Utama

Tiada Lagi Tol Percuma untuk Musim Perayaan Tahun Ini

Kerajaan Malaysia tidak akan memberikan tol percuma untuk musim perayaan tahun ini.

Menteri Kerja Raya Datuk Seri Alexander Nanta Linggi berkata, ini berikutan kerajaan telah memutuskan tahun lalu adalah tahun terakhir bagi pemberian tol percuma.

Katanya, keputusan berkenaan yang diputuskan pada mesyuarat kabinet tahun lalu bagaimanapun akan diganti dengan pendekatan yang lebih bersasar.

“Kalau ikut keputusan itu (kabinet) tiada. Kalau ada mungkin ada pertimbangan lain, kita akan umumkan.(Mengenai tol percuma untuk Tahun Baharu Cina).

“Kerajaan juga telah menyelaraskan subsidi untuk pendekatan yang lebih bersasar bagi rakyat Malaysia yang perinciannya kita akan umumkan dalam masa terdekat,” katanya.

Beliau berkata demikian ketika ditemui pemberita selepas merasmikan pembukaan Seksyen 2 Lebuhraya Pesisiran Pantai Barat (WCE) di sini, hari ini.

Sambutan Tahun Baru Cina bermula 29 Januari ini merupakan musim perayaan pertama pada tahun ini.

Dalam pada itu, Alexander berkata, dianggarkan sebanyak 150,000 pengguna dalam masa sehari akan menggunakan WCE bagi perjalanan dari Pantai Barat Selangor ke Perak dan seterusnya bahagian Utara.

Kerajaan telah membelanjakan RM38 juta setiap tahun untuk pengecualian tol.

– KOSMO! ONLINE

4 Cedera, Tiga Kereta Langgar Tayar Lori

Empat sekeluarga cedera dalam kemalangan melibatkan tiga kereta melanggar tayar kiri lori tangki muatan minyak 45 tan yang tercabut di Kilometer 199 Lebuhraya Pesisiran Pantai Barat (WCE) menghala ke selatan dekat Sitiawan, malam tadi.

Penolong Pengarah Bahagian Operasi Jabatan Bomba dan Penyelamat Malaysia (JBPM) Perak, Sabarodzi Nor Ahmad berkata, mangsa yang menaiki kereta jenis Toyota Yaris itu, melibatkan wanita berusia 36 tahun yang tersepit, lelaki berumur 35 tahun serta dua kanak-kanak lelaki berusia tiga serta empat tahun.

Beliau berkata, bagaimanapun, tiga lelaki yang menaiki kereta jenis Honda Civic, Mercedes dan lori tangki jenis Volvo secara berasingan, tidak mengalami sebarang kecederaan.

Sabarodzi berkata, pihaknya menerima panggilan berkenaan kemalangan itu pada 8.40 malam sebelum jentera daripada Balai Bomba dan Penyelamat (BBP) Sitiawan dan BBP Seri Manjung tiba ke lokasi kejadian 13 minit kemudiannya.

“Ketua operasi melaksanakan size-up, seterusnya mengaplikasikan konsep SAVER (System Approach To Victim Entrapment Rescue) dengan mengarahkan anggota melaksanakan kerja-kerja penyelamatan menggunakan peralatan hidraulik sehingga mangsa berjaya dikeluarkan.

“Seorang mangsa yang tersepit dibawa oleh EMRS (Perkhidmatan Penyelamatan Perawatan Kecemasan), manakala tiga mangsa yang cedera diserahkan kepada pihak KKM (Kementerian Kesihatan) untuk tindakan selanjutnya,” katanya dalam kenyataan.

Sabarodzi berkata operasi tamat pada 10.36 malam. – BERNAMA

Jualan BMW Motorrad Cecah 210k dalam 2024

Jualan BMW Motorrad memecah rekod sekali lagi pada 2024, dengan jenama Jerman itu mendakwa menjual sejumlah 210,408 motosikal baharu.

Penjual terbesar sudah tentu, dan tidak syak lagi, R 1300 GS baharu dan R 1250 GS sebelumnya. Pasaran terbesar mereka sekali lagi di tanah air mereka.

Rantau dan negara jualan teratas:

118,727 motosikal baharu telah dijual di Eropah, menjadikannya rantau paling berharga.
Jualan di Jerman meningkat lapan peratus dengan 26,177 motosikal.
Perancis ialah negara berprestasi terbaik seterusnya, dengan 20,693 unit.

Diikuti Itali, dengan 16,617 unit.

Eropah Tengah, yang termasuk negara seperti Poland, Romania, Switzerland dan Serbia secara kolektif menjual 11,411 jualan basikal baharu. Ia adalah peningkatan 12 peratus daripada tahun sebelumnya.
Model terlaris:
Seperti yang dinyatakan sebelum ini, R1300 GS dan R1250 GS adalah yang paling popular, menjual 68,000 di seluruh dunia.
S 1000 RR ialah model empat silinder terlaris, dengan 11,610 anjakan
Keseluruhan keluarga empat silinder (S 1000 RR, M 1000 RR, S 1000 R, M 1000 R, S 1000 XR dan M 1000 XR) terjual sebanyak 27,147 unit di seluruh dunia.

Markus Flasch, ketua BMW Motorrad, berkata, “Saya ingin mengucapkan terima kasih yang tulus kepada pelanggan dan komuniti kami di seluruh dunia atas kepercayaan besar yang mereka berikan kepada kami sekali lagi pada tahun 2024. Dengan hasil jualan terkuat dalam sejarah syarikat, BMW Motorrad berjaya meraih Tempat Pertama dalam segmen Motosikal Premium global. Kepimpinan pasaran kami dalam pelbagai segmen dan pasaran berdasarkan tuntutan kami terhadap kepimpinan inovasi, penawaran produk kami yang sangat menarik serta fokus strategik yang konsisten terhadap kekuatan jenama. Berdasarkan pemandu kejayaan ini, BMW Motorrad berada pada kedudukan yang baik untuk masa depan dan oleh itu saya menghampiri tahun 2025 dengan pandangan yang sangat positif.”

Prototaip Triumph Thruxton 400 Diintip

Terdapat banyak khabar angin tentang café racer yang akan datang untuk rangkaian Triumph 400. Nampaknya benar apabila sebuah prototaip Triumph Thruxton 400 telah diintip ketika menjalani ujian jalan raya di India.

Triumph telah menghentikan pengeluaran Thruxton 1200 (Final Edition dalam gambar utama), dan sebaliknya memindahkan ‘tugas’ Bonneville berprestasi tinggi ke Speed Twin. Itu meninggalkan syarikat itu tanpa model dengan nama Thruxton dalam barisan mereka. Bagi kami, Thruxton 1200 adalah Bonneville yang terbaik.

Walaubagaimanapun, kini nampaknya bahawa nama itu akan terus hidup, walaupun dalam rangkaian 400. Kami telah menunggang kedua-dua Speed 400 dan Scrambler 400X, dan ia sangat menakjubkan. Selain itu, ia dijual pada harga yang sangat kompetitif. Itulah sebabnya kedua-dua model dijual seperti kek panas.

Jadi, kita kembali prototaip Thruxton 400. Gambar-gambar menunjukkan café racer yang dipasang dengan fairing, walaupun ia adalah aksesori untuk Thruxton 1200. Bar hendal atau hendal clip on juga diletakkan lebih rendah daripada Speed 400. Selebihnya kelihatan sama selain daripada dua butiran ini .

View this post on Instagram

A post shared by RushLane (@rushlane)

Enjinnya sudah tentu ialah unit 398cc, satu silinder yang dibina bersama Bajaj Auto. Ia menghasilkan 39.5hp dan 37.5Nm tork, disalurkan melalui transmisi 5-kelajuan. Walaupun prestasinya tidak kelihatan tinggi di dalam carta spesifikasi, ia cukup menghiburkan.

Kami tidak sabar lagi menunggu berita lanjut tentang motosikal ini. Thruxton 1200 dan yang Final Edition berada di luar jangkauan kewangan kami, jadi mungkin Triumph Thruxton 400 boleh jadi kali ini!

Warna Baharu untuk Yamaha R15M (2025)

Hong Leong Yamaha Motor telah memperkenalkan warna baharu untuk Yamaha R15M 2025, dipanggil Signature Black.

Yamaha R15 pertama kali dilancarkan pada 2018 di Malaysia, sebelum R15M sampai ke Malaysia pada 2022. Mengikuti abangnya, YZF-R1M, “M” bermakna varian itu mempunyai ciri-ciri yang lebih baik. Oleh itu, R15M mempunyai quickshifter, kawalan cengkaman, Yamaha Y-Connect, lampu LED dengan DRL.

Additionally, the R15M’s design and colourways are inspired by the R1M, including this year’s edition.

Bagaimanapun, Yamaha R15M (2025) mengekalkan 155cc, silinder tunggal, SOHC yang sama dengan enjin VVA yang mampu menghasilkan kuasa puncak 19hp (14.2kW) pada 10,000rpm dan 14.7Nm tork puncak pada 8,500rpm. Kuasa enjin dihantar melalui klac bantuan dan selipar, dan kotak gear enam kelajuan.

Untuk mengulangi, kapasiti tangki bahan api ialah 11 liter dan Yamaha mendakwa berat kerb 140kg.

Harga jualan yang disyorkan kekal pada RM14,988. Pembeli akan menerima kunci cakera Yamaha bernilai RM100.

Galeri gambar Yamaha R15M (2025)

Honda CBR650R (2025) dan Honda CB650R (2025) E-Clutch Tiba di Malaysia

Honda CBR650R (2025) dan Honda CB650R (2025) yang dilengkapi dengan teknologi klac elektronik Honda E-Clutch telah tiba di Malaysia akhirnya.

Sistem E-Clutch mengekalkan tuil klac dan tuil gear, yang membolehkan penukaran gear manual tanpa menggunakan tuil dalam semua aspek tunggangan seperti semasa tidak bergerak, bergerak dari berhenti, dan semasa motosikal dalam pergerakan. Ia pada asasnya menukar motosikal besar menjadi kapchai besar dengan klac automatik. Tuas klac dikekalkan dan boleh ditarik secara manual oleh penunggang sekiranya dia mahu, contohnya apabila dia mahu separuh klac ketika menunggang di dalam kesesakan lalulintas, dsb. Teknologinya berbeza daripada Dual-Clutch Transmisson (DCT) Honda sendiri. Kami akan memaparkan ciri ini dengan lebih terperinci kemudian.

Ciri-ciri Honda CBR650R (2025) and Honda CBR650R (2025)

CB605 merupakan varian Neo Sports Café, manakala CBR650R ialah motosikal sport di dalam banjaran model Honda CB650.
Kedua-duanya dikuasakan oleh enjin 649cc, empat silinder, DOHC, 16-injap, yang menghasilkan 94hp (70kW) pada 12,000 RPM dan 63Nm tork pada 9,500 RPM.

Suspensi depan terdiri daripada fork 41mm Showa Separate Function Fork Big Piston (SFF-BP) jenis terbalik.
Suspensi belakang terdiri daripada monoshok yang boleh dilaras untuk prabeban.

Kemaskini termasuk skrin TFT, lampu LED, port pengecas USB Type-C.
Skrin TFT bersambung ke telefon pintar anda melalui Bluetooth. Penunggang boleh mengakses navigasi dan fungsi penstriman muzik melalui aplikasi Honda RoadSync.

Ciri pertolongan elektronik termasuk kawalan traksi Honda Selectable Torque Control (HSTC) and ABS dwi-saluran.
Honda CB650R (2025) boleh didapati di dalam warna Matte Gunpowder Black Metallic, Matte Laurel Green Metallic, and Candy Chromosphere Red, dengan harga jualan RM47,999.