Pusingan kesebelas MotoGP di Litar Barcelona berlangsung penuh drama apabila perlumbaan awal terpaksa dihentikan ekoran berlakunya kemalangan melibatkan Alex Marquez, Enea Bastianini, Johann Zarco, Fabio Di Giannantonio dan Marco Bezzecchi di Turn 1.

Namun detik lebih mendebarkan berlaku sejurus selepas itu di Turn 2 apabila pertahan juara, Francesco Bagnaia yang sedang mendahului perlumbaan mengalami ‘highside’ lalu terbabas di tengah-tengah litar. Senario itu juga menyebabkan kakinya dilanggar pelumba KTM, Brad Binder yang gagal mengelak.  

Sebaik bendera merah dikebarkan, Bagnaia terus dikejarkan ke Medical Centre untuk rawatan awal sebelum dibawa ke hospital untuk rawatan lanjut.

Sementara itu, perlumbaan dimulakan semula dengan Aleix Espargaro berada di grid paling depan namun kedudukannya terus hilang dipintas Jorge Martin. 

Rakan sepasukan Espargaro, Maverick Vinales kemudiannya menerajui sebahagian besar perlumbaan sehingga membuka jurang selesa hampir 2 saat dihadapan Espargaro. 

Bagaimanapun, ketika berbaki 5 lap terakhir, Espargaro berjaya merapatkan jurang dan bingkas memintas Vinales satu lap selepas itu. Bergelut dengan cengkaman tayar ekoran melakukan asakan awal, Vinales terus ketinggalan dan terpaksa akur dengan tempat kedua sementara Espargaro julang GP Catalunya. 

Dalam pada itu, wakil Pramac Racing-Ducati, Jorge Martin melengkapkan podium di tempat ketiga. 

Marco Bezzecchi akan terus berlumba bagi pasukan Mooney VR46 Racing Team-Ducati bagi musim 2024 sekaligus menamatkan khabar angin bahawa dia akan berhijrah ke Pramac Racing-Ducati.

Ini juga bermakna Bezzecchi akan terus beraksi dengan jentera Desmosedici GP yang telah berusia setahun (GP23) dan bukan pakej GP24 bagi musim depan.

“Saya teruja untuk mengesahkan bahawa pada 2024 saya akan berada di litar bersama Mooney VR46 Racing Team. Pasukan ini cukup penting dalam pembangunan karier saya sehingga kini. 

“Bagi meneruskan perkembangan bersama dengan sokongan Ducati, pilihan untuk kekal adalah pilihan yang semula jadi,” jelas Bezzecchi. 

Honda telah memperkenalkan varian baharu bagi skuter maxi Honda Forza 350 di Thailand. Bagi tahun 2023, Forza kini datang dengan varian Dark Gravity Special Edition.

Menariknya, varian SE ini bukan hanya menawarkan gabungan warna hitam dan ungu serta grafik baharu malah, model ini juga telah dinaik taraf dengan pakej suspensi dari Hyperpro Suspension Technology berwarna ungu. 

Selain daripada warna dan suspensi baharu itu, Forza 350 Dark Gravity Special Edition ini masih menawarkan kelengkapan sama seperti model sedia ada termasuk sistem HSTC (Honda Selectable Torque Control), ABS dwi-saluran, lampu LED, port USB dan sistem Honda Smart Key (keyless). 

Menurut Honda Thailand, Forza 350 edisi khas ini ditawarkan pada harga THB231,900 (RM30.6k). 

Jenama beg kalis air terkemuka di Malaysia, Hypergear telah melancarkan kempen Merdeka untuk pengguna dua roda di Malaysia merangkumi aktiviti berbasikal dan motosikal. 

Kempen tahun ini melibatkan pelbagai barisan produk termasuk beg yang sesuai untuk penunggang motosikal dan basikal yang mahu menempuh perjalanan merentasi laluan indah di Malaysia. 

Sebagai jenama tempatan yang popular, rangkaian beg Hypergear bukan sahaja hadir dengan produk pelbagai malah turut menawarkan kualiti dan ketahanan tinggi serta ciri yang praktikal bagi setiap pengembaraan. 

Selain itu, rangkaian beg Hypergear juga memastikan barang yang disimpan kekal dilindungi daripada cuaca hujan dan panas yang tidak menentu disini. 

Sempena sambutan Kemerdekaan yang memasuki tahun ke-66, Hypergear mengajak penunggang dua roda untuk menerokai keindahan Malaysia dengan barisan produk sedia ada. 

Untuk maklumat lanjut layari laman web Hypergear Malaysia. 

Benelli merupakan antara jenama yang cukup popular di Eropah dan di rantau Asia terutamanya menerusi motosikal adventure, TRK 502 dan TRK 502 X. 

Selain daripada rekaan yang menarik dan menawarkan elemen ‘adventure’ yang jitu, TRK 502 juga datang dengan harga yang lebih mampu milik berbanding jenama lain. Maka tidak hairanlah TRK 502 kekal motosikal popular di Itali dalam tempoh 5 tahun ini. 

Malaysia juga antara negara yang menerima model tersebut yang diedarkan MForce Bike Holdings, sebagai pengedar rasmi jenama Benelli di sini termasuk QJMotor, Brixton, SYM, Keeway dan WMoto. 

Terbaru, kami diberitahu bahawa pasaran negara akan turut menerima model baharu dari keluarga TRK, kali ini menerusi TRK 800. 

Difahamkan, motosikal ‘adventure’ itu yang telah membuat penampilan di EICMA tahun lalu, akan memasuki pasaran Malaysia pada 2024. 

TRK 800 masih lagi mengekalkan elemen ADV dari TRK 502 dengan kehadiran mudguard depan, lampu LED berkembar dengan fungsi DRL (daytime running light).

Sementara itu, aspek terpenting adalah bahagian enjin yang dikuasakan silinder berkembar 754cc dengan penyejukan cecair yang sama terdapat pada Leoncino 800.

Hasilnya, TRK 800 menawarkan 76.2hp pada 8,500rpm dan 67Nm pada 6,500rpm dan dipadankan bersama transmisi 6-kelajuan dengan bantuan klac assist/slipper.

Motosikal ini juga mengekalkan penggunaan kerangka tubular trellis dengan plat ‘high-strength steel’ sekaligus menjaminkan tunggangan lebih lincah dan selesa terutamanya untuk tunggangan jarak jauh.

Menariknya, Benelli turut memberi tumpuan pada tahap keselesaan penunggang dan pembonceng.

Antara ciri menarik lain ditawarkan:

• fork depan upside/down Marzocchi 50mm (rebound/compression boleh laras)
• monoshock belakang dengan preload/damping boleh laras
• tangki 21L
• paparan skrin TFT 7″
• brek kaliper 4-pot Brembo dengan cakera brek 320mm depan dan 260mm belakang
• tayar 19″ depan dan 17″ belakang

Pada Januari lalu, QJMotor telah pun mendedahkan prototaip jentera superbike sulung dari China menerusi SRK1000RR. Prototaip itu dibangunkan hasil kerjasama dengan MV Agusta. 

Terbaru, QJMotor mengesahkan SRK1000RR itu kini telah pun memasuki peringkat pengeluaran berdasarkan dokumen jenis kelulusan (type-approval documents) yang difailkan di China. Dokumen itu juga mendedahkan beberapa perkara penting mengenai model serba baharu itu. 

Seperti yang dilaporkan sebelum ini, SRK1000RR dilengkapi dengan enjin 4-silinder 921cc yang sama terdapat pada MV Agusta 921S yang akan diperkenalkan tidak lama lagi. 

Menariknya, ketika jentera Itali itu menawarkan 115hp dan 118Nm, SRK1000RR pula hadir dengan 127hp pada 10,500rpm dan 95Nm pada 8,100rpm. Ini bermakna platform 921cc itu telah ditala semula oleh QJMotor. Tinjauan di media antarabangsa melaporkan bahawa enjin tersebut dibangunkan QJMotor dan akan diguna pakai MV Agusta pada 921S. 

Bagaimanapun, sebagai jentera superbike, ternyata SRK1000RR ketinggalan jika dibandingkan dengan pesaing semasa antaranya Honda CBR1000RR-R Fireblade (214hp), Yamaha R1M (198hp) dan Kawasaki Ninja ZX-10R (203hp). 

Namun begitu, SRK1000RR hadir dengan beberapa komponen premium antaranya ‘single-sided swingarm’ serta fork dan monoshock Marzocchi. Kedua-dua kelengkapan ini diambil terus dari MV Agusta Brutale 1000 RS. 

Tidak ketinggalan pakej brek pula terdiri daripada Brembo Stylema yang dipadankan bersama rim 17-inci. 

Berdasarkan gambar yang dikongsikan, ternyata QJMotor mengambil pendekatan yang lebih original berbanding “meniru” rekaan model sedia ada daripada jenama lebih terkemuka. Apa pun, kami akan tunggu sehingga hari pelancaran yang dijangka akan berlaku di EICMA 2023 pada November ini.