Bikesrepublic

Berita Terkini

Honda memperkenalkan X-ADV sebagai jentera konsep pada 2015 dan ketika itu ramai yang mempersoal tindakan pengeluar Jepun itu dalam menghasilkan sebuah ‘skuter adventure’. 

Bagaimanapun, beberapa tahun selepas itu, X-ADV telah pun dilahirkan dan skuter tersebut telah pun memasuki generasi kedua yang diperkenalkan pada 2021.

Dalam perkembangan terbaru, Honda disahkan sedang membangunkan X-ADV generasi baharu berdasarkan paten yang difailkand di Jepun. 

Melihat kepada lakaran paten yang dikongsikan itu, jelas X-ADV akan datang itu bakal tampil dengan reka bentuk dan susun atur serba baharu. 

Pertamanya, bahagian lampu depan dan belakang akan tampil berbeza berbanding generasi pertama dan kedua. Di bahagian depan, lampu jenis memanjang yang mengisi bahagian sisi kini dipindahkan ke bawah dengan bentuk melintang. Terdapat tiga lampu LED mengisi setiap bahagian lampu utama tersebut. 

Posisi ‘Daytime Running Light’ juga berbeza berbanding sebelum ini. 

Sementara itu, bahagian belakang juga berbeza dengan ekzos kini berada di bawah tempat duduk belakang berbanding sisi seperti sebelum ini. Perubahan posisi ekzos secara tak langsung memperbaiki jarak kelegaan tanah (ground clearance) di samping membenarkan ruang yang lebih luas bagi memuatkan ‘catalytic converter’ dalam usaha mencapai standard emisi yang semakin ketat. 

Selain itu, kedudukan baharu ekzos itu juga memudahkan pemasangan ‘panniers’ yang lebih besar. 

Buat masa ini tiada pengumuman rasmi dari pihak Honda bila generasi baharu Honda X-ADV ini akan diperkenalkan namun kami tidak terkejut seandainya pameran motosikal EICMA di Milan hujung tahun ini menjadi pilihan Honda bagi membuat pendedahan. 

Pelumba pasukan SDC MS Harc-Pro Honda Ph, Haruki Noguchi disahkan meninggal dunia susulan daripada kemalangan yang dialaminya di Litar Mandalika ketika saingan Kejuaraan Motosikal Asia (ARRC) hujung minggu lalu. 

Pelumba yang baru berusia 22 tahun itu mengalami kecederaan serius berpunca dari kemalangan dialaminya di Turn 10. Jentera pelumba Jepun itu hilang kawalan lalu terbabas bersama-sama Zaqhwan Zaidi sebelum dirempuh dari belakang oleh Kasma Daniel Kasmayuddin yang tidak sempat mengelak. 

Susulan kemalangan itu, Haruki dikejarkan ke hospital Public Hospital of Nusa Tenggara Barat dan menjalani rawatan selama tiga hari sebelum disahkan meninggal dunia semalam (16 Ogos). 

Dalam pada itu, ibu bapa Haruki dalam satu kenyataan mengucapkan terima kasih ke atas sokongan yang diberikan kepada anak mereka itu dari kecil.

“Haruki menunggang motosikal sejak berusia 5 tahun dan sejak itu dia telah memberi kami pelbagai keterujaan. Kami mahu mengucapkan terima kasih kepada para sahabat, pasukannya dan semua yang menyokong Haruki selama ini.”

Negara sudah pun memasuki pertengahan bulan Ogos dan ini bermakna kita semakin hampir untuk menyaksikan penganjuran pameran motosikal pertama di tengah-tengah ibu kota Kuala Lumpur menerusi Kuala Lumpur Bike Show 2023 (KLBS ’23). 

Bakal berlangsung di World Trade Centre Kuala Lumpur (WTCKL) dari 24 hingga 27 Ogos ini, KLBS’23 bakal menempatkan beberapa jenama motosikal dari Jepun, China dan Eropah. 

Antara jenama yang akan turut serta memeriahkan penganjuran sulung KLBS’23 adalah CFMoto Malaysia. Berdasarkan perkongsian ‘teaser’ di Facebook, CFMoto Malaysia memberi bayangan ketibaan sebuah model baharu untuk pasaran negara. 

‘Teaser’ tersebut tidak menerangkan model apa yang dimaksudkan namun berdasarkan kapsyen dinyatakan kami mungkin boleh rungkai model apa yang akan diperkenalkan. 

*CFMoto 800NK

Pertamanya, gambar teaser diguna pakai memaparkan sebuah motosikal dengan panel meter TFT jenis menegak. Melihat kepada model yang ditawarkan di pasaran dunia lain, hanya model ‘naked’ CFMoto 800NK didatangkan dengan panel meter jenis itu. 

*CFMoto 800MT Explore

Namun, kapsyen pula menyebut “A New Adventure Awaits” yang memberi bayangan kepada ketibaan sebuah motosikal adventure baharu. Kenyataan itu mungkin merujuk kepada 700MT atau 800MT EXPLORE. 

Apa pun jawapan sebenar berada ditangan pihak CFMoto Malaysia yang pastinya akan dirungkai di KLBS’23. 

Pelumba LCR Honda, Alex Rins mencetuskan rasa kurang senang di kem pasukan itu baru-baru ini apabila mendakwa tidak mendapat sokongan seperti diharapkan. 

Rins mengeluarkan kenyataan itu beberapa bulan selepas bersama dengan LCR Honda. Meskipun musim ini baru separuh jalan, Rins telah pun mengesahkan akan bersama Yamaha bagi musim 2024. 

Bagaimanapun, pengurus pasukan LCR Honda, Lucio Cecchinello menempelak kenyataan Rins dalam temu bual terbaru. 

Menurut Cecchinello, bekas pelumba Suzuki itu kemungkinan besar sudah biasa beroperasi dengan pasukan factory berbanding satelit. 

“Alex menandatangani kontrak sebagai pelumba ‘factory’ dengan HRC tetapi mengendalikan jentera factory dalam pasukan satelit sangat berbeza. Segalanya mengambil masa yang lebih lama. 

“Pembangunan di pasukan satelit tidak sama, lebih perlahan,” jelasnya. 

Sementara itu, Cecchinello akui tidak terkejut dengan keputusan Rins untuk berangkat ke Yamaha musim depan. 

“Kami tahu sebaik ada tawaran daripada pasukan factory, perkara ini akan berlaku. 

“Jadi fokus kami ketika ini adalah menilai semula pilihan yang ada. Terdapat banyak bakat muda di Moto2 untuk dipertimbangkan. Kami akan mengumumkan keputusan selepas GP Austria,” tambah Cecchinello. 

Bagi membolehkan orang ramai mempunyai akses kepada ‘top box’ berkualiti, GIVI Malaysia memperkenalkan ‘top box’ Rahmah yang boleh dimiliki pada harga RM198 sahaja. 

 ‘Top box’ yang ditawarkan itu merupakan model E450N2 dan menawarkan kapasiti 45L yang mampu menampung berat sehingga 5kg dan boleh memuatkan dua helmet bersaiz penuh (full-face). Penggunaan bahan jenis Technopolymer juga membuatkan E450N2 ini tahan lasak untuk kegunaan harian. 

Menurut GIVI Malaysia, tawaran ‘top box’ Rahmah dengan harga kasih sayang ini adalah terhad dan hanya ditawarkan sementara stok masih ada. 

Kunjungi wakil sah GIVI atau GIVI Point untuk mendapatkan tawaran terbaru ini. 

Sebelum ini kami pernah melaporkan bahawa Suzuki Malaysia bakal memperkenalkan Suzuki V-Strom 250SX untuk pasaran Malaysia. Pendedahan tersebut dibuat ekoran model tersebut telah dilihat menjalani ujian di Malaysia.

Menariknya, kami difahamkan terdapat dua jenis V-Strom 250 yang sedang diuji, V-Strom 250 (lampu bulat) yang dikuasakan enjin parallel-twin (dua silinder selari) dan V-Strom 250SX. 

Dalam perkembangan terbaru, kami dimaklumkan bahawa V-Strom 250SX yang akan dipasarkan disini tidak lama lagi dengan pelancaran dijadualkan berlangsung tahun ini. 

Untuk rekod, V-Strom 250 SX dikuasakan enjin satu silinder 250cc dengan penyejukan minyak, SOCH 4-valve F1 yang berupaya menghasilkan 26hp pada 9,300rpm dan 22.2Nm pada 7,300rpm. Kuasa enjiin pula disalurkan kepada tayar belakang menerusi transmisi 6-kelajuan.

Suzuki V-Strom 250SX ini juga telah dipasarkan di negara jiran Indonesia dan dijual pada harga IDR59.5 juta atau bersamaan dengan RM17.9k.

Dalam pada itu, Suzuki Malaysia juga akan memasuki segmen sportsbike 250cc dengan GSX-250R yang bakal menyaingi Yamaha YZF-R25, Honda CBR250RR dan Kawasaki Ninja 250. 

Kelibat model itu juga telah pun kelihatan di perkarangan Suzuki Malaysia sebelum ini di samping pengedar tempatan juga telah hadir bagi latihan produk model berkenaan. 

Suzuki GSX-250R dikuasakan enjin dua silinder 248cc SOHC dengan penyejukan cecair yang berupaya menghasilkan 24.7hp pada 8,000rpm dan 23.3Nm pada 6,500rpm.

Kehadiran kedua-dua model ini pastinya merancakkan lagi pasaran motosikal tempatan di samping menyatakan keberanian Suzuki Malaysia untuk menawarkan barisan produk pelbagai untuk pasaran di sini. 

Arkib

Ikuti Kami di Facebook

Ikuti Kami di YouTube