Utama

WorldSBK: Toprak Razgatlioglu Tinggalkan Yamaha

Juara dunia Kejuaraan Superbike Dunia (WorldSBK) 2021, Toprak Razgatlioglu, akan meninggalkan Pata Yamaha Prometeon WorldSBK sebaik musim 2023 ini berakhir.

Pelumba kelahiran Turki itu akan menamatkan hubungan empat tahun bersama Yamaha dalam usaha mencari cabaran baru pada 2024.

Bagaimanapun, Razgatlioglu dalam kenyataan menyebut meskipun ada peluang ke MotoGP, dia mahu kekal beraksi di WorldSBK.

“Musim depan saya mahukan cabaran baharu dan walaupun ada tawaran dari MotoGP namun saya tidak dapat rasa perasaan yang sama dengan jentera MotoGP berbanding SBK.

“Tetapi jika saya mahu kekal di WorldSBK, saya perlukan sasaran baru, misi baru. Saya kesal terpaksa tinggalkan Yamaha tetapi perubahan adalah perkara biasa dalam sukan.

“Untuk itu, saya berterima kasih kepada Yamaha Motor Company, Yamaha Motor Europe, Yamaha Motor Turkiye, Pata Yamaha Prometeon WorldSBK dan kru saya,” jelasnya.

Razgatlioglu meninggalkan impak bersama Yamaha di WorldSBK setelah mencatat 31 kemenangan dan 47 podium selama empat tahun ini. Meskipun begitu, dia kekal komited untuk mencabar kejuaraan dunia sekali lagi musim ini.

Dalam pada itu, apakah destinasi seterusnya bagi pelumba berusia 26 tahun itu?

Nombor Plat Siri ‘FF’ Catat Kutipan RM34.2 Juta, ‘FF8’ Paling Mahal Dengan RM950,000tem

Nombor plat siri FF merekodkan bidaan tertinggi sejak pelancaran sistem JPJ eBid dengan kutipan keseluruhan RM34.2 juta.

Menurut Menteri Pengangkutan, Anthony Loke Siew Fook, nombor plat FF8 merekodkan bidaan tertinggi dengan RM950,000 diikuti FF9 dengan RM911,999 dan FF3 dengan RM639,000. Sementara itu, FF2 keempat termahal dengan RM638,000 dan FF7 dengan RM633,000.

Difahamkan, seramai 34,032 pembida menyertai bidaan kali ini dengan 8,348 individu berjaya membuat bidaan.

Meskipun FF8 mencatat bidaan tertinggi namun, FF199 paling popular dengan 34 pembida.

MBP C650V Bakal Dipasarkan Di Malaysia?

MBP (Moto Bologna Passione) merupakan jenama motosikal baharu yang telah ditubuhkan pada tahun 2022 oleh Keeway Motor Group yang juga merupakan anak syarikat kepada QJ Motor.

Meskipun begitu, MBP adalah jenama dari Itali kerana berpangkalan di Bologna, Itali namun dengan kilang pembuatan di China bagi memastikan harga motosikal ditawarkan berada dalam kumpulan ‘mampu milik’.

Walaupun baru sahaja ditubuhkan namun MBP telah pun memiliki barisan model yang luas bermula dari 125cc hingga 1002cc. Tahun lalu, MBP curi tumpuan dengan melancarkan motosikal cruiser, MBP C650V dan C1002V dan model adventure T1002V.

Pelancaran C650V paling curi tumpuan kerana hadir dengan rekaan bukan sahaja agresif dan moden malah menampilkan elemen retro ala Harley-Davidson.

Dalam perkembangan terbaru, kami difahamkan terdapat kemungkinan bahawa C650V ini akan turut dipasarkan di Malaysia. Berdasarkan pengetahuan kami, MBP bakal menembusi pasaran Malaysia menerusi pengedar rasmi yang akan diumumkan kelak.

Sejauh manakah kebenaran itu akan dijawab tidak lama lagi.

Dalam pada itu, MBP C650V tampil lebih ‘sporty’ dan agresif berbanding Harley-Davidson Iron 883 terutamanya reka bentuk tangki yang dipadankan bersama ‘corong udara’ di bahagian kiri dan kanan.

Tidak lupa juga, C650V didatangkan dengan tayar gempal bersaiz 16-inci dan dipadang bersama rim jenis lidi (wire-spoked). Menariknya, pakej suspensi juga curi perhatian dengan fork depan jenis USD dari Kayaba dan penyerap hentakan berkembar belakang juga dari Kayaba.

Sistem brek pula terdiri daripada kaliper brek axial (berkembar) dari Nissin yang dipadankan bersama caker brek 300m depan dan 240mm (tunggal) belakang. Tidak lupa juga, C650V ini dilengkapi dengan ABS dwi-saluran.

Sementara itu, MBP C650V ini juga lebih berkuasa berbanding Harley-Davidson Iron 883, dengan enjin V-Twin 647cc itu menghasilkan 68.4hp dan 61Nm. Enjin tersebut pula dipadankan bersama transmisi 6-kelajuan dan menawarkan sistem penyejukan cecair.

Tinjauan ke bahagian elektronik pula meletakkan C650V jauh mendahului Iron 883, terutamanya dengan kehadiran panel meter TFT 5-inci yang boleh disambung ke telefon pintar, sitem hidup tanpa kunci, serta lampu LED penuh.

Yamaha XMax 250 2023 Dah Jalani Ujian Di Malaysia, Lancar Tak Lama Lagi

Generasi terbaru Yamaha XMax 250 2023 telah pun diperkenalkan kepada umum pada Oktober tahun lalu dan ketika itu, rata-rata memberikan respon baik terutamanya terhadap naik taraf yang diberikan.

Dalam perkembangan terbaru, Hong Leong Yamaha Motoro (HLYM) didapati telah pun melakukan ujian jalan raya dengan skuter maxi terbaru itu. Video dua model tersebut di jalan raya Malaysia juga telah tular di media sosial.

Berdasarkan video TikTok yang dimuat naik akaun Norman Tumin, jelas kelihatan dua model Yamaha XMax 250 generasi terbaru sedang menjalani ujian jalan raya.

@normantuminphotographer
Siap tahu model apa motor ni??? Fuhhh garang ooo
♬ bunyi asal – Norman Tumin – Norman Tumin

Yamaha Xmax 250 2023 tampil dengan panel depan baharu yang diketengahkan dengan susunan lampu dan hidung depan berbentuk ‘X’. Bentuk ‘X’ itu juga ditayangkan ketika lampu belakang dinyalakan.

Yamaha turut mengemas kini panel sisi agar melindungi penunggang dengan lebih baik di jalan raya manakala penghadang angin kini boleh diselaraskan.

Kami difahamkan, hanya varian ‘Tech Max’ ditawarkan untuk pasaran Malaysia nanti berbanding pasaran Eropah yang turut ditawarkan dengan versi standard. Untuk rekod, varian ‘Tech Max’ didatangkan panel TFT 4.2-inci yang menawarkan fungsi navigasi Garmin – sama seperti yang terdapat pada TMax Tech Max.

Varian Tech Max juga datang dengan tempat duduk kulit dan tapak letak kaki aluminium. Sementara itu, fungsi hidup tanpa kunci dan traction control didatangkan secara standard bagi kedua-dua varian.

Sementara itu, Yamaha XMax 250 2023 ini masih lagi dikuasakan enjin 250cc Blue Core yang menawarkan 22.5hp dan 24.3Nm.

MotoGP: Perlu Ada Jurang Antara Mesin ‘Factory’ Dan Satelit – Bagnaia

Pelumba Ducati, Francesco Bagnaia mencetuskan suasana panas di kem MotoGP apabila mendakwa perlu ada jurang antara jentera factory dan satelit dalam satu rakaman video yang dimuat naik ke laman rasmi MotoGP.

Dalam temu bual tersebut (yang dibuat selepas perlumbaan di GP Perancis), Bagnaia memberi pendapatnya bagaimana untuk mengurangkan risiko kemalangan di peringkat awal perlumbaan.

“Ada pelumba di belakang yang tidak berpotensi besar, mahu memintas enam pelumba dalam satu lap. Ini tidak boleh berlaku, kerana (di awal perlumbaan) kita semua sudah mencapai had untuk meraih objektif utama.

“Jika brek saya sudah mencapai had maksimum, terutamanya di peringkat awal perlumbaan, adalah salah (untuk pelumba lain) untuk cuba brek lebih lewat dari itu.

Bagi Bagnaia kebanyakkan kemalangan berlaku di awal perlumbaan kerana masing-masing dah tak sabar.

“Jika diperhatikan, insiden seperti ini terutamanya berlaku di bahagian awal perlumbaan. Kita perlu mencai jalan untuk memperbaiki situasi ini kerana ia tidak lagi selamat.

“Apa yang saya rasakan, ini kerana daripada jentera pertama hingga terakhir, semua boleh menang. Tiada lagi jurang 0.6 hingga 0.7 saat antara jentera factory dan satelit,” tambah Bagnaia.

Dia kemudiannya membuat kenyataan berikut,” Tahap sekarang cukup ekstrim. Dengan segala aerodinamik, setiap pelumba ada peluang untuk menang.

“Sebagai contoh, Augusto Fernandez, dia mendapat kedudukan keempat, dia juara dunia (Moto2) tetapi dia masih seorang ‘rookie’ (di MotoGP).

“Jadi pendapat saya, saya mahu ada jurang antara jentera factory dan satelit. Bagi mengelakkan perkara ini (kemalangan) berlaku,” ujar pertahan juara dunia MotoGP itu.

PDRM Lancar Ops Khas Sasar Motosikal Berkuasa Tinggi Seluruh Negara

Mengambil maklum tentang aktiviti menungang motosikal berkuasa tinggi di jalan raya, Polis Diraja Malaysia (PDRM) akan melaksanakan operasi khas seluruh negara mensasarkan kumpulan tersebut.

Perkara itu disahkan Timbalan Pengarah Jabatan Siasatan dan Penguatkuasaan Trafik (JSPT) Bukit Aman, Deputi Komisioner Mohd Nasri Omar.

“Sebagai langkah pencegahan, JSPT akan mengadakan Op Khas Motosikal Berkuasa Tinggi di seluruh negara yang mana tumpuan akan diberikan kepada penunggang yang melakukan kesalahan lalu lintas.

Umum mengetahui motosikal menjadi penyumbang tertinggi kemalangan jalan raya iaitu lebih 55 peratus berbanding kenderaan lain,” jelasnya.

Oleh demikian, JSPT akan memberi fokus pada motosikal berkuasa tinggi dalam Op Khas kali ini.

Dalam pada itu, Mohd Nasri juga menasihatkan penunggang motosikal berkuasa tinggi untuk mematuhi undang-undang dan berhemah di jalan raya. – Sinar Harian

Bikesrepublic

Berita Terkini

WorldSBK: Toprak Razgatlioglu Tinggalkan Yamaha

Nombor Plat Siri ‘FF’ Catat Kutipan RM34.2 Juta, ‘FF8’ Paling Mahal Dengan RM950,000tem

MBP C650V Bakal Dipasarkan Di Malaysia?

Yamaha XMax 250 2023 Dah Jalani Ujian Di Malaysia, Lancar Tak Lama Lagi

MotoGP: Perlu Ada Jurang Antara Mesin ‘Factory’ Dan Satelit – Bagnaia

PDRM Lancar Ops Khas Sasar Motosikal Berkuasa Tinggi Seluruh Negara

Tempahan Dibuka Bagi Modenas Ninja ZX-25R – Dua Varian, SE Dan RR

Ducati Scrambler Generasi Terbaru Tiba Di Malaysia – Dari RM62,900

Venom X 22 GT 2023 – Depan ‘Sportsbike’, Belakang Skuter

Triumph Tiger Sport 660 Diperkenalkan Semula Di Malaysia – Dari RM50,900

Hanya Satu Ujian Teori Berkuat Kuasa 15 September – Anthony Loke

Arkib

Acara Hulala Bike Fiesta Kembali Untuk Tahun 2024 Dengan Tawaran Yang Hebat!

Suzuki DR-Z4S dan Suzuki DR-Z4SM Dilancarkan di EICMA 2024

Pierer Mobility Sedang Mencari Imbuhan Tunai

Hong Leong Yamaha, DEL Racing, WR Performance Tubuh Pasukan Asak Rimba Raid 2024

MotoGP Valencia 2024 Dibatalkan

Ikuti Kami di Facebook

Ikuti Kami di YouTube

BikesRepublic