Ducati Panigale V4 (2025) telah lancarkan dan membuatkan semua peminat Ducati teruja. Termasuklah kami.

Seperti setiap semakan, Ducati telah memuatkan segala-gala ciri dan teknologi ke dalam model ini, hanya kecuali enjin Desmosedici GP. Senarai ciri-ciri baharu amat panjang dan setiap satu memerlukan satu artikel penuh, jadi kami telah merumuskannya ke dalam senarai 5 ciri baharu.

1. Rekabentuk baharu

• Rekabentuk Ducati Panigale V4 (2025) diilhamkan oleh Ducati 916 yang menakluki dunia.

• Mereka kemudian menambah ciri aerodinamik dan ergonomik baharu yang diperoleh daripada Desmosedici GP.
• Terdapat paip kemasukan udara yang baharu dan disembunyikan di bawah “dagu” fairing, serta pelana lebih lebar dan lebih panjang untuk memberikan lebih banyak ruang untuk penunggang.

• Fairing baharu mengurangkan rintangan aerodinamik sebanyak 4% dan memastikan penunggang berada dalam gelembung udara yang tenang.
• Sayap dengan dwi-profil kali dan memberikan jumlah daya ke bawah yang sama seperti model sebelumnya.

• Bentuk madgad depan juga telah disemak untuk menyalurkan udara penyejukan dengan lebih baik kepada penyejuk minyak.

2. Ergonomik baharu

3. Casis baharu

• Francesco Bagnaia berjaya membuat lap 1m35.8s di atas sebuah Panigale V4 semasa Perlumbaan Juara di Misano pada 2022, yang hanya 4 saat lebih perlahan daripada 1m31.8s pada Desmosedici GP.

• Oleh itu, Ducati Corse meminta casis dengan sasaran kekukuhan kerangka dan lengan ayun yang baharu.
• Jadi, jurutera Ducati menyemak semula kekukuhan sisi untuk kerangka bagi mengekalkan cengkaman pada sudut condong melebihi 60°(!).

• Kerangka baharu ini juga lebih ringan pada 3.47kg berbanding 4.2kg yang sebelumnya.
• Kerangka ini dipadankan dengan lengan ayun dua belah baharu yang digelar Ducati Hollow Symmetrical Swingarm.

• Lengan swingarm mengurangkan kekukuhan sisi sebanyak 37% dan 2.7kg lebih ringan daripada versi satu sisi sebelumnya.
• Versi V4 S menerima roda aloi aluminium yang beratnya hanya 2.95kg untuk bahagian hadapan dan 4.15kg untuk belakang.

• Suspensi Öhlins NPX/TTX generasi ketiga dikawal secara elektronik bagi Panigale V4 S.
• Ducati Panigale V4 (2025) adalah motosikal yang pertama dilengkapi dengan kaliper brek hadapan Brembo Hypure baharu. Mereka lebih ringan sebanyak 60 gram sebagai sepasangan.

• Satu lagi ciri pertama di dunia ialah sistem Race eCBS, yang dibangunkan bersama oleh Bosch dan Ducati. Sistem ini memerlukan artikel yang khusus untuknya!

4. Ducati Vehicle Observer (DVO)

• Sistem ini mensimulasikan input lebih daripada 70 penderia (sensor), mengikut strategi kawalan elektronik.

• Ducati Panigale V4 (2025) dilengkapi dengan pakej kawalan elektronik yang lengkap: Ducati Traction Control DVO, Ducati Slide Control, Ducati Wheelie Control DVO, Ducati Power Launch DVO, Engine Brake Control, dan Ducati Quick Shift 2.0.
• Sistem DQS 2.0 menggunakan strategi berdasarkan penderia kedudukan sudut gendang gear, dengan itu boleh menggunakan rod anjakan gear tanpa suis mikro.

5. Papan pemuka MotoGP

• Papan pemuka bersaiz 6.9-inci yang baharu sepenuhnya diletakkan sedemikian rupa sehingga tidak mengganggu penglihatan penunggang.

• Kaca pelindung menggunakan teknologi Optical Bonding untuk memastikan data senang dibaca walaupun pada siang hari.
• Paparan Track baharu memaparkan parameter seperti g-Meter, Power & Torque, dan Lean Angle.

• Info Mode Track menggunakan sistem perolehan data DDL yang menggunakan GPS dan dibangunkan bersama pakar 2D.

Sebagai penutup

Ini hanyalah beberapa ciri utama untuk Ducati Panigale V4 (2025) baharu. Kami akan menyelidiki setiap ciri dan menulis artikel mengenainya tidak lama lagi, jadi nantikan!

Galeri Foto Ducati Panigale V4 (2025)