC sehingga menyebabkan kerosakkan. Difahamkan, kerosakkan tersebut dicetuskan peserta yang hadir ke acara ART 2023 berkenaan. 

SIC dalam satu kenyataan meluahkan rasa kesal terhadap insiden yang tercetus dan menjalankan siasatan bersama pihak berwajib sebelum mengambil tindakan sewajarnya. 

SIC juga menegaskan tidak akan berkompromi dengan tingkah laku peserta termasuk penganjur yang gagal mengawal peserta yang hadir. 

Dalam pada itu kami diberitahu pihak Utama Motors akan bertemu dengan pengurusan SIC dalam masa terdekat. 

Ducati menutup enam bulan pertama 2023 dengan cemerlang apabila merekodkan jualan tertinggi bagi separuh pertama tahunan. 

Pengeluar motosikal Itali itu berjaya menyerahkan 34,976 motosikal kepada pelanggan di serata dunia sekaligus mencatatkan peningkatan 5 peratus berbanding tempoh sama tahun lalu. 

“Ini adalah separuh pertama terbaik pernah dilakukan Ducati dari aspek penyerahan. Sebanyak 34,976 motosikal telah diserahkan sekaligus membuktikan semangat klien kami dalam menghargai produk ditawarkan.

“Kami akan terus komited dalam memastikan Ducatisti rasa puas terhadap produk kami sekaligus menyuntik semangat mereka di Borgo Panigale untuk menawarkan produk terbaik,” jelas Timbalan Presiden Jualan Global Dan Selepas Jualan Ducati, Francesco Milicia. 

Pasaran Itali terus menjadi peneraju utama dengan 6,639 motosikal diserahkan, naik 10 peratus berbanding 2022 diikuti pasaran Amerika Syarikat dengan 4,505 motosikal diserahkan sekaligus naik 11 peratus berbanding tahun lalu. Jerman muncul ketiga dengan peningkatan sebanyak 13 peratus kepada 4,217 motosikal diserahkan, 

Seperti kebiasaan, Ducati Multistrada V4 kekal model popular dengan 6,382 unit dijual dari Januari hingga Jun 2023. Monster kedua dengan 4,299 unit diserahkan sementara Scrambler Ducati 800 ketiga dengan 3,581 unit diserahkan kepada pelanggan.