Utama

Wajibkan Pemandu Kenderaan Berat Ikuti Kursus Pemanduan Berhemah

Kemalangan maut yang melibatkan kenderaan berat seperti treler dan lori bertembung dengan kenderaan ringan kelihatan seperti makin kerap berlaku baru-baru ini.

Mangsa maut dalam keadaan mengerikan dan ramai jumlahnya membuatkan kes kemalangan ini sangat menyayat hati.

Polis Diraja Malaysia (PDRM) mendapati pemandu kenderaan terbabit kemalangan maut ini kadangkala terbabit dengan pengambilan dadah, terlelap ketika memandu dan kenderaan mengalami kerosakan.

Namun, berdasarkan kajian dilakukan penyelidik dan penyiasat forensik kemalangan, kebanyakan kes kemalangan ngeri membabitkan kenderaan berat mempunyai kaitan langsung dengan sikap pemandu.

Pemandu kenderaan berat seperti treler dan lori dilaporkan mengabaikan keselamatan kenderaan lain dan bersikap ego, sekali gus menyumbang kepada kes kemalangan maut.

Ada pemandu dikatakan tidak begitu mengambil peduli ciri-ciri keselamatan pemanduan berhemah seperti menganggap kenderaan ringan patut memberi laluan serta keutamaan kepada mereka di atas jalan raya kerana kenderaan dipandu mereka lebih besar.

Sikap mementingkan diri sendiri ini tidak dinafikan turut menjadi punca utama berlaku kemalangan tragik meragut banyak nyawa pengguna kenderaan ringan.

Antara kemalangan tragik membabitkan kenderaan berat seperti kes seorang lelaki dan tiga wanita maut dalam kemalangan membabitkan tujuh kenderaan di Kilometer (km) 277.1 Lebuhraya Utara Selatan arah selatan, dekat Ipoh, minggu lalu.

Dalam kejadian di Pasir Puteh, Kelantan, seorang wanita maut, empat cedera termasuk seorang bayi parah selepas terbabit dalam kemalangan membabitkan 29 kenderaan di Jalan Kamunting, termasuk lori muatan pasir dan besi.

Antara punca utama kemalangan membabitkan kenderaan berat berlaku berkemungkinan daripada syarikat pengangkutan atau logistik tidak mendapat maklumat rekod lampau kesalahan pemandu serta latar belakang pekerja sebelum diambil bekerja.

Pihak syarikat juga tidak mempunyai akses untuk melihat latar belakang dan rekod lampau pemandu bakal diambil bekerja dengan syarikat mereka sama ada pemandu pernah melakukan kesalahan lalu lintas dan mempunyai saman ‘berkepuk’.

Selain itu, kebanyakan syarikat pengangkutan didapati tidak memasang alat pengehad kelajuan pada kenderaan berat mereka kerana membabitkan kos tambahan operasi.

Alat ini wajar dipasang dalam usaha untuk mengawal pemandu daripada memandu kenderaan berat melebihi had laju ditetapkan, sekali gus berupaya mengurangkan kadar kemalangan.

Menteri Pengangkutan Datuk Seri Dr Wee Ka Siong menegaskan Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) perlu mengadakan kursus khas kepada pemandu kenderaan berat khususnya treler dan lori untuk meningkatkan tahap pemanduan dan kualiti servis yang baik.

Beliau turut mengarahkan agensi dan pihak berkaitan termasuk JPJ, Institut Penyelidikan Keselamatan Jalan Raya Malaysia (MIROS) serta Pusat Pemeriksaan Kenderaan Berkomputer (PUSPAKOM) meneliti kes kemalangan jalan raya membabitkan kenderaan berat secara lebih menyeluruh dan mencari kaedah penyelesaian berkesan.

Sementara itu, beliau juga berpendapat JPJ patut lebih tegas dan menyeluruh dalam menyemak rekod pemandu kenderaan berat sebelum meluluskan pembaharuan lesen memandu mereka.

Syarikat pengangkutan juga patut mewajibkan pemandu mereka menghadiri kursus selama satu hingga dua jam bagi meningkatkan semula asas pemanduan serta mengingatkan mereka semula pemanduan berhemah.

Bukan Scam, Memang Menang Proton X50

Seorang juruaudit, Ahmad Shahrul Mohamed, telah terpilih sebagai pemenang utama kempen hartanah Uda 50 Golden Offers, tetapi pada awalnya dia memikirkan ia adalah scam.

Dia menerima panggilan daripada kakitangan Uda Holdings Berhad (Uda) yang memaklumkannya memenangi hadiah utama iaitu sebuah kenderaan utiliti sukan (SUV) Proton X50.

Menurutnya, dia melihat nombor yang menghubunginya itu beberapa kali untuk kepastian.

Kempen itu disertainya ketika membuat pembelian hartanah terbaharu yang dibangunkan Uda iaitu sebuah unit kondominium 38 Bangsar Residensi di Kuala Lumpur, pada tahun lalu.

“Saya berulang kali tanya betul ke saya menang, manalah tahu scammer. Zaman sekarang ini banyak kes orang kena scam dan pelbagai taktik digunakan scammer untuk menipu.

“Saya pun sudah lupa ada menyertai kempen terbabit. Apabila diberi penjelasan oleh kakitangan itu, baru saya ingat ada menghantar penyertaan secara dalam talian,” katanya ketika ditemui Harian Metro pada Majlis Makan Malam Ulangtahun Ke-50 Uda di sebuah hotel di sini, malam tadi.

Penyampaian replika kunci kenderaan disempurnakan oleh Perdana Menteri Datuk Seri Ismail Sabri Yaakob.

Turut hadir, Menteri Pembangunan Usahawan dan Koperasi Tan Sri Noh Omar serta Pengerusi Uda Datuk Norliza Abdul Rahim.

Sementara itu ditanya perasaan selepas memenangi hadiah utama, bapa kepada tujuh anak itu melahirkan kesyukuran dengan rezeki yang dikurniakan Allah SWT, selain berterima kasih kepada Uda.

“Saya tidak pernah menang apa-apa kempen sebelum ini, jadi saya tidak meletakkan harapan.

Memang tak sangka akan terpilih dan ini adalah rezeki daripada Allah,” katanya.

Katanya, beliau belum memikirkan lagi sama ada mahu menggunakan sendiri kenderaan itu atau dihadiahkan kepada ahli keluarga.

“Naikkan Had Umur Minimum Lesen Motosikal Kepada 21 Tahun”

Demikian gesaan dikemukakan perunding pengangkutan, Rosli Azad Khan yang mahu kerajaan menaikkan had umur minimum lesen motosikal dari 16 ke 21 tahun.

Jelas Rosli Azad, usia 16 tahun terlalu muda untuk dibenarkan menunggang motosikal dan menggesa agar polisi itu dibatalkan.

Sebaliknya, dia mencadangkan agar kerajaan menambah jumlah bas sekolah untuk pelajar.

“Cadangan ini lebih selamat untuk pelajar skeolah,” katanya.

Kenyataan tersebut merupakan reaksinya terhadap statistik terbaru dikeluarkan Jabatan Siasatan dan Penguatkuasaan Trafik (JSPT) Bukit Aman yang mendedahkan seramai 25,958 kematian babitkan motosikal direkodkan antara 2014 hingga 2020.

Pada masa sama, Rosli berkata sistem pendidikan di Malaysia juga tidak cuba menekankan kesedaran keselamatan jalan raya kepada pelajar.

“Kemalangan jalan raya boleh dielakkan jika menunggang mengikut peraturan, tidak memecut laju dan berlumba sesama sendiri,” tambahnya.

Selain itu, Rosli juga berharap penekanan diberikan terhadap pemakaian menunggang yang betul antaranya seluar, jaket dan but. – FMT

Lebuh Raya Baharu Dicadangkan Untuk Menghubungkan Timur dan Utara Lembah Klang

Sebuah lebuh raya baharu sedang dirancang untuk 2024 yang akan menjadi penghubung antara koridor trafik timur dan utara Lembah Klang, menurut seorang pegawai kementerian kerja raya.

Dipanggil Lebuhraya Penyuraian Utara Kuala Lumpur (Kuala Lumpur Northern Dispersal Expressway atau KL Node), lebuh raya itu dijangka mampu mengurangkan kesesakan di Lebuhraya Lingkaran Tengah 2 (MRR 2).

Ia disifatkan sebagai penghubung terakhir dalam pelan besar sistem Jalan Lingkaran Luar KL, dan akan menghubungkan Lebuhraya KL-Kuala Selangor (Latar) dan Lebuhraya Lembah Klang Timur (EKVE).

Jajaran 24km yang dicadangkan akan bertingkat sepanjang 83% daripada laluan itu. Ia akan bermula dari Hulu Kelang ke kawasan perumahan Melawati dan Melati, Gombak, Selayang Heights dan berakhir berhampiran Taman Hutan Eko Kanching.

Pintu keluar masuk EKVE dan Latar masing-masing terletak berhampiran Ukay Perdana di Hulu Kelang dan Taman Hutan Eko Kanching di Rawang.

“Projek KL Node, yang dijangka berlepas pada 2024, akan menghubungkan rangkaian lebuh raya alternatif sedia ada dan menyuraikan trafik di pinggir bandar dan mengurangkan kesesakan lalu lintas di ibu kota,” kata jurucakap kementerian kerja kepada FMT.

Lebuh raya itu akan memberikan bantuan yang sangat diperlukan ke Jalan Kuching yang sangat sesak dan bertanggungjawab untuk masa perjalanan yang lemah dan peningkatan pendedahan kepada kemalangan jalan raya.

KL Node’s project proponent is Sambungan Lebuhraya Timur Sdn Bhd (SLT), based at Menara AZRB, the same building as EKVE Sdn Bhd, the concessionaire for the East Klang Valley Expressway.

Jurucakap itu berkata rundingan mengenai aspek teknikal sedang diadakan antara kerajaan dan SLT. Difahamkan juga bahawa HSS Engineers Berhad telah dilantik sebagai perunding untuk projek tersebut.

SLT membina dan menyelenggara jambatan dan lebuh raya. Ia sedang mengadakan perbincangan dengan agensi kerajaan Selangor, termasuk majlis perbandaran Ampang Jaya dan Selayang.

“Ia juga dalam proses menjalankan penilaian impak sosial di sepanjang penjajaran yang dicadangkan,” kata jurucakap itu.

Difahamkan, Lembaga Lebuhraya Malaysia telah membentangkan butiran KL Node kepada Majlis Tindakan Ekonomi Selangor pada 2017.

Ditanya sama ada projek itu mungkin melibatkan pemerolehan rumah dan hartanah lain, jurucakap itu berkata: “Ia hanya boleh dimulakan selepas menandatangani perjanjian konsesi.”

Tertakluk kepada kelulusan akhir, jajaran yang dicadangkan juga akan melalui kawasan berikut termasuk bukit, kawasan perumahan dan kampung:

Pintu masuk/keluar EKVE berhampiran Masjid Al Ridhuan, Hulu Kelang;
Kampung Pasir, Hulu Kelang (MRR2);
Taman Melawati dan Taman Permata (MRR2);
Pintu Kg Klang dan Wangsa Melawati (MRR2);
Desa Melawati, KL East dan Taman Melati (MRR2);
Terminal Pengangkutan Bersepadu Gombak (MRR2);
Kampung Sungai Chinchin, Gombak;
Seri Gombak;
Kampung Sungai Tua;
Taman Selayang Mutiara;
Selayang Heights;
Jalan KL-Ipoh (FR01); dan
Pintu masuk/keluar Latar berhampiran Taman Hutan Eko Kanching.

Pengguna Jalan Raya Lain Yang Perlu Beri Kerjasama – Pemangku Ketua Polis Kelantan

Polis Kelantan mengesahkan bahawa rakaman yang memaparkan sebuah kenderaan polis pengiring yang mengiringi dua trak tunda dan sebuah trak pikap di Jalan Gua Musang-Kota Bharu baru-baru ini sebagai sekadar menjalankan tugas.

Pemangku Ketua Polis Kelantan, Datuk Muhamad Zaki Harun menjelaskan bahawa kenderaan pengiring polis tersebut mempunyai arahan yang sah untuk mengiringi ketiga-tiga kenderaan terbabit di samping menjalankan tugas dalam skop undang-undang.

“Persoalan orang ramai mengenai video yang tular adalah kereta pengiring itu mengundang bahaya. Sebenarnya, kereta pengiring itu menjalankan tugas mengatur dan mengawal mengikut Seksyen 21 Akta Polis 1967 iaitu tugas di jalan awam.

“Ini bermakna, pengguna jalan raya yang lain perlu memberi kerjasama sama ada memperlahankan kenderaan, memberi laluan kepada kereta pengiring atau berhenti bagi mengelakkan sesuatu berlaku.

“Kenderaan pengiring ada peraturan tersendiri malah mereka tidak boleh sewenang-wenangnya kerana sedang bertugas. Saya tidak menyalahkan sesiapa, namun mungkin ramai yang masih keliru dengan perkara tersebut,” jelasnya.

Pada masa sama, Muhamad Zaki meminta orang ramai untuk sentiasa beri kerjasama terutamanya berdepan kenderaan pengiring polis.

Terdahulu, rakaman ‘dashcam’ berdurasi 11 saat yang tular di media sosial itu mendapat pelbagai reaksi terutamanya netizen yang mendakwa tindakan polis pengiring memasuki lorong bertentangan sambil mengiringi dua trak tunda dan sebuah trak pikap sebagai membahayakan. – KOSMO

Hukuman Berat Menanti Pemandu Yang Memandu Sehingga Sebabkan Kematian – PDRM

Polis Diraja Malaysia (PDRM) mengeluarkan peringatan kepada orang ramai bahawa sabitan menyebabkan kematian akibat memandu secara melulu dan berbahaya akan membawa hukuman penjara minimum lima tahun dan denda RM50,000.

Ini digariskan dalam seksyen 41 (1) Akta Pengangkutan Jalan 1987, yang telah dipinda daripada Seksyen 41 kepada 45 pada Julai 2020; Di bawah Seksyen 41 Akta itu, pindaan itu bermakna denda bagi kesalahan itu ialah RM20,000 hingga RM50,000, dan hukuman penjara lima hingga 10 tahun.

Sebelum ini, denda ini daripada RM5,000 hingga RM20,000 dan/atau penjara dua hingga 10 tahun bagi kesalahan pertama.

Siaran media sosial oleh PDRM itu dibuat selepas beberapa insiden lalu lintas jalan raya yang dihebahkan yang boleh mengakibatkan kemudaratan yang teruk, seperti menukar lorong secara tiba-tiba di lebuh raya yang kenderaan akan bergerak laju, gagal berhenti untuk mengelak perlanggaran, dan banyak lagi.

Kebanyakan kejadian ini telah diketahui hasil daripada perakam video digital atau kamera pemuka atas kenderaan, yang merakam dan menyediakan rakaman yang mungkin berguna sekiranya pemanduan yang tidak diingini mengakibatkan hasil yang tidak kemas, terutamanya apabila mereka yang berniat jahat ditemui.

Bikesrepublic

Berita Terkini

Wajibkan Pemandu Kenderaan Berat Ikuti Kursus Pemanduan Berhemah

Bukan Scam, Memang Menang Proton X50

“Naikkan Had Umur Minimum Lesen Motosikal Kepada 21 Tahun”

Lebuh Raya Baharu Dicadangkan Untuk Menghubungkan Timur dan Utara Lembah Klang

Pengguna Jalan Raya Lain Yang Perlu Beri Kerjasama – Pemangku Ketua Polis Kelantan

Hukuman Berat Menanti Pemandu Yang Memandu Sehingga Sebabkan Kematian – PDRM

Galak ‘Drift’ Di Thailand, Pemandu BMW Dari Malaysia Ini Kena Denda RM12,438

PH Menang PRU15, Tol PLUS Dimansuhkan – Lim Guan Eng

Kanak-Kanak Usia 3 Tahun Tunggang Honda Gold Wing Curi Perhatian

RASMI: Ducati Diavel Dapat Enjin V4 – 168HP, 126Nm

Paten Nama Terbaru Sahkan Ketibaan Yamaha R9

Arkib

Motosikal Elektrik Can-Am Origin and Can-Am Pulse Dilancarkan

Isu Parkir 4×4 dalam Sungai, Perlu ada Garis Panduan buat Pengunjung Tapak Rekreasi – Penasihat

Bilik Pameran dan Bengkel Ducati Johor Dibuka

Bimota KB998 untuk WorldSBK Dilancarkan

Aprilia Tuono 457 (2025) Dilancarkan di EICMA 2024

Ikuti Kami di Facebook

Ikuti Kami di YouTube

BikesRepublic