Selepas diperkenalkan sebagia jentera konsep sewaktu di pameran motosikal EICMA 2019, Husqvarna dengan rasminya memperkenalkan Norden 901 secara global pada November, tahun lalu.

Bagaimanapun, selepas lebih lapan bulan, akhirnya motosikal ‘adventure’ sulung dari syarikat motosikal Sweden itu diperkenalkan untuk pasaran Malaysia dengan harga RM98,800.

Meskipun dibina berdasarkan platform KTM 890 Adventure, Norden 901 ini tampil dengan rekaan yang jauh berbeza.

Panel badan Norden 901 tampak lebih menonjol dan lebar berbanding 890 Adventure yang lebih minimalis dan lansing.

Bagaimanapun, enjin parallel-twin 890cc yang menghidupakn Norden 901 ini tetap menawarkan 103hp dan 100Nm.

Husqvarna Norden 901 ini juga didatangkan dengan rim depan 19″ dan 18″ belakang dan dipadankan bersama tayar Pirelli Scoprion Rally STR (tubeless) yang sesuai digunakan untuk permukaan jalan dan off-road.

Menariknya sistem suspensi depan dari WP Apex menawarkan jarak perjalanan lebih tinggi dari KTM, iaitu 215mm dan 220mm berbanding 200mm pada 890 Adventure.

Norden 901 juga lengkap dengan ciri elektronik moden antaranya tiga mod menunggang (Rain, Street dan Off-Road) sementara pelanggan juga boleh memilih mod ‘Explore’ yang ditawarkan secara bersaingan.

Ciri menarik lain ditawarkan adalah seperti berikut:

• quickshifter
• slipper clutch
• traction control
• cornering ABS (dengan mod off-road)
• lampu LED
• tangki 19L

Suatu ketika jalan raya di Malaysia ternyata di penuhi dengan jentera KTM terutamanya model 200 hingga 250cc.

Bagi kembali memeriahkan segmen motosikal berkapasiti bawah 250cc di Malaysia, pengedar rasmi jenama KTM disini, Eurotech dengan rasminya melancarkan KTM RC 200 baharu.

Meskipun RC 200 ini kekal dihidupakn enjin satu silinder 199.5cc 4-stroke dengan penyejukan cecair yang dipadankan dengan transmisi 6-kelajuan namun KTM telah menala semula platform tersebut,

Hasilnya, KTM RC 200 2022 ini menawarkan 25.4hp dan 19.5Nm.

KTM turut mendakwa model baharu ini juga 1.5kg lebih ringan hasil penggunaan kerangka yang baharu sementara kaliper brek ByBre pula berjaya menjimatkan berat sehingga 960g. Rim juga 1kg lebih ringan berbanding generasi sebelumnya.

Antara ciri lain yang turut ditawarkan:

• sistem suspensi WP APEX big piston fork
• monoshock belakang WP APEX
• cakeran brek 320mm depan dengan kaliper 4-pot
• cakera brek 230mm belakang
• ABS Supermoto
• tangki 13.7L

Antara ciri lain yang turut melengkapi KTM RC 200 baharu ini adalah paparan meter digital LCD dan gabungan lampu depan dan belakang LED.

KTM Malaysia dengan rasminya melancarkan 890 Duke dan 890 Adventure untuk pasaran tempatan.

Kedua-dua motosikal ini merupakan generasi baharu bagi menggantikan versi 790 sebelum ini.

KTM 890 Duke R – RM75,800

Ketika KTM melancarkan 790 Duke tahun lalu, jentera berkonsep naked itu terus mencuri tumpuan dan mendapat reviu positif. Namun, KTM buat keputusan untuk menaik taraf model 790 kepada 890 bagi tahun 2020.

Kini selepas dua tahun, akhirnya 890 Duke R mendarat di pasaran tempatan dan tampil dengan kuasa lebih tinggi.

Diberi jolokan ‘Super Scalpel’, jentera baharu ini menawarkan 122hp pada 9,250rpm dan 99Nm pada 7,750rpm.

Buat julung kalinya dalam sejarah KTM, model 890 Duke R sememangnya didatangkan dengan enjin bersesaran 890cc, tidak seperti 790 Duke yang sebenarnya menggunakan enjin 799cc.

Sistem transmisi turut dinaik taraf kali ini dengan penggunaan spring lebih ringan bagi memudahkan pertukaran gear.

Kalau nak kejar lebih keterujaan, pelanggan boleh memilih tetapan Quickshifter+.

KTM 890 Duke R ini turut didatangkan dengan pelbagai elektronik terbaru antaranya:

• Cornering ABS
• Traction Control
• Mod tunggangan – RAIN, STREET, SPORT (opsyen TRACK)
• Kaliper brek Brembo Stylemo Monoblock
• Fork depan WP (USD) 43mm boleh laras
• Penyerap hentakan belanag WP APEX boleh laras

Bagi menawarkan keselesaan tunggangan, tempat duduk 890 Duke R naik 15mm berbanding 790 sekaligus ‘ground clearance – 20mm – yang lebih baik.

KTM 890 Adventure – RM96,800

KTM 890 Adventure membuat penampilan sulung sewaktu pelancaran global ketika dunia dilanda Covid-19 sekitar Oktober 2020.

Sama seperti 890 Duke R, model ADV ini juga menggantikan 790 Adventure yang pernah dilancarkan di Malaysia beberapa tahun lalu.

Hasilnya, KTM 890 Adventure tampil dengan enjin parallel-twin 899cc (Euro5) dengan penyejukan cecair yang menawarkan 105hp pada 8,000rpm dan 100Nm pada 6,500rpm berbanding 95hp dan 88Nm pada model 790 Adventure.

KTM turut mendakwa kotak gear kali ini turut telah diperkemas bagi memastikan pertukaran gear lebih efisien dan pantas hasil bantuan klac yang telah diperkukuh di samping opsyen quickhsifter.

Bukan itu sahaja, KTM turut menaik taraf sistem penyerap hentakan WP Xplor yang kini boleh laras sepenuhnya termasuk sistem ABS yang turut merangkumi off-road ABS dan cornering ABS.

Kedua-dua varian turut dilengkapi KTM Motorcycle Traction Control (MTC), sistem yang bertindak mengukur tahap kegelinciran tayar dan ‘lean angle’ bagi memastikan kadar traction yang diperlukan sewaktu menunggang.

Sementara itu, model ini turut didatangkan dengan paparan TFT 5 inci dan tangki berkapasiti 20L.

Pada masa sama, pengalaman tunggangan diperkukuh dengan penunggangan fork USD WP XPLOR 48mm depan dan mono-shock WP XACT PDS belakang serta penggunaan tayar Metzeler Karoo 3 21’depan dan 19′ belakang.