Bikesrepublic

Berita Terkini

Sedar tak sedar, peraturan emisi Euro 5 yang mula dikuatkuasakan di Eropah dan beberapa pasaran dunia lain telah pun mencecah usia tiga tahun sejak diperkenalkan pada 2021. 

Meskipun usaha itu diterima baik oleh pengeluar motosikal dunia namun kesan daripada pelaksanaan itu beberapa model turut terkena tempias termasuk penjualan Honda CB1100. 

Dalam usaha memperketatkan lagi peraturan emisi global, standard Euro 5 akan dipertingkatkan kepada Euro 5+ bermula tahun 2024. 

Menurut laporan, meskipun terdapat peningkatan mendadak antara standard Euro 4 kepada Euro 5 sebelum ini namun pelaksanaan Euro5+ tidak akan mempunyai implikasi sama sebaliknya, Euro 5+ lebih kepada memperkemaskan peraturan Euro 5 sedia ada. 

Sebagai contoh, jika kriteria mencapai Euro 5 adalah cukup dengan hanya melepasi ujian emisi, Euro 5+ pula mewajibkan pengeluar menjalani ‘on-board diagnostic’ (OBD II), ujian ketahanan dan ujian bunyi. 

Euro 5+ juga akan mengekalkan had emisi sedia ada namun ujian ketahanan terhadap ‘catalytic converter’ akan dipertingkat agar lebih tahan lama termasuk melepasi ujian kilometrik. 

Pada masa sama, OBD II juga akan dipertingkat di mana Euro 5+ memerlukan ECU untuk melakukan semakan sekurang-kurangnya 10 peratus dariapda masa motosikal itu digunakan. ECU juga perlu memberi amaran kepada pengendali motosikal sekiranya sistem enjin terjejas akibat kepanasa. 

Demikian antara penjelasan yang kami boleh sampaikan daripada pelaksanaan Euro 5+ yang akan berlaku pada tahun 2024. 

Jika anda menyimpan hasrat untuk mendapatkan motosikal Ducati Hypermotard idaman, inilah masanya untuk melunaskan impian itu dengan bantuan Ducati Malaysia.

Ducati Malaysia kini menawarkan promosi khas bagi peminat Ducati Hypermotard. 

Sah sehingga 31 Mac 2023 ini, setiap pembelian Ducati Hypermotard akan disertakan dengan sistem Quickshifter dan helmet Peak V5.

Ini bermakna, anda dapat menikmati jentera Hypermotard dengan sepenuhnya dengan naik taraf ke sistem Quickshifter secara percuma dengan setiap pembelian motosikal berharga RM85,900 tersebut. 

Untuk rekod, Ducati Hypermotard dilengkapi dengan enjin dwi-silinder Testastretta 11º, 937cc yang dikatakan mampu menghasilkan sehingga 114hp pada 9,000rp dan 96Nm tork maksimum pada 7,250rpm. Enjin yang dirombak semula ini 1.5kg lebih ringan dan menghasilkan 4hp lebih berbanding pendahulunya.

Ducati Malaysia menawarkan promosi khas bagi peminat motosikal jenama motosikal Itali itu.

Sah sehingga 31 Mac 2023, setiap pembelian Ducati Monster (berharga RM75,900) kini akan disertakan dengan ekzos slip-on Termignoni bernilai RM11,000 secara percuma!

Ekzos Termignoni itu bukan sahaja meningkatkan rupa estetik Monster malah turut mempertingkatkan kuasa dan deruman enjin secara keseluruhan. 

Untuk rekod, generasi baharu Ducati Monster ini juga bernadikan enjin baharu, Testastretta 937cc silinder berkembar (twin-cylinder) 11-darjah yang menjana 111hp pada 9,250rpm dan 95Nm pada 6,500rpm.

Antara ciri ditawarkan termasuk:

  • Ducati Quickshift (up/down)
  • ABS Cornering
  • Traction control
  • Wheelie control
  • Launch control.
  • Tiga mod tunggangan; Sport, Urban dan Touring
  • Paparan TFT 4.3 ini berwarna

Kajian terbaru yang dijalankan sebuah syarikat di UK mendapati motosikal jenis Honda C90 merupakan jentera klasik yang paling popular di negara itu. 

Berdasarkan kajian yang dijalankan Loop – sebuah syarikat komunikasi automotif – mendapati sebanyak 271,012 motosikal klasik – berusia lebih 30 tahun –  berada di atas jalan raya negara itu ketika ini. 

Honda mendominasi jumlah tersebut dengan 35,894 unit motosikal diikuti BSA dengan 28,713 unit dan Triumph (pra-1992) dengan 26,142 unit. 

Menariknya, sejumlah 4,035 unit melibatkan Honda C90 sahaja sekaligus mengukuhkan kedudukan selaku motosikal klasik paling popular di UK. 

Tempat kedua jadi milik Triumph Bonneville dengan 891 unit manakala Lambretta GP 150 ketiga dengan 659 unit masih digunakan. 

Seramai 300 pemilik motosikal jenis Ducati Panigale telah menghangatkan konvoi ke Kuantan baru-baru ini. 

Menariknya, perhimpunan sempena ‘Mega Gathering Flag Off’ itu juga merupakan terbesar pernah dicatatkan mengatasi 230 pemilik tahun lalu. 

Lebih istimewa, konvoi tersebut turut dihangatkan dengan kehadiran pelumba uji Ducati MotoGP, Michelle Pirro. Turut serta dalam merasmikan pelepasan konvoi adalah Pengarah Urusan Ducati Malaysia, Dennis Michael.

Menurut Ducati Malaysia, konvoi mula berkumpul di Ducati Kuala Lumpur (Madani Bikes) sebelum berlepas ke Kuantan bagi bertemu dengan pemilik Panigale di sana. 

Dalam pada itu, bagi memastikan konvoi tersebut berjalan lancar, program itu turut mendapat kerjasama daripada Jabatan Siasatan dan Penguatkuasaan Trafik (JSPT) Bukit Aman. 

Kehadiran pihak JSPT juga membuktikan bahawa pemilik motosikal Ducati di Malaysia memberi penekanan terhadap aspek keselamatan dalam menunggang motosikal. 

CFMoto merupakan antara jenama motosikal dari China yang cukup serius dalam membangunkan jentera berkualiti dan berprestasi tinggi. 

Kerjasama dengan KTM termasuk di Kejuaraan Dunia Moto3 menjadi bukti komitmen yang ditonjolkan CFMoto dalam mengukuhkan jenama itu di pentas antarabangsa. 

Menariknya, beberapa model yang diperkenalkan antaranya 250SR, 700CL-X, 650MT, 800MT dan terbaru 450SR bingkas mencuri tumpuan di pasaran global.

Bagaimanapun, terdapat perkembangan menarik yang timbul mengenai CFMoto apabila jenama itu dilaporkan bakal memperkenalkan jentera ‘superbike’ dengan enjin 1000cc tidak lama lagi.

Perkara itu disahkan menerusi paten enjin yang telah difailkan pada Jun tahun lalu dan hanya baru-baru ini akses kepada maklumat tersebut dibuka kepada orang ramai. 

Paten tersebut mendedahkan  jentera ‘superbike’ itu akan bernadikan enjin 4-silinder dengan konfigurasi V4.  Lebih menarik, dokumen terbabit menyebut enjin V4 itu akan menawarkan 204hp. 

Ada yang mendakwa enjin tersebut dibangunkan daripada jentera prototaip KTM RC16 di MotoGP. Bagaimanapun, penilaian kami selepas melihat paten tersebut, ternyata platform itu langsung tidak menyerupai enjin yang dihasilkan KTM sebelum ini. Malah, paten tersebut difailkan di bawah nama CFMoto semata-mata bukan nama rasmi hasil kerjasama dua belah pihak.

Oleh itu, kami dijangkakan enjin 1000cc dengan konfigurasi V4 ini adalah hasil kerja tangan CFMoto sendiri tanpa sebarang bantuan luar.

Buat masa ini kami difahamkan, enijn V4 itu akan diguna pakai pada dua jenis model, sportbike dan naked. 

Difahamkan, model naked itu juga akan membuat penampilan sulung sekurang-kurangnya lewat tahun ini namun, belum ada sebarang perkembangan mengenai model ‘sportbike’ tersebut. 

Apa yang pasti, kemunculan jentera ‘full-fairing’ dengan enjin 1000cc V4 dari CFMoto itu akan berlaku tidak lama lagi sekaligus memberi saingan kepada jenama motosikal Jepun dan Eropah. 

*QJMotor SRK 1000 RR

Selain CFMoto, satu lagi pengeluar motosikal dari China, QJMotor sedang membangunkan jentera sportbike 1000cc hasil kerjasama dengan MV Agusta. Mengguna pakai enjin dan chasis daripada MV Agusta Brutale 1000 RR, model itu juga dijangka akan dilancarkan sebagai model 2024.

Arkib

Ikuti Kami di Facebook

Ikuti Kami di YouTube