Meskipun ini adalah musim terakhir Jack Miller bersama Ducati, namun itu tidak menghalang pelumba Australia itu untuk mempamerkan aksi penuh dominasi untuk menang GP Jepun.

‘Thriller’ Miller berjaya melintasi garis penamat dengan kelebihan 4 saat dihadapan Brad Binder dan Jorge Martin. 

Martin berpeluang cerah untuk menamatkan perlumbaan di belakang Miller namun masalah cengkaman tayar mula memberi ruang pada Binder untuk merampas kedudukan kedua di akhir perlumbaan.

Meskipun bermula di petak ketujuh namun permulaan baik ketika pelumba dilepaskan menyaksikan Miller terus berada didepan.

Namun, ketika Miller menghadirkan keputusan cemerlang bagi kem Ducati, rakan sepasukan dan pencabar kejuaraan, Francesco Bagnaia gagal mengutip sebarang mata.

Bagnaia melakukan kesilapan ketika cuba memintas Fabio Quartararo lalu menyebabkan jenteranya hilang kawalan dan terbabas. 

Bagnaia juga kelihatan menepuk tangan sebaik kemalangan ekoran marah dengan kesilapannya sendiri. 

⚠️ @PeccoBagnaia CRASHES OUT IN THE LAST LAP! #JapaneseGP ?? pic.twitter.com/XFGRqHnTnM

— MotoGP™? (@MotoGP) September 25, 2022

Senario itu ternyata mengecewakan buat Bagnaia yang kini dipisahkan 18 mata di belakang Quartararo. 

Kejadian itu pula menyaksikan Quartararo terus kekal pendahulu dengan 219 mata.

Sementara itu, enam kali juara dunia, Marc Marquez, melupakan insiden minggu lalu di GP Aragon dengan menempah tempat ke-4.

A fantastic result when you're not 100% fit ?@marcmarquez93 takes P4 ?#JapaneseGP ?? pic.twitter.com/jUo3xpnexF

— MotoGP™? (@MotoGP) September 25, 2022

Walaupun berada di tempat kelima di sepanjang perlumbaan namun pelumba Repsol Honda itu berjaya merapatkan jurang dengan Miguel Oliveira di penghujung perlumbaan.

Memasuki tiga lap terakhir, Marquez mula memintas Oliveira dan terus mengekalkan kedudukan sehingga garis penamat.

Kawasaki merupakan antara pengeluar motosikal yang ketika ini sedang giat membangunkan jentera dua roda dengan enjin alternatif. 

Baru-baru ini, jenama motosikal Jepun telah membuat kejutan apabila mendedahkan jentera elektrik dan hibrid sewaktu perlumbaan Suzuki 8 Hours di Jepun. 

Menariknya, kedua-dua model itu dijangka akan dilancarkan secara rasmi lewat tahun ini.

Bagaimanapun, selain daripada enjin hibrid dan elektrik, Kawasaki juga satu-satunya pengeluar motosikal yang sedang membangunkan enjin hidrogen. 

Bagi mempercepatkan lagi proses pembangunan enjin terbabit, Kawasaki telah pun menandatangani kerjasama dengan pengeluar kereta terbesar dunia, Toyota.

Pemilihan Toyota sebagai rakan baru merupakan langkah proaktif bagi Kawasaki bagi memperhalusi projek enjin hidrogen yang sedang dibangunkan ketika ini.

Ini kerana Toyota juga telah pun melancarkan Toyota Mirai, kereta pertama dunia yang digerakan sel hidrogen. 

Hidrogen dilihat sebagai salah satu alternatif ekoran kemampuannya menghasilkan tenaga tanpa membebaskan karbon, sekaligus bersih untuk alam sekitar. 

Difahamkan, Kawasaki dan Toyota telah pun mencapai persetujuan bagi jalinan kerjasama tersebut awal bulan ini. Presiden Toyota, Akio Toyoda juga diberi kesempatan menaiki ATV Kawasaki yang digerakan enjin hidrogen di litar Motegi. 

Hong Leong Yamaha Motor (HLYM) telah memperkenalkan pilihan warna baharu bagi Yamah YZF-R25 dan MT-25. 

HLYM dalam satu kenyataan memaklumkan bahawa Yamaha R25 tampil dengan warna ‘Orange Lynx’ dan ‘Racing Blue’ manakala MT-25 datang dengan dua warna baharu, ‘Cyan Storm’ dan ‘Icon Blue’. 

Selain daripada pilihan warna baharu, Yamaha R25 2022 ini juga dinaik taraf dengan ciri ABS dwi-saluran dan lampu isyarat LED.

Menurut HLYM, kedua-dua model ini ditawarkan pada harga (baru) RM22,998 berbanding RM19,998 (R25) dan RM21,500 (MT-25) sebelum ini. 

Untuk rekod, Yamaha R25 dan MT-25 digerakkan dengan enjin parallel-twin 249cc 8-valve DOHC yang menghasilkan 35.6hp pada 12,000rpm dan 22.6Nm pada 10,000rpm.

BMW Motorrad membuat kejutan dengan memperkenalkan M 1000 RR pada tahun 2020 sebagai model ‘flagship’ terbaru yang diletakkan di atas S 1000 RR.

Pada waktu itu, kami menjangkakan BMW tidak akan berhenti disitu dan terbukti apabila pengeluar motosikal Jerman itu memfailkan tanda nama bagi ‘M 1000 XR’ dan M 1300 GS’. 

Bagaimanapun, BMW membuat kejutan apabila baru-baru ini memfailkan sijil kenderaan terbaru di Switzerland dan Jerman yang mendedahkan nama M 1000 R.

Seperti S 1000 R, M 1000 R juga berkonsepkan motosikal hypernaked namun dilengkapi dengan komponen premium dan enjin lebih berkuasa. 

Menurut dokumen terbabit, M 1000 R tersebut diklasifikasikan sebagai model 2023 dan menawarkan 206.5hp pada 13,750rpm dan 112Nm pada 11,000rpm. 

Angka tersebut ternyata jauh lebih tinggi berbanding 165hp yang dihasilkan S 1000 R.

Ini secara tidak langsung memberi bayangan bahawa M 1000 R mendapat pakej talaan sama seperti S 1000 RR yang agresif berbanding S 1000 R. 

Difahamkan, M 1000 R 2023 itu juga akan dilengkapi sistem ekzos serba baharu di samping sistem ‘timing’ ShiftCam. 

Menurut laporan, BMW Motorrad berkemungkinan besar akan mendedahkan BMW M 1000 R di Iternmot pada Oktober ini. 

Ekoran ketiadaan pengawal keselamatan dan kamera rakaman litar tertutup (CCTV) di pintu masuk tempat letak kenderaan, kes kecurian motosikal semakin kerap berlaku di stesen KTMB Sungai Petani dan Gurun, lapor Utusan Malaysia. 

Menurut Ketua Polis Daerah Kuala Muda, Asisten Komisioner Zaidy Che Hassan, pihaknya telah menerima 13 laporan babitkan kes kecurian motosikal di kedua-dua stesen terbabit sejak Januari lalu. 

“Untuk rekod, sebanyak 22 kes kecurian motosikal dilaporkan pada tahun 2020, manakala pada tahun lalu terdapat 10 kecurian motosikal. Antara motosikal yang kerap dilaporkan hilang adalah Honda EX5, Yamaha Y15, SYM Bonus dan Modenas Kriss,” Zaidy Che hassan memberitahu Utusan Malaysia.

Difahamkan, kes semakin menjadi-jadi sejak tiada lagi khidmat pengawal keselamatan di kawasan terbabit.

Beberapa pengguna KTMB, turut meluahkan rasa bimbang setiap kali meletakkan motosikal mereka.

“Memang takut dan bimbang menyelubungi diri terutamanya jika terpaksa meninggalkan motosikal melebihi jangkaan selepas perlu melakukan kerja lebih masa, saya harap pihak pengurusan dapat membuat tindakan pencegahan daripada kejadian ini daripada terus berlaku,” ujar Jauhari Sabtu yang menggunakan motosikal jenis Honda EX5. – Utusan Malaysia

Pada penghujung Mac lalu, jenama pengeluar motosikal China, CFMoto telah pun memperkenalkan jentera terbaru, 450SR untuk pasaran dunia.

Motosikal tersebut, yang dibangunkan daripada model prototaip SR-C21 merupakan jentera segmen ‘sportsbike’ serba baharu yang diperkenalkan CFMoto.

Dalam perkembangan terbaru, pihak CFMoto Malaysia telah memaklumkan bahawa CFMOTO 450SR akan dilancarkan di Malaysia pada 22 Oktober ini sempena dengan MotoGP Malaysia.

GP Malaysia sememangnya platform paling sesuai bagi pelancaran model terbabit apatah lagi CFMoto mempunyai pasukan di kelas Moto3.

Ini secara tidak langsung menyaksikan 450SR akan sertai 250SR yang telah dilancarkan sebelum ini.

CFMoto 450SR merupakan jentera sportsbike bernadikan enjin parallel-twin 449cc dengan ‘270-degree crank’ yang berkeupayaan menghasilkan 50hp dan 39Nm.

Angka kuasa itu sekaligus meletakkan CFMoto 450SR antara pesaing utama Kawasaki Ninja 400 (49hp) dan KTM RC390 (44hp).

Selain daripada enjin berkuasa, CFMoto 450SR juga datang dengan rekaan yang sporty dan agresif termasuk menawarkan ciri ‘winglet’ yang terdapat pada model prototaip SR-C21 sebelum ini.

CFMOTO juga mendakwa 450SR ini mampu merekodkan kelajuan maksima 190km/j.