Baru-baru ini kami telah diberikan peluang menyertai Ducati DRE Racetrack Academy 2023 yang berlangsung di Litar Antarabangsa Sepang (SIC). 

DRE Racetrack Academy merupakan program khas yang disediakan Ducati bagi membolehkan para Ducatisti untuk menimba ilmu teknik menunggang motosikal berkuasa tinggi (dalam kes ini Ducati Panigale V4 S) yang betul. 

Program ini diketuai Pengarah Teknikal Ducati, Dario Marchetti yang juga merupakan pelumba berpengalaman lebih 30 tahun. Dia pernah beraksi dalam perlumbaan GP dari tahun 1988 hingga 1992 dan pernah  pernah memenangi GP Itali pada 1990 bagi kategori 250cc. 

Menariknya, program di Sepang itu turut dihadiri beberapa nama besar sebagai tenaga pengajar termasuk Chaz Davies (WorldSBK), Karel Abraham (MotoGP), Alex De Angelis (MotoGP). 

Sementara, kami pula diberi tunjuk ajar khas daripada bekas pelumba Moto2 dari Indonesia, Doni Tata Pradita yang kini merupakan antara salah satu ‘instructor’ Ducati DRE Indonesia. 

Program tersebut terbahagi kepada empat kumpulan, Intro, Warm Up, Evo dan Master dengan setiap kumpulan memberi fokus pada teknik tunggangan yang betul di samping mengenal pasti ‘racing line’ yang tepat. Meskipun begitu, keutamaan tetap diberikan kepada aspek keselamatan kerana bukan mudah untuk menunggang jentera dengan 214hp. 

Terdapat empat sesi kesemuanya dengan sesi pertama beri fokus kepada mengenal pasti tahap pengalaman menunggang motosikal berkuasa tinggi. Sesi kedua pula membenarkan ‘instructor’ mengenal pasti fahaman peserta terhadap ‘racing line’ dan kedudukan badan ketika menunggang. 

Sesi ketiga pula menyaksikan pengajar akan mengekori peserta dari belakang dan merakam cara menunggang. Sesi ini paling menarik kerana peserta akan duduk bersama pengajar dan diberikan tunjuk ajar satu demi satu apa yang perlu dilakukan disetiap bahagian litar. 

Sesi keempat pula membolehkan peserta menggunakan segala informasi yang diturunkan dari barisan pengajar dan mempraktikan di litar. Sejujurnya, penulis berasa lebih pantas kerana dapat membaca ‘racing line’ dengan lebih baik. 

Secara keseluruhan, DRE Racetrack Academy bukanlah ‘sekolah’ yang mengajar cara mencecah lutut sebaliknya, memberi panduan teknik yang betul untuk menunggang di litar. Selain itu, program ini juga menumpukan aspek keselamatan di samping meningkatkan tahap keyakinan di litar lumba yang seterusnya boleh dipraktikan di jalan raya. 

Yamaha telah pun mengesahkan bahawa pelumba negara, Kasma Daniel Kasmayudin akan kembali ke kejuaraan dunia MotoGP hujung minggu ini dan akan beraksi di saingan Moto2. 

Yamaha dalam satu perkongsian terbaru di media sosial memberitahu bahawa Kasma akan beraksi bersama pasukan Correos Prepago Yamaha VR46 Master Camp menggantikan Kohta Nozane yang masih lagi dalam proses pulih dari kecederaan. 

Ini bermakna Kasma akan kembali ke pentas Moto2 setelah meninggalkan pasukan ONEXOX TKKR SAG Team pada penghujung musim 2020 setelah pasukan tersebut berpindah tangan ke Pertamina yang memilih untuk menamatkan kontraknya dan menggantikan tempatnya dengan Bo Bendsneyder.

Susulan daripada penguman baharu itu, ini bermakna Kasma tidak akan terlibat dengan pusingan ke-4 Cub Prix Malaysia yang dijadualkan berlangsung hujung minggu ini. 

Angkatan Pertahanan Awam (APM) Melaka sedang pertimbang untuk melantik ‘mat rempit’ sebagai ambulans motosikal agar kumpulan itu boleh membawa manfaat kepada masyarakat. 

Perkara itu disampaikan Pegawai Korporat Bersekutu Angkatan Pertahanan Awam Malaysia (CDF) Melaka, Kol (PA) Mike Thein. Jelasnya, kertas kerja untuk merekrut kumpulan tersebut telah pun berjalan dan akan menjalani peringkat kajian. 

Tambah Mike Thein, selain daripada kumpulan tersebut boleh berada di lokasi kejadian lebih cepat, mereka juga akan membawa peralatan menyelamatkan nyawa.

“Saya berhasrat untuk memberi peluang kepada kumpulan itu untuk menjadikan mereka sukarelawan untuk tujuan murni dan mencadangkan butiran ini dalam kertas kerja saya,” jelasnya. 

Dalam pada itu, pihaknya juga merancang untuk memperkenalkan perkhidmatan kecemasa dua roda melibatkan motosikal dan basikal di kawasan tumpuan pelancong. 

Difahamkan, cadangan itu dipertimbang setelah mendapat nasihat daripada jabatan berkaitan. – The Star

Pengedar rasmi jenama Kawasaki di Malaysia, Edaran Modenas Sdn Bhd (EMOS) dengan rasminya memperkenalkan Kawasaki Z900 2023 untuk pasaran tempatan.

Terdapat dua varian ditawarkan di Malaysia, Z900 dan Z900 SE dengan masing-masing dijual pada harga RM43,900 dan RM55,900. 

Menurut EMOS, versi standard datang dengan pilihan warna Metallic Spark Black dan  Metallic Matte Graphenesteel Gray manakala versi SE pula datang dengan warna Candy Lime Green yang merupakan warna ikonik Kawasaki. 

Menariknya, model Z900 dan Z900 SE ini dipasang sepenuhnya di Gurun, Kedah dan merupakan jentera dengan enjin paling besar pernah dipasang oleh Modenas. 

Kawasaki Z900 dan Z900 SE dikuasakan enjin 4-inline 948cc DOHC dengan penyejukan cecair yang berupaya menghasilkan 123.6hp pada 9,500rpm dan 98.6Nm pada 7,700rpm. Menariknya, model 2023 ini telah pun mencapai standard Euro5. 

Selain itu, antara ciri baru lain diperkenalkan adalah kerangka yang diperkuat, tayar Dunlop Sportmax Roadsport 2 baharu, Kawasaki Traction Control (KTRC), reka bentuk Sugomi terbaru, pelindung tangki baharu, swingarm lebih kompak dan pelindung pivot. 

Pada masa sama, terdapat empat mod menunggang ditawarkan yang merangkumi; Sport, Road, Rain dan Rider. Model 2023 ini juga dilengkapi dengan panel meter TFT 4.3-inci. Panel tersebut juga boleh disambungkan kepada telefon pintar menerusi aplikasi Kawasaki Rideology. 

Sementara itu, varian SE pula lebih istimewa kerana disuntik dengan fork depan 41mm boleh laras dari Showa dan monoshock Ohlins S46. Kedua-dua unit ini menjaminkan kawalan yang lebih baik. Versi SE ini juga dilengkapi dengan kaliper brek Brembo M4.32 4-pot depan dan Nissin master-cylinder. 

Jenama akeseori motosikal Itali, GIVI dengan rasminya kembali ke Kejuaraan Petronas Malaysian CubPrix setelah diumumkan menjadi penaja utama pasukan GIVI Tekhne Yamaha AHM Motorsports bagi musim 2023. 

GIVI dalam satu kenyataan mendedahkan satu majlis sederhana telah diadakan di ibu pejabat AHM Motorsports bagi meraikan perkembangan terbaru itu. 

“Pengasas GIVI, Giuseppe Vicenzi sendiri merupakan seorang pelumba motosikal tahap dunia, justeru selaku penaja utama buat pasukan ini, kami sangat berbesar hati serta yakin dan percaya bahawa penajaan dan kolaborasi ini mampu meningkatkan lagi jenama GIVI itu sendiri khususnya buat peminat dunia sukan permotoran dan penunggang motosikal secara umumnya. 

“Pelbagai usaha dan masa yang banyak dilaburkan untuk menghasilkan jenama yang kukuh dan berbeza, sesuai dengan nilai dan visi kami. Kami percaya ianya mampu menyerlahkan identiti kami dengan berkesan kepada peminat dan pihak berkepentingan,” kata Pengarah Urusan GIVI Asia, On Hai Swee.

Dalam pada itu, Pengasas AHM Motorsports, Kenny Chua juga teruja dengan perkembangan tersebut. 

“Tahun 2023, merupakan detik sangat bermakna buat kami Tekhne Yamaha AHM Motorsports kerana dapat berkolaborasi bersama jenama antarabangsa GIVI. 

“Selaku penaja utama buat pasukan ini, kami berharap rancangan penjenamaan ini dapat menarik minat dan melatih lebih ramai anak muda dalam bidang sukan permotoran ini,” jelas Pengasas AHM Motorsports, Kenny Chua. 

GIVI Tekhne Yamaha AHM Motorsports mempertaruhkan Faiz Zekri #15, Iqbal Amri #21 dan Afizad Supaat #12 bagi kategori GP150 bersama jentera Yamaha Y15ZR. Ketika pusingan ketiga di Jasin, Melaka hujung minggu lalu, Faiz menamatkan perlumbaan di kedudukan ke-11, Iqbal di kedudukan ke-8 manalala Afizad di P12. 

Kejuaraan Malaysian Cub Prix 2023 telah pun membuka tirai pada Februari lalu dan akan menutup tirai di Batu Kawan, Pulau Pinang, November ini. 

Retro Havoc 2023 berlangsung meriah hujung minggu lalu yang menyaksikan kedatangan lebih 70,000 pengunjung. 

Bagaimanapun, disebalik kemeriahan tersebut, berlaku beberapa insiden yang tidak disenangi terutamanya melibatkan kereta pameran. Ini kerana walaupun pihak penganjur telah pun meletakkan notis bahawa tidak dibenarkan untuk menyentuh kereta pameran, insiden sedemikian tetap berlaku sehingga ada yang duduk di atas kereta peserta. 

Juga tular insiden dua individu yang berlari dan melanggar spoiler kereta peserta sehingga patah ekoran berlari ketika hendak merakamkan aksi ‘pop & bang’. 

Menyedari perkara itu, penganjur Retro Havoc dalam satu kenyataan telah membuat permohonan maaf secara terbuka kepada pihak yang terjejas. 

Dalam pada itu, Retro Havoc juga menekankan bahawa tiada sesi ‘pop & bang’ diadakan sebaliknya merupakan tindakan beberapa pemilik kereta disitu. 

Pada masa sama, penganjur juga beri jaminan untuk meningkatkan tahap keselamatan dengan menempatkan lebih ramai pengawal dan individu bertugas agar insiden sama tidak berulang pada edisi seterusnya.