Bikesrepublic

Berita Terkini

Oxford Products baru sahaja meraikan permulaan terbaik mereka sejak ditubuhkan, dengan mencapai rekod jualan pada separuh pertama 2024.

Katalog produk syarikat ini merangkumi rangkaian barangan yang amat luas – malah “luas” tidak benar-benar meliputi keseluruhan rangkaian – yang termasuk hampir setiap aksesori motosikal selain daripada mekanikal dan elektronik, kepada produk buat keselesaan penunggang. Oxford Products menghasilkan pelitup motosikal, genggaman hendal, isyarat belok gantian, cermin pandang belakang, kit alatan (tool kit), genggaman tangki, tolok tekanan udara tayar, pelindung tuil brek, pengecas bateri, penyumbat telinga, pelitup kepala (balaclava), dsb., dsb.

Bercakap kepada MCN, Pengarah Urusan, Henry Rivers Fletcher berkata, “Kisah 2024 adalah satu kestabilan. Hilang sudah jatuh bangun beberapa tahun kebelakangan ini. Jualan kami tahun ini lebih konsisten, pengurusan stok kami lebih tepat, amalan perniagaan kami lebih berdisiplin – semuanya membolehkan kami menjalankan perniagaan dengan lebih cekap.

Ditubuhkan pada tahun 1973 oleh Alec Hammond, jenama British mempunyai permulaan yang sederhana, dengan Hammond menjual kotak gentian kaca dari belakang vannya. Dari situ, ia telah berkembang untuk menawarkan beribu-ribu produk, dengan perolehan tahunan melebihi £50m (RM 285,497,500).

Hammond menambah, “Seperti kebanyakan perniagaan di UK, jika bukan dunia, kami telah mengalami beberapa masa yang mencabar, tidak dapat diramalkan, ribut sejak Mac 2020. Tetapi bagi kami yang cukup umur untuk mengingati, sentiasa ada cabaran. Kemelesetan, pergolakan politik, krisis tenaga, kejatuhan kewangan. Kami telah melihat mereka semua, tetapi sentiasa mempunyai orang yang tepat dengan idea yang betul, ketabahan, kreativiti dan kemahuan semata-mata untuk mengubah kesusahan menjadi peluang dan peluang kepada kejayaan.

Beliau seterusnya menjanjikan lebih banyak pelaburan pada tahun akan datang.

Produk Oxford diedarkan secara rasmi oleh Hodaka Motoworld.

Artikel ini mungkin sepatutnya ditulis ketika filem Top Gun pertama yang dikeluarkan pada tahun 1986, tetapi internet belum lahir lagi. Apapun, pengarang ini baru sahaja menonton semula filem itu (kali sejuta) dan berasa terdorong untuk menulis tentang motosikal Top Gun yang asal: Kawasaki GPZ900R Ninja.

Berikut adalah 5 perkara menarik yang mungkin anda tidak tahu.

1. Projek dirahsiakan selama 6 tahun

Kawasaki memerlukan motosikal untuk mengikuti jejak Z1 yang berjaya dan ikonik. Mereka memerlukan sesuatu yang lebih berkuasa daripada apa-apa yang ada di pasaran serta memperkenalkan reka bentuk yang segar. Dunia motosikal telah menuju ke awal 80-an ketika itu, yang merupakan satu dekad yang mahukan segala-galanya lebih berkuasa dan lebih pantas, dan lebih-lebih lagi, dengan rekabentuk yang baharu.

Kawasaki mengusahakan motosikal itu berulang kali, tetapi tiada tangkapan intipan yang wujud, terutamanya kerana tiada internet ketika itu. Ia kekal dalam rahsia lebih baik daripada pesawat Darkstar di dalam filem Top Gun: Maverick.

Akhirnya, ia dilancarkan pada tahun 1984 dan terus mendapat pujian di seluruh dunia.

2. Ninja yang pertama

GPZ900R merupakan motosikal Kawasaki pertama yang memakai nama “Ninja” untuk menandakan pengendalian dan kelajuannya. Sejak itu, semua motosikal sportbike dan sport-touring yang ber-fairing Kawasaki daripada ZX-250 hinggalah H2R menggunakan sebutan Ninja.

3. Motosikal produksi dengan enjin DOHC 16 injap yang pertama

Enjin itu mengikut kapasiti 900cc Z1 tetapi ia diberikan kepala 16 injap DOHC – julung kalinya untuk motosikal produksi. Ia juga mempunyai penyejukan cecair, tetapi ia bukan motosikal pertama yang menggabungkan ciri itu.

Ciri-ciri baharu itu memberikan kuasa puncak 115hp dan membawa motosikal itu ke kelajuan tertinggi 243 km/j. Itu seterusnya memperoleh GPz900R Ninja gelaran motosikal produksi terpantas di dunia dan meletakkan cabaran kepada pengeluar lain.

4. Tom Cruise mahukannya dalam Top Gun

Pernah perasan bahawa Tom Cruise menunggang motosikal dalam hampir setiap filemnya? Dia ialah seorang peminat dan penunggang motosikal sebelum siri Top Gun dan Mission: Impossible menjadi terkenal. Dia tahu tentang GPZ900R dan meyakinkan pembuat filem untuk memasukkannya ke dalam Top Gun yang dikeluarkan 2 tahun selepas pengenalan motosikal itu.

5. Dihasilkan sehingga 2003

Motosikal itu begitu berjaya sehingga ia dihasilkan sampai 1996 untuk pasaran global, dan pengeluaran untuk pasaran Jepun diteruskan sehingga 2003. Itu adalah pengeluaran selama 17 tahun. Ramai peminat motosikal klasik masih mencari model ini.

Penutup

Filem Top Gun: Maverick yang baharu menampilkan Maverick menunggang Kawasaki Ninja H2, yang merupakan kesinambungan daripada Ninja asal dan sebagai motosikal produksi terpantas di dunia. Tetapi anda tidak boleh menghilangkan pengaruh Ninja yang asal, sama seperti filem Top Gun yang pertama.

Kami penunggang motosikal juga tidak terlepas daripada detik-detik yang membuatkan kita berkata “alamak!” kerana kami hanyalah manusia.

Perkataan “alamak” ialah perkataan yang akan kita sebutkan apabila berlaku sesuatu yang tidak kena. Betul, terdapat kata-kata carutan lain tetapi ia tidak boleh dicetak di sini.

1. Rutin yang terganggu

Penunggang mempunyai “prosedur” untuk menunggang motosikal. Tetapi kita kadang-kadang menjadi serba salah apabila terlalu banyak perkara yang perlu difikirkan atau seorang gadis cantik lalu di depan kita. Ataupun semakin tua dan nyanyuk seperti saya.

Ia seperti ini:

  • Masukkan kunci ke dalam suis penyalaan.
  • Pakaikan sarung tangan.
  • Kejap… mana helmet?
  • Alamak! Tertinggal pula di dalam rumah.
  • Tanggalkan sarung tangan.
  • Seluk poket untuk kunci rumah.
  • Masuk ke dalam rumah dan ambil topi keledar.
  • Pakai topi keledar.
  • Alamak! Lupa nak masukkan penyumbat telinga.
  • Tidak mengapa, saya sudah lewat! Jalan sajalah!
  • Sedar-sedar rasa… berangin di tangan.
  • Alamak! Lupa pakai sarung tangan. Eh? Mana pula sarung tangan tadi???
  • Mencarut sehingga ke destinasi.
2. Nak pakai atau tak nak pakai baju hujan

Anda semak aplikasi cuaca dan ia berkata cerah sepanjang hari. Tetapi anda masukkan juga baju hujan ke dalam ruang di bawah tempat duduk. Manalah tahu dengan perangai cuaca kita.

Dah bersarapan, kita pun bersiap untuk kembali menunggang motosikal. Tetapi cahaya matahari tiba-tiba hilang seolah-olah kita berada di bawah gerhana. Kita mula mendengar bunyi hujan di atas bumbung restoran mamak. Jadi, kita bergegas keluar ke motosikal, tanggalkan pelana, dan tarik keluar baju hujan. Namun ketika memaksai baju hujan dan pakai topi keledar… awan berpisah dan sinar matahari kembali menyinari sekeliling.

Ah, tidak mengapa, kita pakai sahaja baju hujan itu dan bertolak di atas motosikal.

Tetapi, matahari pula mula menjadi semakin panas, dan kita berpeluh seperti orang Eskimo di kawasan tropika, berbalut pakaian yang kelihatan seperti seorang penerjun payung terjun yang tersasar dan mendarat di atas sebuah motosikal.

Jadi, sudah panas sangat, kita pun berhentilah untuk menganggalkan baju hujan. Ah, leganya!

Tetapi, baru sahaja jalan dua kilometer, hujan turun balik… Alamak!

3. Peranti yang mengecas/tidak mengecas

Penggera berbunyi dan kita bangun dengan cepat sebab teruja hendak mengikuti konvoi ke destinasi yang kita impikan. Kita mencapai telefon kita yang telah dicas sepanjang malam. 12%. Apa nih… Alamak! Rupanya suis tidak dihidupkan.

Tetapi kita tetap bersiap juga kerana tidak mahu terlambat. Sebelum memulakan perjalanan, kita pasangkan telefon kepada pengecas di atas motosikal, dan disambut dengan nada pengecasan daripada telefon kita.

Kita sampai ke destinasi dan keluarkan telefon untuk bergambar bersama rakan-rakan anda. Tinggal 5% pula!

Alamak!

4. Penyumbat telinga yang ingin “berjalan”

Saya tidak pasti tentang anda, tetapi saya enggan menunggang motosikal tanpa menggunakan penyumbat telinga. Saya pernah enggan mempercayainya sehingga saya mencubanya dan betapa besar perbezaannya.

Tetapi… penyumbat telinga perlu dimasukkan dengan betul jika tidak ia akan akan keluar sendiri daripada lubang telinga. Dan ia biasanya hanya berlaku pada satu telinga, terutamanya ketika kita menunggang pada kelajuan tinggi. Membetulkannya memerlukan kita menanggalkan topi keledar serta sarung tangan. Hendak berhenti ketika menunggang di dalam konvoi memanglah susah.

Alamak!

5. Tidak mengikat topi keledar

Kita sedang menikmati perjalanan apabila anda tiba-tiba mendengar sesuatu menampar bahagian tepi topi keledar. Alamak, lupa nak mengikat tali dagu tadi. Satu-satunya cara untuk membetulkannya adalah dengan menghentikan motosikal, dan menanggalkan sarung tangan. Kenalah berhentikan motosikal lagi.

Mforce Bike Holdings Sdn. Bhd. telah melancarkan WMOTO RT1 (2024) dengan warna dan grafik baharu.

Pengedar mengatakan bahawa perubahan itu memenuhi keperluan peminat skuter untuk penampilan yang bergaya dan elegan. Spesifikasi teknikalnya kekal tidak berubah selain daripada port pengecasan USB yang “diperbaharui” yang terletak berhampiran poket penyimpanan barang di hadapan.

Ciri-ciri utama:
  • WMOTO RT1 menggunakan enjin 149.3cc, silinder-tunggal, 4-lejang yang menghasilkan kuasa maksimum 11.5kW (15.4hp) pada 8,000 RPM dan tork maksimum 14.5Nm pada 6,750 RPM.

  • Sistem Kawalan Traksi (TCS) meningkatkan keselamatan penunggang terutamanya di jalan licin.
  • Begitu juga ABS sebagai ciri keselamatan penunggang semasa membrek kecemasan.

  • Terdapat panel meter TFT tetapi Mforce tidak menyebut sama ada ia mempunyai ciri sambungan Bluetooth.

  • Pencahayaan adalah LED sepenuhnya.
  • Kamera papan pemuka hadapan dengan resolusi 1080p sebagai standard.

Tiga warna itu dipanggil Sky Blue, White, dan Matte Red. Harga jualan asas kekal pada RM9,888, tidak termasuk insurans dan cukai jalan. Pembeli boleh menikmati waranti pengeluar selama dua tahun atau 20,000km (mana-mana datang dahulu), selain perkhidmatan pembelian alat ganti tulen dalam talian.

WMOTO RT1 (2024) kini boleh didapati di semua pengedar sah Mforce di seluruh Malaysia.

Galeri Foto WMOTO RT1 (2024)

Kami selalu mengingatkan: Jangan sekali-kali menunggang motosikal tanpa perlindungan insurans. Tetapi memilih insurans yang betul tidak mudah. Kami pernah merasakan keperitannya sendiri. Tetapi jangan risau lagi kerana Zurich General Insurance Malaysia Berhad (ZGIMB) telah melancarkan dua pelan insurans motosikal baharu yang dipanggil Z-Rider (EW) dan Z-Rider (Plus).

Daripada siaran media:

Zurich General Insurance Malaysia Berhad (ZGIMB) melancarkan dua pelan insurans motosikal baharu, Z-Rider (EW) dan Z-Rider (Plus). Pelan-pelan inovatif ini bertujuan untuk menyediakan perlindungan komprehensif dan ketenangan fikiran kepada penunggang motosikal di Malaysia.

Dengan lebih 16 juta motosikal di Malaysia, ZGIMB menyedari keperluan untuk penyelesaian insurans motosikal yang disesuaikan dengan kehendak pelanggan. Siri Z-Rider memenuhi keperluan ini dengan menawarkan ciri- ciri yang memberi manfaat khusus kepada penunggang motosikal. Ini sejajar dengan etos jenama Zurich Malaysia ‘Lindungi Segala Perkara Yang Bermakna’ yang menekankan inovasi, kemudahan dan empati.

“Pelancaran Z-Rider (EW) dan Z-Rider (Plus) merupakan langkah yang signifikan dalam insurans motosikal di Malaysia,” kata Junior Cho, Ketua Pengawai Eksekutif/Ketua Zurich Malaysia. “Kami bangga menjadi syarikat insurans pertama yang menawarkan jaminan lanjutan percuma, memberikan nilai yang luar biasa kepada pelanggan kami. Pelan-pelan ini menawarkan perlindungan komprehensif dan manfaat berharga, menjadikan ZGIMB rakan kongsi ideal untuk pengalaman menunggang motosikal yang selamat dan yakin.”

Z-Rider (EW): Pertama di Pasaran

Pelan Z-Rider (EW) adalah pelan perintis kepada pasaran. Ia menawarkan jaminan lanjutan percuma, yang merupakan manfaat unik yang pertama dalam pasaran, memastikan perlindungan optimum untuk penunggang motosikal.

Manfaat* utama adalah seperti berikut:

  • Jaminan Lanjutan Percuma: Terpakai untuk motosikal baharu sehingga 200cc (tidak termasuk motosikal elektrik) yang disertakan dengan jaminan dua tahun pengeluar menerusi ejen sah ZGIMB yang merupakan pengedar motosikal.
  • Servis Tunda Kerosakan: Perlindungan sehingga 60 km.
  • Perlindungan Kemalangan Peribadi: RM5,500 setiap pemegang polisi.
Z-Rider (Plus), pelan komprehensif untuk keperluan penunggang yang pelbagai

Manfaat* utama adalah seperti berikut:

  • Direka untuk motosikal di bawah 250cc.
  • Servis Tunda Kerosakan: Perlindungan sehingga 60 km.
  • Perlindungan Kemalangan Peribadi: RM5,500 setiap pemegang polisi.
  • Elaun Banjir: RM1,000.
  • Tunda Kemalangan: RM100.

Maklumat lanjut mengenai pelan perlindungan Z-Rider boleh diperolehi di laman web rasmi di
https://www.zurich.com.my/insurance-products/protection/for-my-vehicle/z-rider dan
https://www.zurich.com.my/takaful-products/protection/for-my-vehicle/z-rider-takaful.

Tentang Zurich Malaysia

Zurich Malaysia adalah istilah rujukan kolektif bagi anak-anak syarikat Zurich Insurance Group (Zurich) yang beroperasi di Malaysia: Zurich General Insurance Malaysia Berhad, Zurich Life Insurance Malaysia Berhad, Zurich General Takaful Malaysia Berhad dan Zurich Takaful Malaysia Berhad. Zurich Malaysia menawarkan pelbagai penyelesaian insurans dan takaful yang komprehensif; membantu individu dan juga pemilik perniagaan memahami dan melindungi diri, perniagaan dan juga asset mereka daripada risiko. Zurich Malaysia mempunyai rangkaian cawangan bersepadu di bandar-bandar utama di seluruh negara dan juga agensi dan saluran pengedaran yang berdedikasi di seluruh negara untuk memenuhi keperluan pelanggan. Untuk maklumat lanjut mengenai Zurich Malaysia, layari www.zurich.com.my.

Polis telah menjalankan Ops Samseng Jalanan di “litar” Ulu Yam semalam (Ahad, 11 Ogos 2024). Hasilnya, 40 saman telah dikeluarkan terhadap berbagai kesalahan.

Polis mendapati bahawa sesetengah individu yang memandu kereta supercar serta penunggang motosikal berkapasiti tinggi sering menggunakan Jalan Ulu Yam-Sungai Tua, Batang Kali tersebut sebagai tempat untuk menguji potensi kenderaan mereka.

Operasi dijalankan Bahagian Siasatan dan Penguatkuasaan Trafik (BSPT) Ibu Pejabat Polis Daerah (IPD) Hulu Selangor bermula jam 7 hingga 10 pagi itu menyaksikan sebanyak 40 saman dikeluarkan atas pelbagai kesalahan.

Ketua Polis Daerah Hulu Selangor, Superintendan Ahmad Faizal Tahrim berkata operasi diadakan bagi mengekang dan mencegah kesalahan lalu lintas di kawasan terbabit.

“Antara kesalahan dilakukan adalah memotong di garisan berkembar, tidak mematuhi had laju, tiada lesen memandu dan menggunakan telefon bimbit ketika memandu.

“Bagaimanapun, tiada sitaan dan tiada pemandu ditahan dalam operasi ini,” katanya ketika dihubungi.

Ahmad Faizal berkata, pemantauan mendapati Jalan Ulu Yam Bharu-Sungai Tua menjadi tumpuan konvoi pemandu dan penunggang motosikal dengan sebahagiannya membawa secara berbahaya.

“Setakat ini polis belum menerima aduan ada pihak yang berlumba namun akan melakukan pemantauan dari semasa ke semasa.

“Pemandu dan penunggang motosikal diingatkan supaya bawa kenderaan dengan sebaik mungkin, patuh undang-undang lalu lintas dan jangan pentingkan diri sendiri,” katanya.

Arkib

Ikuti Kami di Facebook

Ikuti Kami di YouTube