Pengarah Pasukan Yamaha, Massimo Meregalli percaya Yamaha telah buat sehabis mungkin bagi mendapatkan hasil terbaik daripada jentera MotoGP musim ini. 

Yamaha antara yang bergelut musim ini dengan prestasi jentera dengan Fabio Quartararo dan Franco Morbidelli gagal menghadirkan sebarang saingan di litar. Setakat ini hanya dua podium berjaya diraih kedua-duanya menerusi Quartararo. 

Antara kelemahan ketara Yamaha M1 musim ini adalah keupayaan untuk memintas jentera lawan. 

Meskipun terdapat beberapa penambahbaikan dilaksakan berbanding jentera musim lalu namun kesemuanya gagal meletakkan jentera Yamaha setanding Ducati, Aprilia dan KTM. 

Ini bermakna, bagi memastikan pelumba utama seperti Quartararo kekal di pasukan itu, Yamaha perlu menghasilkan jentera 2024 yang lebih kompetitif apatah lagi mengakui jentera 2023 sudah habis diperah. 

“Kami tidak akan putus asa. Kami akan terus berusaha sehabis mungkin. Musim ini ternyata sukar untuk kami semua,” jelas Meregalli. 

Bagaimanapun, Meregalli akui Yamaha perlu masa untuk merapatkan jurang dengan pengeluar lain.

“Ada beberapa aspek yang kami masih belajar. Kami perlu masa untuk merapatkan jurang yang ada. Ketika musim sejuk nanti kami perlu perbaiki kelajuan dan tingkatkan aerodinamik,” tambahnya. 

Ketika ini, Yamaha merupakan satu-satunya pasukan yang masih menaruh kepercayaan pada platform 4-inline sementara pengeluar lain pula mengguna pakai enjin V4.

Gresini Racing dengan rasminya mengumumkan Marc Marquez sebagai pelumba baharu pasukan itu bagi musim 2024. Lapan kali juara dunia itu akan digandingkan bersama adiknya, Alex Marquez selepas disahkan meninggalkan Repsol Honda hujung musim ini. 

Perkembangan terbaru ini sudah pun dijangka ekoran Ducati tidak berselindung di sebalik minat untuk mendapatkan khidmat pelumba itu. Untuk rekod, Marquez akan beraksi dengan jentera Desmosedici GP berusia setahun musim depan.

IT IS OFFICIAL: @marcmarquez93 JOINS TEAM GRESINI MOTOGP #GresiniFamily pic.twitter.com/BUyfsXacze

— Gresini Racing (@GresiniRacing) October 12, 2023

Mendengar keluhan dan permintaan pengguna motosikal yang perlu membelanjakan dua botol ketika servis minyak hitam, Shell Malaysia kini memperkenalkan pek 1.2L bagi Shell Advance 4T Long Ride 10W-40. 

Dijual pada harga RM68.80 (Semenanjung Malaysia) dan RM69 (Sabah dan Sarawak), Shell Advance 4T Long Ride merupakan minyak jenis sintetik penuh (fully syntethic) bagi motosikal 4-lejang (4-stroke). 

Untuk rekod, Shell Advance 4T Long Ride ini mengandungi PurePlus Technology yang menawarkan 99.5 peratus minyak asas tulen yang dihasilkan daripada gas asli. 

Menurut Shell Malaysia, minyak enjin tersebut dibangunkan bagi menghasilkan ketahanan sehingga 6,000km tanpa menjejaskan prestasi enjin dan perlindungan. 

“Shell Advance 4T Long Ride 10W-40 ini bukan sahaja memenuhi permintaan malah turut mengurangkan pembelian lebih daripada satu botol, menjimatkan masa dan memastikan motosikal pengguna menerima jumlah yang tepat,” ujar Pengarah Urusan Shell Lubricants Business Malaysia dan Singapura, Nyon Kam Yew. 

Meskipun masih baru dalam pasaran namun Yamaha bakal memperkenalkan Tracer 9 GT generasi baharu untuk pasaran global berdasarkan beberapa gambar ‘spy shot’ yang dikongsikan media antarabangsa. 

Berdasarkan gambar dikongsikan motorradonline, motosikal ‘sport tourer’ itu ketika ini sedang menjalani ujian jalan raya di Eropah. Menariknya, gambar tersebut jelas menampakkan reka bentuk serba baharu terutamanya bahagian panel depan. 

Sekali imbas, jelas menampakkan rupa seakan Yamaha MT-10 sehingga membuatkan kami berasakan jentera prototaip itu kemungkinan Tracer 10 serba baharu. Namun kerangka aluminium yang dipaparkan jelas menampakkan enjin 889cc CP3 yang sama terdapat pada Tracer 9 GT sedia ada sekaligus menyisihkan sangkaan tersebut. 

Apa yang pasti, Yamaha telah mereka semula bahagian panel sisi dan penutup radiator sekaligus memberi bayangan bahawa terdapat beberapa penambahbaikan dilaksanakan pada model akan datang itu. 

Pada masa sama, tumpuan kami terarah kepada bahagian belakang prototaip tersebut kerana Yamaha seakan cuba menyembunyikan sesuatu di sebalik penyemaran yang dilakukan. 

Apa yang kami dapat rungkaikan, Tracer 9 GT generasi baharu ini akan dinaik taraf dengan sistem ‘blind-spot detection’ sepertimana yang terdapat pada Ducati Multistrada V4. 

Turut kelihatan ‘handguard’ yang telah direka semula bagi memuatkan lampu isyarat LED yang sebelum ini diletakkan pada bahagian sisi panel depan. 

Apa pun, kami hanya mampu berspekulasi buat masa ini dengan segala jawapan terletak di bahu Yamaha. Apa yang pasti, generasi baharu Tracer 9 GT ini bakal tampil berbeza dengan panel badan lebih besar dan agresif selain daripada dinaik taraf dengan fungsi elektronik lebih cangggih. 

Selepas sekian lama penantian, akhirnya Kawasaki Ninja ZX-25R diperkenalkan untuk pasaran tempatan menerusi pengedar rasmi Edaran Modenas Sdn Bhd (EMOS).

Motosikal tersebut kemudiannya dijual di pasaran negara dibawah lencana Modenas ekoran dipasang sepenuhnya jenama motosikal tempatan itu di Gurun, Kedah. 

Buat masa ini hanya varian SE dengan harga jualan rasmi RM33,900 dipasarkan di Malaysia dengan varian RR hanya akan dijual tahun depan. 

Namun, persoalannya adakah berbaloi untuk menantikan ketibaan Ninja ZX-25RR atau terus sambar Ninja ZX-25R SE sedia ada?

Untuk rekod, Modenas Ninja ZX-25R SE dan Ninja ZX-25RR menawarkan kelengkapan yang sama termasuk fork Showa Separate Function-Big Piston (SFF-BP) 37mm dengan fungsi pelarasan pra-beban. Kedua-dua varian juga berkongsi enjin 4-inline 249cc DOHC dengan sistem penyejukan cecair yang sama. 

Namun, perbezaan utama antara kedua-dua varian ini hanyalah terletak di penyerap hentak belakang. Ini kerana varian SE dilengkapi dengan suspensi jenis ‘horizontal back-link’ (pelarasn pra-beban) manakala varian RR pula hadir dengan Showa Balance Free Rear Cushion (BFRC) dengan fungsi boleh laras sepenuhnya. Showa BFRC merupakan komponen sama yang dipakai pada Ninja ZX-10R. 

Tambahan pula, varian SE di Malaysia juga hadir dengan grafik dan warna Kawasaki Racing Team (KRT) yang hanya ada pada varian RR bagi pasaran lain. 

Senario ini secara tak langsung memberi bayangan bahawa tiada perbezaan besar antara kedua-dua varian ini. Apa pun kami yakin akan ada yang menghargai kehadiran Showa BFRC yang akan meningkatkan lagi daya menunggang terutamanya ketika tunggangan di dalam litar. 

Moto Morini terus memperkembangkan barisan model 650cc untuk pasaran global apabila memperkenalkan Calibro 650 bagi tahun 2024. 

Pelancaran motosikal gaya ‘cruiser’ itu secara langsung meletakkan kembali jenama Moto Morini dalam dunia kustom. Menurut laporan media antarabangsa, Calibro 650 ini juga bakal disusuli dengan X-Cape 1200 yang akan diperkenalkan di EICMA, November ini.

Menariknya, Moto Morini Calibr 650 ini direka sepenuhnya Moto Morini di European Style Center terletak di Trivolzio, syarikat sama yang menghasilkan rekaan bagi X-Cape dan Seiemmezzo 650. 

Meskipun tampil dengan gaya ‘cruiser’ namun Calibro 650 ini masih lagi menawarkan ciri moden termasuk pencahayaan LED penuh serta beberapa ciri lain yang belum didedahkan secara terperinci ketika ini.

Untuk rekod, Calibro 650 dikuasakan enjin parallel-twin 650cc dengan 60hp yang sama terdapat pada X-Cape 650 dan Seiemmezzo 650. Namun, enjin tersebut telah ditala semula bagi menghasilkan kuasa yang lebih responsif pada RPM rendah.

Casis pula mengguna pakai kerangka jenis ‘double cradle steel’ dengan enjin menjadi beban utama. Selain itu, Calibro 650 ini juga dilengkapi dengan rim 18-inci depan dan 16-inci belakang. Model ini juga mesra bagi penunggang yang bersaiz kecil dengan ketinggian tempat duduk diletakkan pada 720mm sahaja.