Fabio Quartararo akhrinya hilang statusnya selaku pendahulu kejuaraan MotoGP selepas berjaya dirampas pencabar, Francesco Bagnaia.
Bagnaia kini mendahului kejuaraan dunia MotoGP dengan 233 mata, 14 mata dihadapan Quartararo yang gagal mengutip sebarang mata ekoran kemalangan di Litar Phillip Island, Australia.
Bagaimanapun, saingan GP Australia tertumpu pada Alex Rins yang berjaya menghadiahkan (mungkin) kemenangan terakhir Suzuki sebelum pasukan Hamamatsu itu undur diri hujung musim ini.
Meskipun bermula di petak ke-10, namun Rins menghasilkan persembahan mengagunkan selepas berjaya memintas Bagnaia, Marc Marquez dan Jorge Martin untuk berada di depan.
Namun, Rins kembali dipintas Bagnaia dan Marquez sejurus selepas itu.
Bagnaia kemudiannya mendahului apabila perlumbaan berbaki tiga lap. Bagaimanapun, Rins dan Marquez berjaya memintas pelumba Ducati itu dalam satu selekoh yang sama.
Marquez cuba membuat percaturan terakhir untuk cuba memintas Rins di lap terakhir namun pelumba Suzuki itu kekal tenang untuk memenangi perlumbaan pertama untuk dirinya dan pasukan musim ini.
Marquez pula berpuas hati dengan tempat kedua sekaligus merekodkan podium ke-100 dalam kariernya.
Sementara itu, Quartararo hanya berputih mata selepas terlibat kemalangan lalu gagal mengutip sebarang mata dan membenarkan Bagnaia untuk menjadi pendahulu kejuaraan baharu menjelang aksi GP Malaysia.
Saingan MotoGP akan kembali bersambung dalam tempoh seminggu dari sekarang di Litar Antarabangas Sepang (SIC) pada 21 hingga 23 Oktober ini.
MotoGP akan kembali berlangsung di Litar Antarabangsa Sepang sempena GP Malaysia dalam tempoh seminggu lagi selepas dua musim dibatalkan ekoran pandemik Covid-19.
Bagaimanapun, kali terakhir penganjuran pada 2019 berkesudahan dengan berita kurang enak ekoran berlakunya kecurian di kem pasukan Moto3, Angel Nieto.
Pada waktu itu SIC masih lagi dibawah kendalian Ketua Pegawai Eksekutif-nya Datuk Razlan Razali.
Namun, bercakap kepada CEO terbaru, Azhan Shafriman pada Jumaat, beliau menjelaskan bahawa tahap keselamatan di SIC akan diperketat menjelang GP Malaysia 2022.
“Kami telah belajar daripada apa yang berlaku pada 2019. Kita tidak boleh ambil mudah aspek keselamatan.
“Jadi kami telah berhubung dengan Dorna dan IRTA bahawa kami akan tingkatkan tahap keselamatan antaranya menambah 65 unit kamera litar tertutup (CCTV) di kawasan paddok.
“Kami juga sudah berbincang dengan pihak PDRM untuk ketatkan lagi tahap sekuriti bagi memastikan insiden sama tidak berulang,” jelas Azhan.
MotoGP Malaysia akan berlangsung bermula 21 hingga 23 Oktober ini di Litar Antarabangsa Sepang.
Hong Leong Yamaha Motor (HLYM) telah pun merasmikan pelancaran Yamaha TMax Tech Max 560 2022 pada Khamis.
Pelancaran tersebut menyaksikan kumpulan pertama Yamaha TMax Tech Max sebanyak 35 unit telah pun habis dijual dengan kumpulan kedua babitkan 40 unit lagi juga telah disambar pembeli.
Bagaimanapun, semasa berita pelancaran tersebut dimuat naik, rata-rata terbeliak anak mata ekoran harga rasmi yang diumumkan.
Ini kerana – meskipun model CKD – namun model 2022 itu lebih tinggi harganya berbanding model CBU yang diperkenalkan tahun lalu.
Bagi menjawab persoalan, kami kongsikan lima sebab kenapa Yamaha TMax Tech Max 2022 ini dijual pada harga RM74,998.
1. Skrin TFT 7-inci
Berbanding model 2021 yang masih lagi dilengkapi skrin gabungan digital dan analog, model 2022 ini pula dilengkapi skrin TFT yang lebih besar daripada saiz Apple iPhone 14 Pro Max.
Bukan itu sahaja, skrin ini boleh dihubungkan dengan telefon pintar dan menawarkan fungsi navigasi Garmin yang boleh dilanggan dengan harga RM27 bagi bulan pertama.
Sistem navigasi Garmin tersebut memudahkan penunggang untuk bergerak ke mana sahaja tanpa perlu lagi memasang telefon pintar di bahagian handlebar yang kadang kala menyusahkan.
2. Ciri premium
Disebabkan pasaran Malaysia mendapat varian Tech Max – varian tertinggi – model ini dilengkapi dengan pelbagai ciri premium yang merangkumi tempat duduk dan grip dengan fungsi pemanas, penghadang angin boleh laras secara elektrikal, fungsi cruise control dan suspensi belakang boleh laras.
Tak lupa juga, Yamaha TMax Tech Max ini datang dengan tayar Bridgestone SC2 secara standard.
Fungsi lain turut disertakan adalah traction control, mod menunggang, fungsi keyless dan tempat duduk dan tempat sisi minyak yang boleh dibuka dengan alat kawalan.
3. Ergonomik dinaik taraf
Antara peningkatan terbesar dilaksanakan pada Yamaha TMax 2022 ini adalah aspek ergonomik.
Model ini menawarkan tahap keselesaaan yang cukup tinggi bukan sahaja bagi penunggang malah pillion.
Di bahagian tempat duduk penunggang disertakan dengan penyandar belakang secara standard yang juga boleh diubah mengikut keselesaan.
Handelbar juga lebih rendah berbanding model 2021 agar lebih selesa dan tidak meletihkan.
4. Enjin berkuasa
Yamaha TMax Tech Max 560 ini didatangkan dengan enjin parallel-twin 562cc DOHC yang berupaya menghasilkan 47.6hp pada 7,500rpm dan 55.7Nm pada 5,250rpm.
Meskipun enjin yang sama dibawa daripada model 2021 namun enjin tersebut sudah terbukti kemampuannya.
5. Raja Skuter Maxi
Ketika pengeluar lain baru cuba menjinakkan diri dalam penghasilan skuter maxi, Yamaha telah pun menghasilkan model TMax sejak tahun 2000 lagi menerusi XP500 Tmax.
Ketika diperkenalkan pada waktu itu, enjin 500cc pada TMax merupakan enjin paling besar dan paling berkuasa pernah ditawarkan pada sebuah skuter.
Ini bermakna Yamaha mempunyai pengalaman luas dalam membangunkan sebuah skuter maxi yang bukan sahaja berkuasa malah berkualiti.
Selain itu, Yamaha TMax Tech Max 560 ini juga tiada tandingannya.
Walaupun ketika ini terdapat banyak pencabar antaranya SYM TL500 dan Kymco AK550 namun takhta raja skuter maxi kekal milik TMax.
Rumusan
Mengambil kira faktor di atas maka tidak hairanlah mengapa Yamaha TMax Tech Max 560 ini mencecah harga lebih RM70,000.
Ini kerana Yamaha TMax bukan sekadar skuter biasa tetapi jentera yang berteknologi tinggi dan premium dalam kelasnya.
Hong Leong Yamaha Motor (HLYM) dengan rasminya melancarkan Yamaha TMax Tech Max 2022 untuk pasaran tempatan pada Khamis.
Menariknya, sewaktu pelancaran tersebut pihak HLYM juga memaklumkan bahawa akan lebih banyak model motosikal berkuasa tinggi Yamaha yang akan diperkenalkan selepas ini bermula pada tahun 2023.
Kenyataan itu sudah tentu membangkitkan rasa ingin tahu dikalangan media tempatan termasuk kami yang hadir.
Untuk itu rakan media, Paultan.org berjaya mendapatkan informasi lebih mendalam mengenai kenyataan tersebut.
Difahamkan, pihak HLYM telah pun menjalankan kajian dan mendapat permintaan jentera ‘off-road’ sedang meningkat naik ketika ini lantas menjadi hala tuju syarikat itu.
Berdasarkan maklumat itu, pastinya model dengan keupayaan ‘off-road’ tidak lain dan tidak bukan merujuk kepada Tenere 700.
Motosikal ‘adventure’ kelas pertengahan itu telah menjadi sebutan sejak beberapa tahun ini.
Kemampuan jentera itu juga sudah pun terbukti apatah lagi berjaya mendominasi perlumbaan Rimba Raid 2022 yang berlangsung di Taman Negara, Pahang, baru-baru ini.
Persoalannya, bilakah rakyat Malaysia khususnya peminat sukan lasak akan dapat melihat Tenere 700 dipasarkan disini? Jawapan tersebut hanya boleh dijawab pihak HLYM sendiri.
Apa pun, perkembanga ini pastinya membawa perkembangan gembira buat peminat jenama itu di Malaysia.
Hong Leong Yamaha Motor (HLYM) dengan rasminya melancarkan Yamaha TMax 560 2022 untuk pasaran tempatan dengan harga RM74,998.
Menariknya, HLYM hanya memasarkan varian tertinggi untuk pasaran Malaysia menerusi TMax Tech Max 560. Menurut HLYM, semua 35 unit kumpulan pertama TMax Tech Max ini telah pun habis dijual.
Ini merupakan TMax 560 generasi terbaru menggantikan model sebelum ini yang dipasarkan tahun lalu.
Menariknya, ketika TMax 2021 didatangkan sebagai CBU, model 2022 ini pula adalah pemasangan tempatan sepenuhnya.
Ciri terbesar adalah rekaan yang lebih sporty dengan Yamaha mendakwa TMax terbaru ini diinspirasikan dengan rekaan Supersport hasil penggunaan chasis aluminium dan tempat duduk lebih agresif.
Tahap keselesaan juga meningkat dengan penghadang angin boleh laras baharu dengan corong udara di bahagian tengah yang berfungsi mengurangkan tekanan angin terhadap penunggang.
Menariknya, rekaan lampu LED depan juga lebih sporty sekaligus mewujudkan aura lebih garang.
Yamaha turut menaiktaraf bahagian tayar dengan penggunaan rim Spin Forged yang lebih ringan berbanding model sebelumnya dan berfungsi menurunkan inersia lebih 10 peratus di bahagian depan dan 6 peratus di bahagian belakang.
Model 2022 ini juga didatangkan dengan tayar Bridgestone Battlax SC2 secara standard.
Yamaha turut mengemaskini sistem suspensi dengan penggunaan fork USD 41mm depan dan penyerap hentakan tunggal belakang baharu yang meningkatkan lagi tahap kecekapan menunggang.
Meskipun TMax 2022 ini kekal dikuasakan enijn 560cc sama yang menawarkan 47hp dan 55.7Nm namun dengan berat 218kg menjadikan skuter maxi ini paling ringan dalam kelasnya.
Turut mencuri tumpuan adalah penggunaan skrin TFT 7″ serba baharu dengan keterhubungan telefon pintar serta peta Garmin yang boleh disambung menggunakan Bluetooth/Wifi/USB.
Dunia sememangnya sedang beralih ke arah emisi sifar dalam usaha menyelamatkan alam sekitar.
Inisiatif tersebut turut disambut baik pasaran automotif dunia termasuk pengeluar motosikal.
Antara yang menyahut usaha itu adalah pengeluar motosikal elektrik, Blueshark.
Umum sedia maklum, EP Manufacturing Berhad (EPMB) telah pun mendapat lampu hijau daripada kerajaan untuk memasang dan mengedar skuter elektrik Blueshark R1 untuk pasaran tempatan.
Pihak EMPB dan Blueshark serta Malaysian Green Technology & Climate Change juga telah meterai perjanjian bagi memacu pasaran mobiliti hijau di Malaysia selain daripada memperkenalkan jenama Blueshark untuk pasaran tempatan.
Sewaktu majlis tersebut turut dipertontonkan kepada umum adalah skuter elektrik, Blueshark R1.
Untuk rekod, Blueshark mengiklankan R1 sebagai skuter elektrik pintar pertama di dunia.
Ini kerana skuter terbabit didatangkan dengan beberapa ciri ‘pintar’ antaranya ciri keselamatan ADAS dan kamera ‘built-in’ yang beroperasi seperti dashcam kereta.
Selain itu, Blueshark R1 juga dilengkapi dengan 74 sensor yang bertindak membaca maklumat sekeliling sewaktu menunggang.
Sementara itu, skuter tersebut digerakkan elektrik motor yang berupaya menghasilkan 6.7hp dan 201Nm. Tork yang tinggi itu mengatasi jumlah tork yang dihasilkan Kawasaki H2R yang menghasilkan 147Nm.
Menariknya, penggunaan dua bateri boleh tukar – dengan berat 12kg setiap satu – menyaksikan skuter R1 ini boleh pergi sejauh 160km dan mampu merekodkan 0-50km/j di bawah lima saat. Bateri tersebut juga boleh dicas sebanyak 2,000 kali.
Menurut pihak Blueshark, bateri pada skuter elektrik R1 ini memerlukan 3.5 jam untuk cas penuh.
Pada masa sama, segala info skuter terbabit boleh diakses menerusi paparan skrin TFT 10-inci. Skrin tersebut beroperasi dengan ArkRide OS dan boleh disambungkan kepada telefon pintar menerusi aplikasi khas.
Meskipun bercirikan spesifikasi moden, aspek membrek masih lagi konvensional dengan cakera brek tunggal depan dipadankan bersama sistem CBS (combine braking system) berbanding ABS (anti-lock braking system).
Buat masa ini tiada info harga didedahkan ekoran motosikal terbabit masih belum dirasmikan untuk pasaran tempatan di samping pengeluaran CKD hanya akan dimulakan pada suku ketiga (Q3) tahun depan.
