Petronas menerusi Petronas Lubricants International terus mengorak langkah dalam arena permotoran dua roda apabila diumumkan sebagai penaja utama pasukan Energica Tytlers Cycle Racing di kejuaraan MotoAmerica Super Hooligan. 

Ketika ini Energica merupakan satu-satunya pengeluar motosikal elektrik yang bertanding di MotoAmerica Super Hooligan bersama jentera ICE (enjin pembakaran dalaman) lain. Bagi musim 2023, Energica bersama-sama Tytlers Cycles Racing mempertaruhkan jentera Eva Ribelle RS yang ditunggang pelumba Columbia, Stefano Mesa. 

Sebagai penaja utama, jentera Tytlers Cycles Racing akan beraksi hujung minggu ini dengan menggayakan warna ikonik Petronas. 

Dalam pada itu, Pengarah Urusan dan CEO Kumpulan Petronas Lubricants International, Hezlinn Idriss menyifatkan kerjasama ini akan membuka peluang pada Petronas dalam membangunkan teknologi bendalir bagi jentera EV. 

“Petronas Lubricants International  sentiasa meneroka cara untuk menyokong pembangunan industri EV termasuk arena permotoran. Kerjasama ini akan membuka lebih banyak peluang untuk kami dalam membangunkan bendalir bagi pelbagai segmen EV termasuk trak, kenderaan komersil ringan, kereta penumpang dan motosikal. 

“Ini adalah bukti kemampuan kami dalam mencari penyelesaian terhadap penggunaan bendalir pada trenkuasa elektrik,” jelasnya. 

Untuk rekod, Energica Tytlers Cycle Racing beraksi di Kejuaraan Nasional Roland Sand Design’s Super Hooligan di MotoAmerica. Menariknya, pasukan ini merupakan satu-satunya wakil jentera elektrik dalam kejuaraan berkenaan. 

Sementara itu, Petronas pula akan menghulurkan bendalir generasi terbaru yang dicipta khas untuk kenderaan elektrik menerusi Petronas Iona. 

BMW Motorrad bakal melancarkan generasi terbaru Gelande Strasse menerusi R 1300 GS pada 28 September ini.

Perkara itu diumumkan ketika BMW Motorrad meraikan pengeluaran model GS dengan enjin ‘boxer’ yang ke sejuta dalam sejarah syarikat itu. 

Menurut BMW, R 1300 GS itu akan didedahkan kepada umum dalam satu majlis eksklusif yang terletak berhampiran dengan kilang BMW Motorrad di Berlin-Spandau. 

Bagi mereka yang tidak dapat hadir, BMW akan turut menyiarkan pelancaran model ikonik itu menerusi siaran strim langsung yang boleh disaksikan peminat seluruh dunia. 

Nantikan laporan penuh mengenai pelancaran BMW R 1300 GS itu di MotoMalaya.Net pada 28 September ini. 

UMW Toyota telah melancarkan Toyota Innova Zenix terbaru untuk pasaran tempatan yang merupakan model CBU Indonesia.  Menariknya, terdapat dua varian ditawarkan kali ini yang merangkumi Innova Zenix 2.0V Dan Innova Zenis 2.0 HEV. 

Menurut UMW Toyota, 2.0V (8-tempat duduk) ditawarkan pada harga RM165,000 sementara varian ‘flagship’ 2.0 HEV (7 tempat duduk) yang didatangkan dengan platform hibrid dijual pada harga RM202,000. 

Namun begitu, Innova 2.0X dan 2.0G yang ditawarkan sebelum ini akan terus dijual bagi memenuhi permintaan pembeli disini. 

Dari segi rekaan, kedua-dua varian ini datang dengan reka bentuk lebih lebar dan panjang di samping tampil lebih agresif dengan tema ‘Premium & Tough’. Gril depan yang lebar juga menampakkan rupa keseluruhan yang lebih matang. 

Penggunaan rim 18-inci depan dan belakang juga menciptakan rupa yang lebih besar meskipun perbezaan dimensi antara generasi terbaru dengan Innova CG tidaklah ketara. 

Bagaimanapun, Innova Zenix tampil lebih premium berbanding Innova CG dengan ruang kabin yang menerapkan penggunaan bahan yang lebih lembut di bahagaian ‘dashboard’. Tempat duduk juga lebih mewah dengan bahan kulit tiruan. 

Varian HEV juga dilengkapi dengan ‘kerusi kapten’  di barisan tengah yang turut dilengkapi dengan ‘meja sisi’ yang boleh memuatkan dua botol air.

Ruang pemandu dan penumpang depan pula disajikan dengan skrin infotainmen 10.1-inci dengan fungsi ‘touchscreen’ dan ‘wireless Apple CarPlay serta Android Auto sementara panel meter pula dilengkapi panel MID 7-inci. 

Dalam pada itu, varian 2.0 V dan HEV juga dilengkapi dengan ‘Automatic Air-Conditiong’.  Selain itu, juga ditawarkan pengecas USB dan dua soket 12V.

Innova Zenix ini juga lebih kukuh hasil penggunaan platform TNGA (Toyota New Global Architecture) yang versatil. Menurut Toyota, platform terbaru ini lebih lasak, lincah dan menawarkan keselesaan yang lebih baik. Tak hairanlah platform TNGA ini juga 170kg lebih ringan. 

Sementara itu, Innova Zenix 2.0 V dikuasakan enjin Toyota M20A 2L 4-silinder 16-valve DOHC yang menawarkan 174PS dan 205Nm manakala Innova Zenix 2.0 HEV pula menawrakan 152PS dan 188Nm. Namun pertambahan motor elektrik pada HEV menyuntik kuasa tambahan yang menyumbang kepada 186PS. 

Innova Zenix 2.0 HEV juga menawarkan mod EV yang membuatkan trenkuasa beroperasi sepenuhnya dengan kuasa elektrik pada jarak yang pendek. 

Menariknya, Toyota Innova Zenix ini juga merupakan model Toyota sulung yang dilengkapi dengan TSS 3.0 (Toyota Safety Sense) terkini yang merangkumi:

• Pre-Collision System
• Dynamic Radar Cruise Control
• Auto-High Beam
• Lane Departure Alert
• Lane Tracing Assist 
• Road Sign Assist

Setiap pembelian Toyota Innova Zenix didatangkan dengan waranti lima tahun dan perbatuan tanpa had. Waranti ini juga masih berjalan sekiranya kereta dijual pada pemilik baharu. 

Bagi pembeli 2.0 HEV, UMW Toyota mengingatkan bahawa terdapat perlindungan waranti lapan bagi pek bateri hibrid. 

Boon Siew Honda telah mengemas kini Honda CBR150R dengan pilihan warna baharu bagi tahun 2023. 

Menurut BSH, CBR150R kini datang dengan warna Pearl Nightfall Blue. Menariknya kombinasi warna tersebut menggabungkan warna biru dan kuning ala grafik ‘Spoon’ yang popular pada kenderaan Honda di Jepun. 

Bagaimanapun, selain pilihan warna baharu itu, tiada perubahan lain berlaku dibahagian enjin mahupun komponen lain. Untuk itu, CBR150R masih lagi dikuasakan enjin satu silinder 150cc dengan DOHC yang berupaya menghasilkan 16hp pada 9,000rpm dan 13.7Nm pada 7,000rpm. 

Kuasa pula disalurkan kepada tayar belakang menerusi transmisi manual 6-kelajuan. Antara ciri lain ditawarkan termasuk cakera brek tunggal depan dan belakang, panel meter digital dan ABS.

Motosikal 200cc popular, KTM Duke 200 akhirnya dikemas kini dengan lampu LED bagi tahun 2023 sekaligus melunaskan permintaan orang ramai yang mengharapkan ciri itu diperkenalkan pada jentera tersebut. 

Kemas kini terbaru itu sekaligus menjadikan 200 Duke tampak lebih moden seperti keluarga 390 Duke. 

Meskipun naik taraf terbaru ini tampak kecil namun besar impaknya dalam menonjolkan lagi rupa paras 200 Duke. Ini kerana penggunaan lampu halogen sebelum ini tidak selari dengan reka bentuk moden yang ada pada KTM 200 Duke. 

Selain itu, LED juga menawarkan pencahayaan yang lebih baik terutamanya di waktu malam sepertimana yang terdapat pada 390 Duke. 

Dari segi prestasi enjin, KTM 200 Duke masih lagi dikuasakan enjin satu sulinder 199cc dengan penyejukan cecair yang menawarkan 25hp pada 10,000rpm dan 19Nm pada 8,000rpm. 

Pengeluar motosikal gergasi China, QJMotor bakal melancarkan sebuah motosikal kategori ‘sportsbike’ dengan kapasiti enjin 778cc tidak lama lagi. 

Perkara itu didedahkan menerusi dokumen kelulusan yang difailkan di China baru-baru ini yang turut mendedahkan rupa jelas model terbaru itu. 

QJMotor SRK 800RR merupakan jentera ketiga QJMotor yang akan dikuasakan enjin empat silinder dengan SRK600RR merupakan model pertama. Syarikat pengeluar dari China itu juga sedang membangunkan jentera 600cc V4 yang akan menghidupkan sebuah motosikal jenis cruiser. 

Ini merupakan kali pertama 800RR diperlihatkan kepada umum dan dijangka akan diperkenalkan lewat tahun ini. Difahamkan, model ini akan diperkenalkan serentak bersama jentera ‘superbike’ sulung QJMotor menerusi 1000RR yang dikuasakan enjin dibangunkan MV Agusta. 

Walaupun 800RR tampil dengan reka bentuk mirip 600RR namun ini adalah model serba baharu. Menariknya, tinjauan dekat enjin tersebut menampakkan susun atur sama dengan Honda CBR650R. 

Namun, enjin 800RR mempunyai ‘stroke’ yang lebih panjang sekitar 55.2mm sekaligus menawarkan kapasiti 778cc. 

Tidak cukup dengan itu, kerangka yang diguna pakai juga hampir sama dengan CBR650R maka tidak hairanlah dimensi ‘wheelbase’ kedua model ini sama iaitu 1450mm. 

Walaupun tampak sama namun enjin pada 800RR bukanlah tiruan kerana kapasiti 778cc yang disumbangkan ‘stroke’ yang lebih panjang itu bukan sesuatu yang mudah untuk dilakukan. Pada masa sama, kapasiti lebih besar bermakna kuasa yang lebih tinggi.

Ini kerana dokumen tersebut mendedahkan QJMotor SRK 800RR menawarkan 101hp, 7hp lebih tinggi berbanding CBR650R. 

Antara kelengkapan lain ditawarkan termasuk kaliper brek Brembo dengan ABS serta pakej suspensi dari Marzocchi. Untuk rekod, Qianjiang dan Marzocchi telah pun menjalinkan kerjasama untuk menghasilkan komponen di China pada 2021 jadi tidak hairanlah kebanyakan model QJMotor akan datang dilengkapi komponen dari Itali itu. 

Selain itu, 800RR boleh mencapai kelajuan maksima sekitar 220km/j.

Secara keseluruhan 800RR ini pastinya akan menarik minat pembeli yang mahukan sesuatu yang berkuasa dan moden di samping menjanjikan harga yang lebih mampu milik berbanding jenama lain dalam pasaran. 

Kami menjangkakan 800RR ini akan diperkenalkan bersama-sama 1000RR pada penghujung tahun ini dengan pentas EICMA menjadi platform paling relevan untuk didedahkan.