Bikesrepublic

Berita Terkini

Kategori Skuter Terbaik 2025 (Bawah 250cc) adalah satu lagi segmen yang terbukti sangat sukar untuk menentukan pemenangnya bagi Anugerah Motosikal Tahunan Allianz-BikesRepublic.com 2025, kerana terdapat lebih daripada 10 model. Dan semuanya layak. Namun, satu model menonjol dan ia adalah Vespa Sprint 150 S.

Kenapa Vespa Sprint 150 S menang?

Pertama sekali, Vespa Sprint 150 S bukanlah skuter yang paling laju. Ia juga bukan yang paling berkuasa.

Namun, sesebuah motosikal adalah satu gaya hidup. Ia melangkaui sekadar berapa banyak HP dan Nm. Ia mengatasi kelajuan maksimum sesebuah motosikal. Ia bukan tentang berapa harga motosikal itu atau kos penyelenggaraannya. Kadang-kadang, ia tidak semestinya tentang sama ada motosikal itu mempunyai ciri-ciri terkini.

Motosikal ini membangkitkan emosi, walaupun mungkin yang berbeza bagi mereka yang muda dan tua. Generasi muda melihatnya sebagai sesuatu yang trendy, manakala golongan umur lanjut seperti saya melihatnya melalui kacamata nostalgia. Ada yang sanggup menghabiskan ribuan lebih daripada harga motosikal itu sendiri untuk menyesuaikannya mengikut citarasa peribadi. Ada pula yang hanya mahu menikmati angin di muka dan rambut, seperti dalam filem Roman Holiday (versi 1953). Anda tidak perlu memahaminya sepenuhnya: Cintai bahagian terbaiknya, dan terima kekurangannya.

Model ini meneruskan tradisi Vespa yang pertama, seperti bentuk badan yang menyerupai tebuan, papan lantai yang luas, dan posisi duduk, tetapi ia tetap moden tanpa mengabaikan ciri-ciri lama yang telah bertahan lama.

Ia tentang La Passione (keghairahan dalam Bahasa Itali).

Dan itulah, kawan-kawan, yang diwakili oleh Vespa Sprint S dengan sempurna.

Harga jualan: RM 20,900

Apa yang kami suka: Gaya yang tidak ditelan masa, cara tunggangan santai.

Apa yang kami tidak suka: Orang ramai yang suka menyentuh motor ini untuk membuat selfie ketika ia diparkir.

Skuter, atau lebih khusus lagi skuter pengembaraan adalah jenis yang paling popular hari ini. Populariti ini bermula setelah Honda memperkenalkan X-ADV (750), yang ternyata menjadi kejayaan jualan. Tidak lama kemudian, Honda memperkenalkan ADV160. Sejak itu, hampir setiap pengeluar mempunyai “skuter pengembaraan.” Akhirnya, Honda ADV350 yang digelar “Skuter Pengembaraan Bandar” dilancarkan pada 2022 dan tiba di Malaysia pada 2024.

ADV350 ialah skuter pengembaraan 350cc pertama di pasaran kita apabila ia dilancarkan, dan masih menikmati jualan yang stabil walaupun terdapat beberapa pencabar baharu. Kategori skuter pengembaraan maxi ini pastinya semakin hangat.

Kenapakah Honda ADV350 menang?

Pertama sekali, ia mempunyai persamaan yang ketara dengan saudara X-ADVnya yang lebih besar, berbanding dengan ADV160. Badan bersaiz besar yang juga memastikan ruang maksimum untuk penyimpanan dan tempat duduk, selain menyediakan ciri perlindungan seperti skrin besar daripada unsur-unsur. Ia kelihatan hebat juga, mungkin lebih daripada X-ADV.

Dikuasakan oleh enjin 330cc, silinder tunggal, SOHC, penyejuk cecair yang dilengkapi dengan suntikan bahan api PGM-FI dengan teknologi Smart Power Plus (eSP+) yang dipertingkatkan, ia menghasilkan 28.8 HP pada 7,500 RPM dan 31.8 Nm pada 5,250 RPM. Ia memberikan tork dan kuasa yang kuat, sambil menjimatkan penggunaan bahan api.

Transmisinya ialah CVT, tidak seperti jenis Dual-Clutch Transmission (DCT) pada X-ADV.

Satu ciri menarik ialah Isyarat Henti Kecemasan (ESS – Emergency Stop Singal) yang mengelipkan lampu brek apabila penunggang melakukan brek mengejut dan keras. Ia adalah yang pertama untuk skuter.

Pencahayaan adalah LED di sekeliling, ruang bahagian bawah pelana boleh memuatkan dua topi keledar muka penuh, skrin TFT menyediakan sambungan Bluetooth, dan kapasiti bahan api ialah 11.7 liter.

Ini adalah aspek-aspek yang membuatkan kami meminati motosikal ini.

Harga jualan yang disyorkan: RM 33,999

Apa yang kami suka: Practicality, great looks, build quality, torque.

Apa yang kami tidak suka: The waiting period!

Kejayaan Yamaha Y16ZR memenangi kategori Kapcai Terbaik dalam Anugerah Motosikal Terbaik Allianz-BikesRepublic.com 2025 bukanlah sesuatu yang mudah.

Ini adalah kategori yang sukar kerana ia dipenuhi dengan motosikal yang benar-benar berkemampuan, danmembuktikan kepada kita sejauh mana kemajuan motosikal kapcai. Dahulunya kapcai hanyalah satu cara untuk bergerak dari A ke B, tetapi terdapat begitu banyak kapcai yang penuh dengan ciri hebat sekarang. Tidak hairanlah terdapat juga penunggang motosikal veteran yang membeli kapcai untuk memenuhi naluri mereka sambil menikmati kepraktisan motosikal itu.

 

Menyokong kategori motosikal ini ialah industri pasaran selepas jualan yang matang dan menyediakan semua penyelesaian untuk menyesuaikan kapcai seseorang daripada standard kepada diperibadikan, dan sudah tentu, peningkatan prestasi motosikal daripada jinak kepada liar.

Jadi kenapakan Yamaha Y16ZR menang?

Dilancarkan pada 2021, model itu membawa kategori kapcai berprestasi ke tahap baharu, malah membayangi sepupunya yang sudah lama beroperasi, Y15ZR, lebih dikenali sebagai YSuku.

Pusat kepada peralihan ini ialah enjin Yamaha Y16ZR. Loji kuasa 155cc, disejukkan cecair, SOHC dengan Variable Valve Actuation (VVA) menghasilkan 17.7 HP pada 9,500 RPM dan 14 Nm pada 8,000 RPM. Ia kekal sebagai satu-satunya kapcai yang menggunakan enjin dengan VVA, dan merupakan yang pertama menampilkan klac slipper and assist.

Platform enjin ini begitu bagus sehingga ia menggerakkan tiga lagi motosikal Yamaha yang amat popular, iaitu motosikal sport YZF-R15/R15M, motosikal naked MT-15 dan skuter NVX.

Ciri-ciri VVA memastikan bahawa motosikal memecut dengan kuat dari keadaan berhenti, dan terus memecut sehingga ke garis merahnya. Memintas juga mudah, kerana terdapat tork dan kuasa yang tersedia sepanjang julat putaran enjin.

Walaupun kini terdapat beberapa kapcais yang lebih berkuasa di pasaran, Y16ZR mempunyai watak yang lengkap, dari segi prestasi, pengendalian, keselesaan (bolehlah), praktikal dan ciri. Kualiti binaan keseluruhannya juga agak baik.

Akhir sekali, walaupun ia bukan sesuatu yang kami cadangkan, terdapat banyak alat ganti dan aksesori selepas jualan untuk menyokong model ini.

Inilah sebab-sebab mengapa Yamaha Y15ZR adalah Kapcai Terbaik Tahun Ini dalam Anugerah Motosikal Terbaik Allianz-BikesRepublic.com 2025, walaupun telah dilancarkan 4 tahun lalu.

Apa yang kami suka: Flexible engine, sportiness, handling. Enjin dengan julat kuasa yang luas, tunggangan sporty, pengendalian yang tangkas.

Apa yang kami tidak suka: Pelananya perlukan span yang lebih tebal.

 

 

Anugerah Motosikal Terbaik Allianz-BikesRepublic.com 2025 ialah anugerah motosikal yang tiada di Malaysia. Daripada hanya mengumumkan pemenang dalam portal media sosial kami, trofi telah dianugerahkan kepada pemenang dalam majlis makan malam yang berprestij.

Berlangsung di Hotel Saujana Kuala Lumpur malam tadi (19 Februari), pemenang terdiri daripada 16 kategori berbeza – 12 untuk motosikal, 2 untuk personaliti motosikal Malaysia, 1 untuk syarikat berkaitan industri motosikal, dan 1 untuk penyedia perkhidmatan motosikal.

Setiap motosikal telah diuji secara terperinci, data dikumpulkan secara sistematik, dan akhirnya, keputusan dibahaskan di kalangan ahli panel untuk menentukan pemenang. Anda boleh yakin bahawa tiada siapa yang mendapat anugerah yang tidak sepatutnya.

Pemenang-pemenang

Jadi inilah apa yang anda tunggu-tunggu.

  1. Kapcai Terbaik: Yamaha Y16ZR
  2. Scooter Terbaik (Atas 250cc): Honda ADV 350
  3. ⁠Scooter Terbaik (Bawah 250): Vespa Sprint S 150
  4. ⁠Sportsbike Terbaik: Triumph Daytona 660
  5. ⁠Motosikal Touring Terbaik: Suzuki GSX-S1000GX
  6. ⁠Cruiser Terbaik: Harley-Davidson Road Glide
  7. ⁠Motosikal Naked Terbaik (Bawah 1000cc): Yamaha MT-09
  8. ⁠Motosikal Adventure Terbaik (Atas 800cc): Triumph Tiger 900 GT Pro
  9. ⁠Motosikal Adventure Terbaik (Bawah 800cc): Honda Transalp 750
  10. ⁠Motosikal Klasik Moden Terbaik (Atas 500cc): Royal Enfield Shotgun 650
  11. ⁠Motosikal Klasik Moden Terbaik (Bawah 500cc): Triumph Speed 400
  12. ⁠Juara Keseluruhan Motosikal Terbaik: Suzuki GSX-S1000GX
  13. ⁠Personaliti Motosikal Malaysia: Ahmad Faez Bin Tan Sri Yahaya
  14. ⁠Tokoh Motosikal Malaysia: Dato’ Ahmad Azhar Othman (Awie)
  15. ⁠Peneraju Industri Motosikal Terbaik: RCB
  16. ⁠Pembekal Insuran Motosikal Terbaik: Allianz Insurance

Seperti yang anda lihat daripada senarai, jenama yang diedarkan oleh Kumpulan Didi mempunyai sekurang-kurangnya satu pemenang, dengan menyapu bersih 6 daripada 12 kategori yang dicalonkan.

Bagaimanapun, pengeluar tunggal yang memenangi anugerah terbanyak ialah Triumph, namun Suzuki merangkul anugerah Juara Keseluruhan Motosikal Terbaik Malaysia ialah Suzuki GSX-S1000GX.

Dua lagi pembuat Big Four Jepun, iaitu Yamaha dan Honda masing-masing merangkul dua kategori.

Apakah Manfaat Anugerah ini untuk Pembeli Motosikal

Perbandingan motosikal di media motosikal Malaysia bukanlah perkara biasa, tidak seperti di kalangan media luar negara. Anugerah ini bertujuan untuk membawa ulasan motosikal ke tahap yang lebih tinggi untuk memberi manfaat kepada pembeli motosikal dalam membuat pilihan mereka.

Anugerah Motosikal Terbaik Allianz-BikesRepublic 2025 juga bertujuan untuk menyediakan pemain industri suatu platform bagi mengukur keberkesanan produk mereka di negara ini. Ia juga merupakan peluang yang baik untuk mereka memasarkan produk mereka dengan bangga.

Ulasan Pemenang

Teruskan bersama kami  di BikesRepublic.com untuk ulasan pemenang MOTY Allianz-BikesRepublic.com dalam beberapa hari akan datang.

Anugerah itu dianjurkan oleh BikesRepublic.com bersama DSF.com, dan ditaja oleh Allianz Malaysia Berhad.

Galeri foto

Tiga syarikat termasuk satu daripadanya berusia lapan bulan yang diberikan kelulusan bersyarat melaksanakan Perkhidmatan Pemeriksaan Kenderaan Motor (PPKM) adalah milik penuh Bumiputera. Selain daripada itu, mereka bukan syarikat RM2, sebaliknya memiliki modal berbayar mencukupi, kata Menteri Pengangkutan Anthony Loke.

Beliau berkata syarikat itu adalah syarikat bertujuan khas (SPV) yang ditubuhkan untuk memasuki permohonan PPKM.

“Syarikat yang dikatakan lapan bulan ini ada RM20 juta modal berbayar dan ada perniagaan lain, bukannya syarikat RM2. Mereka ada modal yang cukup dan untuk makluman syarikat ini milik penuh Bumiputera, ketiga-tiga pengarahnya Bumiputera,” katanya pada Waktu Pertanyaan-Pertanyaan Menteri di Dewan Rakyat hari ini.

Beliau menjawab soalan Khairil Nizam Khirudin (PN-Jerantut) mengenai relevansi pengalaman dalam industri pemeriksaan kenderaan motor tidak dijadikan sebagai kriteria utama dalam pemilihan syarikat yang bakal bersaing dengan Pusat Pemeriksaan Kenderaan Berkomputer (PUSPAKOM).

Suka atau tak suka, Valentino Rossi adalah legenda MotoGP. Tidak menghairankan bahawa masih terdapat banyak jenama yang berminat untuk terus bekerjasama dengannya, termasuk penyokong lamanya, Dainese. Dan untuk memperingati hari lahirnya yang ke-46, syarikat Itali itu telah melancarkan sut perlumbaan edisi terhad Soleluna Vale46 Anniversario dan topi keledar AGV (AGV di bawah Dainese).

Sut baharu itu menggunakan butiran rekabentuk tanda dagangan terkenal Rossi, seperti motif matahari dan bulan. Matahari dan bulan (oleh itu Soleluna) menandakan terang dan gelap, yang Rossi telah menyamakan personalitinya di dalam dan di luar trek.

Motif-motif tersebut menghiasi sut Dainese Demone GP D-air 3x, yang diperbuat daripada kulit kanggaru. Apa yang kita boleh lihat, sut itu mempunyai perincian emas yang lebih banyak berbanding kuning pendarfluor tandatangan Rossi, jadi pemakainya tidak kelihatan seperti ‘pen highlighter‘ sebagaimana pengulas MotoGP Julian Ryder menggelarnya. Topi keledar itu ialah AGV Pista GP RR, yang menampilkan asas hitam dan karbon dengan perincian daun emas yang unik bersama dengan warna kuning pendarfluor yang terkenal itu.

Hanya 46 set sut dan helmet ini akan dihasilakn. Bagaimanapun, Rossi tidak akan mendapat yang pertama. Sebaliknya, set yang pertama dengan nombor siri 01/46 adalah untuk lelongan amal khas yang akan memanfaatkan badan amal yang dipilih oleh Dainese dan The Doctor.

Ironinya, sut itu tidak sesuai untuk menunggang jalan atau trek mengikut Dainese, jadi ia adalah hanya untuk pengumpul. Mereka akan mula dijual di kedai Dainese yang dipilih khas, kedai VR46, muzium, litar lumba dan galeri seni. Setiap pembelian akan dilengkapkan dengan sijil ketulenan dan setiap sut serta topi keledar ditandatangani oleh Rossi sendiri. Pengilang tidak mendedahkan harga set sut dan topi keledar, yang bermaksud ia adalah sesuatu yang tidak dapat dicapai oleh kebanyakan kita (termasuk kami!).

Source: Visordown.com

Arkib

Ikuti Kami di Facebook

Ikuti Kami di YouTube