Sebelum ini, kami telah pun melaporkan bahawa Yamaha YZF-R15 2021 telah pun mendarat di Indonesia pada Disember tahun lalu selepas pelancaran global di India pada September 2021.
Kini tiba giliran negara jiran, Singapura yang menerima motosikal tersebut menerusi salah satu pengedar di negara itu.
Menurut foto dikongsikan akaun Facebook i-Motoring Singapore, model V4 itu datang dengan dua varian, R15 standard dan R15M serta sebuah lagi model dengan ‘livery’ Movistar MotoGP.
Ketiga-tiga varian didatangkan dengan enjin 155cc VVA dengan penyejukan cecair, 4-stroke SOHC yang menjana 18hp pada 10,000rpm dan 14.2Nm pada 7,500rpm dan dibantu transmisi 6-kelajuan dengan fungsi klac Assist & Slipper.
Meskipun hanya bersesaran 155cc namun jentera generasi ke-4 ini tampil dengan sistem Traction Control dan Quickshifter sekaligus menjadikan motosikal pertama dalam segmennya yang menawarkan kedua-dua fungsi tersebut.
Difahamkan, pasaran Malaysia juga bakal disajikan dengan R15 V4 termasuk varian R15M tidak lama lagi dan bakal mencabar Honda CBR150R serta Suzuki GSX-R150 yang juga akan diperkenalkan dalam masa terdekat.
Francesco Bagnaia dan Ducati Corse telah mencapai persetujuan untuk terus berkerjasama selama dua musim lagi.
Bagnaia bersetuju untuk meneruskan cabaran bersama Ducati Lenovo Team dan jentera Desmosedici GP sehingga 2024.
“Menjadi pelumba Ducati di MotoGP merupakan impian saya, jadi dapat meneruskan karier bersama Ducati Lenovo Team selama dua musim lagi membuatkan saya berasa teruja.
“Disini saya berasa cukup selesa dan saya yakin kami dapat mencapai lebih banyak kejayaan bersama.
“Kini saya dapat memberikan fokus sepenuhnya terhadap kejuaraan dunia ini.
“Terima kasih kepada Claudio, Gigi, Paolo, Davide dan seluruh kakitangan Ducati Corse. Saya akan membalas kepercayaan mereka dengan keputusan cemerlang di litar,” jelas Bagnaia.
Bagnaia membuat penampilan sulung di MotoGP pada musimm 2019 bersama Pramac Racing sebelum dinaikkan ke pasukan factory Ducati musim lalu.
Pelumba kelahiran Turin itu merekodkan sembilan podium, empat kemenangan dan enam petak pertama untuk menamatkan musim 2021 di kedudukan kedua, hanya 26 mata dipisahkan dengan juara dunia, Fabio Quartararo.
Selepas beberapa tahun syarikat automotif dunia mendedahkan enjin hidrogen sebagai pilihan yang lebih bersih untuk masa depan, akhirnya terdapat perkembangan yang kukuh mengenai platform terbaru itu.
Pengeluar motosikal Jepun, Yamaha akan berganding bahu dengan pengeluar kereta, Toyota, dalam membangunkan enjin hidrogen V8 5.0L.
Pengesahan itu dibuat pihak Yamaha dalam satu kenyataan rasmi yang dikongsikan minggu lalu.
Menurut Yamaha, enjin tersebut bukanlah serba baharu, sebaliknya menggunakan platform sama yang ketika ini digunakan Lexus RC F.
Bagaimanapun, terdapat beberapa modifikasi besar dilaksanakan di bahagian ‘injector’, ‘head’, ‘intake manifold’ bagi melahirkan versi hidrogen.
Difahamkan, enjin hidrogen V8 5.0L itu berkeupayaan menghasilkan kuasa yang cukup mengagumkan, 449hp pada 6,800rpm dan 540Nm pada 3,600rpm.
Meskipun angka tersebut lebih rendah berbanding enjin V8 yang menggunakan petrol namun bagi sebuah enjin yang serba baharu, kuasa dihasilkan adalah cukup baik.
Sementara itu, menurut jurutera Yamaha, Takeshi Yamaha, enjin baharu tersebut akan membuat pengguna berasa gembira untuk menggunakannya.
“Enjin hidrogen lebih mesra digunakan. Rata-rata yang sebelum ini berasa skeptikal, bertukar gembira setelah selepas pandu uji kereta prototaip,” jelas Yamada.
Bagi yang kurang yakin dengan kerjasama Yamaha dan Toyota, perlu diingatkan kedua-dua pihak telah pun menjalinkan usahasama yang berjaya sebelum ini, termasuk pembangunan enjin V10 4.8L bagi model ‘hypercar’ Lexus LFA.
KTM 390 Adventure merupakan antara motosikal bawah 500cc yang cukup popular masa kini.
Manakan tidak, motosikal segmen ADV itu bukan sahaja tampil dengan harga mampu milik malah dilengkapi ciri yang premium setaraf dengan motosikal berkuasa tinggi.
Motosikal tersebut turut popular di Malaysia sejak diperkenalkan pada hujung tahun 2020 dengan harga RM30,800.
Bagaimanapun, KTM dijangka akan memperkenalkan sebuah lagi varian 390 Adventure, yang didakwa sebagai 390 Enduro – atau mungkin 390 Adventure R – selepas jentera itu dikesan menjalani ujian di Eropah, seperti yang dilaporkan media UK, Visordown.
Berdasarkan gambar dikongsikan, jelas menampakkan sebuah motosikal yang mirip 390 Adventure namun dengan beberapa ciri berbeza.
Berbanding 390 Adventure yang menampilkan jentera untuk kegunaan jalan raya dan ‘off-road’ ringan, 390 Enduro ini pula menggayakan ciri yang lebih lasak.
Walaupun berkongsi kerangka sama seperti 390 Adventure namun bahagian swingarm tela direka semula namun tidak dapat dipastikan sama ada penggunaan swingarm baharu itu akan dikekalkan atau tidak.
Model akan datang ini juga kelihatan dilengkapi dengan pelindung enjin baharu.
Bagaiamanapun, perbezaan paling ketara adalah penggunaan rim depan berukuran 21-inci berbanding 19-inc pada KTM 390 Adventure. Model baharu ini juga mengguna pakai rim jenis spoke berbanding aloi sekaligus meningkatkan tahap keupayaan ‘off-road’. – Visordown
Sejak dilancarkan secara global pada September tahun lalu, Triumph Speed Triple 1200 RR sememangnya mencuri perhatian dengan rekaan dan gaya yang serba unik.
Menariknya, kurang enam bulan selepas diperkenalkan, motosikal dengan gaya ‘supersport’ itu telah pun mendarat di Malaysia menerusi Fast Bike Sdn Bdh.
Menurut pihak Fast Bike dalam satu kenyataan hari ini, Triumph Speed Tripler 1200 RR ini kini telah tiba di Malaysia dan ditawarkan pada harga RM119,900.
Dibangukan dengan platform Speed Triple 1200 RS, model baharu ini menawarkan ciri jauh berbeza dengan barisan model sedia ada.
Komponen paling mencuri perhatian adalah penggunaan suspension jenis separa-aktif, Öhlins Smart EC 2.0 boleh laras secara elektronik menggantikan fork inverted NIX30 dan monoshock TTX36 yang terdapat pada Speed Triple RS.
Sebagai jentera dengan rekaan lebih agresif ala sportsbike, Speed Triple 1200 RR ini juga datang dengan handlebar jenis ‘clip-on’ yang 5 inci lebih rendah dan 2 inci lebih kedepan berbanding RS.
Triumph turut mengolah semula ergonomik tempat duduk bagi menawarkan tunggangan lebih agresif.
Aspek rekaan juga mencuri tumpuan, terutamanya panel depan yang kini menempatkan lampu LED berbentuk bulat tunggal berbanding tetapan dua lampu yang biasanya diguna pakai pada model Triumph lain.
Bahagian fairing juga tampak menarik dengan pendekatan ala retro-klasik namun cukup garang sekaligus menjadikan Speed Triple RR ini sportsbike lain dari yang lain.
Bagaimanapun, model baharu ini masih mengekalkan enjin tiga-silinder 1,160cc DOHC dengan penyejukan cecair yang sama terdapat pada Speed Triple RS dan hasilnya menawarkan 177hp pada 10,750rpm dan 125Nm pada 9,000rpm.
Transmisi 6-kelajuan juga dipadankan dengan bantuan klac assist dan slipper yang membantu menyalurkan kuasa dengan lebih lancar bagi menanggung input agresif dari penunggang.
Antara ciri lai yang turut dikekalkan dari RS adalah lever Brembo MCS dan kaliper Brembo Stylema yang dipadankan bersama cakera brek 320mm depan dan 220mm belakang.
Ciri elektronik lain ditawarkan:
5 mod tunggangan
wheelie control
cornering ABS
traction control
quickshifter
cruise control
paparan TFT 5″ dengan fungsi My Triumph
Menariknya, pelanggan yang membuat tempahan awal sehingga 31 Mac ini akan menikmati pakej servis 2-tahun.
Selepas mengumumkan harga bagi Tiger Sport 660, Triumph Motorcycles Malaysia turut menawarkan harga menarik bagi Tiger 1200 2022 untuk pasaran tempatan.
Menurut Triumph Motorcycles Malaysia, dua varian Tiger 1200 ditawarkan di Malaysia menerusi Tiger 1200 GT Pro dan Rally Explorer dan dijual pada harga RM115,900 dan RM130,000.
Di tengah-tengah pembangunan Tiger 1200 terletaknya enjin dengan ‘crank T-Plane’ baharu yang sebelum ini diperkenalkan pada varian Tiger 900.
‘Crank T-Plane’ membolehkan enjin menghasilkan ‘rev’ yang lebih efisien dan bertenaga ketika rpm rendah dan tinggi.
Enjin 1160cc itu kini menghasilkan 147hp pada 9,000rpm dan 130Nm pada 7,000rpm – naik 8.5hp dan 8Nm berbanding generasi sebelumnya.
Bagi tahun 2022, Tiger 1200 kini tampil dengan varian Rally Explorer yang tampil dengan tangki 30L serta menawarkan ciri elektronik tambahan termasuk sistem ‘blind spot detection’.
Tiger 1200 GT Pro dilengkapi suspensi Showa separa-aktif elektronik di samping tayar 19-inci depan dan 18-inci belakang manakala Rally dan Rally Pro didatangkan bersama tayar 21″ depan dan 18″ belakang dengan rim jenis ‘wire-spoke’ (lidi) tubeless.
Menariknya, Triumph Motorcycles Malaysia turut memperkenalkan promo khas ‘early bird’ yang menyaksikan pelanggan yang membuat pembelian Tiger 1200 terbaru akan turut menerima ‘panniers’ aluminium.
