Bikesrepublic

Berita Terkini

Dalam laporan terbaru, pengeluar motosikal Jepun, Honda dikhabarkan sedang giat membangunkan sistem klac dengan bantuan elektronik.

Sistem baharu itu seakan mirip konsep yang diguna pakai sistem throttle-by-wire yang merupakan antara ciri utama yang terdapat pada motosikal berkuasa tinggi ketika ini.

Honda ketika ini menawarkan sistem kabel, hidraulik dan DCT (dual-clutch transmission) pada beberapa model motosikal yang ditawarkan sekaligus membangunkan satu lagi sistem klac pastinya mencetuskan pelbagai tanda tanya.

Seperti throttle-by-wire, clutch-by-wire juga akan melibatkan ECU.

Menurut laporan, lever klac akan disambung kepada pam elektrik yang berfungsi mengawal tekanan sementara unit kawalan tekanan hidraulik akan memastikan klac yang ditarik mirip klac konvensional.

Meskipun ada yang akan mempersoal keperluan untuk adanya campur tangan elektronik dan ECU pada sistem klac sedia ada namun fungsi baharu ini dijangka akan membantu dalam meningkatkan tahap kawalan jentera terutamanya sewaktu kelajuan tinggi dan rendah.

Bagaimanapun, jika ada yang tidak berkenan dengan perkembangan terbaru ini, sekurang-kurangnya kita boleh menghargai inovasi yang dikerahkan Honda. – CycleWorld

Jonathan Rea mengakui peluang untuk beraksi di MotoGP sudah pun ditutup meskipun mendominasi Kejuaraan Superbike Dunia (WorldSBK) dengan enam kejuaraan berturut-turut.

Keputusan berhijrah ke Kawasaki Racing Team (KRT) selepas beberapa musim bersama Honda ternyata membuahkan hasil apabila gandingan Rea bersama jentera ZX-10RR menghadirkan kejayaan berganda.

Dia kini memegang status selaku enam kali juara WorldSBK selepas enam musim bersama KRT.

Bagaimanapun, selepas mengambil kira pelbagai faktor terutamanya umur yang kini telah pun mencecah usia 33 tahun, Rea akui tiada ruang untuknya beraksi di MotoGP.

“Jika saya mahu meninggalkan WorldSBK, saya perlukan sesuatu yang kukuh sebagai pembakar semangat kerana saya sudah selesa dan persekitaran WorldSBK.

“Untuk pertimbangkan MotoGP, saya perlukan sokongan factory tetapi perkara ini tidak pernah berlaku.

“Saya juga rasa peluang ini tidak akan hadir kerana saya kini berusia 33 tahun. SBK adalah dunia saya dan saya gembira,” jelasnya.

Bagaimanapun, Rea mendedahkan rancangan untuk melibatkan diri dalam sukan permotoran motocross profesional selepas bersara dari WorldSBK.

“Saya mahu sertai Anaheim Supercross dan kejuaraan motocross kebangsaan di Ireland Utara. Saya gemar menunggang ‘dirt bike’ jadi saya amat berminat untuk melakukannya,” tambah Rea.

Meskipun peluang untuk Rea ke MotoGP sudah pun terkubur namun dia pernah membuat penampilan sementara di kelas premier itu pada 2012, menggantikan Casey Stoner yang mengalami kecederaan di Repsol Honda.

Rea berjaya menamatkan aksi di Misano dan Aragon di tempat ke-8 dan ke-7 sebelum kembali ke WorldSBK bersama Honda.

Pelumba muda negara, Hakim Danish, bakal membuat penampilan sulung di FIM CEV European Talent Cup hujung minggu ini.

Hakim yang sebelum itu beraksi cemerlang di Asia Talent Cup (ATC) di Qatar dengan merekodkan tiga podium bakal beraksi di ETC bersama pasukan Liqui Moly Intact SIC Racing Team di Litar Catalunya bersama rakan senegara, Sharul Ezwan Sharil.

Sebagai pembakar semangat pelumba 14 tahun itu di Sepanyol, bapanya, Ramli Ibrahim, meningatkan anaknya untuk tidak patah semangat dan usaha memburu podium.

“Bersaing di peringkat dunia sudah pasti memerlukan kekuatan fizikal dan mental yang kuat lebih-lebih lagi untuk mengendalikan jentera motosikal itu di litar yang belum biasa buatnya.

“Jadi sebagai bapa walaupun berjauhan, saya sering mengingatkan Hakim agar konsisten dalam perlumbaan itu selain tidak patah semangat sebaliknya berusaha sebaik mungkin untuk memburu podium.

“Saya berkeyakinan dengan latihan berterusan termasuk berpeluang ke Portugal sebelum ini menyaksikan perlumbaan di sana dan ditambah peningkatan yang dipamerkan ketika beraksi di Qatar sebelum ini, peluang buatnya untuk membuktikan kemampuan di Sepanyol tetap ada,” jelasnya.

Pada masa sama, Ramli mendedahkan anaknya itu ada menyampaikan hasrat ketika dihubungi baru-baru ini.

“Hakim ada memaklumkan melalui aplikasi WhatsApp untuk menghadiahkan sesuatu yang bermakna buat negara dan keluarga dalam perlumbaan itu nanti sebagaimana dilakukan pelumba Moto2 negara, Hafizh Syahrin Abdullah,” tambahnya.

Saingan di CEV Repsol turut menyaksikan Hakim bakal bersama-sama pelumba negara lain, Adam Norrodin di Moto2 dan Syarifuddin Azma @ Damok di Moto3.

BH

Kawasaki memperkenalkan dua pilihan warna baharu bagi model naked, Z650 bagi tahun 2021.

Menurut Kawasaki, Z650 kini didatangkan dengan warna Metallic Spark Black dan Pearl Robotic White.

Pengeluar motosikal Jepun itu turut mengemaskini grafik di bahagian tangki.

Bagaimanapun, kesemua ciri dan spesifikasi kekal sama dengan Z650 2021 ini masih lagi dikuasakan enjin 649cc parallel-twin yang menawarkan 67hp dan 64Nm serta dipadankan bersama transmisi 6-kelajuan.

Sistem suspension dikendalikan fork teleskopik 41mm dan monoshock dengan preload boleh laras.

Manakal sistem brek dibarisi cakera brek berkembar 300mm depan dan 220mm belakang yang dipadankan bersama ABS dwi-saluran sebagai standard.

Penggunaan lampu jenis LED penuh serta paparan TFT berwarna dengan keterhubungan telefon pintar menyerlahkan lagi aspek moden Z650 kali ini.

Varian Ducati 1260 S terus diperluas dengan varian baharu yang dikenali sebagai “Black and Steel”.

Diinspirasikan daripada jentera konsep Diavel “Materico” yang didedahkan pada Milan Design Week 2019, ciri utama varian baharu ini ditonjolkan menerusi gabungan grafik dan warna baharu.

Diavel 1260 S “Black Steel” ini menampilkan grafik asimetri yang dipadankan bersama warna ‘glossy grey’ dan ‘matt black’.

Sentuhan warna kuning yang terdapat di bahagian ekor, kerangka dan beberapa panel lain turut menyerlahkan lagi model “Black and Steel” ini.

Bagaiamanpun, Diavel 1260 S “Black and Steel” ini masih lagi mengekalkan enjin 1262cc Testastreeta DVT yang mampu menghasilkan 162hp dan 129Nm.

Pasaran motosikal ketika ini telah pun dilambakkan dengan pelbagai model yang telah dinaik taraf dengan reka bentuk, enjin dan elektronik baharu.

Namun, lain kisahnya bagi pengeluar motosikal Jepun, Suzuki, yang masih lagi ketinggalan di belakang terutamanya model ‘flagship’ GSX-R1000.

Bagaimanapun, dalam perkembangan terbaru, kilang Hamamatsu dikhabarkan bakal memperkenalkan GSX-R1000 2022 serba baharu lewat tahun ini.

Menurut laporan, model tersebut akan mendapat pelbagai naik taraf baharu dalam usaha kembali bersaing di pentas Kejuaraan Superbike Dunia (WorldSBK).

Meskipun mencipta nama bersama Joan Mir dengan menjuarai MotoGP musim lalu, kehadiran Suzuki di perlumbaan motosikal ‘production’ terus sunyi.

Difahamkan, Suzuki juga akan memecah halangan 200hp bagi menyaingi jentera lain di WorldSBK antaranya Ducati Panigale V4 R, Kawasaki ZX-10RR, BMW M 1000 RR, Honda CBR1000RR-R dan Yamaha YZF-R1.

Meskipun tiada pengesahan ketika ini namun Suzuki juga dicanang bakal membawa rekaan serba baharu kepada GSX-R1000 tersebut termasuk beberapa ciri elektronik terkini. – asphalt&rubber

Arkib

Ikuti Kami di Facebook

Ikuti Kami di YouTube