KTM Malaysia dengan rasminya melancarkan 890 Duke dan 890 Adventure untuk pasaran tempatan.
Kedua-dua motosikal ini merupakan generasi baharu bagi menggantikan versi 790 sebelum ini.
KTM 890 Duke R – RM75,800
Ketika KTM melancarkan 790 Duke tahun lalu, jentera berkonsep naked itu terus mencuri tumpuan dan mendapat reviu positif. Namun, KTM buat keputusan untuk menaik taraf model 790 kepada 890 bagi tahun 2020.
Kini selepas dua tahun, akhirnya 890 Duke R mendarat di pasaran tempatan dan tampil dengan kuasa lebih tinggi.
Diberi jolokan ‘Super Scalpel’, jentera baharu ini menawarkan 122hp pada 9,250rpm dan 99Nm pada 7,750rpm.
Buat julung kalinya dalam sejarah KTM, model 890 Duke R sememangnya didatangkan dengan enjin bersesaran 890cc, tidak seperti 790 Duke yang sebenarnya menggunakan enjin 799cc.
Sistem transmisi turut dinaik taraf kali ini dengan penggunaan spring lebih ringan bagi memudahkan pertukaran gear.
Kalau nak kejar lebih keterujaan, pelanggan boleh memilih tetapan Quickshifter+.
KTM 890 Duke R ini turut didatangkan dengan pelbagai elektronik terbaru antaranya:
- Cornering ABS
- Traction Control
- Mod tunggangan – RAIN, STREET, SPORT (opsyen TRACK)
- Kaliper brek Brembo Stylemo Monoblock
- Fork depan WP (USD) 43mm boleh laras
- Penyerap hentakan belanag WP APEX boleh laras
Bagi menawarkan keselesaan tunggangan, tempat duduk 890 Duke R naik 15mm berbanding 790 sekaligus ‘ground clearance – 20mm – yang lebih baik.
KTM 890 Adventure – RM96,800
KTM 890 Adventure membuat penampilan sulung sewaktu pelancaran global ketika dunia dilanda Covid-19 sekitar Oktober 2020.
Sama seperti 890 Duke R, model ADV ini juga menggantikan 790 Adventure yang pernah dilancarkan di Malaysia beberapa tahun lalu.
Hasilnya, KTM 890 Adventure tampil dengan enjin parallel-twin 899cc (Euro5) dengan penyejukan cecair yang menawarkan 105hp pada 8,000rpm dan 100Nm pada 6,500rpm berbanding 95hp dan 88Nm pada model 790 Adventure.
KTM turut mendakwa kotak gear kali ini turut telah diperkemas bagi memastikan pertukaran gear lebih efisien dan pantas hasil bantuan klac yang telah diperkukuh di samping opsyen quickhsifter.
Bukan itu sahaja, KTM turut menaik taraf sistem penyerap hentakan WP Xplor yang kini boleh laras sepenuhnya termasuk sistem ABS yang turut merangkumi off-road ABS dan cornering ABS.
Kedua-dua varian turut dilengkapi KTM Motorcycle Traction Control (MTC), sistem yang bertindak mengukur tahap kegelinciran tayar dan ‘lean angle’ bagi memastikan kadar traction yang diperlukan sewaktu menunggang.
Sementara itu, model ini turut didatangkan dengan paparan TFT 5 inci dan tangki berkapasiti 20L.
Pada masa sama, pengalaman tunggangan diperkukuh dengan penunggangan fork USD WP XPLOR 48mm depan dan mono-shock WP XACT PDS belakang serta penggunaan tayar Metzeler Karoo 3 21’depan dan 19′ belakang.
