Pada Mei 2021 yang lalu, Yamaha membuat kejutan apabila memperkenalkan jentera serba baharu menerusi Yamaha YZF-R7. 

Pelancaran R7 itu membolehkan orang ramai mengakses jentera yang sporty namun tidaklah seliar Yamaha R6. 

Bagaimanapun, hampir dua tahun berlalu dan berita pelancaran R7 untuk pasaran Malaysia masih lagi sepi. Sehingga kini, kami juga gagal mendapat sebarang info mengenai model serba baharu ini. 

Mengambil kira Hong Leong Yamaha Motor (HLYM) tidak memasarkan sebarang model 700cc di Malaysia ketika ini – antaranya XSR700, Tracer 7 dan MT-07 – maka tidak hairan mengapa kelibat R7 tidak kelihatan.

Namun, tinjauan di Mudah.my mendapati ada penjual yang mengimport masuk R7 sebagai model CBU dan ditawarkan pada harga RM78,995. Setakat tarikh artikel ini dikeluarkan, ikan motosikal terbabit masih lagi ada. 

Bagi yang tidak sabar menunggu dan sanggup membayar lebih, model import itu tersedia di Chear Motor Shah Alam. 

Untuk rekod, Yamaha R7 dikuasakan enjin CP2 689cc DOHC dengan penyejukan cecair yang terbukti berkuasa dan efisien sepertimana yang terdapat pada MT-07 2021. Hasilnya, R7 menawarkan kuasa dan prestasi yang sama seperti MT-07 dengan 72.3hp pada 8,750rpm dan 67.9Nm pada 6,500rpm. 

Crank dengan kedudukan 270 darjah juga menghasilkan urutan pembakaran (firing sequence) yang tak sekata sekaligus menghasilkan bunyi ekzos yang lebih padu sewaktu pecutan.

Benelli terus mengukuhkan kedudukan selaku jenama popular di Eropah dengan pelancaran Benelli TRK 700X serba baharu.

Pendatang baharu dalam segmen ‘adventure’ kelas pertengahan’, TRK700X dijangka akan meneruskan populariti Benelli di rantau itu menerusi TRK502X sebelum ini. 

Motosikal ‘adventure’ segmen pertengahan sememangnya popular masa kini terutamanya menerusi Yamaha Tenere, Aprilia Tuareg 660 dan terbaru Honda Transalp 750. 

Bagaimanapun, berbanding pesaing lain, Benelli TRK 700X ini dijangka lebih mampu milik sekaligus mengakses kumpulan pembeli yang mahukan jentera lebih ‘mesra poket’. 

Untuk rekod, Benelli TRK 700X ini dikuasakan enjin parallel-twin 698cc dengan penyejukan cecair. Berbanding TRK 502X yang menerapkan format (firing order) 360-degree crank , model 700cc ini mengguna pakai konfigurasi ‘180-degree crank’.  Hasilnya, TRK 700X ini menawarkan bunyi enjin dan prestasi yang mirip dengan Kawasaki Versys 650 dengan 70hp dan 67Nm. 

Menurut Benelli, TRK 700X ini dibangunkan dengan kerangka trellis yang menggunakan enjin sebagai komponen tekanan sekaligus menghasilkan kerangka yang lebih tahan lasak dan meningkatkan tahap kendalian di jalan raya dan ‘off-road’. 

Pakej suspensi pula terdiri daripada fork jenis inverted 50mm di bahagian dengan jarak pergerak 140mm dan dipadankan bersama monoshock (preload boleh laras) di belakang. 

Untuk pasaran Eropah, dua varian ditawarkan menerusi TRK 700 dan TRK 700X dengan kedua-duanya dibezakan dengan penggunaan rim lidi dan aloi (19-inci depan dan 17-inci belakang). 

Antara ciri lain ditawarkan termasuk:

• panel meter TFT berwarna dengan fungsi Bluetooth
• lampu LED penuh
• penghadang angin 

Bagi pasaran Eropah, Benelli TRK 700X ini ditawarkan pada harga EUR7,740 (RM39k).