Utama

Honda Bakal Lancar Africa Twin Versi 190cc?

Honda dilaporkan bakal memperkenalkan motosikal segmen adventure bersesaran bawah 200cc untuk pasaran Asia.

Menurut laporan, motosikal yang didakwa versi mini Africa Twin itu akan dibina berlandaskan Honda Fight Hawk yang dijual di pasaran China

Oleh sebab itu, Honda Africa Twin mini tersebut dijangka akan dikuasakan enjin 184cc satu silinder yang sama terdapat pada Fight Hawk dan menawarkan 17hp serta 16Nm.

Enjin tersebut juga dipadankan bersama sistem suntikan bahan api PGM-FI, sekaligus menjaminkan pembakaran yang lebih efisien.

Meskipun berkongsi platform sama namun, dijangka versi ADV itu akan tampil dengan tork yang lebih tinggi.

Rekaan keseluruhan juga dijangka akan menampil acuan sama seakan Night Hawk namun dengan elemen CRF1100L Africa Twin.

Antara ciri lain yang dibawa dari Fight Hawk adalah tangki 12L, lampu LED penuh, dan paparan digital.

Meskipun Honda telah pun menawarkan pelbagai motosikal adventure antaranya CB500X dan Africa Twin namun dengan permintaan terhadap motosikal bersaiz kecil semakin meningkat, tidak hairan jika khabar angin mengenai Africa Twin versi mini ini bakal menjadi realiti.

Honda X-ADV 2021 Kini Di Malaysia – RM67,799!

Honda telah melancarkan X-ADV baharu bagi 2021 yang kini tampil dengan pengayaan dikemas kini dan lebih berkuasa.

Honda X-ADV merupakan skuter maxi dengan elemen adventure popular sejak diperkenalkan julung kalinya pada 2016.

Bagi tahun 2021, dengan penguatkuasaan Euro5, Honda telah melaksanakan beberapa perubahan ketara terhadap model tersebut.

Antara kemas kini yang ketara dilaksanakan adalah bahagian enjin yang kini patuhi piawaian Euro5.

Enjin parallel 2-silinder 745cc dengan penyejukan cecair SOCH kini menghasilkan 57.7hp pada 6,750rpm (naik 500rpm) dan 69Nm @ 4,750rpm berbanding 54hp dan 68Nm pada model sebelumnya.

Menurut Honda, peningkatan kuasa itu berlaku dengan melaraskan semula ‘valve timing’ di antara kedua-dua silinder.

Honda turut mendakwa unit baharu ini kini menghasilkan tork yang lebih lama berbandng model sebelumnya.

Sistem elektronik turut dipertingkat dengan ciri ride-by-wire dilengkapi Honda Selectable Torque Control (HSTC) – yang boleh dinyah aktif – sekaligus memperkemaskan kawalan traction (traction control).

Kota gear DCT (Dual Clutch Transmision) juga telah diperkemas bagi 2021 di samping paparan skrin TFT yang boleh dihubungkan dengan telefon pintar menerusi Honda Smartphone Voice Control System.

Meskipun bahagian rekaan tampak sama namun terdapat beberapa penambah baikan telah dilakukan terutamanya bahagian lampu depan yang kini dilengkapi LED DRL.

Honda turut mereka semula tempat duduk yang kini memudahkan penunggang yang rendah meletakkan kaki ke permukaan bawah dengan lebih mudah meskipun pada ketinggian sama (820mm).

Penghadang angin juga boleh dilaraskan dengan mudah (lima kedudukan) tanpa perlu menggunakan sebarang alat.

Antara ciri menarik lain, Honda X-ADV 2021 ini menawarkan berat 236kg, 3kg lebih ringan berbanding generasi pertama hasil daripada kerangka (frame) yang lebih ringan.

Untuk pasaran tempatan, Honda X-ADV ini ditawarkan pada harga RM67,799 dan didapati dengan tiga warna pilihan, Pearl Deep Mud Gray, Grand Prix Red dan Graphite Black.

Moto2: Dari P28 Ke P17, Hafizh Syahrin Terus Perbaiki Kedudukan

Pelumba Moto2 negara, Hafizh Syahrin melakar catatan terbaiknya musim ini apabila menamatkan aksi di GP Sepanyol di kedudukan ke-17.

Meskipun masih belum mengutip mata selepas empat pusingan, ini merupakan persembahan terbaik Hafizh setakat ini apatah lagi bermula di kedudukan ke-28.

Peningkatan prestasi itu turut mendapat perhatian peminat sukan permotoran tanah air yang mengharapkan pelumba NTS RW Racing itu terus berikan saingan terbaik menjelang pusingan kelima yang akan berlangsung di Le Mans pada 14 hingga 16 Mei depan.

Persiapan Hafizh sebelum ini sedikit terkesan apabila terpaksa menjalani kuarantin wajib 7-hari di hotel selepas pulang dari Litar Portimao, April lalu.

Dia turut meluahkan rasa kurang senang terhadap senario tersebut meskipun telah mendapat suntikan vaksin Pfizer sebelum ini.

Dalam perkembangan sama, aksi Moto2 menyaksikan pelumba Federal Oil Gresini, Fabio Di Giannantonio muncul pemenang diikuti Marco Bezzechi (SKY Racing Team VR46) dan Sam Lowes (Elf Marc VDS Racing Team).

Berikut keputusan penuh perlumbaan Moto2:

MotoGP: Ducati Dominasi Litar Jerez, Quartararo Alami Masalah Jentera

Pasukan Ducati merekodkan kemenangan satu-dua di Litar Jerez menerusi Jack Miller dan Francesco Bagnaia .

Ini merupakan kejayaan satu-dua pertama Ducati sejak kali terakhir melakukannya di GP Republik Czech pada 2018 ketika itu bersama Andrea Dovizioso dan Jorge Lorenzo.

Ini merupakan podium sulung Miller musim ini selepas empat pusingan yang turut menyaksikan rakan sepasukan, Bagnaia sebagai pendahulu baharu kejuaraan dunia dengan 66 mata, dua mata di hadapan Fabio Quartararo.

Sementara itu, tempat ketiga jadi milik pelumba Petronas Sepang Racing Team (PSRT), Franco Morbidelli yang menunggang jentera YZR-M1 2019.

Pada masa sama, nasib malang menimpa Quartararo, yang pada suatu ketika mendahului separuh pertama perlumbaan sebelum masalah jentera menyaksikan dia menamatkan aksi di kedudukan ke-13.

Ini merupakan kemenangan pertama Jack Miller sejak kali terakhir melakukannya di Assen pada 2016.

Sementara itu, pelumba LCR Honda, Takaaki Nakagami, muncul pelumba Honda terbaik dengan menduduki tempat keempat diikuti juara dunia musim lalu, Joan Mir.

Dalam perkembangan sama, pelumba veteran, Valentino Rossi, terus mengecewakan apabila sekadar menamatkan aksi di kedudukan ke-17 manakala Marc Marquez terus mengutip mata dalam aksi kedua apabila menduduki tempat ke-9 meskipun bermula di petak ke-13.

Pusingan kelima MotoGP akan kembali bersambung pada 14-16 Mei ini di Le Mans, Perancis.

Keputusan penuh seperti berikut:

MotoGP: Morbidelli Bakal Angkat Kaki Ke ARAMCO Racing Team VR46?

“Tahun depan, berkemungkinan besar saya akan mendapat jentera ‘factory’,” demikian pendedahan dibuat Franco Morbidelli selepas merekodkan tempat kedua dalam sesi kelayakan di GP Sepanyol meskipun menunggang jentera 2019.

Tahun lalu, Morbidelli telah pun menandatangani kontrak eksklusif dua tahun bersama Petronas Sepang Racing Team (PSRT) dan merupakan pelumba YZR-M1 tunggal yang tidak mengikat kontrak secara langsung bersama Yamaha.

Bagaimanapun, tiada pengesahan sama ada situasi tersebut menyumbang kepada Morbidelli tidak mendapat jentera ‘factory’ musim ini dengan pengarah urusan Yamaha, Lin Jarvis, mendakwa kekangan kewangan sebagai punca.

Kemudian, PSRT masih belum menandatangani kontrak lanjutan bersama Yamaha untuk meneruskan kerjasama bagi musim 2022 dengan terdapat ura-ura bahawa kolaborasi itu akan berpindah ke ARAMCO Racing Team VR46.

Sekiranya Yamaha memilih VR46 sebagai pasukan satelit musim depan, senario itu mungkin membolehkan Morbidelli berhijrah dan mendapat layanan ‘factory’ yang diidamkannya.

Morbidelli sebelum itu akui mendapat layanan tidak adil apabila muncul pelumba tunggal Yamaha yang beraksi musim ini dengan jentera YZR-M1 2019 berbanding Fabio Quartararo, Maverick Vinales dan rakan sepasukan Valentino Rossi yang menerima jentera ‘factory-spec’ terkini.

MotoGP: Morbidelli Akui Tidak Adil Terpaksa Beraksi Dengan Jentera Lama

Pelumba utama Petronas Yamaha Sepang Racing Team (PSRT), Frano Morbidelli, mengakui adalah tidak adil baginya mengharungi musim 2021 dengan jentera lama.

Morbidelli muncul pelumba terbaik Yamaha tahun lalu apabila menamatkan saingan MotoGP 2020 di tempat kedua, hanya dipisahkan 13 mata di belakang juara, Joan Mir.

Bagaimanapun, memasuki tahun baru, dia muncul pelumba tunggal Yamaha yang masih kempunan jentera ‘factory-spec’.

Tanpa sebarang pilihan, Morbidelli terpaksa meneruskan kepercayaan terhadap jentera ‘A-spec’ YZR-M1 2019 sedia ada.

Walaupun Pengarah Urusan Yamaha Motor Racing, Lin Jarvis, menjelaskan kekangan kewangan dan pandemik Covid-19 antara punca Morbidelli tidak diberikan jentera ‘factory-spec’, pelumba berusia 26 tahun itu akur ketidakadilan telah berlaku.

“Ketidakadilan memang berlaku dalam sukan. Kami terikat dengan kontrak yang telah disediakan lebih awal.

“Walaupun ini adalah hakikat, tetapi saya terpaksa juga meneruskan (perlumbaan) dengan apa yang diberikan,” jelas Morbidelli.

Morbidelli, yang memasuki tahun ketiga bersama PSRT, berjaya menempah barisan pertama musim ini di GP Sepanyol apabila merekodkan masa kedua terpantas, di belakang Fabio Quartararo.

“Saya gembira kerana dapat berada dalam barisan depan. Saya sudah menunggang jentera (2019) ini untuk tempoh lama, tetapi dari aspek teknikal, perkara ini bukanlah satu kelebihan.

“Sebaliknya, saya sudah memahami jentera ini dari segala segi,” tambahnya.

Bikesrepublic

Berita Terkini

Honda Bakal Lancar Africa Twin Versi 190cc?

Honda X-ADV 2021 Kini Di Malaysia – RM67,799!

Moto2: Dari P28 Ke P17, Hafizh Syahrin Terus Perbaiki Kedudukan

MotoGP: Ducati Dominasi Litar Jerez, Quartararo Alami Masalah Jentera

MotoGP: Morbidelli Bakal Angkat Kaki Ke ARAMCO Racing Team VR46?

MotoGP: Morbidelli Akui Tidak Adil Terpaksa Beraksi Dengan Jentera Lama

Pertimbang Rekrut ‘Mat Rempit’ Jadi Ambulans Motosikal

RASMI: EMOS Lancar Kawasaki Z900 2023, CKD – Dari RM43,900

GIVI Kembali Ke Cub Prix, Umum Penaja Utama Tekhne Yamaha AHM Motorsports

Retro Havoc Mohon Maaf, Tekad Perbaiki Tahap Keselamatan

BMW M 1000 R 2023 Kini Di Malaysia – 205HP, RM158,500

Arkib

BMW R 1300 GS Dipanggil Semula di Seluruh Dunia

Angka Kematian Akibat Lumba Haram Meningkat Mendadak, Ibu Bapa boleh Didakwa

Norton Motorcycles Menyambut Era Baharu, Rancang Perkembangan Global

Vespa Primavera Batik Edisi Terhad Diperkenalkan

JANGAN Campur Petrol dalam Enjin untuk Flush!

Ikuti Kami di Facebook

Ikuti Kami di YouTube

BikesRepublic