Bikesrepublic

Berita Terkini

Ducati memang terkenal dengan membina edisi khas dan kadang-kadang melakukannya dengan jenama kereta seperti Lamborghini. Tetapi sekarang, Ducati telah bergabung dengan Bentley untuk membina edisi eksklusif bagi model Diavel V4.

Terhad kepada hanya 500 unit dan dinamakan ‘Ducati Diavel for Bentley,’ harga motosikal mewah ini bermula dari £58,000 (MYR340,000).

Dibina atas dasar model Diavel standard, ia masih menggunakan enjin V4 Granturismo 1158cc dengan kuasa sebanyak 166bhp pada 10,750rpm.

Diperkenalkan semasa minggu Art Basel di Miami Beach, kerjasama ini merupakan perkongsian pertama antara Ducati dan Bentley.

Selain itu, 50 model ‘Ducati Diavel for Bentley Mulliner’ telah dipesan secara eksklusif untuk pelanggan Bentley sedia ada.

Mengekalkan ciri-ciri asas Diavel standard, termasuk rangka monokok aluminium cor, elektronik cekap lean-sensitive, dan profil samping yang berbeza, edisi istimewa ini membezakan dirinya melalui elemen-elemen reka bentuk yang terinspirasi oleh Bentley Batur eksklusif.

Warna ‘Scarab Green,’ diambil dari Bentley Mulliner, menghiasi bahagian badan, manakala rim yang dihasilkan secara eksklusif dalam ‘Dark Titanium Satin’ di inspirasi oleh Bentley Batur.

Saringan dua warna hadapan, fairing, dan elemen tangki atas mengambil petua dari kereta pengeluaran kuat Bentley. Empat ekzos motosikal standard telah digantikan dengan hujung yang lebih panjang dan rata.

Sentuhan serat karbon menambah keunikan kepada elemen seperti penutup lampu hadapan, penutup enjin, penutup penyejuk, dan kerja badan belakang yang boleh ditukar antara reka bentuk tempat duduk berdua dan tunggal.

Kerjasama ini mencerminkan usaha terdahulu Ducati dalam kerjasama kereta mewah, seperti yang ditunjukkan dengan pengeluaran Diavel 1260 Lamborghini pada 2020.

Sekali gus, Bentley dan Lamborghini adalah sebahagian daripada kumpulan Volkswagen, memberi petanda kepada kemungkinan kerjasama masa depan dengan Audi atau Porsche.

Menambah lapisan eksklusiviti, 50 motosikal ‘Diavel for Bentley Mulliner’ akan dihasilkan secara eksklusif untuk pelanggan Bentley sedia ada, menawarkan mereka kemewahan garaj yang puncak pada harga £71,000 (MYR420,000).

Pembeli juga boleh menyesuaikan motosikal mereka dengan pasukan gaya reka bentuk Centro Stile Ducati, memilih warna yang berbeza untuk tempat duduk, lever brek hadapan, komponen karbon, dan rim. Untuk estetik yang sepadan, kerja badan boleh dicat dalam warna yang sama dengan kereta Bentley mereka.

Setiap Ducati istimewa ini disertakan dengan sijil ketulenan, yang menampilkan nama model dan nombor pengeluaran yang terukir pada plat di sebelah kanan motosikal. Semasa hidupkan, animasi istimewa menghiasi papan pemuka TFT.

Bagi mereka yang lebih suka paparan daripada pemanduan, motosikal ini akan dihantar dalam peti kayu yang dipersonalisasi. Helmet dan jaket serasi juga boleh didapati, dan maklumat lanjut di ducati.com.

Berita angin tentang Kawasaki dan Modenas sedang mencipta supermoped sudah bertular selama beberapa tahun dengan gambar di atas menjadi pendorong utamanya.

Kita tak pasti siapa yang mencipta gambar itu tetapi ia telah beredar di internet untuk beberapa tahun.

Namun, berita angin ini semakin kuat dan yang terkini ialah motosikal supermoped yang dimaksudkan sedang dalam pembangunan di Eropah.

Tiada maklumat tentang di mana di Eropah ia sedang dibangunkan, tetapi ada yang katakan yang beberapa jurutera Modenas yang kini ditempatkan di Eropah selama beberapa bulan yang lepas.

Mereka dipercayai berada di sana untuk membantu menyediakan supermoped itu untuk pelancaran tempatan yang bakal berlangsung tak lama lagi.

Dipercayai bahawa fokus utama mereka adalah pada pembangunan kuasa dan latihan teknikal.

Menurut laporan dari beberapa media Malaysia, moto baru itu direka di Malaysia, menerima input teknikal dari Jepun, dan kini sedang dibangunkan di Eropah.

Anda mungkin tertanya-tanya mengapa Eropah kerana moped atau kapcai tidak begitu popular di sana.

Carian online telah mendedahkan bahawa Kawasaki sebenarnya mempunyai beberapa kilang dan pejabat tersebar di seluruh rantau itu, terutamanya untuk Kawasaki Heavy Industries.

Namun, yang menariknya, terdapat sebahagian Kawasaki Motors di Belanda yang mempunyai pejabat-pejabat di Perancis, Jerman, Itali, Sepanyol, Sweden, dan UK.

Tidak jelas dengan serta-merta jika cawangan-cawangan ini adalah outlet jualan atau juga memainkan peranan dalam pembangunan, walaupun yang pertama kelihatan lebih mungkin mengingatkan bahawa Kawasaki telah mengeluarkan beberapa daripada agensinya di seluruh dunia untuk memberi ruang kepada kewujudan rasmi. Contoh adalah Kawasaki Malaysia.

Tetapi bagaimana jika spekulasi ini benar? Enjin manakah yang akan digunakan Kawasaki kerana ia tidak mempunyai enjin berkapasiti kecil di pasaran tempatan? Nah, itu tidak sepenuhnya benar.

Kawasaki India baru-baru ini melancarkan model W175 yang dikemaskini (dilihat di atas) untuk tahun 2024. Ia mempunyai enjin satu silinder 177cc, berpendingin udara, bermasukan bahan api, dengan keluaran 13hp dan 13Nm tork. Ia bukanlah enjin baru dan telah berada di pasaran untuk sementara waktu, yang bermakna ia telah diuji dan terbukti serta mudah didapati.

Dalam semangat supermoped, adakah ini enjin yang akan menggerakkan motosikal yang begitu dinantikan itu?

Seperti biasa, semuanya masih bersifat spekulatif, sama seperti yang telah berlaku dalam beberapa tahun kebelakangan ini. Tetapi dengan beberapa media tempatan melaporkannya, spekulasi itu mungkin benar, atau ia mungkin seperti yang selalu berlaku – hanya sekadar klik bait.

Dalam laporan terbaru oleh media Thai, The Nation, seorang penduduk Pattaya mengutarakan kebimbangan mengenai geng yang terdiri terutamanya daripada pelancong Arab berusia 17 hingga 25 tahun, yang terlibat dalam perlumbaan motosikal laju di sepanjang Soi VC Residence Hotel dan Soi Yensabai.

(more…)

Inisiatif ujian keselamatan kit menunggang motosikal pertama di Australia, MotoCAP, telah menemui satu trend yang mengkhawatirkan dalam melindungi penunggang wanita. Satu kajian terkini mendapati tujuh daripada sepuluh pasang legging motosikal hanya memperoleh setengah bintang dari lima untuk keupayaan melindungi.

Keputusan ujian menunjukkan bahawa beberapa legging disediakan tanpa cukup atau langsung tiada perlindungan, satu elemen penting bukan sahaja untuk melindungi daripada impak tetapi juga untuk meningkatkan tahap rendah ketahanan terhadap geseran. Hanya legging Motogirl Sherrie dan Resurgence Sara Jane mencapai penarafan dua bintang yang disyorkan untuk kit pemanduan bandar oleh MotoCAP.

(more…)

Pengeluar motosikal China dulunya kurang popular, dan lebih tertumpu kepada harga yang mampu milik. Tapi sekarang, situasi dah berubah, begitu juga dengan produk mereka. Jentera seperti Zontes, Moto Morini, Benelli, dan sekarang CFMoto telah melompat jauh dalam kualiti produk mereka. Tapi yang buat produk mereka menarik adalah teknologi yang ada di dalam. Ya, dulu mereka bergantung pada rakan jenama besar untuk inovasi dan teknologi, tapi sekarang tidak lagi.

Dulu, CFMoto cuma buat enjin untuk KTM, tapi sekarang mereka keluarkan enjin sendiri – enjin tiga silinder yang direka dan dibuat sendiri. Dominasi Triumph dan Yamaha dalam menghasilkan enjin tiga silinder yang paling mantap di dunia mungkin tercabar sekarang. Tapi apa benda enjin ni? Kat mana kita boleh tengoknya? Yang paling penting, bila kita boleh tengok enjin ni dalam motosikal?

(more…)

Jenama Gilera, yang merupakan sebahagian daripada Kumpulan Piaggio, mempunyai sejarah yang kaya tetapi agak dilupakan berbanding dengan syarikat adik-beradiknya seperti Moto Guzzi dan Aprilia. Walaubagaimanapun, terdapat usaha baru untuk menghidupkan semula Gilera di China melalui usaha sama dengan Zongshen Piaggio Foshan. Kerjasama ini bertujuan untuk membawa semula nama Gilera pada pelbagai jenis motosikal.

(more…)

Arkib

Ikuti Kami di Facebook

Ikuti Kami di YouTube